중국 제일자동차그룹(FAW)그룹 홍치가 12월 31일 자체 개발한 첫 고체 배터리 팩이 홍치 톈궁 06 프로토타입 차량에 성공적으로 장착되었다고 발표했다. 이 프로토타입은 시험 생산을 완료하고 생산 라인에서 출고되었으며, 이는 홍치의 완전 고체 배터리 프로그램이 실험실 검증 단계를 넘어 실제 차량 시험 단계로 전환됐다고 밝혔다.
홍치 연구개발원에서 개발된 이 배터리 팩은 시스템 통합, 운용 안정성, 자동차 환경에서의 안전 성능에 중점을 둔 차량 내 테스트를 공식적으로 시작하는 것이라고 덧붙였다.
고체 배터리 장착의 검증 플랫폼이 된 톈궁 06은 홍치 톈궁 아키텍처 기반의 전기 SUV 모델로, 기존 리튬이온 배터리 구성으로 이미 중국 시장에 출시되어 있다. 중고급 전기 SUV 세그먼트에 위치한 이 모델은 후륜구동 및 전륜구동 레이아웃을 모두 제공하여 다양한 구동계 및 배터리 시스템 통합 평가에 적합하다.
홍치는 고체 배터리 프로토타입이 470일간의 집중 개발 프로그램을 거쳤다고 밝혔다. 이 기간 동안 황화물 기반 고체 전해질, 10 Ah 셀 성능 검증, 60 Ah 셀 제조 공정 등에 연구 역량을 집중했으며, 여러 기술적 돌파구를 보고했다. 다만, 배터리의 구체적인 에너지 밀도, 충전 성능, 내구성 지표는 공개되지 않았다.
홍치는 고전압 내성 배터리 모듈 패키징과 시스템 수준의 경량 통합 분야에서 진전을 확인했으며, 이는 전기 절연, 구조 통합, 기존 전기차 아키텍처 내 패키징 효율 측면에서 완전 전고체 배터리를 차량 플랫폼에 적용하는 데 필수적인 요소다.
모회사인 FAW는 2027년까지 홍치 차량에 고체 배터리 기술을 도입할 계획이며, 일부 플래그십 세단과 SUV에 제한적으로 배치될 예정이다. 톈궁 06 프로토타입은 이 일정에 맞춰 차량 수준 시험을 위한 검증 플랫폼 역할을 수행할 것으로 보인다. 홍치는 고체 배터리 장착 차량과 관련된 가격, 구체적인 생산 일정, 시장 계획 등은 아직 발표하지 않았다.
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