BMW 모토라드, 럭셔리 투어러 '뉴 R 1300 RT' 출시…7년 만의 풀체인지

2025.07.25. 15:36:23

BMW 모토라드가 7년 만에 완전변경을 거친 BMW 뉴 R 1300 RT를 국내 출시한다(출처: BMW 모토라드)

[오토헤럴드 김훈기 기자] BMW 모터사이클 부문인 BMW 모토라드가 럭셔리 투어링 모터사이클의 새로운 기준을 제시하는 'BMW 뉴 R 1300 RT'를 국내에 공식 출시한다고 24일 밝혔다.

뉴 R 1300 RT는 7년 만에 완전히 새롭게 개발된 럭셔리 투어링 모터사이클로 탁월한 장거리 주행 성능은 물론 강력해진 박서 엔진과 최신 섀시 제어 시스템을 통해 뛰어난 역동성을 제공하는 부분이 주요 특징이다.

여기에 인체공학적 설계와 자동 변속 시스템, 첨단 라이딩 어시스턴트 등을 적용해 전반적인 주행 편의성이 향상되고 다양한 고급 사양과 동승석 편의 장비까지 두루 갖추며 전방위적인 진화를 이뤘다.

뉴 R 1300 RT는 럭셔리 투어러의 세련미에 스포티함이 가미된 디자인으로 새롭게 탄생했다. 전반적으로 차체를 민첩하고 가벼워 보이도록 디자인해 대형 투어러에 대한 심리적 부담을 줄이고 보다 쉽게 다가갈 수 있도록 했다.

BMW 뉴 R 1300 RT는 다양한 주행 편의 및 안전사양으로 업그레이드를 거쳤다(출처: BMW 모토라드)

전면부는 헤드램프 위치를 낮추고 페어링의 크기를 줄였으며, 후면부에는 RT 특유의 테일 디자인이 반영되어 더욱 날렵하게 변화했다. 연료 탱크에서부터 동승석까지 이어진 유려한 라인은 BMW 럭셔리 투어러 특유의 우아한 실루엣을 보여준다.

또한 디지털 계기반과 스피커 등이 자리한 차체 상부의 높이를 낮추고 여백을 만들어 전방 시야가 개선된 것이 특징이다.

뉴 R 1300 RT는 BMW의 양산형 박서 엔진 중 가장 강력한 출력을 발휘하는 최신 1300cc 수평대향 2기통 엔진을 탑재했다. 최고출력 145마력, 최대토크 15.2kg.m(149Nm)를 발휘하며 경쾌하고 즉각적인 가속 성능을 제공한다.

더불어 BMW 럭셔리 투어러 모델 최초로 자동 변속 시스템 ‘ASA(Automated Shift Assistant)’를 탑재했다. 자동 모드에서는 변속과 관련한 어떠한 동작도 필요 없이 편리하게 주행할 수 있으며, 수동 모드 활용 시에는 클러치 조작 없이 오직 풋레버만으로 변속할 수 있어 우수한 주행 편의성을 제공한다.

BMW 뉴 R 1300 RT는 자동 변속 시스템을 통해 주행 편의성을 향상시켰다(출처: BMW 모토라드)

뉴 R 1300 RT에는 새롭게 개발한 전륜 EVO 텔레레버, 후륜 EVO 패럴레버 서스펜션이 적용되어 뛰어난 직진 안정성과 고속 주행 능력, 우수한 조향 정밀도를 동시에 제공한다. 또한 코너링과 제동 시에도 접지력을 향상시켜 주행 안정성을 극대화했다.

뉴 R 1300 RT에는 BMW 모토라드 최초로 ‘다이내믹 섀시 어댑션(이하 DCA)’ 기술이 적용된다. DCA는 주행 모드에 따라 서스펜션을 능동적으로 제어하며 차량의 지상고와 캐스터 각도, 시트 포지션까지 함께 조절된다.

이를 통해 여유로운 투어링의 편안함과 스포츠 라이딩의 역동성을 모두 갖춰 다양한 주행 상황에서도 최적화된 주행 성능과 라이딩의 재미를 동시에 제공한다.

DCA는 라이딩 모드에 따라 두 가지 설정 중 하나로 자동 조절되며, ‘에코’, ‘레인’, ‘로드’ 모드에서는 안락한 승차감과 안정성이 강조된다. 반면 ‘다이내믹’ 및 ‘다이내믹 프로’ 모드에서는 민첩성이 도드라지며, 이때 후방의 높이가 30mm 높아지고 스프링 강성이 더욱 단단해진다.

이로 인해 전방 높이도 약 8mm 상승되고 더욱 가파른 캐스터 각도와 짧아진 휠베이스로 변화해 보다 스포티한 조종성을 제공한다. 또한 10km/h 이하로 감속 시에는 원래 높이로 자동 복귀해 정차 시 발 착지성을 높였다.

뉴 R 1300 RT는 더욱 정교한 인체공학 설계를 적용했다. 핸들바를 더욱 넓히고 앞으로 옮겨 조종성을 강화했다. 이를 통해 더욱 감각적인 핸들링을 즐길 수 있으며 투어링 모터사이클의 본질인 편안함도 향상시켰다.

BMW 뉴 R 1300 RT는 실용성과 편의성을 향상시키는 다양한 신사양이 추가됐다(출처: BMW 모토라드)

시트 높이와 앞뒤 기울기를 라이더의 체형과 선호에 따라 조정할 수 있어 최적의 주행 자세를 구현할 수 있으며, 동승자 역시 시트와 다리 공간이 넓어져 한층 안락한 승차감을 느낄 수 있다. 또한 전동식 윈드쉴드와 가변형 윈드 디플렉터로 주행 시 라이더에게 도달하는 공기 흐름을 조절할 수 있어 보다 쾌적한 주행 환경을 제공한다.

뉴 R 1300 RT에는 능동형 크루즈 컨트롤과 전방 충돌 경고, 차선 변경 경고 등이 포함된 라이딩 어시스턴트 시스템이 적용돼 장시간 주행 시 라이더의 피로도를 효과적으로 감소시킨다.

이외에도 최소 27리터에서 33리터로 너비 조절이 가능해 실용성과 편의성을 모두 만족시키는 가변형 사이드 케이스를 비롯해, 10.25인치 풀 컬러 TFT 디스플레이, 동승석 열선 그립 기능이 통합된 톱케이스 홀더, 열선 등받이가 포함된 전동식 54리터 톱 케이스 등 고급 편의 사양도 기본 및 옵션으로 제공된다.

한편 BMW 뉴 R 1300 RT는 2가지 트림으로 국내 출시되며, 판매 가격은 알파인 화이트가 4290만 원, 스타일 트리플 블랙 4380만 원이다.

김훈기 기자/hoon149@gmail.com