GMC, 프리미엄 픽업 ‘캐니언’ 출시…강력한 퍼포먼스ㆍ오프로드 역량 겸비

2026.01.27. 13:49:01

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GMC가 브랜드의 픽업 헤리티지와 검증받은 상품성을 겸비한 프리미엄 중형 픽업 ‘캐니언(CANYON)’을 새롭게 선보이고, 본격적인 국내 판매에 돌입한다. (오토헤럴드 김흥식 기자)

[오토헤럴드 김흥식 기자] GMC가 프리미엄 중형 픽업트럭 ‘캐니언(Canyon)’을 국내에 공식 출시하고 27일부터 판매를 시작한다. 캐니언은 120년 이상 이어온 GMC 트럭 브랜드의 헤리티지와 풀사이즈 픽업에서 검증된 기술력을 바탕으로 완성된 전략 모델이다.

캐니언은 GM의 최신 중형 픽업 플랫폼을 기반으로 3세대에 걸쳐 진화해온 모델로, 북미 시장에서 온·오프로드 활용성과 내구성을 동시에 인정받아 왔다. 국내 시장에서는 시에라에 이어 GMC 픽업 라인업을 확장하는 핵심 차종으로 투입되며, 최고급 사양인 드날리(Denali) 단일 트림으로 운영된다.

GMC 캐니언은 프리미엄 오프로드 트럭에 어울리는 강인한 외관 디자인을 갖췄다. (오토헤럴드 김흥식 기자) GMC 캐니언은 프리미엄 오프로드 트럭에 어울리는 강인한 외관 디자인을 갖췄다. (오토헤럴드 김흥식 기자)

외관은 2인치 팩토리 리프트 서스펜션과 울트라 와이드 트랙을 적용해 중형 픽업 이상의 당당한 차체 비율을 구현했다. 최적화된 어프로치 앵글과 브레이크오버 앵글, 다듬어진 프론트 범퍼 디자인을 통해 험로 주행까지 고려한 설계를 반영했다. 풀 LED 헤드램프와 수평적인 차체 라인은 GMC 특유의 강인한 이미지를 강조한다.

파워트레인은 풀사이즈 픽업 실버라도에서 검증된 2.7리터 터보 가솔린 엔진과 8단 자동변속기의 조합으로, 최고출력 314마력, 최대토크 54kg·m의 성능을 발휘한다. 내구성을 강화한 엔진 구조와 하이드라매틱 Gen2 8단 자동변속기를 통해 온로드는 물론 저속 오프로드 주행에서도 안정적인 동력 전달이 가능하다.

캐니언은 풀사이즈 픽업 ‘실버라도’를 통해 검증된 2.7L 터보 직분사 가솔린 엔진을 탑재해 최고출력 314마력, 최대토크 54kg·m의 성능을 발휘한다. (오토헤럴드 김흥식 기자) 캐니언은 풀사이즈 픽업 ‘실버라도’를 통해 검증된 2.7L 터보 직분사 가솔린 엔진을 탑재해 최고출력 314마력, 최대토크 54kg·m의 성능을 발휘한다. (오토헤럴드 김흥식 기자)

오토트랙(Autotrac) 액티브 2스피드 사륜구동 시스템과 리어 디퍼렌셜 잠금 기능을 적용해 노면 상황에 따라 구동력을 정밀하게 제어한다. 오프로드, 험지, 견인·운반 등 다양한 주행 모드를 제공하며, 오프로드 퍼포먼스 디스플레이를 통해 주행 중 차량 상태를 직관적으로 확인할 수 있다.

견인 성능 역시 픽업 본연의 강점을 강조한다. 캐니언은 최대 3493kg의 견인 능력을 확보했으며, 통합형 트레일러 브레이크 시스템(ITBC)을 기본 적용했다. 히치 어시스트 가이드라인, 히치 뷰 모니터, 트레일러 스웨이 컨트롤 등 견인 보조 기능도 함께 제공된다.

실내는 젯 블랙과 티크 포인트가 조화를 이루는 천연 천공 가죽 시트에 레이저 각인 오픈 포어 우드 트림을 적용해 고급감을 높였다. (오토헤럴드 김흥식 기자)

적재 편의 사양으로는 멀티스토우 테일게이트, 스프레이온 베드라이너, 리어 범퍼 코너 스텝, 220V 파워 아울렛 등이 적용돼 실사용 중심의 트럭 활용성을 강화했다.

실내는 젯 블랙과 티크 포인트 조합의 천연 가죽 시트와 오픈 포어 우드 트림을 적용해 드날리 트림에 걸맞은 고급감을 갖췄다. 11인치 디지털 클러스터와 11.3인치 터치 스크린, 헤드업 디스플레이, BOSE 프리미엄 사운드 시스템, 온스타(OnStar) 커넥티드 서비스 등 편의 사양도 기본으로 제공된다.

오토트랙 액티브 2 스피드 사륜구동 시스템과 리어 디퍼렌셜 잠금 기능을 적용해 노면 상황에 따라 구동력을 정밀하게 제어할 수 있도록 했다. (제너럴모터스 제공) 오토트랙 액티브 2 스피드 사륜구동 시스템과 리어 디퍼렌셜 잠금 기능을 적용해 노면 상황에 따라 구동력을 정밀하게 제어할 수 있도록 했다. (제너럴모터스 제공)