폭스바겐 그룹 차이나가 허페이에서 개최된 2026 테크 데이에서 전동화 플랫폼, 소프트웨어, 전자 아키텍처를 하나로 집약한 신규 기술 패키지 베가(VEGA를 공개했다. 폭스바겐은 독자적인 기술 기반을 보유한 유일한 글로벌 완성차 업체로서, 중국을 글로벌 R&D 허브 및 수출 거점으로 육성하는 중국에서, 글로벌 시장으로(In China, Beyond China) 전략을 공식화했다.
베가의 핵심 플랫폼 체계는 A세그먼트 전기·PHEV 전용 중국 메인 플랫폼(CMP)과 프리미엄 라인업을 위한 850V 아키텍처 기반 중국 스케일러블 플랫폼(CSP)으로 이원화된다. CMP는 CLTC 기준 600km 이상의 주행거리와 100km당 11kWh의 에너지 효율을 목표로 하며, CSP는 10%에서 80%까지 단 13분 만에 급속 충전이 가능하고 800km 이상의 주행거리를 제공한다.
스마트 모빌리티 분야에서는 소프트웨어 자회사 카리존(CARIzone)이 개발한 레벨2++ 수준의 자율주행 솔루션 하이퍼센스 8을 도입한다. 고성능 온보드 컴퓨터 기반의 HS 8은 고속도로 및 도심 내 내비게이션 보조 운전(NOA)과 자동 주차 기능을 지원한다. 2026년부터 FAW-폭스바겐, 상하이-폭스바겐, 폭스바겐 안후이의 7개 신규 전동화 모델에 양산 적용된다.
폭스바겐은 독자 AI 세계 모델인 GAIA 2.0 기반 시뮬레이션을 활용해 2027년 레벨 3급 양산, 2029년 CEA 3.0 전자 아키텍처 및 C7H 독점 제어 칩 기반의 레벨4급 완전 자율주행을 구현한다는 구상이다.
중국에서 개발된 기술과 플랫폼은 폭스바겐의 글로벌 신흥 시장 전략의 핵심 아키텍처로 전파된다. 기존 중동, 우즈베키스탄, 카자흐스탄 등지로 출하되던 중국산 완성차 수출 범위를 2026년 말까지 멕시코, 이집트, 베트남, 아세안 및 남미 지역으로 대폭 확대한다. 아울러 CMP 플랫폼과 CEA 전자 아키텍처는 2030년 남미 시장을 시작으로 남아프리카공화국 등 글로벌 사우스 지역 신차 포트폴리오의 표준 기술 기반으로 채택될 예정이다.
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