전기차가 이제 중고차 시장에서는 예상보다 빠르게 대중화 단계로 진입하고 있다(현대차)
[오토헤럴드 김훈기 기자] 한때 높은 신차 가격으로 접근이 어려웠던 전기차가 이제 중고차 시장에서는 예상보다 빠르게 대중화 단계로 진입하고 있다. 대규모 리스 반납 물량이 시장에 유입되고 제조사들의 신차 가격 인하 경쟁까지 이어지면서 중고 전기차 가격이 빠르게 낮아진 영향이다. 겉으로만 보면 소비자 접근성이 크게 개선된 것처럼 보이지만 실제 구매 단계에서는 예상보다 더 복잡한 계산이 필요하다는 지적도 나온다.
최근 글로벌 시장 데이터를 보면 중고 전기차 판매는 뚜렷한 증가세를 보이고 있다. 초기 구매층이 형성된 이후 리스 만기 차량이 시장에 본격적으로 풀리기 시작했고, 신차 가격 하락이 중고차 시세에도 영향을 주면서 가격 경쟁력이 빠르게 높아진 결과다. 일부 모델은 동일 연식 내연기관 차량과 가격 차이가 크게 줄었고 경우에 따라서는 더 저렴한 사례도 등장하고 있다.
하지만 중고 전기차의 경제성을 단순 구매 가격만으로 판단하는 접근은 위험할 수 있다. 신차 시장에서 전기차는 유지비 절감이라는 장점이 꾸준히 강조돼 왔지만, 중고차 시장에서는 구매 이후 발생하는 비용 구조가 예상과 다르게 작용할 가능성이 크기 때문이다.
글로벌 시장 데이터를 보면 중고 전기차 판매는 뚜렷한 증가세를 보이고 있다(폭스바겐)
가장 먼저 현실적인 변수로 떠오르는 부분은 충전 환경이다. 자택 충전이 가능한 소비자라면 전기차 운영 비용 경쟁력이 여전히 충분하지만, 공용 충전 인프라에 의존해야 하는 경우 경제성은 빠르게 낮아질 수 있다. 특히 국내처럼 아파트 거주 비중이 높은 시장에서는 충전 접근성이 단순 편의 문제가 아니라 구매 타당성을 결정하는 핵심 요소가 될 가능성이 높다.
차량 유지 과정에서 예상보다 부담이 커질 수 있는 항목으로는 타이어 비용도 빼놓기 어렵다. 전기차는 대형 배터리 탑재로 차량 무게가 증가하고 즉각적으로 강한 토크를 발휘하는 특성상 타이어 마모 속도가 상대적으로 빠른 편이다. 여기에 프리미엄 전기차일수록 대구경 고성능 타이어를 장착하는 경우가 많아 교체 비용 역시 만만치 않다.
사고 발생 이후의 수리비 구조 역시 기존 내연기관 차량과는 다른 관점에서 접근할 필요가 있다. 전기차는 고전압 배터리 보호 구조와 차체 설계 특성상 경미한 충돌에도 예상보다 큰 수리 비용이 발생할 가능성이 있고, 경우에 따라서는 배터리 하부 손상 점검만으로도 상당한 비용이 소요될 수 있다. 최근 전기차 보험료가 상대적으로 높게 형성되는 배경 역시 이와 무관하지 않다.
중고 전기차 시장의 경쟁력은 단순히 낮아진 가격표에서 결정되지 않는다(현대차)
무엇보다 소비자들이 가장 민감하게 바라보는 부분은 배터리 상태다. 최근 실제 운행 데이터를 보면 배터리 내구성이 초기 우려보다 양호하다는 분석도 늘고 있지만, 제조사 보증이 종료된 이후에는 여전히 부담 요인으로 작용할 수 있다. 이 때문에 중고 전기차 구매에서는 단순 주행거리보다 배터리 보증 잔여 기간과 정비 이력, 충전 습관 관련 정보가 더 중요한 판단 기준이 될 수 있다.
이 같은 흐름은 국내 시장에서도 충분히 현실화될 가능성이 높다. 현대차와 기아를 비롯해 수입 브랜드까지 전기차 판매가 빠르게 확대된 만큼 향후 몇 년 사이 중고 전기차 매물 증가가 본격화될 전망이다. 가격 접근성은 더 좋아질 수 있지만 소비자 입장에서는 지금보다 훨씬 정교한 기준으로 차량 상태와 유지 비용을 따져야 하는 시장이 될 가능성이 크다.
중고 전기차 시장의 경쟁력은 단순히 낮아진 가격표에서 결정되지 않는다. 구매 비용뿐 아니라 충전 환경, 유지 관리, 보증 범위, 사고 수리 리스크까지 포함한 전체 비용 구조를 따져봐야 비로소 실질적인 가치가 드러난다. 전기차 대중화의 다음 단계는 판매량 확대보다 중고차 시장에서 얼마나 신뢰를 확보하느냐에 달려 있을 가능성이 높다.
김훈기 기자/hoon149@gmail.com
ⓒ 오토헤럴드(http://www.autoherald.co.kr) 무단전재 및 재배포금지
단
