도요타의 굴욕 '신차 품질' 산업 평균 아래로 추락... 현대차 대중 브랜드 2위

2025.06.27. 12:57:35

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현대차가 2025 J.D.파워 신차품질조사(IQS)에서 대중 브랜드 2위에 올랐다. 대중 브랜드 1위는 닛산, 프리미엄 브랜드를 포함한 전체 1위는 렉서스가 차지했다. (현대자동차) 현대차가 2025 J.D.파워 신차품질조사(IQS)에서 대중 브랜드 2위에 올랐다. 대중 브랜드 1위는 닛산, 프리미엄 브랜드를 포함한 전체 1위는 렉서스가 차지했다. (현대자동차)

[오토헤럴드 김흥식 기자] J.D.파워 미국 신차품질조사(IQS)에서 현대차그룹이 전반적인 품질 경쟁력을 다시 한 번 입증했다. 현대차와 기아는 세그먼트별 모델 수상과 생산공장 품질 부문에서 고루 두각을 나타냈으며, 도요타가 산업 평균 아래로 추락하는 이변도 발생했다.

브랜드별 종합 순위에서 렉서스(166 PP100)는 최상위를 지켰고, 닛산(169)과 현대차(173)가 대중 브랜드 1, 2위를 차지했다. 흥미로운 점은 재규어(175)가 프리미엄 브랜드 전체 2위에 올라 시장의 이목을 끌었다는 것이다.

지난 2024년 조사에서는 하위권에 머물렀던 재규어는 이번 조사에서 파워트레인 및 외관 품질 향상이 주효했던 것으로 분석된다. 기아(180)는 전년 대비 소폭 하락했지만 여전히 평균보다 높은 평가를 받았으며, 제네시스(183)는 프리미엄 부문 3위를 기록하며 꾸준한 품질 경쟁력을 이어갔다.

올해 조사에서 하이라이트는 도요타의 추락이다. 렉서스와 함께 품질 조사 상위권을 차지해왔던 도요타는 올해 200PP100으로 산업 평균(192PP100) 아래로 추락하는 수모를 당했다. 이는 100대 당 192건의 품질 불만이 발생했다는 의미다.

도요타 추락의 원인으로는 지난해 신형 크라운, 프리우스, 시에나 등에서 인터페이스 오류 등 소프트웨어 관련 불만 비중이 높아지고 현대차, 기아, 닛산, 혼다 등 경쟁사 품질 향상으로 도요타의 상대적 점수가 하락한 때문으로 풀이된다.

2025 J.D.파워 신차품질조사(IQS)에서 기아와 제네시스도 높은 순위권을 유지했다. 반면 품질 조사 상위권을 유지해 왔던 도요타는 산업 평균 아래로 떨어져 체면을 구겼다. (J.D.파워) 2025 J.D.파워 신차품질조사(IQS)에서 기아와 제네시스도 높은 순위권을 유지했다. 반면 품질 조사 상위권을 유지해 왔던 도요타는 산업 평균 아래로 떨어져 체면을 구겼다. (J.D.파워)

세그먼트 별로는 기아 텔루라이드(중형 SUV), 현대차 싼타크루즈(중형 픽업트럭)가 각 부문 1위에 올랐다. 소형 SUV 부문에서는 기아 쏘울이 상위권을 유지했고, 기아 K4는 컴팩트카 부문에서 상위에 이름을 올렸다. 특히 기아 텔루라이드는 중대형 SUV(Upper Midsize SUV) 부문 1위를 차지하며 시장에서의 입지를 굳혔다.

현대차도 쏘나타가 중형 세단 부문 공동 2위, 투싼은 제조 공장 품질 평가에서 언급되며 꾸준한 존재감을 드러냈다. 현대 엘란트라(아반떼)는 컴팩트카 부문, 펠리세이드는 텔루라이드와 공동 상위권에 올랐다. 기아 셀토스와 쏘울, 제네시스 G70, G80, G90 역시 초기 품질 상위권에 올랐다.

공장 품질 부문에서도 현대차그룹은 높은 점수를 받았다. 현대차 울산 5공장은 제네시스 G70, G80, G90과 투싼을 생산하며 아시아 태평양 지역 실버 등급을 획득했다. 광주공장은 셀토스와 쏘울로 같은 등급을 받았으며, 멕시코 누에보레온 공장은 브론즈 등급으로 선정됐다.

한편, 모델 단위 최고 품질 차량으로는 포르쉐 911이 선정되었으며, 브랜드별로는 GM(5개 모델)이 가장 많은 수상을 기록했다. 포드(4개), 혼다(3개)가 그 뒤를 이었다.

2025년 IQS는 미국 내 9만 2694명의 2025년형 신차 구매자와 리스 이용자 데이터를 기반으로 진행됐다. 조사 기간은 2024년 6월부터 2025년 5월까지다. 초기 90일 내 결함과 고장을 중심으로 차량당 문제 수(PP100)를 측정해 순위를 매겼다.

김흥식 기자/reporter@autoherald.co.kr