중국 자동차 제조업체들과 지방 정부는 차량 교체를 촉진하기 위한 우대 정책과 활동을 도입하여 시장 수요를 1조 위안(약 1,380억 달러)까지 증가시킬 것으로 기대된다고 밝혔다.

중국은 지난 4월, 연식이 오래된 차량을 신에너지차(NEV) 또는 연료 효율이 높은 차로 교체하기 위한 구체적인 조치를 발표했다. 올해 말까지 오래된 차를 새 차로 교체하는 구매자에게 최대 10,000위안의 보조금을 제공한다.

이 정책은 대규모 장비 갱신 및 소비재 교체를 촉진하기 위한 계획의 일환으로, 약 15년 만에 이루어진 이번 갱신은 국내 소비를 자극하고 국가의 녹색 전환을 촉진하기 위해 설계되었다.

전국발전개혁위원회 부국장인 자오천신은 구식 차량 교체 홍보 캠페인이 자동차 시장의 원동력이 되었으며, 그 규모는 600만에서 700만 대에 이를 것이라고 말했다. 그는 자동차 교체 수요가 1조 위안을 초과할 것으로 예상되며, 이는 경제 성장에 기여할 것이라고 덧붙였다.

2023년 말 기준으로 중국에는 2억 8천만 대의 승용차가 있었으며, 이 중 약 1억 1천만 대가 4년에서 9년 사이의 교체 적기에 해당되어 자동차 시장의 교체 물량에 크게 기여하고 있다.

FAW-폭스바겐과 FAW-토요타와 같은 주류 합작 기업부터 BYD와 그레이트 월 모터스와 같은 현지 브랜드, BMW와 메르세데스-벤츠와 같은 럭셔리 브랜드에 이르기까지 약 40개의 자동차 제조업체가 5,000위안에서 55,000위안까지의 현금 인센티브를 포함한 교체 보조금을 도입했다.

예를 들어, FAW-토요타는 20억 위안의 교체 보조금을 제공했으며, 메르세데스-벤츠는 자격을 갖춘 구매자에게 최대 15,000위안의 보조금을 제공했다. 지리자동차는 최대 63,000위안의 시간 한정 보조금을 제공했으며, 동풍그룹은 50개 이상의 모델을 포함하는 교체 프로그램을 시작하여 100억 위안을 초과하는 보조금을 예상했다.

장시, 광둥, 저장성 등의 지방 정부도 다양한 구식 차량 교체 프로그램과 자동차 소비 시즌 활동을 시작했다.

후베이성 우한시는 최대 8,000위안의 보조금을 제공한다. 여러 인센티브가 대중의 차량 업그레이드에 대한 열정을 불러일으켜 주문이 증가했다.

후베이성의 Xpeng 판매 매니저는 구식 차량 교체 정책으로 Xpeng의 우한 판매가 4월에 비해 두 배 증가했다고 말했다. Xpeng은 추가로 10,000에서 15,000위안의 교체 보조금을 제공한다.

노동절 휴가 기간 동안 Nio의 매장 방문자 수는 전년 대비 약 20% 증가했다. 자동차 제조업체는 휘발유 차량 교체를 위해 최대 10억 위안의 보조금을 도입했다.

후베이에서 Nio 차량을 구매하는 고객은 무담보 및 최대 65,000위안의 할인을 받을 수 있다.

중국자동차기술연구센터에 따르면, 약 93%의 NEV 모델이 보조금을 받을 자격이 있다.

업계 전문가들은 이번 구식 차량 교체 정책이 시장 신뢰와 소비자 수요에 적절한 부양책이 되었다고 말했다.

중국자동차공업협회(CAAM)의 수석 엔지니어인 쉬하이동은 현재 시장 동향에서 2분기가 유리한 발전을 보일 가능성이 높다고 말했다.

CAAM 통계에 따르면 4월 차량 판매는 전년 대비 9.3% 증가한 236만 대에 달했다. NEV 판매는 전년 대비 33.5% 증가한 85만 대로, 전체 차량 판매의 36%를 차지했다.

또한, 이러한 정책은 중고차 판매도 촉진하여 4월 중국의 중고차 거래가 전년 대비 14.68% 증가했다. 중국자동차딜러협회는 4월에 약 168만 대의 중고차가 거래되어 총 1,111억 위안의 거래액을 기록했다고 보고했다.

이러한 빠른 판매 확장은 소비자 수요 증가, 사업 홍보 활동 및 소비재 교체에 대한 정부 정책 지원 덕분이었다. 협회는 교체 촉진 정책, 지역 프로모션 및 자동차 쇼 증가로 인해 5월에는 더 높은 거래량을 기대하고 있다.

업계 관계자들은 구식 차량 교체 정책이 중고차 공급을 늘릴 뿐만 아니라 중고차 운영의 표준화를 추진하여 규제된 효율적인 순환을 통해 업계 관리 기준을 높인다고 말했다.​
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