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    오토헤럴드

    혼다, E-클러치 라인업 본격 확대 'XL750 트랜잘프·CB750 호넷' 출시

    2026.06.04. 13:47:42
    읽음160

    혼다코리아가 클러치 전자 제어 시스템인 '혼다 E-클러치(Honda E-Clutch)'를 적용한 'XL750 트랜잘프', 'CB750 호넷 E-클러치' 등 2개 모델을 신규 출시한다고 4일 밝혔다(혼다) 혼다코리아가 클러치 전자 제어 시스템인 '혼다 E-클러치(Honda E-Clutch)'를 적용한 'XL750 트랜잘프', 'CB750 호넷 E-클러치' 등 2개 모델을 신규 출시한다고 4일 밝혔다(혼다)

    [오토헤럴드 김훈기 기자] 혼다코리아가 클러치 전자 제어 시스템인 '혼다 E-클러치(Honda E-Clutch)'를 적용한 'XL750 트랜잘프', 'CB750 호넷 E-클러치' 등 2개 모델을 신규 출시한다고 4일 밝혔다.

    혼다가 업계 최초로 개발한 E-클러치는 수동 변속 모터사이클에서 클러치 레버 조작이 필요 없도록 돕는 클러치 전자 제어 시스템이다. 라이더는 스로틀, 브레이크, 시프트 페달 조작만으로 손쉽게 기어를 컨트롤할 수 있어 초심자부터 베테랑까지 다양한 수준의 라이더들이 더욱 편안하게 라이딩을 즐길 수 있다.  

    혼다코리아는 2024년 8월 혼다의 대표 로드스포츠 모터사이클 'CBR650R E-클러치'와 'CB650R E-클러치'를 통해 E-클러치 기술을 국내 처음 선보였으며, 편의성은 물론 수동 변속 모터사이클만의 라이딩 감성을 동시에 추구하는 고객들로부터 긍정적인 반응을 얻고 있다. 

    혼다가 업계 최초로 개발한 E-클러치는 수동 변속 모터사이클에서 클러치 레버 조작이 필요 없도록 돕는 클러치 전자 제어 시스템이다(혼다) 혼다가 업계 최초로 개발한 E-클러치는 수동 변속 모터사이클에서 클러치 레버 조작이 필요 없도록 돕는 클러치 전자 제어 시스템이다(혼다)

    이번 새로운 E-클러치 탑재 모델 출시를 통해서는 고객의 니즈에 맞춰 스포츠, 네이키드, 어드벤처 등 다양한 카테고리로 E-클러치 라인업을 확대하고 혼다만의 차별화된 라이딩 경험을 제공해 나간다는 계획이다.  

    XL750 트랜잘프와 CB750 호넷은 각각 어드벤처와 스포츠 네이키드 카테고리를 대표하는 혼다의 미들급 모터사이클로, E-클러치를 탑재하고 6월 5일 공식 발매된다. 

    XL750 트랜잘프는 도심 주행, 장거리 투어링, 오프로드 주행이 가능한 듀얼 퍼포스 모델로, 누구나 컨트롤 하기 쉽고 어드벤처에 걸맞은 경쾌한 주행 성능을 갖춘 것이 특징이다. 플래그십 모델인 아프리카 트윈(Africa Twin)에서 영감을 받은 듀얼 LED 헤드라이트를 채용해 기능성과 심미성을 양립하면서 더욱 세련되고 현대적인 이미지의 전면부 디자인을 완성했다. 

    또한 사이드 카울의 컬러 패턴을 업그레이드해 한층 더 입체적이고 스포티한 인상을 자아내며, 언더카울을 새롭게 탑재해 거친 오프로드 주행 시 하부 엔진을 보호하는 기능은 물론 어드벤처 모델 특유의 강인하고 볼륨감 있는 실루엣을 완성했다.

    XL750 트랜잘프는 도심 주행, 장거리 투어링, 오프로드 주행이 가능한 듀얼 퍼포스 모델이다(혼다) XL750 트랜잘프는 도심 주행, 장거리 투어링, 오프로드 주행이 가능한 듀얼 퍼포스 모델이다(혼다)

    CB750 호넷은 가벼운 차체 설계를 통해 민첩하고 강력한 주행 성능을 실현하고, 압도적 퍼포먼스를 자랑하는 미들급 스포츠 네이키드 모터사이클이다. 초심자도 다루기 쉽고, 경험이 많은 베테랑 라이더도 즐기며 탈 수 있도록 차체는 가벼우면서도 일상부터 스포츠 주행까지 다양한 상황에서 대응 가능하도록 설계된 것이 특징이다. 차체 하단부 언더카울을 통해 공기역학적 성능을 끌어올릴 뿐만 아니라, 네이키드 모델의 기계적인 매력과 정통 스포츠 모터사이클의 날렵하고 역동적인 스타일을 한층 더 돋보이게 한다.

    두 모델의 파워 유닛은 755cc 270도 크랭크 직렬 2기통 엔진으로 최고출력 91.0ps/9500rpm, 최대토크 7.6kg.m/7250rpm의 강력한 주행 성능을 발휘한다. 저·중속 영역의 풍부한 토크를 바탕으로 일상 주행은 물론 장거리 투어링과 스포티한 라이딩까지 폭넓게 대응한다. 여기에 스로틀 바이 와이어(TBW), 혼다 셀렉터블 토크 컨트롤(HSTC), 어시스트&슬리퍼 클러치 등 다양한 첨단 전자장비를 채용했다.

    XL750 트랜잘프 E-클러치는 화이트 단일컬러로 판매되며, 가격은 1419만 원이다. CB750 호넷 E-클러치는 블랙, 옐로우 2가지 컬러로 판매되며, 가격은 1179만 원이다.

    XL750 트랜잘프 E-클러치 가격은 1419만 원, CB750 호넷 E-클러치는 1179만 원이다(혼다) XL750 트랜잘프 E-클러치 가격은 1419만 원, CB750 호넷 E-클러치는 1179만 원이다(혼다)

    한편 오는 6월 말에는 E-클러치가 적용된 로드스포츠 모터사이클 'CBR500R'과 어드벤처 크로스오버 모터사이클 'NX500'이 공식 발매된다. 이에 5일부터 혼다코리아 모터사이클 공식 홈페이지를 통해 온라인 사전 구매 상담 신청이 가능하다. CBR500R E-클러치는 CBR 시리즈의 트리 컬러를 채용한 레드와 맷 블랙 2가지 컬러로 판매되며, NX500 E-클러치는 블랙, 화이트 2가지 컬러로 판매되고 가격은 980만원이다.

    혼다코리아 이지홍 대표이사는 "새로운 E-클러치 탑재 모델을 통해 도심 주행부터 장거리 투어, 어드벤처 라이딩 등 다양한 환경에서 혼다만의 라이딩 감성과 퍼포먼스를 경험하시길 바란다"라고 말했다.


    김훈기 기자/hoon149@gmail.com


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