추천 꾸욱!! ^^

 

 

 

강남카오디오 아이솔레이터 파워게이트 체험단

네이버블랙박스동호회 현진아빠

 

드디어 설치를 완료했습니다.

강남카오디오 아이솔레이터 파워게이트..

 

엄청 더디게 진행된 듯 합니다.

 

오늘은 파워게이트 설치기 최종 마무리 버전입니다.

 

사설없이..

바로 본론으로 들어가도록 하겠습니다.

 

 

우선, 설치 설명서를 먼저 올려봅니다..

 

 

전기작업을 해야 하기에..

전적으로 설치순서를 100% 따르면서 작업을 진행했습니다.

 

왜냐면 전 초보니까요.. ^^

 

여담으로 오늘 작업중에..

실수로 + 배선이 차체에 닿는 바람에 쇼트가 난적도 있었거든요. ㅠㅠ

깜놀!!!

 

다행히 퓨즈가 나갔다거나 어디 한군데 이상이 있었던 곳은 없었습니다.

 

 

 

자 그럼 위의 설치순서에 따라

강남카오디오 아이솔레이터 파워게이트를 설치해보도록 하겠습니다.

 

지난 두 번의 포스팅을 통해

보조배터리 작업을 위한 준비물

보조배터리 작업을 위한 배선작업

까지 진행이 되었기에..

 

오늘은 그 이후 과정부터 진행하도록 하겠습니다.

 

총 1~10번까지의 과정에 앞서...

앞선 포스팅에서 마무리를 하지 않았던 부분을 먼저 마무리했습니다.

 

일단 오늘 작업과정을 담아줄 두 친구를 소개합니다. ^^

 

 

순서대로.

1. 4Pin 메인커넥터의 백색선을 블랙박스 전원(+)에 연결 합니다.

 

Step. 1의 경우 블랙박스 1 대를 파워게이트에 연결한다는 전제하에 작성된 내용입니다.

저는 파워게이트에 블랙박스를 한 대만 연결할 것이 아니라.

멀티소켓을 이용해서 블랙박스 3 대를 연결할 생각이므로..

 

다음과 같이 작업을 해줬습니다.

 

아래 사진과 같이 생긴 시거잭 암 소켓을 구입했습니다.

그리곤 이녀석의 (+)에 4Pin 메인커넥터의 백색선을 연결해주었습니다.

그럼 당연히, 시거잭 소켓의 (--)에는 4Pin 메인커넥터의 백색선 바로 다음에 있는

흑색선을 연결해야겠네요. ^^

 

 

 

작업을 위해..

시거잭 소켓의 + / -- 케이블의 끝을 이렇게 만들었습니다.

 

 

 

그런 다음.. 아래 사진과 같이

4Pin 메인커넥터의 백색선에는 (+) 선을 연결해주고

4Pin 메인커넥터의 백색선 바로 옆에 있는 흑색선에는 (--) 선을 연결해주었습니다.

 

 

 

깔끔한 마무리를 위해

(+) / (--) 각각을  절연테이프로 감아준 다음..

다시 두 개를 한번에 감싸주었습니다.

수축튜브를 사용할 수도 있었습니다.

하지만 당장 구할수도 없고.. ^^

하지만.. 수축튜브와 절연테이프 모두 일장일단이 있다고 합니다.

절연테이프는 금방 경화가 되어 견고하게 붙어있는반면 

수축튜브는 그렇진 않다고 하네요..

대신 수축튜브로 작업을 하면 깔끔해보인다죠.. ^^

뭐 저렇게 해놓고 나중에 수축튜브도 위에 감싸주죠뭐.

그럼 여름에 끈끈해지는건 피할 수 있을듯 합니다. ^^

 

 

 

2. 별도의 전원 스위치가 있는 제품은 먼저 전원을 (ON)켭니다.

음.. 사실 Step. 2는 무슨 의미인지 잘 모르겠더군요...

블랙박스의 전원 스위치를 미리 켜 놓으라는건지.....

그냥 pass 했습니다. ^^

 

3. 4Pin 메인커넥터의 흑새선을 블랙박스 전원(--) 접지선에 연결 합니다.

Step. 3은 Step.1에서 이미 작업을 해둔 상태입니다.

 

 

4. ACC 사용 여부 결정(4Pin 메인커넥터의 적색선이 ACC선입니다.)

- 4Pin 메인 커넥터의 적색선을 차량의 ACC선에 연결하면 자동으로 ACC 모드(MODE)로

인식하며, ACC 선을 연결하지 않을 경우 차량은 메인 배터리 전압으로 ACC ON/OFF을 판단

하므로 ACC선 사용여부를 설치전 결정해야 합니다.

Step. 4는 뭐 고민하고자시고 할 게 없습니다.

무조건 ACC를 사용해야죠. ^^

 

그래서 전 바로 4Pin 메인 커넥터의 적색선을 차량의 ACC에 연결해주었습니다.

 

파워게이트에 동봉되어있는 4Pin 메인 커넥터의 ACC 배선은 상당히 짧습니다.

즉, 파워게이트를 ACC를 따는 곳 바로 옆에 위치시킬거라면 상관이 없지만..

그렇지 않은 경우는..

별도의 배선 연장이 필요합니다.

 

전 배선의 길이가 모자라기에..

아래와 같이 별도의 전선을 준비했습니다.

 

 

 

제가 ACC전원을 따려고 한 곳은..

운전석 하단에 위치한 퓨즈박스입니다.

 

퓨즈박스 내에서 제가 선택한 녀석은 바로 오디오(Audio) 퓨즈..

 

오디오 퓨즈를 찾은 다음..

아래 사진과같이 선을 연결해줍니다.

 

 

 

그런 다음 원래 퓨즈가 있던 위치에 다시 꼽아주면 끝..

 

이때 반드시 체크해야할 사항이 있습니다.

 

아래 사진을 보시면..

제가 퓨즈 블록의 아래쪽에 배선이 연결되도록 해 놓은 것을 알 수 있습니다.

그 이유는..

 

퓨즈도 In/Out 있는데요...

In은 메인 배터리에서 들어오는 쪽입니다.

Out은 퓨즈를 거쳐서 다시 나가는 쪽이죠..

 

즉.. Out에 걸어줘야 합니다.

그렇지 않고 In에 연결을 해도 전원은 당연히 들어옵니다.

하지만 퓨즈를 거치지 않고 아이솔레이터 쪽으로 바로 전원이 연결되는 형상이 되버립니다.

 

즉, 퓨즈의 존재가 무색해지는거죠... ^^

 

어떤 전기작업을 하던 퓨즈박스에서 전원을 따올때는.

반드시 In/Out을 확인 후 out에 연결해주시기 바랍니다.

 

그랜드카니발의 경우 모든 퓨즈가 아래쪽이 OUT입니다. ^^

 

 

 

퓨즈박스에서 ACC 연결을 마쳤기에..

반대편은 4Pin 메인 커넥터의 ACC 배선에 연결을 하고

절연테이프로 마감을 해줬습니다.

 

 

 

5. 메인 배터리의 (B+)단자와 본체 파워게이트의 우측하단 밑면에 위치한 좌측 MAIN 단자부를

8게이지 케이블을 이용하여 연결합니다.

 

앞선 포스팅에서는

보조배터리에서 메인배터리의 + 단자까지 파워케이블을 연장만 해놓았습니다.

즉, 연결은 해놓지 않았었다는.. ^^

자..지금부터 그 부분을 마무리하도록 하겠습니다.

 

메인배터리의 + 단자에 연결된 볼트를 풀기 위해서는

10mm 복스가 필요합니다.

 

마침 집에 복스 세트가 있더군요. ^^

(전기 작업을 하실때는 반드시 절연장갑을 끼고 작업에 임해주세요.!!!)

 

 

 

아래 사진에 동그라미 친 위치에 있는 볼트를 풀어서 케이블을 연결했습니다.

 

만일, 별도의 퓨즈를 준비하지 못했다면..

제가 연결한 곳 바로 밑에 있는 볼트를 풀어서 그곳에 연결해도 됩니다.

저기엔 퓨즈가 걸려있거든요..^^

 

 

 

메인배터리의 (+) 단자 연결을 마친 후..

반대편은 파워게이트의 MAIN 단자에 연결을 해주었습니다.

 

 

 

6. 보조 배터리의 (+) 단자와 본체 파워게이트의 우측하단 밑면에 위치한 우측 SUB 단자부를

8게이지 케이블을 이용하여 연결합니다.

 

Step. 6을 위해서는 8게이지 파워 케이블을 짧게 별도로 만들어주는게 좋습니다.

물론, 보조배터리와 파워게이트의 상대적인 위치에 따라 케이블의 길이는 달라질 수 있습니다.

저는 보조배터리 바로 위쪽에 파워게이트를 올려놓을 예정이므로..

짧게 만들었습니다.

 

자.. 이렇게 미리 케이블 작업을 해 둡니다.

 

한쪽은 보조배터리에 연결해주기 위해 링단자 작업을 해주구요..

나머지 한쪽은 피복만 벗겨놓으면 그 상태 그대로

파워케이트에 고정이 가능합니다.

 

 

 

이렇게 해서 메인 배터리의 (+)와 보조배터리의 (+)를

파워게이트에 연결하는 작업이 완벽하게 끝이 났습니다.

 

 

 

 

7. 보조 배터리의 (--) 단자를 차체에 접지 연결 합니다.

 

이 부분 역시, 앞선 포스팅에서 차체에 대한 접지를 완료하고..

케이블을 미리 보조배터리까지 연장해둔 상태이므로..

오늘은 보조배터리의 (--) 단자에 연결만 해주었습니다.

 

뭐 그다지 어려운 부분은 없기에..

사진만 보여드립니다.

 

 

 

8. 4Pin 메인커넥터의 검정색선을 차체에 접지 연결 합니다.

 

전 차체에 접지 연결을 하지 않고..

배터리의 (--) 단자에 바로 연결해 버렸습니다.

 

바로 위 사진을 보시면..

보조배터리의 (--)단자 쪽에 연결된 흑색선이 보이시나요?

 

저게 바로 접지선입니다.

 

 

9. 마지막으로 4Pin 메인커넥터를 본체 파워게이트에 삽입하고, 최초 메인/보조 배터리와 차량의

환경 상태를 점검합니다. (약 1분간 대기 합니다.)

 

 

여기서 잠깐..

제가 Step. 1에서 시거잭 소켓 암 타입을 사용해서 전원 +/--를 연결했다고 말씀을 드렸습니다.

 

그 결과가 아래 사진에 나타나 있습니다.

 

 

 

4Pin 메인커넥터가 연결되고

파워게이트에 전원이 들어온 모습입니다.

 

딱 이 순간.. 엄청 뿌듯했다는..

이거 설치한다고 제 나름대로는 2시간 넘게 추운 차 안에서 있었기에.. ^^

 

 

 

 

 

최초 4Pin 메인커넥터를 연결한 직후

파워게이트의 동작 모습을 동영상으로 담아봤습니다.

최초 동작 모습

 

 

 

 

Main 및 Sub 버튼 눌렀을 때,

메인배터리의 전압과 보조배터리의 전압 및 차단 전압 설정값 확인하기

 

 

 

 

작업을 마치고...

멀티 시거잭을 연결해본 모습입니다.

 

 

 

 

 

 

으흐흐흐.. 뿌듯합니다..

 

 

이젠 본격적인 제품 사용 후기를 올려보도록 하겠습니다.

 

 

 

 

일차 스트레스 테스트중..

 

금일 저녁 8시부터 보조배터리에

1채널 Full HD 블랙박스 1대를 상시 주차감시 모드로 돌려놓았습니다.

블랙박스 모델명은 피타소프트 블랙뷰 DR500GW-HD 1채널 입니다.

소비전력은 제품 스펙을 확인해보니 300mA 이더군요.. 

 

 

내일 아침까지 잘 버티고 있는지 확인을 해봐야겠네요..

 

 

 

 

본 후기는 강남카오디오사의 제품 지원으로 작성되었습니다.