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    오토헤럴드

    9657만 원 GV60 마그마 국내 출시…제네시스 고성능 전기차 첫 신호탄

    2026.01.13. 13:54:58
    읽음1,351 댓글2

    제네시스가 향상된 퍼포먼스와 정제된 감성이 조화를 이루는 브랜드 최초의 고성능 모델 'GV60 마그마'를 국내 출시한다고 13일 밝혔다(출처: 제네시스) 제네시스가 향상된 퍼포먼스와 정제된 감성이 조화를 이루는 브랜드 최초의 고성능 모델 'GV60 마그마'를 국내 출시한다고 13일 밝혔다(출처: 제네시스)

    [오토헤럴드 김훈기 기자] 제네시스가 향상된 퍼포먼스와 정제된 감성이 조화를 이루는 브랜드 최초의 고성능 모델 'GV60 마그마(GV60 Magma)'를 국내 출시한다고 13일 밝혔다. 

    GV60 마그마는 향후 10년간 제네시스가 진정한 럭셔리 브랜드로 도약하기 위한 방향성과 의지를 담은 상징적인 모델로, 단지 빠른 것에 그치지 않고 럭셔리하면서도 정제된 승차감을 동시에 구현한 제네시스의 첫 럭셔리 고성능 모델이다.

    GV60 마그마는 정지상태에서 200km/h까지 10.9초, 최고 속도 시속 264km로 제네시스 전동화 모델 중 가장 우수한 동력성능을 갖추고, 다양한 특화 기능과 마그마 전용 디자인이 적용돼 운전자에게 차별화된 주행 경험을 선사한다.

    또한 84kWh의 4세대 배터리가 탑재돼 산업부 인증 완료 기준 1회 충전 시 주행가능거리 346km, 복합 전비 3.7km/kWh로 일상에서도 여유로운 주행이 가능하다.

    제네시스 GV60 마그마는 정지상태에서 200km/h까지 10.9초, 최고 속도 시속 264km의 강력한 동력성능을 발휘한다(출처: 제네시스) 제네시스 GV60 마그마는 정지상태에서 200km/h까지 10.9초, 최고 속도 시속 264km의 강력한 동력성능을 발휘한다(출처: 제네시스)

    GV60 마그마는 합산 최고 출력 448kW(609마력), 최대 토크 740Nm의 강력한 전후륜 모터가 탑재되고 부스트 모드 사용 시 약 15초 간 최고 출력 478kW(650마력), 최대 토크 790Nm의 더욱 압도적인 성능을 발휘한다.

    제네시스는 오랜 시간 고출력 주행 시에도 성능이 안정적으로 유지되도록 전후륜 모터의 냉각 성능과 내구성을 개선했으며, 2-스테이지 모터 제어를 고도화해 부스트 모드에서 최대 출력 유지 구간을 확장했다.

    GV60 마그마는 기존 GV60 대비 롤센터를 대폭 낮춘 차세대 서스펜션 지오메트리가 적용된 부분도 특징이다. 이를 통해서는 스트로크 감응형 전자제어 서스펜션(ECS)과 EoT(End-of-Travel) 제어 시스템을 통해 주행 안정성과 편안한 승차감을 만날 수 있다.  

    또한 GV60 마그마 전용으로 개발된 21인치 휠과 광폭 썸머 타이어가 장착돼 접지력과 응답성을 높였으며, 통풍, 메모리, 쿠션 익스텐션 등의 기능을 갖춘 마그마 전용 파워 10-Way 버킷 시트가 적용돼 주행 상황에 최적화된 착좌감을 제공한다.

    GV60 마그마는 기존 GV60 대비 롤센터를 대폭 낮춘 차세대 서스펜션 지오메트리가 적용된 부분도 특징이다(출처: 제네시스) GV60 마그마는 기존 GV60 대비 롤센터를 대폭 낮춘 차세대 서스펜션 지오메트리가 적용된 부분도 특징이다(출처: 제네시스)

    이 외에도 도어 트림 및 플로어 흡차음재 강화, 도어 실링 구조 보강, 운전석 도어 글래스 차음 필름 두께 증대 등을 통해 고속 주행 시 풍절음을 줄여 정숙성이 더욱 향상됐으며, 노면으로부터 차량 실내로 전달되는 소음을 제어하는 ‘액티브 노이즈 컨트롤 – 로드(ANC-R)’도 기본 적용됐다.

    제네시스는 GV60 마그마에 고속에서도 흔들림 없는 안정감과 편안한 승차감을 구현하는 ‘GT 모드’, 주행 성능을 극한으로 끌어올린 ‘스프린트 모드’ 등 마그마 전용 드라이브 모드를 탑재해 주행 상황에 따라 운전자가 원하는 최적의 성능을 제공한다.

    또한 주행 목적에 따라 배터리 온도와 모터 출력을 최적의 상태로 맞춰주는 ‘HPBC(High-Performance Battery Control)’와 차가 출발할 때 토크를 미리 최대로 확보해 순간적으로 강한 가속을 낼 수 있도록 하는 ‘런치컨트롤’ 등 다양한 특화 기능을 탑재했다.

    이 외에도 출력과 토크, 회생 제동을 제어해 내연기관 고성능 차와 같은 변속감과 주행감을 제공하는 가상 기어 변속 시스템(VGS), 마그마만의 주행 감성을 담은 액티브 사운드 디자인(e-ASD+), 마그마 전용 디지털 인터페이스 등 운전자 몰입감을 높이기 위한 기능도 대거 적용했다.

    한편 단일 트림으로 운영되는 국내 출시 GV60 마그마 판매가격은 9,657만 원으로 책정됐다(출처: 제네시스) 한편 단일 트림으로 운영되는 국내 출시 GV60 마그마 판매가격은 9,657만 원으로 책정됐다(출처: 제네시스)

    GV60 마그마는 기존 GV60보다 전폭을 50mm 넓히고 차체 높이를 20mm 낮춰 안정적인 자세를 구현했다. 또한 카나드 윙 가니시와 펜더 에어브리더, 윙 타입의 리어 스포일러 등 에어로다이내믹 성능을 강화하는 전용 디자인 요소를 통해 존재감 있는 외관 디자인을 완성했다.

    실내 역시 주요 부위에 스웨이드 계열의 샤무드 소재를 적용하고, 블랙 하이그로시 또는 다크 메탈 소재로 마감된 버튼과 엠블럼, 포인트 색상을 적용한 스티치, 퀼팅, 시트벨트를 통해 고급감과 스포티한 감각을 동시에 구현하며 마그마 고유의 아이덴티티를 표현했다.

    GV60 마그마는 기존 GV60의 외장 색상에 전용 색상 ‘마그마 오렌지’가 추가로 운영된다. 내장은 블랙 옵시디언 모노톤 단일 색상으로 운영되며 스티치 색상으로 마그마 오렌지 또는 애쉬 화이트 중 하나를 선택할 수 있다.

    한편 단일 트림으로 운영되는 국내 출시 GV60 마그마 판매가격은 9,657만 원으로 책정됐다.


    김훈기 기자/hoon149@gmail.com


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