포르쉐 AG가 향상된 주행 제어 능력과 감성적인 전동화 구동 사운드, 확장된 주행 거리를 종합적으로 확보한 2027년형 타이칸을 전격 공개했다. 이번 타이칸 제품군은 전기차 고유의 기계적 이질감을 걷어내고 내연기관 스포츠카 특유의 역동적인 피드백을 전달하는 가상 변속 메커니즘을 이식한 점이 돋보인다. 하드웨어 세팅과 인포테인먼트 아키텍처의 세대교체도 동시 수행되어 고성능 전기차 시장의 기술적 기준점을 한 단계 끌어올렸다.
가상 8단 기어 ‘E-시프트’ 탑재… 스포츠카 감성 극대화
주행 감성의 핵심 변화를 이끄는 요소는 새롭게 개발된 E-시프트(E-Shift) 시스템이다. 전기모터의 동력 전달 과정에서 실제 기계식 변속기가 맞물리는 듯한 변속 충격과 가상 회전계 연동, 재해석된 포르쉐 일렉트릭 스포츠 사운드를 유기적으로 결합했다. 오너들은 GT 스포츠 스티어링 휠 배후에 배치된 패들을 조작해 가상 8단 기어를 직접 제어하며 수동 변속 본연의 몰입감을 즐길 수 있다.
E-시프트 시스템은 타이칸 터보 GT 라인업에 기본 장착되며, 타 트림 및 바디 스타일 제품군에도 옵션 형태로 폭넓게 지원된다. 모델별 고유 출력을 고려해 변속 로직과 주파수 사운드 특성을 차별화한 설계가 특징이다. 스티어링 휠 내부 모드 스위치로 제어 가능하며, 국내 도입 물량에는 스포츠 크로노 패키지, 포르쉐 일렉트릭 스포츠 사운드, 보스 서라운드 오디오 시스템이 기본 사양으로 묶여 상품성을 키웠다.
WLTP 기준 700km 주행 주파 및 최초의 만타이 키트 도입
효율성과 트랙 주행 성능도 정밀하게 조율됐다. 후륜 구동 기반의 기본형 세단 및 스포츠 투리스모 트림에는 회전 저항을 최소화한 전용 여름용 타이어 레인지 플러스 옵션이 신설됐다. 본 타이어 셋업은 주행 거리를 최대 20km 추가로 늘려주며, 대용량 퍼포먼스 배터리 플러스와 조합할 경우 WLTP 기준 최고 700km에 달하는 항속 거리를 확보해 장거리 이동성을 대폭 개선했다.
또한 포르쉐 고성능 GT 라인업에서 검증된 레이싱 최적화 패키지 만타이 키트(Manthey Kit)가 순수 전기차 최초로 타이칸 제품군에 공식 지정됐다. 공기역학 구성품과 섀시 셋업, 고전압 배터리 제어 모듈 및 인버터 허용 전류량 증대(1100A에서 1300A 상향)를 아우르는 튜닝을 통해 최상위 타이칸 터보 GT 바이작 패키지의 최고 출력을 일시적으로 730kW까지 밀어 올린다. 포르쉐 개발 드라이버 라스 케른은 만타이 키트를 얹은 타이칸으로 뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷을 6분 55초 533 만에 주파하며 순수 전기 세단 부문 신기록을 경신했다.
AI 보이스 파일럿 탑재 및 업그레이드된 디지털 인테리어
인포테인먼트 영역은 컴퓨팅 연산 능력을 기존 대비 최대 5배 높인 포르쉐 디지털 인터랙션(Porsche DI) 소프트웨어 체계로 개편됐다. 미니멀한 그래픽 구성을 기반으로 차량 내 디스플레이에 오너가 소유한 차량의 실제 외장 컬러를 완벽히 구현한 3D 가상 그래픽 렌더링을 띄워준다. 생성형 흐름을 반영한 AI 보이스 파일럿은 자연스러운 대화형 언어 인식을 지원해 호출어를 매번 반복하지 않고도 내비게이션 경로 계산과 공조 장치, 심지어 외부 전기 충전 플랩 개폐 명령까지 매끄럽게 수행한다.
이 외에도 차징 플래너 기능의 경로 계산 로직이 고도화됐으며 최대 25W 출력을 지원하는 무선 스마트폰 마그네틱 충전 트레이를 달아 디지털 편의성을 다잡았다. 포르쉐 AG 타이칸 제품 라인 총괄 케빈 기에크는 종합 연식 변경을 거친 타이칸이 트랙 퍼포먼스는 물론 감성 영역과 직관적인 개인화 제어까지 만족시키는 완성형 레이아웃을 구축했다고 설명했다. 2027년형 타이칸의 국내 판매 가격은 부가세 포함 1억 3460만 원부터 시작되며 내년 상반기 공식 인도가 진행된다.
글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자)
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