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    다나와

    '잡으려는 SSD, 도망가는 HDD' 저장 장치 양대산맥의 가격 대비 용량 전쟁

    2020.08.23. 03:02:37
    읽음10,943 댓글5

    external_image

    ▲ 저장 장치들, 사진 출처는 WD


    컴퓨터는 연산을 담당하는 CPU, GPU와

    각종 기억 장치, 그리고 입출력 장치로 이뤄져 있죠.

    기억 장치에는 휘발성 기억 장치인 시스템 메모리(RAM)와

    비휘발성 저장 장치인 HDD, SSD 등이 있습니다.


    그 중에서도 HDD

    (Hard Disk Drive, 이하 HDD)는 

    든든한 비휘발성 저장 장치의 대표주자로서

    오랜 시간 동안 PC의 필수품으로 여겨졌습니다. 

    요즘 대세는 1TB 용량의 HDD인데요,

    그런데, 최근 3년새 HDD 시장에 

    예전과는 다른 변화가 오고 있다고 합니다.

    가격 대비 용량 비율이 개선되고,

    대세가 2TB로 넘어가려는 듯한 움직임을 보이고 있죠.

    아래에서 더 자세히 보시겠습니다.



    점점 좁혀지는 1테라와 2테라의 거리


    external_image

    ▲ 다른 용량대는 평균 판매가격이 서서히 내려가지만 1TB는 변함 없는 상태



    지금 보시는 것은 다나와리서치에서 수집한

    HDD 시장의 통계 자료입니다.

    2017년 1월 기준으로 7,200RPM HDD 1TB와 

    다른 용량대와의 가격차이가 나와 있죠.


    2017년 1월에 7,200RPM HDD 

    1테라와 2테라의 가격 차이는 2만 6,701원이었습니다.

    1테라와 3테라는 4만 5,701원 차이

    1테라와 4테라는 11만 1,068원 차이가 나는군요



    external_image

    ▲ 7,200RPM 1TB HDD와 2~4TB HDD의 개당 평균 판매가격 차이



    자, 그렇다면

    2020년 7월에는 어떨까요?


    2020년 7월 기준으로하면

    1테라와 2테라는 1만 4,675원 차이

    1테라와 3테라는 3만 8,762원 차이

    1테라와 4테라는 9만 7,192원 차이입니다.


    모두 2017년 1월에 비해 격차가 꽤 줄었습니다.

    특히 1테라와 2테라는 용량은 두 배 차이지만,

    가격 차이는 고작 1만 5천 원 남짓입니다.



    external_image

    ▲ 1GB당 평균 금액으로 환산한 경우, 1TB는 거의 변화가 없었다


    이 정도면 1테라를 사느니 

    1만 5천 원 더 주고 2테라 제품을 사는 것이

    이득이라는 생각이 들 수도 있겠지요.

    그래서인지 최근에는 2테라 용량의 HDD 판매량이

    많이 늘어나고 있습니다.



    500GB HDD가 물러날 때와 양상이 비슷하네요?

    머지 않아 1TB도 사라지는 걸까요?


    기술의 발전에 의해 저장 장치들의 가성비(가용비)가

    개선되는 것은 예로부터 자연스러운 현상입니다.

    하지만, 위 자료를 보면 

    어째서인지 최근 1테라 HDD의 평균 판매가격은 

    변동이 크지 않습니다. 개선되지 않았죠.


    말씀하신 것처럼

    500GB HDD가 비주류로 밀려나기 직전의 

    상황과 유사한 느낌입니다. 


    물론 최근 SMR 방식의 HDD 제품들이 등장해서

    1테라 용량 기준, 기존 제품들보다 더 저렴한 

    4만 원대 후반~5만 원대 초반에 판매되고는 있습니다만,

    SMR 방식은 쓰기 상황에서 발생하는 특유의 속도저하 때문에 

    소비자들이 딱히 선호하지 않고 있으며

    이를 증명하듯, 저렴한 SMR 방식의 HDD가 등장한 이후로도 

    통계에서 HDD 1테라의 개당 평균 판매가격은

    드라마틱하게 내려가지 않았습니다.


    소비자들의 입장은 즉,

    마냥 가용비만 높은 것(싸고 용량만 큰 것)이 

    능사가 아니라는 거죠. 

    개인적으로는 지금과 같은 시장의 반응이 

    1TB HDD의 퇴장을 더 앞당기는 

    촉매가 될 것 같다는 느낌도 드네요.

    특히 강력한 경쟁자가 있는 상황이라면 더욱 더요.



    강력한 경쟁자요?


    네 그렇습니다. 

    지구가 멸망할 때까지 유지될 것 같았던

    HDD 독주 체제를 흔드는 

    강력한 경쟁자가 나타났죠.

    바로 SSD(Solid State Drive, 이하 SSD)입니다.



    앗, SSD 저도 써요! 바꾸니까 부팅 속도가 확 빨라지던 걸요?


    SSD는 HDD 대비 작은 크기, 가벼운 무게가 장점이고

    충격에도 강하며, 무엇보다 읽기/쓰기 속도가

    월등히 빠릅니다.


    유일한 단점이 있다면 

    동일 용량 대비 가격이 HDD보다 훨-씬 비싸다는 것인데요,

    그것도 매우 빠른 속도로 개선되고 있습니다.

    아래의 그래프를 보실까요?



    external_image



    자, SSD의 가격하락 속도가 어마어마하죠?

    2017년 1월에 2.5인치형 SATA SSD 250GB는 

    평균적으로 한개당 12만 4,560원에 팔렸습니다.


    !!??

    그런 시절이 있었나? 싶을 정도로 믿기 힘든 이야기죠?

    요즘 250GB 제품은 5만 원 언저리에서 팔리고 있으니까요.

    (2020년 7월 기준, 5만 5,874 원)

    이정도면, 거의 전설의 레전드급 가격 하락이죠.


    2017년에는 개당 20만 원에 육박했던 500GB SSD도

    2018년이 되면서 가격이 쪼그라들었고 

    2020년에는 개당 8만 원 언저리로 판매되고 있습니다.


    더 빠른 순차 읽기/쓰기를 자랑하는

    NVMe SSD도 마찬가지인데요, 

    2017년에는 무려 33만 원에 팔리던 500GB 고급 모델도

    2020년 7월에는 12만 원에 팔리고 있습니다.



    하지만, SSD는 여전히 HDD보다 비싸지 않나요?



    external_image



    맞습니다. 먼저 위 표를 보실까요?

    HDD와 SSD를 하나의 표에 모아봤습니다.

    2020년 7월 기준으로도 

    HDD의 1GB당 금액이 훨씬 저렴한 것을 알 수 있죠.

    고용량의 백업용 저장 장치가 필요할 때는

    여전히 HDD가 효율적이라는 것을 

    알 수 있는 대목입니다.


    하지만, 동시에 SSD의 가격 하락세도

    만만치 않다는 것을 알 수 있습니다.

    HDD가 2년 6개월 동안 0.7~14%를 내리는 사이에  

    SSD는 50~63%가량 하락했거든요.




    음... SSD는 같은 용량에 가격을 내리고, 

    HDD는 같은 가격에 용량을 올려서 대응하는 느낌이네요



    네, 맞아요. 아무래도 HDD는 

    제품 내부에 아주 정교한 모터나 헤드와 같은

    기계적인 부품들도 많이 들어가고

    금속 재질의 하우징도 필요하니까요.

    재료비가 많이 들어가기 때문에

    제조 단가를 낮추고 가격으로 경쟁하는 것은 한계가 있습니다. 

    1TB HDD가 2만 원에 팔리지 않는다는 거죠.

    그럴 상황이 오면 1TB는 단종되고

    2TB가 4~5만 원에 팔릴 겁니다.


    그래서 HDD 업계는 기술을 발전시켜서

    같은 가격에 점차 더 큰 용량을 제공하는 형태로

    제품 라인업을 구성할 것입니다.


    500GB HDD가 거의 자취를 감추고

    1TB가 5만 원 언저리에서 대세를 이어받은 것처럼

    머지않아 2TB가 5만 원 언저리의

    '대세 자리'를 이어받을 가능성도 있죠.


    그렇게 되면, 

    지금도 월등히 우수한 HDD의 가용비가

    한 순간에 두 배로 좋아지기 때문에

    한동안 SSD가 HDD의 가용비를 따라잡기

    매우 어려워질 수 있습니다.


    즉, 우리가 보기엔 

    SSD가 HDD를 당장이라도 잡아먹을 것 같지만

    사실 가용비 싸움에서는 HDD가 

    훨씬 유리한 상태라고 볼 수도 있는 것이죠.


    external_image

    ▲ 최신 게임의 용량도 저장 장치 시장에 큰 영향을 주는 것 중 하나다


    용량이 어마어마한 4K, 8K 영상을 비롯하여

    신작 게임들의 용량도 

    100GB를 훌쩍 넘는 경우가 많아지고 있는데요,

    그런 게임들을 문제 없이 설치하고 버텨내려면

    250GB는 부족하기 때문에

    SSD도 앞으로는 500GB~1TB의 가격을 내려서

    시장에 보급하고 안착해야 합니다.

    하지만, SSD가 1GB당 100원, 혹은 그 이하까지 가격을 내리려면

    현재 벌어들이는 이득의 절반 이상을 포기해야 합니다.

    당장은 쉽지 않은 일이죠.


    그래서 저는 좀 비싸지만 성능 좋은 SSD,

    저렴하고 큰 저장공간은 HDD인 지금의 공식이

    앞으로도 계속 유지될 가능성이 높다고 봅니다.




    흥미진진하네요! 

    HDD의 미래 경쟁력을 엿볼 수 있는 

    신기술도 있을까요? 



    우선 HDD 업계는 초 고용량 제품 개발에

    열을 올리고 있습니다

    현재 다나와에서 찾아볼 수 있는 최고 용량의 HDD는

    시게이트의 아이언울프 16TB 제품인데요,


    HDD 업계에서는 16TB 다음으로 18~20TB 제품과 함께

    최대 수십 TB까지 늘릴 수 있는 차세대 기술을

    연구하고 있습니다.


    external_image

    <출처 : 시게이트>


    시게이트는 HAMR(Heat-Assisted Magnetic Recording)

    이라고 하는 열 보조 자기 기록 기술을 바탕으로

    제품을 개발하고 있는데요. (위 이미지)


    HDD의 기록 헤드에 레이저를 함께 장착해서

    순간적으로 열을 가해 더 조밀한 영역에 데이터를

    안전하게 기록할 수 있다고 합니다.

    그래서 Heat-Assisted 방식이라고 부르죠.


    올해 초 일본의 쇼와 덴코(Showa Denko k.k, SDK)에서는

    HAMR 기술용 신소재 HDD 플래터 개발을 발표했는데

    쇼와 덴코에 따르면 신소재 플래터를 이용하면

    이론상 무려 80TB HDD도 만들 수 있다고 합니다.


    80TB 용량의 단일 제품, 상상만 해도 아찔한데요,

    당분간 SSD로는 절대 범접할 수 없는 용량이겠죠?

    HDD가 가용비 경쟁에서 SSD를 압도할 수 있는

    기반이 될 겁니다.


    WD는 MAMR(Microwave assisted Magnetic Recording)

    이라는 개념의 신기술도 함께 개발하고 있다고 합니다.


    HAMR 기술은 열을 이용하기 때문에

    열때문에 발생할 수 있는 문제들이 있다고 하는데요, 

    MAMR은 이런 문제를 피해가기 위한 대안으로서

    마이크로웨이브파를 이용하여 

    레이저 열 없이도 기존보다 조밀하게 기록을 남길 수 있는 

    차세대 기술이라고 합니다.




    SSD 쪽은 어떤가요? SSD도 가용비가 많이 개선 될까요?


    HDD를 바짝 쫒고 있는 SSD는 

    용량 면에서는 딱히 자체적으로 할 것은 없고

    3D 낸드 플래시 메모리 제조사들의 

    기술 발전과 제조 단가 하락을 응원해야 합니다.


    다행스럽게도 삼성전자, 하이닉스 등 

    세계 주요 낸드 플래시 메모리 제조사들이

    적층형 3D 낸드 플래시를 더 높게 쌓아올리는 것을

    목표로 하고 있습니다.


    더 높게 쌓을 수록

    고용량 제품을 더 쉽게, 그리고 저렴하게 만들 수 있죠


    업계 선두인 삼성전자는 160단 이상의 

    초고적층 낸드 플래시를 개발 중인데요,

    만약 개발에 성공한다면 

    경쟁사(낸드 플래시 제조사)들을 단번에 따돌릴 수 있는

    강력한 무기가 될 것으로 예상됩니다.



    external_image


    2015년 이후로 SSD에게 계속 쫒기기만 했던 HDD가

    최근 가격 대비 용량을 개선하려는 움직임을 보이면서

    앞으로 HDD와 SSD 간의 용량, 그리고 가용비 경쟁이

    더 치열해질 것으로 보입니다.


    어떤 결과가 나오건, 소비자들에게는 이득이 되겠죠.

    더 좋은 신기술과 더 좋은 제품이 

    앞으로도 계속 나와 주기를 바랍니다.




    기획, 글 / 송기윤 iamsong@danawa.com

    (c)가격비교를 넘어 가치쇼핑으로, 다나와(www.danawa.com)

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      읽음 260 공감 6
    • [족보 탐구 ⑤ 픽업트럭] "짐 싣기 좋게" 사설 개조로 출발, 미국의 상징으로

      오토헤럴드 26.10.06.
      읽음 241 공감 1
    • "위급하면 그냥 밟아라"...테슬라, '케이블 꽂고 질주' 비상 탈출 업데이트

      오토헤럴드 26.10.04.
      읽음 649 공감 13 댓글 1
    • [족보 탐구 ④ 해치백] 폭스바겐이 아니었으면 사라지고 없었을 '작은 거인'

      오토헤럴드 26.10.02.
      읽음 265 공감 3
    • [EV 트렌드] "모델 3 대신 BMW i3 겨냥" 폴스타 2, 2세대는 스포츠 세단

      오토헤럴드 26.10.02.
      읽음 231 공감 1
    • [공수전환] "급속충전 PHEV 3파전" 뷰익 E7·BYD 씨라이언 6·토요타 RAV4 

      오토헤럴드 26.10.02.
      읽음 245 공감 5
    • [정보/루머] 노바 레이크 출시 준비를 착실히 진행 중인 인텔 및 새로운 칩렛 구조로 재기를 꿈꾸는 AMD RDNA 5 등

      다나와 26.10.02.
      읽음 2,315 공감 23 댓글 1
    • [EV 트렌드] "부활 1년 만에 또 단종" 쉐보레 볼트, 생산량 줄이고 내년 종료

      오토헤럴드 26.10.01.
      읽음 311 공감 2
    • "왜건은 아직 끝나지 않았다" 오펠, 차세대 아스트라 예고 'STX 콘셉트'

      오토헤럴드 26.10.01.
      읽음 293 공감 2
    • '다나와X오늘의집 북촌 데스크테리어 팝업'서 펼쳐지는 책상 위 변화

      다나와 26.09.30.
      읽음 451 공감 3
    • 하드웨어와 인테리어의 절묘한 만남, '다나와X오늘의집 북촌 데스크테리어 팝업'

      다나와 26.09.30.
      읽음 1,357 공감 6 댓글 1
    • 취향 담은 책상 위 나만의 공간,'다나와X오늘의집 북촌 데스크테리어 팝업 스토어'서 만난다

      다나와 26.09.30.
      읽음 1,723 공감 26
    • 나만의 취향으로 채우는 책상, '다나와 X 오늘의집 북촌 데스크테리어'에서 완성

      다나와 26.09.30.
      읽음 1,380 공감 23 댓글 2
    • 게이밍 데스크테리어의 완성, '다나와X오늘의집 북촌 데스크테리어 팝업 스토어'

      다나와 26.09.30.
      읽음 2,093 공감 29 댓글 1
    • 책상 위 취향을 완성하는 방법! '다나와X오늘의집 북촌 데스크테리어'

      다나와 26.09.30.
      읽음 1,002 공감 19 댓글 1
    • 현대차 '전고체 배터리' 탑재한 고성능 헤일로 카, 2031년 이전 출시 예고

      오토헤럴드 26.09.29.
      읽음 287 공감 1
    • 트럼프 규제 완화에 美 완성차 업계 '횡재'... 현대차그룹 '7조' 비용 절감 기대

      오토헤럴드 26.09.29.
      읽음 229 공감 2
    • [족보 탐구 ③ 미니밴] 왜건 몰아내고 두 회사 기사회생시킨 '공간 혁명의 마법'

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 244 공감 2
    • 불붙은 배터리 "냅다 던져 버려" 닷지의 황당무계한 배터리 탈출 특허

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 253 공감 3 댓글 1
    • [공수전환] "530km 루체 vs 600km 토르칼" 페라리·벤틀리 첫 전기차의 두 해법

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 618 공감 2
    • 아카마이, AI 시대 맞아 분산형 클라우드 및 다층 보안 전략 공개

      미디어픽 26.09.28.
      읽음 237 공감 1
    • 토요타, WEC 대역전승... 제네시스 마그마, 통한의 페널티 ‘톱10’ 실패

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 228 공감 2
    • [EV 트렌드] '차체에 숨긴 700kg 다운포스' 테슬라, 로드스터 신기술 특허

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 248 공감 2
    • [정보/루머] GDDR7을 준비하는 AMD 및 윈도 12·코파일럿+ PC를 지우려는 MS 등

      다나와 26.09.28.
      읽음 3,135 공감 26 댓글 7
    • [공수전환] 최대 66km 차이... 제네시스 GV90 '일반형 vs 네오룬' 선택은?

      오토헤럴드 26.09.27.
      읽음 294 공감 14 댓글 1
    • 트럼프, 연비 규제 "없던 일로"... 천문학적 투자한 글로벌 완성차 업계 ‘발칵’

      오토헤럴드 26.09.27.
      읽음 364 공감 13 댓글 1
    • 현대차그룹, 포드 제치고 美 ‘빅3’ 사상 첫 진입 전망... 3분기 역전 초읽기

      오토헤럴드 26.09.26.
      읽음 279 공감 14 댓글 1
    • [족보 탐구 ② SUV] 스포티지가 원조? 전장에서 출발, 지구촌 패밀리카로

      오토헤럴드 26.09.24.
      읽음 311 공감 9
    • "꽈배기처럼 베베 꼰 자동차" 렉서스×미스치프, 초현실 왜곡 조각상 공개

      오토헤럴드 26.09.23.
      읽음 312 공감 2
    • 2019 컨트롤(CONTROL) 후속작, 액션 어드벤처 RPG 컨트롤 레조넌트(CONTROL Resonant)

      블루프레임 26.09.23.
      읽음 293 공감 3 댓글 1
    • "드디어 따라 잡았다" 제네시스, 렉서스와 초기품질 ‘공동 1위’ 대이변

      오토헤럴드 26.09.22.
      읽음 343 공감 7 댓글 1
    • [공수전환] "193마력 가솔린 vs 245마력 하이브리드" 신형 투싼 뭘 사야 할까

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 365 공감 3
    • [족보 탐구 ① 스테이션 왜건] 유럽이 아니었네... 시작은 미국 기차역 '디포 핵'

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 324 공감 4
    • "무뇨스 사장도 가세" 美ㆍ中 정상회담 앞두고 '중국산 봉쇄' 한 목소리

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 273 공감 3
    • "무뇨스 사장도 가세" 美ㆍ中 정상회담 앞두고 '중국산 봉쇄' 한 목소리

      오토헤럴드 26.09.21.
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    • [EV 트렌드] 포르쉐, 폐배터리로 새 배터리 셀 생산 '양극재 100% 재활용'

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 259 공감 5
    • [정보/루머] 12코어 Xe3P 구성을 레이저 레이크-S로 넘긴 인텔 및 엔비디아처럼 뉴럴 렌더링 기술 준비하는 AMD 등

      다나와 26.09.21.
      읽음 2,108 공감 18
    • [EV 트렌드] "모델 3보다 압도적 스펙" BYD, 주행거리 900km 포뮬러 S 출시

      오토헤럴드 26.09.18.
      읽음 321 공감 4

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