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    다나와

    써보지 않아도 알아요~ 80플러스 인증

    2016.03.15. 12:17:40
    읽음19,429 댓글63
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    POWEREX LEGEND 500W GOLD

    단종

    PC의 성능을 CPU와 메모리, 그래픽카드 등이 책임진다면, 건강은 어떨까? PC의 건강은 전원공급장치가 책임진다. 각 부품에 들어가는 전력 공급이 원활해야 제 성능을 낼 수 있기 때문이다. 너무 과하거나 부족하게 되면 각종 진행성 불량으로 인해 시스템의 손상을 야기할 수 있다.

     

    이런 전원공급장치는 불과 5~6년 전만 해도 써보기 전까지는 제품이 어떤지 판단할 수가 없었다. 때문에 사용자들은 전원공급장치를 고를 때 제조사의 브랜드 인지도에 따라 선택하거나 가격경쟁력이 높은 제품을 써왔다. 그러나 가격경쟁력이 높은 보급형 전원공급장치의 경우 ‘정격’ 출력이 가능한 제품이 극히 드물었던 것도 사실이다.

     

    예전에는 이렇게 단순히 PC에 전력만 공급해줘도 몇 년간 쓰기에는 큰 문제가 없었던 것도 사실이다. 요즘처럼 PC의 성능이 높지 않을 때였기에 순간 전압이 불안정하더라도 큰 문제를 일으키는 일이 드물어 문제가 되지는 않았기 때문이다. 그러나 PC의 성능이 높아지고 회로의 집적도가 높아지면서 정확한 전력 공급이 조명받기 시작했다.

     

     
    ▲ 시스템의 안정성은 전원공급장치의 역할이 크다
    (제품 : POWEREX BLACKQ II 500W 80PLUS)

     

    ‘정격’ 전원공급장치의 중요성은 PC의 성능이 높아지면서 점점 커지고 있다. 이전 정격 제품이 아닌, 소위 말하는 ‘뻥파워’가 주류를 이루던 전원공급장치 시장에 PC의 성능이 높아지면서 가격경쟁력만 높던 뻥파워 대신 제대로 만든 제품을 찾는 이들이 늘었다. 이렇게 제대로 된 정격 전원공급장치의 수요가 늘면서 등장한 것이 바로 ‘80플러스(80PLUS)’ 인증이다.

     

     

    ■ 검증된 전원공급장치를 미리 확인할 수 있는 ‘80플러스’ 인증

     

    뻥파워가 시스템에 심각한 진행성 불량을 야기하는 것을 많은 사용자가 인지하게 되면서 안정성에 중점을 둔 정격 전원공급장치인 중고가의 제품 수요가 크게 늘었다. 지금에서는 이런 정격 전원공급장치를 왜 써야 하는지 사용자 역시 당연하게 생각하는 이들이 많아졌다. 특히 80플러스 전원공급장치가 시장에 출시되면서 인증 규격 자체가 하나의 제품 경쟁력으로도 작용하고 있다.

     

     
    ▲ 전원공급장치의 공식적인 등급표, 80플러스

     

    그럼 이 80플러스 인증 제도는 무엇일까? 80플러스는 한마디로 전원공급장치에 표기된 용량의 몇 %(퍼센테이지)의 전력 효율을 낼 수 있는지 ‘등급’을 정해 놓은 등급표다. 사용자는 이 인증 등급에 따라 어느 정도의 안정성을 가지고 있는지 써보지 않고도 쉽게 알 수 있다.

     

    80플러스(www.80plus.org)는 미국의 에너지 효율 인증 기관인 에코스(www.ecos.org)의 전력 효율 인증제도다. 80플러스의 홈페이지에는 전원공급장치의 등급에 따른 전력 효율과 그동안 인증받아온 제품의 테스트 결과를 모두 공개하고 있다. 덕분에 사용자는 자신이 눈여겨보고 있는 전원공급장치의 성능을 미리 어느 정도 확인할 수 있다.

     


    ▲ 80플러스는 다양한 등급을 통해 손쉽게 전원공급장치의 성능을 유추할 수 있다

     

    전원공급장치가 80플러스 인증을 받기 위해서는 표기된 최대 출력의 최소 80% 이상의 효율을 끌어낼 수 있어야 한다. 전원공급장치가 20%, 50%, 100%일 때 전력을 측정해 표기 출력의 80% 이상의 출력 효율을 보인다면 80플러스 인증을 통과할 수 있다.

     

    이렇게 80% 이상 전력 효율을 낼 수 있는 전원공급장치만이 다양한 테스트를 거쳐 인증받은 후 80플러스 마크를 제품에 표기할 수 있다. 80플러스 인증은 가장 기본인 80플러스부터 단계별로 6가지로 나뉜다.

     

    그렇지만 국내에서 쓰이는 전원공급장치는 이 중 5개만 해당한다. 가장 기본인 80플러스 인증은 115V 입력을 받는 전원공급장치만 인증이 가능하다. 220V를 쓰는 국내 환경에서는 230V 입력을 받는 전원공급장치만 해당되기 때문이다. 230V 제품의 80플러스 인증은 ‘브론즈(BRONZE)’ 등급부터 시작하기 때문에 실제 5개 등급으로 분류된다.

     

     
    ▲ 동급 전력효율이 좀 더 높은 EU 인터널 인증(제품 : 잘만 ZM700-TX 80Plus 230V EU)

     

    또한 이 외에도 80플러스 인증에는 115V 인더스트리얼 인증과 230V EU 인터널 인증이 있다. 이 중에서 국내 환경에 해당되는 부분은 230V EU 인터널 인증이다. 중고가형 전원공급장치 중 80플러스 인증 아래 ‘EU’라는 문구가 보인다면 같은 등급의 일반 인증에 비해 전력 효율이 2~3% 높다고 보면 된다. 

     

    ▲ 80플러스 실버 등급 이상의 전원공급장치는 고급형 제품으로 분류할 수 있다

    (제품 : SuperFlower SF-650F14MT LEADEX SILVER)

     

     

     

    ▲ 골드 등급부터는 표기된 출력의 대부분을 활용할 수 있다고 보면 된다

    (제품 : <위>POWEREX LEGEND 500W GOLD, <아래>CORSAIR RM1000i 80PLUS GOLD) 

     
    ▲ 80플러스 플레티넘 이상 등급의 경우 고급형 전원공급장치의 필수 요건으로 꼽히고 있다

    (제품 : SuperFlower SF-1000F14MP LEADEX PLATINUM)

     

      

    ▲ 플레티넘 등급의 고용량 전원공급장치는 서버용 시스템이나 극한 오버클럭을 거친 게이밍PC에 적합하다

    (제품 : Antec HCP-1300 PLATINUM) 

     

    80플러스 브론즈의 경우 100% 출력일 때 81% 이상의 효율을 보이면 인증을 받을 수 있다. 100% 출력일 때 80플러스 실버는 85%, 골드는 87% 이상, 플래티넘은 89~90%의 효율을 보이면 인증을 통과한다. 여기에 가장 근래 추가된 80플러스 티타늄 등급은 10% 출력 테스트가 추가되었으며 모든 출력 환경에서 90% 이상의 출력을 보여야만 인증받는다.

     

    이렇게 80플러스 인증은 검증된 기관을 통해 신뢰도를 높이는 데 사용된다. 이런 신뢰도는 제품의 완성도와 직결되며 경쟁력을 한층 더 높이는 수단으로 이용된다. 검증된 전원공급장치야말로 매출 상승에 바로 영향을 끼칠 정도로 강력한 무기가 된다.

     

     
    ▲ 전력효율을 높여주는 액티브PFC

     

    전원공급장치의 출력을 높이기 위해서는 어떻게 설계를 해야 할까. 단순하게 이야기하자면 전원공급장치의 용량을 결정하는 가장 중요한 부품인 트랜스와 콘덴서의 용량을 높이면 된다. 그러나 그렇게 되면 단가가 크게 높아지는 것도 사실이다.

     

    때문에 제한된 용량 내에서 전력효율을 높여야 한다. 이렇게 전력효율을 높여 주는 것이 바로 액티브PFC(Active PFC) 회로다. 액티브PFC 회로는 전원공급장치의 유휴전력을 모아 전력 효율을 높인다. 이렇게 전력효율을 높인 전원공급장치는 ‘정격’ 출력에 보다 가까워져 보다 안정적인 전력공급을 가능하게 한다.

     

    최근 전원공급장치 시장을 보면 80플러스 인증을 받은 제품과 그렇지 않은 제품으로 나뉜다. 80플러스 인증을 받지 않은 제품의 경우 그만큼 제품 자체의 신뢰도가 낮다고 판단하기 때문이다. 이런 이유로 80플러스 인증은 이제 전원공급장치의 필수 요소로 자리 잡았다.

     

    이렇게 80플러스 인증 전원공급장치는 안정적인 시스템을 만들려는 이들이 늘면서 수요가 급증했다. 그러나 80플러스는 인증비가 만만찮아 동급 비인증 전원공급장치에 비해 1~3만 원 정도 높은 가격대를 형성하고 있다. 그래도 안정성을 생각해 80플러스 인증 제품을 찾는 이들은 더욱 늘어가고 있다.

     

     

    ■ 건강한 PC, 80플러스 전원공급장치가 만듭니다

     

    지금까지 80플러스 인증에 관해 살펴봤다. 80플러스 전원공급장치는 시스템의 안정성을 위한 최소한의 투자라고 봐도 과언이 아니다. 시스템의 안정성은 결국 오래 쓸 수 있는 긴 수명의 PC를 만들 수 있다는 말이다. 때문에 80플러스 인증 제품 역시 그 수요가 빠르게 늘어 자리를 굳건히 하고 있다.

     

     
    ▲ 80플러스 인증은 이제 전원공급장치 안정성의 상징이 됐다
    (제품 : AONE 몬스터2 500W 80PLUS 브론즈)

     

    많은 80플러스 인증 전원공급장치가 출시되고 있다. 그만큼 사용자의 인지 수준이 높아 젔다는 방증이다. 특히 고성능 게이밍 PC를 꿈꾸는 이들에게 80플러스 인증 전원공급장치는 필수다. 정격 500W 정도의 출력만 되더라도 고성능 그래픽카드 1개, 저장장치 2개 정도로 구성된 게이밍 PC는 충분히 소화할 수 있다.

     

    건강한 PC를 만들고 싶다면 80플러스 인증이 통과된 전원공급장치에 주목하자. 출력과 더불어 각 부품의 원래 수명을 보장해 줄 수 있기 때문이다. 80플러스 브론즈급 전원공급장치만 되더라도 일반적인 구성의 PC라면 충분히 건강한 시스템을 만들어 줄 것이다.

     

    다나와 테크니컬라이터 박선중

    (c)가격비교를 넘어 가치쇼핑으로, 다나와(www.danawa.com)
     

    태그
    전원공급장치 파워서플라이 80플러스 80plus 파워 슈퍼플라워 잘만 파워렉스 에이원
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      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 127 공감 2
    • 불붙은 배터리 "냅다 던져 버려" 닷지의 황당무계한 배터리 탈출 특허

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 129 공감 3
    • [공수전환] "530km 루체 vs 600km 토르칼" 페라리·벤틀리 첫 전기차의 두 해법

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 219 공감 2
    • 아카마이, AI 시대 맞아 분산형 클라우드 및 다층 보안 전략 공개

      미디어픽 26.09.28.
      읽음 104 공감 1
    • 토요타, WEC 대역전승... 제네시스 마그마, 통한의 페널티 ‘톱10’ 실패

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 104 공감 2
    • [EV 트렌드] '차체에 숨긴 700kg 다운포스' 테슬라, 로드스터 신기술 특허

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 103 공감 2
    • [정보/루머] GDDR7을 준비하는 AMD 및 윈도 12·코파일럿+ PC를 지우려는 MS 등

      다나와 26.09.28.
      읽음 2,262 공감 24 댓글 5
    • [공수전환] 최대 66km 차이... 제네시스 GV90 '일반형 vs 네오룬' 선택은?

      오토헤럴드 26.09.27.
      읽음 171 공감 14 댓글 1
    • 트럼프, 연비 규제 "없던 일로"... 천문학적 투자한 글로벌 완성차 업계 ‘발칵’

      오토헤럴드 26.09.27.
      읽음 249 공감 13 댓글 1
    • 현대차그룹, 포드 제치고 美 ‘빅3’ 사상 첫 진입 전망... 3분기 역전 초읽기

      오토헤럴드 26.09.26.
      읽음 173 공감 14 댓글 1
    • [족보 탐구 ② SUV] 스포티지가 원조? 전장에서 출발, 지구촌 패밀리카로

      오토헤럴드 26.09.24.
      읽음 220 공감 9
    • "꽈배기처럼 베베 꼰 자동차" 렉서스×미스치프, 초현실 왜곡 조각상 공개

      오토헤럴드 26.09.23.
      읽음 224 공감 2
    • 2019 컨트롤(CONTROL) 후속작, 액션 어드벤처 RPG 컨트롤 레조넌트(CONTROL Resonant)

      블루프레임 26.09.23.
      읽음 206 공감 3 댓글 1
    • "드디어 따라 잡았다" 제네시스, 렉서스와 초기품질 ‘공동 1위’ 대이변

      오토헤럴드 26.09.22.
      읽음 252 공감 7 댓글 1
    • [공수전환] "193마력 가솔린 vs 245마력 하이브리드" 신형 투싼 뭘 사야 할까

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 256 공감 3
    • [족보 탐구 ① 스테이션 왜건] 유럽이 아니었네... 시작은 미국 기차역 '디포 핵'

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 232 공감 4
    • "무뇨스 사장도 가세" 美ㆍ中 정상회담 앞두고 '중국산 봉쇄' 한 목소리

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 184 공감 3
    • "무뇨스 사장도 가세" 美ㆍ中 정상회담 앞두고 '중국산 봉쇄' 한 목소리

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 184 공감 3
    • [EV 트렌드] 포르쉐, 폐배터리로 새 배터리 셀 생산 '양극재 100% 재활용'

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 173 공감 4
    • [정보/루머] 12코어 Xe3P 구성을 레이저 레이크-S로 넘긴 인텔 및 엔비디아처럼 뉴럴 렌더링 기술 준비하는 AMD 등

      다나와 26.09.21.
      읽음 1,922 공감 17
    • [EV 트렌드] "모델 3보다 압도적 스펙" BYD, 주행거리 900km 포뮬러 S 출시

      오토헤럴드 26.09.18.
      읽음 218 공감 4
    • "음주운전 원천 차단, 꼼수도 안 통해" 현대차, 신박한 측정 장치 특허 출원

      오토헤럴드 26.09.17.
      읽음 257 공감 5 댓글 1
    • ‘美 승용 전멸·현대차그룹 6종 진출’... 2027 북미 올해의 차 후보 25대 확정

      오토헤럴드 26.09.17.
      읽음 264 공감 3
    • 80년대 한국 장년층의 드림카 '뷰익'... 트렌디한 프리미엄 브랜드로 온다

      오토헤럴드 26.09.17.
      읽음 285 공감 3
    • [김훈기 칼럼] "당신의 차는 어디 있었나" 美 플록 논란, 한국은 괜찮을까

      오토헤럴드 26.09.16.
      읽음 284 공감 2
    • '40만km' 달릴 확률 현대차·기아 0.8%... 토요타, 19.7%로 압도적 1위

      오토헤럴드 26.09.16.
      읽음 208 공감 1
    • '셀프 인증' 테슬라 사이버캡 중단 위기... 美 NHTSA '심각한 의문' 조사

      오토헤럴드 26.09.16.
      읽음 239 공감 2
    • 와인이 강처럼 흐르자 벌어진 일

      마시즘 26.09.16.
      읽음 201 공감 3 댓글 1
    • 웨이모 로보택시 '한국보다 일본 먼저 상륙' 2027년 도쿄서 상용 운행 시작

      오토헤럴드 26.09.15.
      읽음 224 공감 1
    • 제네시스 플래그십 오픈탑 진짜 나오나… 기술적 난제 푼 ‘차체 격벽’ 완성

      오토헤럴드 26.09.15.
      읽음 242 공감 3 댓글 1
    • '버튼 시동 키' 누가 만들었나 봤더니... 114년 GM이 쓴 자동차 안전의 역사

      오토헤럴드 26.09.15.
      읽음 277 공감 2
    • [모빌리티 인사이트] 렉서스의 승부수... 신형 ES 전기차, 하이브리드보다 싸게

      오토헤럴드 26.09.15.
      읽음 292 공감 4
    • "노을 찍어 줘, 달리는 차가 찰칵" 토요타, '메타 스마트 글라스' 쏙 닮은 특허

      오토헤럴드 26.09.15.
      읽음 245 공감 4
    • 하이엔드 그래픽카드에 체험 이벤트까지…경희대 사로잡은 컬러풀

      미디어픽 26.09.11.
      읽음 284 공감 2
    • 다양한 모바일 충전 솔루션 한자리에…AUKEY, 경희대 아카데미 참가

      미디어픽 26.09.11.
      읽음 271 공감 2
    • 고성능 SSD부터 체험 이벤트까지…도우정보, 키오시아와 함께 대학생 만났다

      미디어픽 26.09.11.
      읽음 278 공감 3
    • [EV 트렌드] 샤오펑, 로봇도 속도전... "자동차 생산라인에 걸어서 등장"

      오토헤럴드 26.09.09.
      읽음 283 공감 2
    • 당신은 레몬과 라임을 구분하지 못한다

      마시즘 26.09.09.
      읽음 224 공감 2 댓글 1
    • [르포] "엠블럼 하나까지 로봇이 착착" 기아 PBV 승부처 '화성 EVO 플랜트'

      오토헤럴드 26.09.09.
      읽음 265 공감 3
    • 벤큐, 스크린바 ‘다음 10년’ 불 밝혔다…첫 승부수는 듀얼 모니터·아이맥

      뉴스탭 26.09.09.
      읽음 285 공감 2
    • [모빌리티 인사이트] 연비 111km/L의 전설, 끝나지 않은 '극한 효율' 경쟁

      오토헤럴드 26.09.08.
      읽음 291
    • [속보] 제네시스 마그마 #17, 시즌 두 번째 포인트 피니시... 론스타 르망 7위

      오토헤럴드 26.09.07.
      읽음 321 공감 3
    • [EV 트렌드] 배터리 수명 늘리고 열까지 잡는 ‘전기차용 연료첨가제' 주목

      오토헤럴드 26.09.07.
      읽음 271 공감 4
    • ‘강렬한 데뷔전' 제네시스 마그마, WEC 론스타 르망 시즌 7위로 최고 성적

      오토헤럴드 26.09.07.
      읽음 313 공감 4
    • 中, 친환경차 열풍에 석유 소비량 급감... 화석연료 '데스 스파이럴' 촉발

      오토헤럴드 26.09.07.
      읽음 384 공감 1
    • [김훈기 칼럼] "18개월 신차" 中 속도전 제동…BYD·지리 품질 논란이 남긴 것

      오토헤럴드 26.09.07.
      읽음 283 공감 1
    • [모빌리티 인사이트] 美 NHTSA '테슬라 사이버캡' 자체 인증 적법성 조사

      오토헤럴드 26.09.07.
      읽음 262 공감 2
    • [정보/루머] 다양한 코어로 시간차 공격 나서는 인텔 노바레이크-S 및 죽었다 다시 살아나는 엔비디아 루빈 CPX 등

      다나와 26.09.07.
      읽음 1,680 공감 13

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