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    라이젠 5와 코어 i3가 동급? 황당한 ‘조달PC 업계 불만’ 보도

    2023.05.30. 13:30:39
    읽음2,620 댓글1
    관련상품
    AMD 라이젠5-4세대 5600G (세잔) (정품)
    227,693원최저가

    지난 5월 17일 보도된 "경기도교육청 PC 사업 시끌...2년전 CPU가 최신 제품?"이라는 기사가 또다른 논란이 되고 있다.

    해당 기사는 경기도교육청이 100억 원을 투입해 각 학교 컴퓨터실의 노후 데스크톱PC를 교체하고 있는데, 경기도교육청이 제시한 참고규격에 맞지 않는 ‘구형’ AMD CPU를 제시했다는 내용이다.

    구체적으로는 12세대 인텔 코어 i5 프로세서와 비슷한 사양이 AMD 라이젠 5 7000 시리즈인데, 현재 조달 시장에 등록된 데스크톱은 해당 제품군이 없어 PC업체들이 라이젠 5 5600G를 제안 규격으로 명시했다고 언급됐다. 라이젠 5 5600G는 12세대 인텔 코어 i5 프로세서에 비해 DDR5나 PCIe 4.0을 지원하지 않고 10~15만 원이 더 저렴해 불공정하다는 주장이다.

    또한, PC 업계 관계자의 의견을 통해 인텔 i5 12세대와 견줄 수 있는 AMD 모델이 없다면 새롭게 조달 등록하게 만든 뒤 입찰을 실시하거나 인텔 모델을 i5가 아닌 i3로 한 단계 낮춰 참고규격을 만들어야 했다”며 “인텔만 특정 모델을 명시해 두고, AMD는 2년 전 출시한 저렴한 제품 제안을 허용하는 것도 모자라 실제 도입까지 한 것은 공평하지 못하다”고 언급했다.

    스펙 제시는 공정했다

    우선, 12세대 인텔 코어 i5 프로세서에 비해 라이젠 5 5000 시리즈 프로세서가 구형 모델이라는 의견은 적절하지 못하다. 조달에 등록된 AMD 제품은 2년 전 등록된 제품이 맞지만, 12세대 인텔 코어 프로세서와 출시일 차이가 크지 않다.

    출시일

    라이젠 5 5600G - 2021년 4월 13일

    코어 i5-12400 – 2022년 1월

    라이젠 5 5600 – 2022년 4월 4일

    ▲ 라이젠 5 5600G. 2021년 4월 13일
    ▲ 라이젠 5 5600G. 2021년 4월 13일

    ▲ 코어 i5-12400. 2022년 1월.
    ▲ 코어 i5-12400. 2022년 1월.

    ▲ 라이젠 5 5600. 2022년 4월 4일.
    ▲ 라이젠 5 5600. 2022년 4월 4일.

    이어 최신 프로세서라는 점만 놓고 보면, 사실 인텔의 최신 프로세서는 12세대 인텔 코어 프로세서가 아니라 13세대 인텔 코어 프로세서다. 즉 인텔이 한 세대 전 제품인 12세대 인텔 코어 프로세서로 제안했기에 AMD도 라이젠 7000 시리즈가 아닌 한 세대 전 제품인 라이젠 5000 시리즈로 제안했다고 볼 수 있다.

    성능은 오히려 라이젠 5 5000 시리즈가 더 나은 부분도 있어

    해당 기사에서는 ‘인텔 i5 12세대 이상 또는 AMD 동급 성능 이상’이라는 문구에 빗대 통상 12세대 인텔 코어 i5 프로세서와 비슷한 사양은 AMD 라이젠 5 7000 시리즈라고 언급됐다. 하지만 라이젠 5 5000 시리즈가 12세대 인텔 코어 i5 프로세서와 비교할 수 없는 수준은 아니다. PC 시장에서 라이젠 5 5000 시리즈는 12세대 인텔 코어 프로세서와 많이 비교된다.

    특히 내장그래픽 성능에 있어서는 라이젠 5 5600G가 코어 i5-12500보다 더 높다. 또한, 제조 공정도 라이젠 5 5000 시리즈는 7nm 공정이며, 12세대 인텔 코어 프로세서는 10nm 공정이다.

    ▲ 3DMARK 파이어 스트라이크 테스트를 통해 두 CPU의 성능을 확인했다. 피직스 스코어는 코어 i5-12500이 라이젠 5 5600G보다 7.7% 더 높다. 그런데 그래픽 스코어는 라이젠 5 5600G가 코어 i5-12500보다 61.6% 더 높다.
    ▲ 3DMARK 파이어 스트라이크 테스트를 통해 두 CPU의 성능을 확인했다. 피직스 스코어는 코어 i5-12500이 라이젠 5 5600G보다 7.7% 더 높다. 그런데 그래픽 스코어는 라이젠 5 5600G가 코어 i5-12500보다 61.6% 더 높다.

    이어 라이젠 5 5600G는 인텔 i5 12세대에 비해 DDR5나 PCIe 4.0을 지원하지 않는다고 언급됐다. 이 점은 경기도교육청에 납품되는 PC의 특성을 감안했을 때는 크게 문제가 되는 점은 아니다. 사실 DDR5와 PCIe 4.0으로 인해 실제 사무환경에서 얻을 수 있는 성능 향상은 미비한 수준이다. 경제 상황이나 정부 예산을 절약해야 한다는 점에 빗대 보면 가격이 저렴한 것이 공정하지 않다고 보기에는 어렵다.

    ▲ PC 성능을 측정하는 벤치마크툴 PCMARK10. DDR5와 PCIe 4.0을 지원하지 않는 라이젠 5 5600G 시스템의 총점이 오히려 더 높다.
    ▲ PC 성능을 측정하는 벤치마크툴 PCMARK10. DDR5와 PCIe 4.0을 지원하지 않는 라이젠 5 5600G 시스템의 총점이 오히려 더 높다.

    또한, PC 업계의 의견을 통해 제안공고서에 명시된 ‘가장 최근에 출시된 물품으로 납품해야 한다는 규정’에 어긋난다는 의견도 아쉬운 부분이 있다. 사실 가장 최근에 출시된 물품으로 납품한다는 규정이라면 인텔 또한 13세대 코어 프로세서를 탑재한 CPU로 제안해야 한다. 또한, 12세대 인텔 코어 i5 프로세서에 맞춰 AMD가 제시한 라이젠 5 5600G, 라이젠 7 5700G는 현존 AMD 데스크톱 CPU 중 내장 그래픽이 가장 뛰어난 제품군이다.

    같은 이유로 인텔 진영 PC 업체들의 ‘성능보다 가격에 초점을 맞춘 AMD 진영이 우세할 것’이라는 불만도 반박할 수 있다. CPU 성능의 차이가 그리 크지 않고, 내장 그래픽 성능은 오히려 더 좋으니 성능보다 가격에만 초점을 맞췄다는 명제가 애초에 맞지 않는다. 그렇게 저렴한 가격에 비슷한 성능의 데스크톱을 구입할 수 있으면 예산을 절약해 같은 값에 더 많은 PC를 구입할 수 있다. 애초에 입찰을 진행하는 것도 국가의 혈세인 예산을 절약하기 위한다는 이유가 있을 것이다.

    마지막으로 PC 업계 관계자를 통해 “12세대 인텔 코어 i5 프로세서와 견줄 AMD 모델이 없다면 새롭게 조달을 등록하게 만든 뒤 입찰을 실시하거나 인텔 모델을 코어 i5가 아닌 코어 i3로 낮춰 참고규격을 만들어야 했다”고 언급했다. 그럼 12세대 코어 i3 프로세서와 라이젠 5 5000 시리즈는 비슷한 성능일까? 두 CPU는 성능 차이가 상당히 많이 난다. 코어부터가 12세대 코어 i3 프로세서는 4코어, 라이젠 5 5000 시리즈는 6코어다.

    ▲ 코어 i3-12100. 4코어 8스레드 프로세서다.
    ▲ 코어 i3-12100. 4코어 8스레드 프로세서다.

    ▲ 라이젠 5 5600G. 6코어 12스레드 프로세서다.
    ▲ 라이젠 5 5600G. 6코어 12스레드 프로세서다.

    두 CPU의 성능을 확인해 보자

    앞서 언급한 ‘최신 프로세서’ 코어 i5-12500과 ‘구형 프로세서’ 라이젠 5 5600G가 과연 비교할 수 없을 정도로 큰 차이가 나는지 직접 비교해 봤다.

    ▲ 코어 i5-12500.
    ▲ 코어 i5-12500.

    ▲ 라이젠 5 5600G.
    ▲ 라이젠 5 5600G.

    ▲ PassMark 결과. 라이젠 5 5600G의 총점이 더 높게 나온다. CPU, 메모리는 코어 i5-12500이, 2D 그래픽, 3D 그래픽은 라이젠 5 5600G가 더 높다. CPU 성능 차이가 그리 크지는 않은데, 내장그래픽 성능 차이는 상당히 크게 난다.
    ▲ PassMark 결과. 라이젠 5 5600G의 총점이 더 높게 나온다. CPU, 메모리는 코어 i5-12500이, 2D 그래픽, 3D 그래픽은 라이젠 5 5600G가 더 높다. CPU 성능 차이가 그리 크지는 않은데, 내장그래픽 성능 차이는 상당히 크게 난다.

    ▲ 멀티코어 CPU의 성능을 간단하게 측정할 수 있는 7-Zip 벤치마크. 라이젠 5 5600G의 총점이 오히려 더 높게 나온다. 압축 푸는 속도가 더 빠르다.
    ▲ 멀티코어 CPU의 성능을 간단하게 측정할 수 있는 7-Zip 벤치마크. 라이젠 5 5600G의 총점이 오히려 더 높게 나온다. 압축 푸는 속도가 더 빠르다.

    ▲ 앞서 테스트했던 PCMARK10을 세부 점수로 비교했다. 앱 시작, 웹 브라우징, 쓰기, 영상편집 등에서는 코어 i5-12500이 더 높다. 화상회의, 스프레드시트, 사진편집, 렌더링 및 시각화에서는 라이젠 5 5600G가 더 높다. 특히 스프레드시트와 같은 작업은 차이가 크게 난다.
    ▲ 앞서 테스트했던 PCMARK10을 세부 점수로 비교했다. 앱 시작, 웹 브라우징, 쓰기, 영상편집 등에서는 코어 i5-12500이 더 높다. 화상회의, 스프레드시트, 사진편집, 렌더링 및 시각화에서는 라이젠 5 5600G가 더 높다. 특히 스프레드시트와 같은 작업은 차이가 크게 난다.

    마치며

    테스트를 통해 얻은 결과는 다음과 같다. 두 CPU는 충분히 비교할 만한 성능을 지녔다. 그래서 12세대 인텔 코어 i5 프로세서의 상대로 라이젠 5 5600G를 제시한 것은 딱히 논란거리가 될 만한 게 아니다. '최신'이 문제라면 13세대 인텔 코어 프로세서가 제시되어야 맞다.

    참고로 해당 기사에는 "기자님 16만+7만 vs 23만+10만인데 한두대 사는 것도 아니고 수백 수천대 단위고~ 학교에서 게임 할 것도 아니고, 딥러닝 할 것도 아니고 스펙보고 기사를 쓰신 건지 궁금하네요", "성능보다 가격? 솔직히 12세대랑 AMD 5천번대랑 성능차이 없다. 그리고 DDR5, PCIe 4.0 운운하는데 업무용 PC에서 아무 효용없음. 일반적인 사무환경에서 DDR4, PCIe 3.0이라서 느리고 어려운거 아무것도 없다" 등의 댓글이 달리며 기사의 문제점을 지적하고 있다.


    김희철 기자/poodle@manzlab.com


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      오토헤럴드 26.10.21.
      읽음 349 공감 1
    • 제네시스 마그마, 0.5초 차 포인트 놓쳤지만 “속도는 확실, 몬자서 반등 노린다”

      오토헤럴드 26.10.21.
      읽음 239 공감 2
    • 언리얼 엔진 5와 RTX 메가 지오메트리. 기어스 오브 워: E데이

      기글하드웨어 26.10.21.
      읽음 235 공감 4
    • [르포] "현대차도 결국 중국에 먹힐 것"... 연구원들이 보여준 반전 '아이디어'

      오토헤럴드 26.10.20.
      읽음 261 공감 4 댓글 2
    • 최고급 라운지는 어디?.... 부품 수급ㆍ정비 빨라졌지만 대기 장소 안내 소홀

      오토헤럴드 26.10.20.
      읽음 322 공감 4 댓글 2
    • 뜨겁게 달궈진 폭스바겐 팬덤 ‘2026 골프 트레펜’... 333마력 ‘골프 R’ 최초 공개

      오토헤럴드 26.10.19.
      읽음 231 공감 2
    • 토요타, 바르셀로나 6시간 원투 피니시... 2026 WEC 제조사 챔피언 확정

      오토헤럴드 26.10.19.
      읽음 182 공감 1 댓글 1
    • [정보/루머] bLLC 말고 일반형 노바 레이크-S의 성능은 이전과 비슷해 및 엔비디아 마켓에서 사라진 RTX 5090의 단종설 점화 등

      다나와 26.10.18.
      읽음 3,855 공감 29
    • 제네시스 "제대로 사고 쳤다" WEC 바르셀로나 6시간 '역사상 첫 폴포지션'

      오토헤럴드 26.10.18.
      읽음 991 공감 14 댓글 2
    • NVIDIA RTX Spark Editor’s Day 탐방기

      쿨엔조이 26.10.16.
      읽음 529 공감 13
    • "4자리수 출력은 쉽죠" 벤틀리 토르칼이 선택한 차별점은 "창조적 빛과 소리"

      오토헤럴드 26.10.16.
      읽음 252 공감 2
    • [EV 트렌드] 글로벌 전기차 6개월 만에 '멈칫'...미·중 쇼크에 9월 2% 감소

      오토헤럴드 26.10.16.
      읽음 234 공감 3
    • [2026 파리모터쇼] "어쩔 수가 없다" 스텔란티스, 中 손잡고 전기차 전환 속도

      오토헤럴드 26.10.14.
      읽음 342 공감 1
    • [2026 파리모터쇼] 알핀, 55년 전 스포츠카 'A310' 재해석 콘셉트카 공개

      오토헤럴드 26.10.14.
      읽음 345 공감 2
    • [2026 파리모터쇼] 폭스바겐 'ID. 티구안' 공개... 주행거리 최대 599km

      오토헤럴드 26.10.14.
      읽음 324 공감 1
    • [2026 파리모터쇼] 시트로엥 2CV, 38년 만에 전기차로 부활 '2200만원 목표'

      오토헤럴드 26.10.14.
      읽음 329 공감 1
    • [김훈기 칼럼] 중국車, 유럽의 심장 독일과 프랑스까지 '거침없는 질주'

      오토헤럴드 26.10.14.
      읽음 307
    • [2026 파리모터쇼] 르노, "한국에 신차 투입, 부산은 핵심 생산 거점으로"

      오토헤럴드 26.10.14.
      읽음 392 공감 1
    • 포켓몬스터 세계에서는 무엇을 먹고 마실까?

      마시즘 26.10.14.
      읽음 234 공감 5
    • 기어즈 오브 워 시리즈 프리퀄, 어즈 오브 워 E-데이(Gears Of War E-Day)

      블루프레임 26.10.13.
      읽음 401 공감 8 댓글 2
    • "전고 높아졌는데 왜 더 낮아 보이지?"... 렉서스 8세대 ES 디자인 반전 스토리

      오토헤럴드 26.10.13.
      읽음 329 공감 1 댓글 1
    • [2026 파리모터쇼] 지커, 897마력 괴물 출력 슈퍼 하이브리드 SUV ‘9X’ 공개

      오토헤럴드 26.10.13.
      읽음 306 공감 2 댓글 1
    • [2026 파리모터쇼] 프렌치 카리스마의 귀환... 푸조, 콘셉트카 2종 최초 공개

      오토헤럴드 26.10.13.
      읽음 272 공감 4 댓글 1
    • [EV 트렌드] 연휴에 벌어진 전기차 충전 전쟁... 니오 '배터리 스왑' 존재감 상승

      오토헤럴드 26.10.13.
      읽음 256 공감 3
    • '간극 제로' 바퀴가 곧 충전기... 전송 효율 90% 넘긴 타이어 무선 충전 기술

      오토헤럴드 26.10.13.
      읽음 259 공감 3
    • [2026 파리모터쇼] 유럽 안방 파고든 중국차, 모터쇼에서 신차 경쟁 본격화

      오토헤럴드 26.10.13.
      읽음 284 공감 2
    • [2026 파리모터쇼] "SUV 대신 전기 MPV" 르노, 6인승 E-스페이스 콘셉트 최초 공개

      오토헤럴드 26.10.13.
      읽음 274 공감 3
    • [2026 파리모터쇼] 기아, 신형 셀토스 하이브리드 유럽 공개 '전기차·HEV 동시 공략'

      오토헤럴드 26.10.13.
      읽음 273 공감 3
    • [2026 파리모터쇼] "복고 디자인만으론 부족" 르노 디자인 총괄이 밝힌 미래

      오토헤럴드 26.10.13.
      읽음 261 공감 3

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