KG모빌리티 액티언 하이브리드는 순수전기차와 유사한 주행 질감이 특징이다(오토헤럴드 김훈기 기자)

[오토헤럴드 김훈기 기자] KG모빌리티 SUV 라인업 두 번째 하이브리드 모델로 등장한 '액티언 하이브리드'는 준수한 외모에 부족함 없는 편의 및 안전 사양 그리고 무엇보다 신모델 등장과 함께 놀라운 수준의 업그레이드를 거듭하는 최신 KG모빌리티 파워트레인을 대표하는 모델이다. 

도심 주행에 94%를 전기 모드 주행이 가능해 이른바 '충전하지 않는 전기차'라는 수식어가 붙기도 한 해당 모델은 실제 주행에서 순수전기차와 동일 수준의 주행감이 가장 먼저 체감됐다. 

또 무엇보다 놀라운 부분은 내연기관 엔진을 사용하더라도 이전 어떤 하이브리드에서도 경험하지 못한 수준의 정숙성으로 진동과 소음을 거의 느낄 수 없어 엔진이 실제 가동되는 시점을 좀처럼 느낄 수 없다. 또 이런 이유로 전기 모터와 엔진의 구동 변화를 체감하기 어렵고 도심 뿐 아니라 국도와 고속도로를 포함한 대부분 구간에서 실제 전기 모드로 주행하며 놀라운 연료효율성을 나타냈다. 

KG모빌리티 액티언 하이브리드(오토헤럴드 김훈기 기자)

최근 국내 공식 판매를 시작한 KG모빌리티 액티언 하이브리드를 지난 9일, 서울과 경기도 일대에서 경험해 봤다. 

먼저 액티언 하이브리드는 도심형 SUV 콘셉트를 기반으로 다양한 첨단 안전 및 편의 사양을 기본 탑재해 상품성을 향상시킨 부분이 특징으로 무엇보다 기존 호평을 받아온 액티언 디자인에 첫 등장 당시 놀라운 연료효율성으로 주목받은 토레스 하이브리드의 장점만을 결합한 부분이 매력이다. 

외관 디자인부터 살펴보면 액티언 하이브리드는 역동적이고 스타일리시한 루프 라인을 비롯해 긴 차체에 낮은 루프, 중형 SUV보다 넓은 차폭으로 안정감 있고 와이드한 모습이 눈에 띈다. 

KG모빌리티 액티언 하이브리드(오토헤럴드 김훈기 기자)

여기에 전면부는 강인함이 느껴지는 후드와 범퍼에 태극기의 건곤감리 패턴 LED 주간주행등이 더해져 다이내믹한 SUV 이미지를 연출하고 후드의 굵은 캐릭터 라인과 입체적인 볼륨감은 강렬한 인상과 함께 프런트 범퍼에 기하학적인 사이드 라인이 세련미를 더했다. 

측면은 익스텐션 플로팅 루프 라인으로 다이내믹한 이미지를 부각시키고 날카로운 직선 캐릭터 라인과 부드러운 곡선 라인의 바디컬러 휠 아치 가니쉬가 웅장함을 전달할 뿐 아니라 20인치 휠은 강인하고 안정감 있는 실루엣을 강조한다. 

또 후면은 직선과 수직의 조화로 와이드한 볼륨감을 강조하고 일체형 스키드 플레이트 범퍼는 후면부에 안정감을, 핀테일 에어로 스포일러는 날렵하면서도 유니크한 조형미를 나타낸다. 

KG모빌리티 액티언 하이브리드(오토헤럴드 김훈기 기자)

액티언 하이브리드 실내는 와이드한 공간감과 심플한 수평형 레이아웃으로 운전에 집중할 수 있는 슬림&와이드 콘셉트를 적용해 고급스러움을 전달한다. 

12.3인치 클러스터와 12.3인치 인포테인먼트 시스템을 일체형으로 연결한 파노라마 디스플레이는 뛰어난 시인성과 조작 편의성을 제공하고 도어에서 IP 패널까지 직선으로 이어지는 앰비언트 무드 램프는 편안하고 고급스러운 분위기를 느낄 수 있다. 

또 해당 모델은 익스텐션 플로팅 루프 라인을 바탕으로 여유로운 2열 헤드룸을 갖춰 뒷좌석 동승자에게 안락한 탑승 경험을 제공하고 1열 1050mm, 2열 939mm의 넉넉한 레그룸은 물론 652ℓ의 러기지 공간을 확보해 가족 단위 이동에도 여유로운 거주성과 적재 공간을 갖췄다. 

KG모빌리티 액티언 하이브리드(오토헤럴드 김훈기 기자)

액티언 하이브리드 파워트레인은 KG모빌리티의 차세대 하이브리드 시스템인 듀얼 테크 하이브리드 시스템이 탑재됐다. 이른바 '충전하지 않는 전기차’를 콘셉트로 할 만큼 효율성에서 극강의 퍼포먼스를 발휘하는 부분이 포인트.

듀얼 테크 하이브리드 시스템은 직병렬 하이브리드 구조를 채택해, 전기 구동과 배터리 충전을 동시에 수행하는 듀얼 모터를 중심으로 순수전기차와 유사한 주행 퍼포먼스를 발휘하는 부분이 특장점이다. 

또 하이브리드 전용 듀얼 모터 변속기 e-DHT는 전기, 하이브리드, 엔진 구동 등 총 9가지 주행 모드를 상황에 따라 유연하게 전환하고 도심 주행 시 전기 모드로 94%까지 주행이 가능해 정숙성과 효율성을 자랑한다. 

KG모빌리티 액티언 하이브리드(오토헤럴드 김훈기 기자)

또 액티언 하이브리드의 경우 국내 하이브리드 모델 중 가장 큰 1.83kWh 고전압 배터리를 탑재한 부분도 특징으로 이를 통해 주행 중 전력을 안정적으로 공급하고 시스템 효율을 극대화했다. 여기에 130kW급 대용량 모터를 적용해 전기차에 가까운 다이내믹한 주행 성능을 구현하고 저전압 배터리는 BMS 일체형 LFP 배터리 적용으로 반영구적인 사용이 가능하다.

특히 이런 향상된 파워트레인 결합을 통해 해당 모델은 복합 연비와 도심 연비의 경우 20인치 휠 기준 각각 리터당 15.0km, 15.6km를 기록하고 미쉐린 타이어를 선택할 경우 도심 주행 연비는 리터당 15.8km에 달해 도심형 SUV로서 극대화된 가치를 전달한다. 

참고로 해당 모델 최고 출력은 1.5리터 가솔린 터보 엔진과 전기 모터 결합으로 204마력을 발휘하고 엔진과 모터가 각각 22.5kg.m, 30.6kg.m의 최대 토크를 나타낸다. 그리고 이런 파워트레인 특성을 바탕으로 이날 경험한 액티언 하이브리드 주행 질감은 기존 액티언과 또 앞서 토레스 하이브리드와도 차별화됐다. 

KG모빌리티 액티언 하이브리드(오토헤럴드 김훈기 기자)

무엇보다 가장 특징적 부분은 가솔린 엔진이 가동되더라도 좀처럼 진동과 소음을 느낄 수 없는 정숙성에 있다. 또 수치적으로 출력과 토크에서 엔진을 능가한 전기 모터 세팅에서 보여지듯 실제 주행 대부분을 전기 모터 위주로 구동하는 시스템 구성이 이색적이다. 이 결과 당연히 전기 모드 주행 거리는 늘고 이때 전기차 수준으로 세팅된 N.V.H. 성능을 바탕으로 사실상 순수전기차와 크게 다르지 않은 주행감을 전달했다. 

한편 해당 모델은 국내 하이브리드 SUV 시장에서 후발 주자로 등장한 까닭에 가솔린 모델 대비 약 270만 원 수준의 가격 인상 만으로 소비자 부담을 낮추고 동급 경쟁 모델과 견줘도 경쟁력을 갖춘 3695만 원에 판매 가격이 책정됐다.

김훈기 기자/hoon149@gmail.com

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