메르세데스 AMG가 콘셉트 AMG GT XX를 최초 공개했다(벤츠)

[오토헤럴드 김훈기 기자] 메르세데스-벤츠의 고성능 브랜드 ‘메르세데스-AMG’가 탁월한 기술력, 초고속 충전, 감성적 디자인을 갖춘 고성능 콘셉트카 ‘콘셉트 AMG GT XX’를 현지 시각으로 25일 글로벌 최초로 공개했다.

이번 콘셉트카는 향후 출시될 고성능 AMG 전기 아키텍처 'AMG.EA' 기반 4도어 양산형 스포츠카에 대한 청사진을 제시한다는 데 가장 큰 의미를 두고 있다. 

콘셉트 AMG GT XX는 3개의 축방향 자속 모터와 새롭게 개발된 고성능 배터리 등으로 구성된 혁신적인 드라이브 트레인으로 최고 출력 1000kW(약 1360마력)이상, 최고 속도 360km/h 이상의 차원이 다른 성능을 구현한다.

메르세데스 AMG가 콘셉트 AMG GT XX를 최초 공개했다(벤츠)

차량에는 메르세데스-벤츠의 자회사인 '야사(YASA)'에서 개발한 축방향 자속 모터가 적용되고 이는 전방에 1개, 후방에 2개가 탑재된다. 축방향 자속 모터는 기존 전기 모터(방사형 자속 모터) 대비 무게는 약 2/3 수준, 공간은 약 1/3만 차지하지만, 전력 밀도는 약 3배 수준이다.

고성능 전기 배터리(HP.EB)는 포뮬러 1의 기술력을 차용했으며, 고출력과 뛰어난 반복성으로 높은 성능을 보장하며, 빠른 에너지 흡수와 높은 전력 밀도를 제공한다. 

배터리는 고강도 주행 중에도 최적의 온도 범위를 유지해 안정적인 성능을 제공할 뿐만 아니라, 약 5분만에 약 400km(WLTP)를 주행할 수 있는 에너지를 재충전하는 등 초고속 충전까지 가능하다.

배터리 셀은 디자인부터 새롭게 했다. 콘셉트 AMG GT XX에는 길고 얇은 원통형 셀이 사용되는데, 좁은 직경 덕분에 부하 시 발생하는 열을 빠르게 방출하고 각 셀을 최적의 온도 범위 내에서 유지한다. 또한 레이저로 용접한 알루미늄 셀 하우징은 기존 대비 더 가벼워졌으며, 전기 및 열 전도율이 더 높다.

메르세데스 AMG가 콘셉트 AMG GT XX를 최초 공개했다(벤츠)

각 셀은 레이저로 용접한 플라스틱 모듈로 포장되고 이 모듈에 직접 셀 냉각 시스템이 통합됐다. 또한 전기 비전도성 오일을 기반으로 한 첨단 냉각수가 셀 주위를 흐르며 최적의 온도를 유지한다. 지능형 열 관리는 필요에 따라 셀 모듈의 냉각수 온도를 사전 설정된 값으로 정밀 제어한다.

콘셉트 AMG GT XX의 바디-인-화이트는 AMG.EA 기반으로 완전히 새롭게 디자인됐다. 알루미늄, 강철 및 섬유 복합 소재로 구성된 지능형 소재 매트릭스는 가벼우면서도 높은 강성을 제공한다. 

고전압 배터리는 아키텍처 중심부에 통합됐다. AMG가 자체 개발한 보호 하우징은 셀 모듈, 모든 스위치 구성 요소 및 배터리 관리 시스템(BMS)을 감싸고 있는데, 비틀림 강성이 높고 가벼워, 우수한 충돌 안전의 기반이 된다.

콘셉트 AMG GT XX는 역동적인 패스트백, 낮은 보닛, 날카롭게 기울어진 윈드스크린 등 브랜드 고유의 스포츠카 성능을 표현하고 선셋 빔 오렌지 색상이 적용됐다. AMG 전용 프론트 그릴은 타원형의 오목한 형태로 발전했고, 삼각별이 중앙에 위치해 있다. 또한, 보닛 위 두 부분으로 나뉜 공기 배출구와 두 개의 파워 돔은 모터스포츠 유전자를 강조한다.

메르세데스 AMG가 콘셉트 AMG GT XX를 최초 공개했다(벤츠)

차량의 측면 하단부에는 전기 발광 기술을 활용한 MBUX 플루이드 라이트 페인트를 AMG 로고 형태로 적용했다. 이는 야간에 시각적 효과를 줄 뿐만 아니라, 차량 충전 중에는 충전 상태를 확인할 수 있는 커뮤니케이션 수단으로도 기능한다.

후면의 하이라이트는 MBUX 플루이드 라이트 패널이다. 자유 프로그래밍이 가능한 700개 이상의 RGB LED로 구성돼 3D 픽셀 형식을 통해 실시간으로 차량 정보를 텍스트 및 애니메이션으로 표시할 수 있다.

실내는 레이싱카와 같이 심플하면서도 고급스러운 느낌으로, 대부분 블랙 톤으로 마감되고 실버와 오렌지 컬러 포인트가 강렬한 대비를 이룬다.

운전자의 집중을 돕기 위해, 10.25인치 계기판 클러스터와 14인치 멀티미디어 스크린이 하나의 판으로 통합된 간결한 콕핏이 적용됐다. 2개의 LCD 디스플레이는 인체공학을 고려해 운전자 쪽으로 기울여졌다.

메르세데스 AMG가 콘셉트 AMG GT XX를 최초 공개했다(벤츠)

실내에서 눈에 띄는 요소는 센터 콘솔로 발광하는 오렌지 색 파이프는 고전압 케이블을 연상시키며, AMG 문장의 형태를 띈 디자인 요소는 고급스러움을 강조한다. 스티어링 휠은 AMG ONE 차량과 유사하게 직사각형에 가까운 형태로 양쪽에 수평 스트럿이 배치돼 모터 레이싱 감각을 살렸으며, 실내에 적용된 스포티한 체크무늬 또한 모터스포츠를 연상시킨다.

무게를 줄이기 위해, 뒷좌석의 쿠션을 포함한 탄소 섬유 버킷 시트는 차량의 후면 격벽에 완전히 통합됐다. 3D 프린팅으로 제작되는 시트 패드는 인체공학적으로 최적화된 새로운 차원의 개인화를 제공한다.

한편 콘셉트 AMG GT XX에는 미래 스포츠카를 위한 다양한 혁신 기술이 탑재됐다. 그 중 하나는 브레이크 냉각, 공기역학적 효율, 최대 주행거리 간의 상충 관계를 최초로 해결한 능동형 에어로 휠이다. 

메르세데스 AMG가 콘셉트 AMG GT XX를 최초 공개했다(벤츠)

5-스포크 디자인의 21인치 단조 알루미늄 휠에는 5개의 움직이는 블레이드가 장착돼 있는데, 이 블레이드가 밀착되면 휠이 평평한 형태로 밀폐돼 공기 저항을 줄이며, 그 결과 주행 거리가 향상되고 에너지 소비가 줄어든다.

또한, 처음으로 주행 사운드를 내뿜는 외부 스피커가 전면 헤드라이트에 통합됐다. 스피커는 헤드라이트 하우징을 공명 공간으로 활용하며, 이로 인해 공간을 절약하고 무게를 줄일 수 있으며, 새로운 사운드 구현도 가능해진다. 또한, 이 스피커는 보행자 보호를 위한 경고 신호로도 기능한다.     

김훈기 기자/hoon149@gmail.com

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