현대차 '더 뉴 그랜저' 공개, 신차급 변화로 플래그십 세단 재정의

2026.04.28. 13:49:23

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현대자동차가 플래그십 세단 '그랜저'의 부분변경 모델 '더 뉴 그랜저(The new Grandeur)'를 28일 공개했다(현대차)

[오토헤럴드 김훈기 기자] 현대자동차가 플래그십 세단 '그랜저'의 부분변경 모델 '더 뉴 그랜저(The new Grandeur)'를 공개하며 국내 대형 세단 시장 주도권 강화에 나섰다. 단순한 상품성 개선을 넘어 내·외관 전반에 신차급 변화를 더하며 프리미엄 세단의 기준을 다시 제시했다.

28일 현대차가 공개한 더 뉴 그랜저는 2022년 11월 출시된 7세대 그랜저의 페이스리프트 모델로, 약 3년 5개월 만에 선보이는 부분변경 차량이다. 기존 모델의 역동성과 품격을 유지하면서도 디자인 완성도와 실내 사용자 경험을 대폭 끌어올린 것이 핵심이다.

외관은 보다 정교하게 다듬어진 비례와 디테일이 특징으로 전면부는 길어진 후드와 함께 강조된 '샤크 노즈(Shark Nose)' 형상을 적용하고, 새로운 메쉬 패턴의 라디에이터 그릴을 통해 더욱 담대하고 고급스러운 이미지를 구현했다.

신차는 기존 모델의 역동성과 품격을 유지하면서도 디자인 완성도와 실내 사용자 경험을 대폭 끌어올린 것이 핵심이다(현대차)

더 얇고 길어진 베젤리스 타입의 심리스 호라이즌 램프는 미래지향적인 인상을 강화하고, 프론트 펜더에 새롭게 적용된 사이드 리피터는 전면에서 후면까지 이어지는 디자인 라인의 연결감을 높였다.

기존 대비 15mm 늘어난 5050mm의 전장은 더욱 다이내믹하면서도 균형 잡힌 측면 프로파일을 완성하며, 플래그십 세단다운 존재감을 강화한다.

후면부는 더 얇아진 리어 콤비램프와 상단 가니쉬에 숨겨진 히든 턴시그널 램프를 적용해 하이테크한 인상을 강조했다. 또한 범퍼 하단 윙 타입 가니쉬와 차체 하부를 좌우로 넓게 감싸는 블랙 영역 확장을 통해 스포티한 분위기도 더했다.

신규 외장 컬러로는 전통 옻칠에서 영감을 받은 '아티스널 버건디(펄·매트)'가 추가됐다. 장인의 손길을 연상시키는 깊이 있는 색감으로 플래그십 모델의 고급감을 한층 끌어올렸다.

실내는 기존 프리미엄 라운지 콘셉트를 유지하면서도 디지털 경험과 고급감을 대폭 강화했다(현대차)

실내는 기존 프리미엄 라운지 콘셉트를 유지하면서도 디지털 경험과 고급감을 대폭 강화했다. 가장 큰 변화는 현대차 최초로 안드로이드 오토모티브 운영체제(AAOS) 기반 차세대 인포테인먼트 시스템 '플레오스 커넥트(Pleos Connect)'를 적용한 17인치 중앙 디스플레이다.

이를 통해 보다 직관적이고 몰입감 있는 사용자 경험을 제공하며, 디스플레이 하단에는 주요 기능의 물리 버튼을 조화롭게 배치해 주행 중 조작성과 안정성도 확보했다.

플레오스 커넥트와 함께 현대차 최초의 '전동식 에어벤트'도 적용됐다. 공조 기능을 디스플레이에서 통합 제어하고 송풍구를 숨기는 방식으로 대시보드의 여백을 극대화해 더욱 매끄럽고 고급스러운 실내 분위기를 완성했다.

도어 트림에는 집 안의 소파를 연상시키는 '카우치 패턴'을 적용해 시각적·촉각적 안락함을 높였고, 은은한 간접조명을 더해 조용하고 쾌적한 프리미엄 라운지 감성을 강조했다.

신차는 기존 대비 15mm 늘어난 5050mm의 전장으로 더욱 다이내믹하면서도 균형 잡힌 측면 프로파일을 완성했다(현대차)

또한 현대차 최초로 투명·불투명 상태를 전동으로 조절할 수 있는 '스마트 비전 루프'를 적용했다. 영역 분할 제어가 가능한 이 시스템은 실내 개방감을 높이는 동시에 더욱 넓고 쾌적한 공간감을 제공한다.

내장 색상 역시 외장과 동일한 옻칠에서 영감을 받은 '아티장 버건디'를 신규 추가했으며, 누빔 패턴과 매듭 파이핑, 내추럴 우드 질감 가니쉬, 메탈 패턴 가니쉬 등을 활용해 전통적 감성과 현대적 고급감을 조화롭게 담아냈다.

관련 업계는 이번 더 뉴 그랜저가 단순한 부분변경을 넘어, 현대차가 플래그십 세단 시장에서 브랜드 존재감을 다시 한번 강화하기 위한 전략적 모델로 보고 있다. SUV 중심 시장 재편 속에서도 대형 세단 고유의 가치와 프리미엄 경험을 중시하는 소비층을 겨냥한 핵심 카드가 될 전망이다.

김훈기 기자/hoon149@gmail.com