2024년 12월 베트남의 신차 판매가 전년 동기 대비 25% 감소한 2만 7,403대로 집계됐다. 여기에는 현대차그룹과 메르세데스 벤츠 등 일부 업체와 지난 2년 동안 시장에 진입한 중국 브랜드의 판매량은 포함되지 않았다.
베트남자동차협회 회원들은 정부가 판매 촉진을 위해 도입한 한시적인 50% 차량 등록세 할인이 11월 말에 만료된 후 지난 몇 달 동안 강력한 성장세를 보인 후 지난달 판매가 급감했다고 밝혔다. 베트남의 자동차 시장은 베트남의 강력한 경제 성장과 딜러의 공격적인 판촉 캠페인에도 불구하고 여전히 부진한 상태다.
정부 데이터에 따르면 GDP 성장률은 2024년 4분기에도 전년 동기 대비 7.4%에서 7.5%로 계속 가속화되었는데, 이는 강력한 국내 소비, 고정 투자 및 수출에 힘입은 것이다.
연간 판매는 전년 대비 7% 증가한 29만5,979대였다. 승용차 판매는 3% 증가한 22만295대, 상용차 판매량은 23% 반등한 7만5684대를 기록했다. 비회원을 포함하면 2024년 베트남의 전체 차량 판매량은 50만 대를 초과한 것으로 추정된다.
해외 업체 브랜드 중 현지에서 상용차 조립과 판매를 하고 있는 트루옹 하이 그룹은 지난해 그룹 판매량이 7% 감소한 9만 989대를 기록했다. 현대차는 6만7168대로 전년보다 소폭 감소했다. 기아는 15% 감소한 3만 4,570대, 마쯔다는 9% 감소한 3만 2,601대, 타코 상용차 판매는 13% 증가한 1만 8,251대를 기록했다.
토요타의 판매는 하이럭스 픽업트럭 재출시에 힘입어 16% 증가한 6만6576대를 기록했다. 포드는 트랜짓과 레인저 상용차에 대한 강력한 수요에 힘입어 10% 증가한 4만 2,175대가 팔렸다. 미쓰비시의 판매는 33% 증가한 4만 1,198대였다. 혼다는 2만 8,267대(+19%), 스즈키는 2만 262대(-23%)로 그 뒤를 이었다.
현지 업체 빈패스트는 전년 대비 두 배 이상 증가한 8만7,000대를 판매했다. VF5 소형 배터리 전기차(BEV)는 지난해 3만2000대가 인도돼 가장 많이 팔린 모델이었고, VF3가 2만5000대로 뒤를 이었다.
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