'421마력·후륜구동' 메르세데스 AMG GT 43 출시... F1 기술 엔트리 GT

2026.07.15. 13:53:40

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메르세데스-벤츠 코리아가 ‘메르세데스-AMG GT 43’을 공식 출시했다. (메르세데스 벤츠) 메르세데스-벤츠 코리아가 ‘메르세데스-AMG GT 43’을 공식 출시했다. (메르세데스 벤츠)

[오토헤럴드 정호인 기자] 메르세데스-벤츠 코리아가 AMG GT 라인업의 새로운 엔트리 모델인 '메르세데스-AMG GT 43'을 국내에 출시했다. 지난해 선보인 GT 55 4MATIC+와 고성능 플러그인 하이브리드(PHEV) GT 63 S E 퍼포먼스에 이어 보다 접근성이 높은 모델을 추가하며 AMG GT 라인업을 완성했다.

메르세데스-AMG GT 43은 스타일리시한 디자인, 후륜구동 기반의 민첩한 주행감과 함께 일상 주행에서의 편안함을 동시에 추구하는 고객을 위한 퍼포먼스 쿠페다.

기존 V8 모델과 달리 후륜구동과 메르세데스-AMG의 직렬 4기통 2.0L 가솔린 터보 엔진이 장착돼 보다 민첩한 주행 감각과 효율성을 동시에 추구했다. 파워트레인은 최고출력 421마력, 최대토크 51kgf·m를 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 4.6초 만에 가속하며 최고속도는 280km/h다.

엔진에는 메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀의 기술을 적용한 전자식 배기가스 터보차저가 탑재됐다. 저회전 영역부터 터보 반응성을 높여 가속 응답성을 개선했으며, 48V 마일드 하이브리드 시스템의 벨트 구동식 스타터 제너레이터(BSG)가 최대 10kW의 추가 출력을 지원한다. 코스팅과 회생 제동 기능도 더해 연료 효율성까지 높였다.

실내는 접이식 2+2시트 및 최대 675리터까지 확장 가능한 트렁크 공간을 갖춰 데일리 스포츠카로서의 실용성도 높였다. (메르세데스 벤츠)

변속기는 AMG 스피드시프트 MCT 9단 자동변속기를 조합했으며, AMG 전용 서스펜션을 적용해 고속 코너링에서도 안정적인 차체 거동과 정밀한 조향 성능을 구현하도록 설계했다.

디자인은 긴 보닛과 짧은 오버행 등 AMG GT 특유의 비율을 유지하면서 전면 에이프런과 전륜 펜더 트림, 후면 리어 에이프런 등을 새롭게 디자인해 차별화를 꾀했다. 원형 듀얼 배기구와 실버 브레이크 캘리퍼도 GT 43만의 특징이다.

실내는 2+2 시트 구성과 최대 675L까지 확장 가능한 적재공간을 확보해 스포츠카의 성능과 실용성을 함께 추구했다. 국내 사양에는 3세대 MBUX 기반 티맵 오토를 비롯해 증강현실(AR) 내비게이션, 헤드업 디스플레이가 기본 적용된다.

차량의 외관은 클래식한 AMG 스포츠카의 비율을 현대적으로 재해석했으며, AMG 패밀리룩을 곳곳에 적용했다. (메르세데스 벤츠)

리어 액슬 스티어링, AMG 트랙 페이스, 드라이빙 어시스턴스 패키지와 함께 멀티컨투어 시트, 앞좌석 열선·통풍 시트, 파노라믹 루프, 360도 카메라 등 국내 소비자 선호도가 높은 편의사양도 기본 제공한다.

메르세데스-벤츠 코리아는 출시를 기념해 10대 한정의 'AMG GT 43 론치 에디션'도 함께 선보인다. 론치 에디션은 하이테크 실버 메탈릭 외장과 레드 페퍼·블랙 나파 가죽 인테리어를 조합했으며 AMG 나이트 패키지와 마누팍투어 블랙 크롬 트림을 적용해 차별화를 꾀했다. 여기에 노면 상태에 따라 댐핑을 개별 제어하는 AMG 라이드 컨트롤 서스펜션도 적용했다.

메르세데스-AMG GT 43의 국내 판매 가격은 1억4950만 원이며, 10대 한정 론치 에디션은 1억6050만 원(부가세 포함, 개별소비세 5% 기준)이다.

정호인 기자/reporter@autoherald.co.kr