11일 GMC는 허머 EV SUV 국내 출시와 함께 사전 계약에 돌입한다고 밝혔다(GMC)
[오토헤럴드 김훈기 기자] GMC가 브랜드를 대표하는 전동화 플래그십 SUV '허머 EV SUV(HUMMER EV SUV)'를 국내 시장에 공식 출시한다. 허머 EV SUV는 도심 일상부터 아웃도어·오프로드 라이프스타일까지, 다양한 라이프스타일과 개성을 중시하는 고객을 겨냥한 부분이 특징이다.
11일 GMC는 허머 EV SUV 국내 출시와 함께 사전 계약에 돌입한다고 밝혔다. 허머 EV SUV는 브랜드의 '프로페셔널 그레이드(Professional Grade)' 철학을 전동화 시대에 맞춰 확장한 모델로, 도심 주행부터 오프로드까지 폭넓은 활용성을 앞세운 플래그십 SUV다.
허머 EV SUV는 GM의 전기차 전용 플랫폼을 기반으로 개발되어 듀얼 모터 기반 eAWD 시스템을 통해 최고출력 578마력을 발휘하고 1회 충전 주행가능거리는 512km로 인증받았다. 800V 전기 시스템을 적용해 최대 300kW급 DC 급속충전을 지원하는 것도 주요 특징이다.
허머 EV SUV는 GM의 전기차 전용 플랫폼을 기반으로 개발됐다(GMC)
가장 눈에 띄는 부분은 허머 EV SUV 특유의 기동성 기술이다. 전자식 4륜 조향 시스템을 기반으로 저속에서 차량이 대각선 방향으로 이동하는 '크랩워크(CrabWalk)' 기능과 후륜이 전륜보다 더 적극적으로 조향되는 '킹 크랩(King Crab)' 모드를 지원한다. 대형 차체 특성상 불리할 수 있는 회전 반경과 협소 공간 기동성을 기술적으로 보완한 셈이다.
오프로드 대응 능력도 강화되어 리얼타임 댐핑 서스펜션과 어댑티브 에어 라이드 서스펜션 조합을 통해 익스트랙트 모드 사용 시 차고를 약 149mm 높일 수 있다. 이를 통해 바위 지형이나 깊은 물웅덩이 같은 험로 주행 능력을 확보했다. 주행 모드는 오프로드, 터레인, 견인·운반, 노멀, 마이 모드 등 총 5가지로 구성된다.
첨단 운전자 보조 시스템으로는 GM의 핸즈프리 주행 보조 시스템 '슈퍼크루즈(Super Cruise)'를 탑재해 국내 약 2만 3000km 수준의 고속도로 및 주요 간선도로에서 사용할 수 있다. 운전자가 전방을 주시하는 조건에서 스티어링 휠에서 손을 뗀 채 주행이 가능하며 자동 차선 변경 기능도 지원한다.
신차에는 첨단 운전자 보조 시스템으로 GM의 핸즈프리 주행 보조 시스템 '슈퍼크루즈(Super Cruise)'가 탑재됐다(GMC)
이와 함께 HD 서라운드 비전 카메라, 자동 긴급 제동, 자동 주차 보조, 전방 및 후방 보행자 경고·제동, 차선 변경 경고 및 조향 보조, 후측방 경고 및 제동, 후방 자동 제동, 운전석 햅틱 시트 등이 기본 적용된다.
외관은 허머 특유의 직선적이고 강인한 비율을 유지했다. 짧은 오버행과 높은 차체, 넓은 차폭을 통해 존재감을 강조했고, 22인치 알로이 휠과 고강도 알루미늄 사이드 스텝, 전면 토우후크 등을 통해 기능성과 디자인을 동시에 확보했다.
실내는 전동화 SUV 성격에 맞춰 개방감과 활용성을 강화했다. 탈착식 스카이 패널로 구성된 인피니티 루프를 통해 오픈 에어링 감성을 제공하고, 전면 e트렁크는 약 319리터 적재 공간을 제공한다. 후면에는 파워 스윙게이트와 드롭 글라스가 적용돼 적재 편의성을 높였다.
허머 EV SUV는 국내 시장에 2X 단일 트림으로 출시되며 판매 가격은 2억 4657만 원으로 책정됐다(GMC)
국내 시장 맞춤형 커넥티비티도 적용됐다. 11인치 디지털 클러스터와 13.4인치 터치 디스플레이를 중심으로 TMAP 오토, 누구 오토, 온스타 서비스를 지원하며 OTA 업데이트와 원격 차량 관리 기능도 제공한다. 오디오는 14개 스피커 구성의 보스 프리미엄 서라운드 센터포인트 시스템이 탑재된다.
허머 EV SUV는 국내 시장에 2X 단일 트림으로 출시되며 판매 가격은 2억 4657만 원으로 책정됐다. 사전 계약은 5월 11일부터 19일까지 진행된다.
김훈기 기자/hoon149@gmail.com
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