현대차, '더 뉴 스타리아' 부분 변경 출시... 디자인·정숙성·편의 사양 진화

2025.12.17. 13:52:23

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더 뉴 스타리아 카고 외장 (현대차 제공)

[오토헤럴드 김흥식 기자] 현대차가 상품 경쟁력을 대폭 강화한 대표 다목적차량(MPV) ‘더 뉴 스타리아(The new STARIA)’를 17일 출시했다. 2021년 첫 출시 이후 약 4년 8개월 만에 선보이는 부분변경 모델로 디자인 완성도와 편의 사양, 주행 감성 전반이 크게 개선됐다.

더 뉴 스타리아는 용도에 따라 일반 모델과 고급 사양의 라운지 모델로 구성된다. 일반 모델은 투어러와 카고로 나뉘며 라운지는 승용 중심의 고급 사양을 갖춘다. LPG와 하이브리드 파워트레인을 모두 운영해 다양한 고객 수요를 폭넓게 반영했다.

하이테크 감성 강화한 외장 디자인

더 뉴 스타리아 투어러 외장 (현대차 제공)

더 뉴 스타리아는 ‘인사이드 아웃(Inside-out)’ 디자인 테마를 기반으로 외장 디테일을 정교하게 다듬었다. 전면부는 기존 3분할 구조의 주간주행등을 하나의 수평 라인으로 연결한 연속형 램프로 변경해 일체감과 미래지향적인 이미지를 강조했다. 주간주행등 측면에는 음각 형태의 ‘STARIA’ 로고를 적용해 세밀한 완성도를 더했다.

블랙 컬러 기반의 기하학적 패턴 그릴은 간결하면서도 기술적인 인상을 완성한다. 고급 모델인 스타리아 라운지는 직사각형 블록 패턴의 신규 크롬 그릴과 볼륨감 있는 범퍼 가니쉬를 적용해 보다 견고하고 고급스러운 외관을 구현했다. 후면부 역시 전면부와 통일된 디자인 요소를 적용해 안정감을 높였다.

12.3인치 대형 디스플레이로 실내 경쟁력 강화

더 뉴 스타리아 라운지 내장 (현대차 제공)

실내는 수평적 레이아웃을 중심으로 시각적 안정감과 공간 활용성을 강화했다. 기존 10.25인치였던 클러스터와 인포테인먼트 디스플레이는 12.3인치 대형 화면으로 확대돼 정보 전달력과 시인성이 개선됐다.

일부 공조 및 인포테인먼트 조작계는 터치 방식에서 물리 버튼으로 변경돼 주행 중 조작 편의성을 높였다. 센터페시아에는 가로형 에어벤트와 대형 오픈 트레이 수납공간이 추가돼 실내 활용도가 향상됐다.

운전석에는 탑승 보조 핸들이 새롭게 적용됐으며 라운지 모델의 전자식 변속 조작계는 버튼식에서 칼럼형으로 변경돼 공간 활용성과 조작 편의성을 동시에 확보했다.

주행 안정성과 정숙성도 대폭 개선

더 뉴 스타리아 라운지 외장 (현대차 제공)

더 뉴 스타리아는 하이브리드와 LPG 두 가지 파워트레인으로 운영된다. 하이브리드 모델은 1.6 터보 하이브리드 엔진을 적용해 우수한 연비와 실용적인 동력 성능을 갖췄으며 LPG 모델은 3.5리터 엔진을 통해 여유로운 출력과 토크를 제공한다.

전·후륜 서스펜션 개선과 차체 흡차음재 보강을 통해 주행 안정성과 실내 정숙성도 크게 향상됐다. 전륜 서스펜션은 차체와 서브프레임 연결부 강성을 높여 고속 및 직진 주행 안정성을 강화했으며 카고 모델은 후륜 쇽업소버 개선으로 승차감을 개선했다. 라운지 모델에는 하이드로 부싱을 적용해 충격 흡수와 진동 저감 성능을 높였다.

엔진룸과 실내 사이 차음재를 강화하고, 차체 후측면과 하부에 흡음재를 추가해 가속 및 정차 상황에서의 소음 유입도 줄였다.

차세대 인포테인먼트, 동급 최고 수준 편의 사양

더 뉴 스타리아 내장 (현대차 제공)

더 뉴 스타리아에는 차세대 인포테인먼트 시스템이 적용돼 차량 설정과 멀티미디어 기능의 사용 편의성이 향상됐다. 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)가 기본 적용돼 차량 기능을 최신 상태로 유지할 수 있으며 디스플레이 테마와 스트리밍 서비스를 선택할 수 있는 디지털 환경도 마련됐다.

워크 어웨이 락 기능을 비롯해 디지털 키 2, 빌트인 캠 2 Plus, 멀티존 음성인식 등 최신 편의 사양이 적용됐다. 전방 및 후측방 충돌방지 보조 등 첨단 운전자 보조 시스템도 기본 탑재돼 안전성과 편의성을 동시에 강화했다.

더 뉴 스타리아의 가격은 LPG 모델 3259만 원부터, 하이브리드 모델 3617만 원부터 시작한다. 현대차는 구매 고객을 대상으로 연료비 혜택을 제공하는 멤버십 프로그램을 운영해 유지 비용 부담도 낮출 계획이다.

정호인 기자/reporter@autoherald.co.kr