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    라이젠7 7700 를 위한 메인보드, ASRock B650M PG Riptide - 에즈윈

    2023.02.28. 08:20:53
    읽음2,870
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    ASRock B650M PG Riptide 에즈윈
    299,000원최저가

    AMD, 인텔의 프로세서 전쟁은 최근 2차전을 치루고 있으며 조만간 AMD 라파엘 프로세서의 3D 모델이 하이엔드 급으로 출시가 되면서 허리에서의 전쟁에서 최전방 공격수의 싸움으로 옮겨 붙을 듯 하다.  하지만 2개의 프로세서 업체들이 판매하는 신제품, 특히나 경쟁사의 라인보다 없거나 혹은 성능이 높을 것으로 보이기 때문에 사실상 저렴한 가격 특히나 가성비를 극대화된 프로세서가 출시될 확율은 낮다.


    그래서 라이젠 프로세서로 시스템을 구성하려는 분들이라면 현재 극 가성비 프로세서인 라이젠5 5600X , 5600 프로세서를 그리고 라파엘 프로세서를 고민하고 있다면 라이젠5 7600X 정도가 사실 일반인들이 구매할 수 있는 범주라고 볼 수 있다.   라이젠 7000 시리즈 프로세서를 구입하려고 할 때 어떤 메인보드를 선택하면 좋을까? 

    ■ ASRock B650M PG Riptide - 에즈윈


    ▲ 간략 스펙 : AMD(소켓AM5) / AMD B650 / M-ATX (24.4x24.4cm) / 전원부: 12+2+1페이즈 / Vcore 출력: 최대 600A(50A) / 메모리 DDR5 - 6200MHz (PC5-49600) / 4개 / 메모리 용량: 최대 128GB / XMP / EXPO / 확장슬롯 VGA 연결: PCIe4.0 x16 / PCIe버전: PCIe4.0, PCIe3.0 / PCIex16: 1개 / PCIex16(at x4): 1개 / PCIex1: 2개 / CrossFire / 저장장치 SATA3: 4개 / M.2: 2개 / NVMe / PCIe4.0 / PCIe5.0 / 후면단자 HDMI / DP / USB 3.1 / USB 3.0 / USB 2.0 / RJ-45 / 오디오잭 / 랜/오디오 Realtek Dragon RTL8125BG / 최대 2.5기가비트 / RJ-45: 1개 / Realtek ALC897 / 7.1채널(8ch) / 내부I/O RGB 헤더(4핀): 1개 / ARGB 헤더(3핀): 3개 / 시스템팬 헤더(4핀): 3개 / 썬더볼트4 헤더: 1개 / USB2.0 헤더: 2개 / USB3.0 헤더: 2개 / USB3.0 Type C 헤더: 1개 / 특징 UEFI / Dr.MOS / LED 라이트 / LED 헤더 / M.2 히트싱크 / 전원부 방열판 / TPM헤더



    ▲ 에즈락 B650M PG 립타이트 메인보드는 가장 많은 분들이 선호하는 마이크로 ATX 규격의 메인보드이며 최근 하드웨어 특히나 주변기기들을 위한 넉넉하게 지원한다. 

    ■ AMD B650 VS B650E 의 차이점은? 


    ▲ AMD 650E 650 칩셋 스펙 비교표

    자, 우선 이 두가지 칩셋의 가장 큰 차이는 PCIe 5.0 지원 숫자 부분이다.  이는 PCIe 레인 숫자가 많으면 많을 수록 이 레인에 연결할 수 있는 슬롯 (혹은 주변기기) 숫자의 차이라고 보면 된다.  하지만 많은 분들이 알고 있겠지만 그래픽카드 정도가 가장 대표적이면서 혼자 쓰이는 PCIe 슬롯 기반의 주변기기로 그래픽카드 외에 메인보드에 사실 장착할 주변기기는 많지 않다.  그래서 아직 본격화된 PCIe 5.0 주변기기 들이 출시가 되지 않았기 때문에 그게 낮은 스펙이라고 보기 어렵다. 

    하지만 프로세서에 대한 지원 부분은 650E, 650 칩셋이 거진 같은데 프로세서의 오버클럭킹 그리고 메모리 오버클럭킹 및 XMP 3.0 혹은 EXPO 도 그대로 사용할 수 있기 때문에 성능상에 가장 크게 변화를 주는 스펙에선 크게 차이가 없다.  그 외에 USB 포트의 숫자도 조금씩 차이를 보이긴 하나 10개, 12개가 넉넉한 편이서 이 부분도 크게 단점이라고 보기 힘들다. 

    마지막으로 이 해당 칩셋을 적용된 메인보드이 가격은 $500 ~ 200 이다 상당히 자연스럽게 가격대가 이어지게 AMD가 세팅해두어서 소비자들의 선택이 넓다.  그래서 만약 이 두가지 칩셋을 가지고 고민하는 분들은 가성비 높은 제조사의 메인보드를 구매하는 것이 좋다.



    이 메인보드의 메모리 뱅크는 총 4개로 듀얼 채널 구성시 최대 128GB 까지 확장이 가능하다.  기본적으로 DDR5-4800 부터 사용이 가능하나 DDR5-4800 메모리의 경우 삼성, 하이닉스 모듈이 대부분 DDR5-5200 까지는 무난하게 사용가능하기 때문에 DDR5-5200 으로 설정해서 사용하는 것이 좋다.  그리고 XMP 3.0, EXPO 를 통해 최대 DDR5-6200 까지 사용이 가능하다.

    그리고 에즈락 메인보드에선 이 메모리 설치에 대한 주의사항을 별도의 스티커로 구분해 두었는데 메모리 숫자에 따른 뱅크 구성과 처음 메모리를 장착했을 때 부팅시 지연 되는 시간을 표기해두었다.  이 메모리 설치 지연 시간은 처음 부팅했을 때만 적용이 되며 그 이후에는 빠른 속도로 부팅이 된다.   초기 시스템을 조립 혹은 구성시 부팅이 느린 것은 메인보드의 불량이 아니다.


    메인보드의 소켓은 AM5 이며 LGA 타입으로 달라졌다.  기존에 라이젠 5000 시리즈가 핀을 사용한 PGA  방식에서 접점 방식인 BGA 로 달라졌다고 보면 되는데 프로세서 입장에서는 핀이 없어졌기 때문에 물리적인 불량 확율이 완전히 없어졌지만 아쉽게도 메인보드의 소켓 핀이 불량날 확률이 상대적으로 높아졌다.  하지만 이 형식을 취하게 되면 흔히 "무뽑"은 완전히 없어졌으며 프로세서의 쿨러도 AM4 와 동일하기 때문에 기존의 쿨러를 그대로 사용할 수 있다.  물론 프로세서가 TDP 를 버틸 수 있는 쿨러라면 




    프로세서에 안정적인 전원을 고급해 주는 전원부는 총 15페이즈 구조로 12 + 2 + 1 페이즈 구조이다. 당연히 모두 DR.MOS, 블랙 캐피시터, 초크 등이 사용되어 에즈락의 전통적인 고급형 메인보드에 사용되는 것이 그대로 사용되었으며 프로세서에 전력을 공급해 주는 DR.MOS 쪽만 방열판이 적용되어 있다.   이 메인보드의 사용 설명서를 참조해 보면 프로세서에는 Vcore 출력은 최대 600A(50A) 까지 가능하다. 



    늘어난 VRM 전원부의 구성은 파워에서 직접적으로 12V 전압을 더 필요로 하는데 그래서 이 메인보드는 24핀 표준 커넥터 외에 8핀 + 4핀 12V 커넥터로 VRM 전원부에 전력을 공급한다.  


    이번 AMD 칩셋들은 모두 간단한 네이티브 히트 싱크 만으로 충분하게 발열을 식힐 수 있는 구조이다.  에즈락 B650M PG 립타이트는 이 칩셋 주변으로 ARGB LED 를 적용해 컴퓨터가 작동될 때 빛나게 만들어 두었다. 


    메인보드에는 총 4개의 슬롯이 있는데 그래픽카드를 장착하는 슬롯을 포함하여 모두 PCIe 4.0 규격을 따르고 있다.  


    하드디스크 및 2.5 인치 SSD를 장착하기 위해 SATA3 포트는 총 4개로 최근에 출시되는 인텔, AMD 메인보드가 지원하는 4개와 동일하다.  예전 메인보드들이 SATA3 포트가 6개 였지만 메인보드에 M.2 슬롯 숫자가 늘어나면서 자연스럽게 SATA3 포트 숫자가 줄어들고 있다.



    프로세서의 PCIE 레인에 연결되는 첫번째 M.2 2280 슬롯은 Gen4 x4 까지 지원하며 알루미늄 소재의 방열판이 기본적으로 제공된다.  새롭게 디자인된 방열판은 적층 방식으로 동일한 공간에 방열 면적을 키웠다.  



    RGB LED를 지원하는 핀 헤더는 총 4개를 제공하며 5V ARGB 3개와 12V RGB 1개를 지원한다.  사진에서 볼 수 있는 것과 같인 흰색은 4핀 12V RGB 헤더 이며 회색은 5V ARGB 헤더다.


    에즈락 B650M PG 립타이드 메인보드에는 컴퓨터의 부팅시 프로세서, 부팅 스토리지, 그래픽카드, 메모리를 인디케이터 LED가 장착되어 있는데 컴퓨터 사용시 주변기기의 이상 유무를 1차적으로 판별해주기 때문에 상당히 편리하다.



    이 메인보드에 사운드코덱 및 랜 컨트롤러는 모두 리얼텍 사의 제품이 사용되었다.  사운드 코덱은 71. 채널을 지원하는 ALC897 이며 유선 랜 컨트롤러의 경우는 RTL8125BG 로 최대 2.5Gbps 속도를 낸다. 



    메인보드의 IO 쉴드 구성은 단순한 편인데 프로세서 내부의 베가 그래픽코어를 위한 디스플레이, HDMI 포트 하나씩 가지고 있으며 4개의 USB 2.0 포트 2개의 USB 3.2 Gen2 포트를 가지고 있는데 이 2개의 USB 포트는 에즈락의 키보드, 마우스 입풋 랙을 줄여주는 라이트닝 게이밍 포트 이다.  그래서 가능하면 마우스, 키보드는 해당 포트에 연결을 해주면 된다.  그리고 메인보드의 바이오스를 24핀 커넥터 하나만 장착하여 업데이트할 수 있는 바이오스 플래시 백 버튼이 있으며 이 때 USB 2.0 포트 중에서 가장 하단에 있는 (사진상으로 봤을 때 회색 테두리로 표시된) 포트에 USB 메모리를 꼽고 진행해 주면 된다.

    ■ 에즈락 B650M PG 립타이트 바이오스 보기

    현재 이 메인보드의 최신 바이오스는 새로운 AGESA ComboAM5 1.0.0.5c 가 적용이 되어 있다.  AMG AGESA 가 최근 계속 업데이트가 되는 가장 큰 이유는 아무래도 고클럭을 가진 DDR5 메모리의 종류가 상당히 늘어났기 때문으로 보인다. 



    ▲ AMD 라이젠7 7700 프로세서와 하이닉스 DDR5-4800 메모리를 장착했을 때 모습



    ▲ 바이오스 옵션을 통하여 장착되어 있는 하이닉스 DDR5-4800 메모리의 SPD 값을 살펴볼 수 있다. 


    ▲ 이 메인보드에서 하이닉스 DDR5-4800 메모리를 어렵기 않게 DDR5-5200 으로 설정, 안정적으로 사용할 수 있다. 

    ■ 라이젠5 7600, 라이젠7 7700, 최적의 가성비 에즈락 B650M PG 립타이드 - 에즈윈

    AMD 프로세서 진형은 현재 가장 높은 가성비를 보이고 있는 라이젠5 5600 과 5600X 프로세서 그리고 A320 칩셋 기반의 메인보드가 주력으로 판매되고 있다.  하지만 신제품인 라이젠 7000 시리즈가 두번째 시즌이라고 볼 수 있는 라이젠5 7600, 라이젠7 7700, 라이젠9 7900 등이 출시가 되었지만 전체적으로 신형 프로세서는 힘을 받지 못하고 있다. 

    이와 같이 된 이유는 비싼 메인보드, 그리고 환율 등을 탓하고 있지만 이 신형 프로세서에 대한 가성비가 현재로썬 좋지 않은 이유가 가장 크다.  그래서 주력 모델이라고 볼 수 있는 라이젠5 7600X 프로세서가 빠르게 가격이 떨어지고 있음에도 불구하고 크게 사랑을을 받지 못하고 있는 이유다.  그리고 새롭게 라인업에 추가된 라이젠5 7600 프로세서가 오히려 비싼 가격으로 판매가 되는 것도 환율에 대한 이유를 찾을 수 있겠지만 내부적으로 AMD 정책상의 문제로 보는 것이 옳아 보인다. 


    ▲ 이 메인보드에 라이젠 7000 시리즈 프로세서를 장착할 때 모서리 부분은 "▲" 를 맞추어서 장착하고 렛지 (손잡이)를 내려주면 단단하게 고정된다.

    오늘 소개한 에즈락의 B650M PG 립타이드 메인보드는 현재 AMD 7000 시리즈 프로세서를 사용할 수 있는 가장 낮은 가격대로 판매하고 있는 제품이다.  전세대라고 볼 수 있는 B550 칩셋 메인보드 대비 비싼 것은 비슷한 동급의 메인보드 처럼 전원부의 구조가 DR.MOS 로 대체가 되었으며 전원부 페이즈도 상당히 늘어나 메인보드는 환율 이외에도 비싼 가격으로 나올 수 없는 구조다.

    하지만 다행인 부분은 기존의 DDR4 메모리와 DDR5 메모리의 가격이 사실상 차이가 없을 정도로 붙은 있는 상황이어서 이제는 DDR4 메모리 보다는 당연히 DDR5 메모리를 구입하며 컴퓨터를 구성하는 것이 현명하다. 그래서 메모리 선택에 대한 핸디캡은 사실상 없어져서 인텔의 B760M 칩셋 기반의 메인보드로 컴퓨터를 구성할  보다 이제는 메인보드 가격만으로 볼 때 차이가 없는 상황이다. 

    그래서 결과적으론 조금 더 AMD 프로세서 진형이 힘을 받기 위해선 프로세서의 가격정책을 조금 더 적극적으로 취할 필요가 있어보인다.  그랬을 때 오늘 소개한 에즈락 B650M PG 립타이드 메인보드는 보다 많은 사용자들에게 선택을 받을 수 있는 메인보드로 보인다.

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      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 347 공감 2
    • 아카마이, AI 시대 맞아 분산형 클라우드 및 다층 보안 전략 공개

      미디어픽 26.09.28.
      읽음 144 공감 1
    • 토요타, WEC 대역전승... 제네시스 마그마, 통한의 페널티 ‘톱10’ 실패

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 144 공감 2
    • [EV 트렌드] '차체에 숨긴 700kg 다운포스' 테슬라, 로드스터 신기술 특허

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 135 공감 2
    • [정보/루머] GDDR7을 준비하는 AMD 및 윈도 12·코파일럿+ PC를 지우려는 MS 등

      다나와 26.09.28.
      읽음 2,705 공감 26 댓글 7
    • [공수전환] 최대 66km 차이... 제네시스 GV90 '일반형 vs 네오룬' 선택은?

      오토헤럴드 26.09.27.
      읽음 187 공감 14 댓글 1
    • 트럼프, 연비 규제 "없던 일로"... 천문학적 투자한 글로벌 완성차 업계 ‘발칵’

      오토헤럴드 26.09.27.
      읽음 273 공감 13 댓글 1
    • 현대차그룹, 포드 제치고 美 ‘빅3’ 사상 첫 진입 전망... 3분기 역전 초읽기

      오토헤럴드 26.09.26.
      읽음 194 공감 14 댓글 1
    • [족보 탐구 ② SUV] 스포티지가 원조? 전장에서 출발, 지구촌 패밀리카로

      오토헤럴드 26.09.24.
      읽음 234 공감 9
    • "꽈배기처럼 베베 꼰 자동차" 렉서스×미스치프, 초현실 왜곡 조각상 공개

      오토헤럴드 26.09.23.
      읽음 238 공감 2
    • 2019 컨트롤(CONTROL) 후속작, 액션 어드벤처 RPG 컨트롤 레조넌트(CONTROL Resonant)

      블루프레임 26.09.23.
      읽음 217 공감 3 댓글 1
    • "드디어 따라 잡았다" 제네시스, 렉서스와 초기품질 ‘공동 1위’ 대이변

      오토헤럴드 26.09.22.
      읽음 261 공감 7 댓글 1
    • [공수전환] "193마력 가솔린 vs 245마력 하이브리드" 신형 투싼 뭘 사야 할까

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 271 공감 3
    • [족보 탐구 ① 스테이션 왜건] 유럽이 아니었네... 시작은 미국 기차역 '디포 핵'

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 244 공감 4
    • "무뇨스 사장도 가세" 美ㆍ中 정상회담 앞두고 '중국산 봉쇄' 한 목소리

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 194 공감 3
    • "무뇨스 사장도 가세" 美ㆍ中 정상회담 앞두고 '중국산 봉쇄' 한 목소리

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 194 공감 3
    • [EV 트렌드] 포르쉐, 폐배터리로 새 배터리 셀 생산 '양극재 100% 재활용'

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 182 공감 4
    • [정보/루머] 12코어 Xe3P 구성을 레이저 레이크-S로 넘긴 인텔 및 엔비디아처럼 뉴럴 렌더링 기술 준비하는 AMD 등

      다나와 26.09.21.
      읽음 1,959 공감 17
    • [EV 트렌드] "모델 3보다 압도적 스펙" BYD, 주행거리 900km 포뮬러 S 출시

      오토헤럴드 26.09.18.
      읽음 229 공감 4
    • "음주운전 원천 차단, 꼼수도 안 통해" 현대차, 신박한 측정 장치 특허 출원

      오토헤럴드 26.09.17.
      읽음 269 공감 5 댓글 1
    • ‘美 승용 전멸·현대차그룹 6종 진출’... 2027 북미 올해의 차 후보 25대 확정

      오토헤럴드 26.09.17.
      읽음 274 공감 3
    • 80년대 한국 장년층의 드림카 '뷰익'... 트렌디한 프리미엄 브랜드로 온다

      오토헤럴드 26.09.17.
      읽음 293 공감 3
    • [김훈기 칼럼] "당신의 차는 어디 있었나" 美 플록 논란, 한국은 괜찮을까

      오토헤럴드 26.09.16.
      읽음 297 공감 2
    • '40만km' 달릴 확률 현대차·기아 0.8%... 토요타, 19.7%로 압도적 1위

      오토헤럴드 26.09.16.
      읽음 220 공감 1
    • '셀프 인증' 테슬라 사이버캡 중단 위기... 美 NHTSA '심각한 의문' 조사

      오토헤럴드 26.09.16.
      읽음 252 공감 2
    • 와인이 강처럼 흐르자 벌어진 일

      마시즘 26.09.16.
      읽음 213 공감 3 댓글 1
    • 웨이모 로보택시 '한국보다 일본 먼저 상륙' 2027년 도쿄서 상용 운행 시작

      오토헤럴드 26.09.15.
      읽음 234 공감 1
    • 제네시스 플래그십 오픈탑 진짜 나오나… 기술적 난제 푼 ‘차체 격벽’ 완성

      오토헤럴드 26.09.15.
      읽음 256 공감 3 댓글 1
    • '버튼 시동 키' 누가 만들었나 봤더니... 114년 GM이 쓴 자동차 안전의 역사

      오토헤럴드 26.09.15.
      읽음 289 공감 2
    • [모빌리티 인사이트] 렉서스의 승부수... 신형 ES 전기차, 하이브리드보다 싸게

      오토헤럴드 26.09.15.
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    • "노을 찍어 줘, 달리는 차가 찰칵" 토요타, '메타 스마트 글라스' 쏙 닮은 특허

      오토헤럴드 26.09.15.
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    • 하이엔드 그래픽카드에 체험 이벤트까지…경희대 사로잡은 컬러풀

      미디어픽 26.09.11.
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    • 다양한 모바일 충전 솔루션 한자리에…AUKEY, 경희대 아카데미 참가

      미디어픽 26.09.11.
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    • 고성능 SSD부터 체험 이벤트까지…도우정보, 키오시아와 함께 대학생 만났다

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