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    라이젠 5와 코어 i3가 동급? 황당한 ‘조달PC 업계 불만’ 보도

    2023.05.30. 13:30:39
    읽음2,593 댓글1
    관련상품
    AMD 라이젠5-4세대 5600G (세잔) (정품)
    222,360원최저가

    지난 5월 17일 보도된 "경기도교육청 PC 사업 시끌...2년전 CPU가 최신 제품?"이라는 기사가 또다른 논란이 되고 있다.

    해당 기사는 경기도교육청이 100억 원을 투입해 각 학교 컴퓨터실의 노후 데스크톱PC를 교체하고 있는데, 경기도교육청이 제시한 참고규격에 맞지 않는 ‘구형’ AMD CPU를 제시했다는 내용이다.

    구체적으로는 12세대 인텔 코어 i5 프로세서와 비슷한 사양이 AMD 라이젠 5 7000 시리즈인데, 현재 조달 시장에 등록된 데스크톱은 해당 제품군이 없어 PC업체들이 라이젠 5 5600G를 제안 규격으로 명시했다고 언급됐다. 라이젠 5 5600G는 12세대 인텔 코어 i5 프로세서에 비해 DDR5나 PCIe 4.0을 지원하지 않고 10~15만 원이 더 저렴해 불공정하다는 주장이다.

    또한, PC 업계 관계자의 의견을 통해 인텔 i5 12세대와 견줄 수 있는 AMD 모델이 없다면 새롭게 조달 등록하게 만든 뒤 입찰을 실시하거나 인텔 모델을 i5가 아닌 i3로 한 단계 낮춰 참고규격을 만들어야 했다”며 “인텔만 특정 모델을 명시해 두고, AMD는 2년 전 출시한 저렴한 제품 제안을 허용하는 것도 모자라 실제 도입까지 한 것은 공평하지 못하다”고 언급했다.

    스펙 제시는 공정했다

    우선, 12세대 인텔 코어 i5 프로세서에 비해 라이젠 5 5000 시리즈 프로세서가 구형 모델이라는 의견은 적절하지 못하다. 조달에 등록된 AMD 제품은 2년 전 등록된 제품이 맞지만, 12세대 인텔 코어 프로세서와 출시일 차이가 크지 않다.

    출시일

    라이젠 5 5600G - 2021년 4월 13일

    코어 i5-12400 – 2022년 1월

    라이젠 5 5600 – 2022년 4월 4일

    ▲ 라이젠 5 5600G. 2021년 4월 13일
    ▲ 라이젠 5 5600G. 2021년 4월 13일

    ▲ 코어 i5-12400. 2022년 1월.
    ▲ 코어 i5-12400. 2022년 1월.

    ▲ 라이젠 5 5600. 2022년 4월 4일.
    ▲ 라이젠 5 5600. 2022년 4월 4일.

    이어 최신 프로세서라는 점만 놓고 보면, 사실 인텔의 최신 프로세서는 12세대 인텔 코어 프로세서가 아니라 13세대 인텔 코어 프로세서다. 즉 인텔이 한 세대 전 제품인 12세대 인텔 코어 프로세서로 제안했기에 AMD도 라이젠 7000 시리즈가 아닌 한 세대 전 제품인 라이젠 5000 시리즈로 제안했다고 볼 수 있다.

    성능은 오히려 라이젠 5 5000 시리즈가 더 나은 부분도 있어

    해당 기사에서는 ‘인텔 i5 12세대 이상 또는 AMD 동급 성능 이상’이라는 문구에 빗대 통상 12세대 인텔 코어 i5 프로세서와 비슷한 사양은 AMD 라이젠 5 7000 시리즈라고 언급됐다. 하지만 라이젠 5 5000 시리즈가 12세대 인텔 코어 i5 프로세서와 비교할 수 없는 수준은 아니다. PC 시장에서 라이젠 5 5000 시리즈는 12세대 인텔 코어 프로세서와 많이 비교된다.

    특히 내장그래픽 성능에 있어서는 라이젠 5 5600G가 코어 i5-12500보다 더 높다. 또한, 제조 공정도 라이젠 5 5000 시리즈는 7nm 공정이며, 12세대 인텔 코어 프로세서는 10nm 공정이다.

    ▲ 3DMARK 파이어 스트라이크 테스트를 통해 두 CPU의 성능을 확인했다. 피직스 스코어는 코어 i5-12500이 라이젠 5 5600G보다 7.7% 더 높다. 그런데 그래픽 스코어는 라이젠 5 5600G가 코어 i5-12500보다 61.6% 더 높다.
    ▲ 3DMARK 파이어 스트라이크 테스트를 통해 두 CPU의 성능을 확인했다. 피직스 스코어는 코어 i5-12500이 라이젠 5 5600G보다 7.7% 더 높다. 그런데 그래픽 스코어는 라이젠 5 5600G가 코어 i5-12500보다 61.6% 더 높다.

    이어 라이젠 5 5600G는 인텔 i5 12세대에 비해 DDR5나 PCIe 4.0을 지원하지 않는다고 언급됐다. 이 점은 경기도교육청에 납품되는 PC의 특성을 감안했을 때는 크게 문제가 되는 점은 아니다. 사실 DDR5와 PCIe 4.0으로 인해 실제 사무환경에서 얻을 수 있는 성능 향상은 미비한 수준이다. 경제 상황이나 정부 예산을 절약해야 한다는 점에 빗대 보면 가격이 저렴한 것이 공정하지 않다고 보기에는 어렵다.

    ▲ PC 성능을 측정하는 벤치마크툴 PCMARK10. DDR5와 PCIe 4.0을 지원하지 않는 라이젠 5 5600G 시스템의 총점이 오히려 더 높다.
    ▲ PC 성능을 측정하는 벤치마크툴 PCMARK10. DDR5와 PCIe 4.0을 지원하지 않는 라이젠 5 5600G 시스템의 총점이 오히려 더 높다.

    또한, PC 업계의 의견을 통해 제안공고서에 명시된 ‘가장 최근에 출시된 물품으로 납품해야 한다는 규정’에 어긋난다는 의견도 아쉬운 부분이 있다. 사실 가장 최근에 출시된 물품으로 납품한다는 규정이라면 인텔 또한 13세대 코어 프로세서를 탑재한 CPU로 제안해야 한다. 또한, 12세대 인텔 코어 i5 프로세서에 맞춰 AMD가 제시한 라이젠 5 5600G, 라이젠 7 5700G는 현존 AMD 데스크톱 CPU 중 내장 그래픽이 가장 뛰어난 제품군이다.

    같은 이유로 인텔 진영 PC 업체들의 ‘성능보다 가격에 초점을 맞춘 AMD 진영이 우세할 것’이라는 불만도 반박할 수 있다. CPU 성능의 차이가 그리 크지 않고, 내장 그래픽 성능은 오히려 더 좋으니 성능보다 가격에만 초점을 맞췄다는 명제가 애초에 맞지 않는다. 그렇게 저렴한 가격에 비슷한 성능의 데스크톱을 구입할 수 있으면 예산을 절약해 같은 값에 더 많은 PC를 구입할 수 있다. 애초에 입찰을 진행하는 것도 국가의 혈세인 예산을 절약하기 위한다는 이유가 있을 것이다.

    마지막으로 PC 업계 관계자를 통해 “12세대 인텔 코어 i5 프로세서와 견줄 AMD 모델이 없다면 새롭게 조달을 등록하게 만든 뒤 입찰을 실시하거나 인텔 모델을 코어 i5가 아닌 코어 i3로 낮춰 참고규격을 만들어야 했다”고 언급했다. 그럼 12세대 코어 i3 프로세서와 라이젠 5 5000 시리즈는 비슷한 성능일까? 두 CPU는 성능 차이가 상당히 많이 난다. 코어부터가 12세대 코어 i3 프로세서는 4코어, 라이젠 5 5000 시리즈는 6코어다.

    ▲ 코어 i3-12100. 4코어 8스레드 프로세서다.
    ▲ 코어 i3-12100. 4코어 8스레드 프로세서다.

    ▲ 라이젠 5 5600G. 6코어 12스레드 프로세서다.
    ▲ 라이젠 5 5600G. 6코어 12스레드 프로세서다.

    두 CPU의 성능을 확인해 보자

    앞서 언급한 ‘최신 프로세서’ 코어 i5-12500과 ‘구형 프로세서’ 라이젠 5 5600G가 과연 비교할 수 없을 정도로 큰 차이가 나는지 직접 비교해 봤다.

    ▲ 코어 i5-12500.
    ▲ 코어 i5-12500.

    ▲ 라이젠 5 5600G.
    ▲ 라이젠 5 5600G.

    ▲ PassMark 결과. 라이젠 5 5600G의 총점이 더 높게 나온다. CPU, 메모리는 코어 i5-12500이, 2D 그래픽, 3D 그래픽은 라이젠 5 5600G가 더 높다. CPU 성능 차이가 그리 크지는 않은데, 내장그래픽 성능 차이는 상당히 크게 난다.
    ▲ PassMark 결과. 라이젠 5 5600G의 총점이 더 높게 나온다. CPU, 메모리는 코어 i5-12500이, 2D 그래픽, 3D 그래픽은 라이젠 5 5600G가 더 높다. CPU 성능 차이가 그리 크지는 않은데, 내장그래픽 성능 차이는 상당히 크게 난다.

    ▲ 멀티코어 CPU의 성능을 간단하게 측정할 수 있는 7-Zip 벤치마크. 라이젠 5 5600G의 총점이 오히려 더 높게 나온다. 압축 푸는 속도가 더 빠르다.
    ▲ 멀티코어 CPU의 성능을 간단하게 측정할 수 있는 7-Zip 벤치마크. 라이젠 5 5600G의 총점이 오히려 더 높게 나온다. 압축 푸는 속도가 더 빠르다.

    ▲ 앞서 테스트했던 PCMARK10을 세부 점수로 비교했다. 앱 시작, 웹 브라우징, 쓰기, 영상편집 등에서는 코어 i5-12500이 더 높다. 화상회의, 스프레드시트, 사진편집, 렌더링 및 시각화에서는 라이젠 5 5600G가 더 높다. 특히 스프레드시트와 같은 작업은 차이가 크게 난다.
    ▲ 앞서 테스트했던 PCMARK10을 세부 점수로 비교했다. 앱 시작, 웹 브라우징, 쓰기, 영상편집 등에서는 코어 i5-12500이 더 높다. 화상회의, 스프레드시트, 사진편집, 렌더링 및 시각화에서는 라이젠 5 5600G가 더 높다. 특히 스프레드시트와 같은 작업은 차이가 크게 난다.

    마치며

    테스트를 통해 얻은 결과는 다음과 같다. 두 CPU는 충분히 비교할 만한 성능을 지녔다. 그래서 12세대 인텔 코어 i5 프로세서의 상대로 라이젠 5 5600G를 제시한 것은 딱히 논란거리가 될 만한 게 아니다. '최신'이 문제라면 13세대 인텔 코어 프로세서가 제시되어야 맞다.

    참고로 해당 기사에는 "기자님 16만+7만 vs 23만+10만인데 한두대 사는 것도 아니고 수백 수천대 단위고~ 학교에서 게임 할 것도 아니고, 딥러닝 할 것도 아니고 스펙보고 기사를 쓰신 건지 궁금하네요", "성능보다 가격? 솔직히 12세대랑 AMD 5천번대랑 성능차이 없다. 그리고 DDR5, PCIe 4.0 운운하는데 업무용 PC에서 아무 효용없음. 일반적인 사무환경에서 DDR4, PCIe 3.0이라서 느리고 어려운거 아무것도 없다" 등의 댓글이 달리며 기사의 문제점을 지적하고 있다.


    김희철 기자/poodle@manzlab.com


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    • [기자 수첩] WRC 발 빼는 현대차, '완전 철수'보다 유연한 대안 찾아야

      오토헤럴드 26.10.08.
      읽음 248 공감 2
    • "40년 만에 미래형으로 재해석" 르노, 전기 패밀리카 'E-스페이스 콘셉트' 공개

      오토헤럴드 26.10.08.
      읽음 244 공감 3
    • '새로운 플래그십 슈퍼카' 포르쉐, 918 스파이더 후계자 '미션 S' 공개 예고

      오토헤럴드 26.10.08.
      읽음 256 공감 3
    • [EV 트렌드] "25만대 목표 달성율 고작 13%" 저가 사이버트럭도 참패

      오토헤럴드 26.10.08.
      읽음 210 공감 2
    • 80년 만에 전기차로 부활, 시트로엥 2CV "2000만 원대 국민 전기차로 컴백"

      오토헤럴드 26.10.07.
      읽음 265 공감 5
    • 아스팔트 전쟁터, 낡은 스피커에서 흘러나오는 위로... 당신의 ‘로드트립’은

      오토헤럴드 26.10.07.
      읽음 244 공감 5
    • '쏘나타' 한국인이 가장 좋아하는 국산차 1위... 종합 1위는 '모두의 예상대로'

      오토헤럴드 26.10.07.
      읽음 271 공감 6
    • [족보 탐구 ⑤ 픽업트럭] "짐 싣기 좋게" 사설 개조로 출발, 미국의 상징으로

      오토헤럴드 26.10.06.
      읽음 248 공감 1
    • "위급하면 그냥 밟아라"...테슬라, '케이블 꽂고 질주' 비상 탈출 업데이트

      오토헤럴드 26.10.04.
      읽음 662 공감 13 댓글 1
    • [족보 탐구 ④ 해치백] 폭스바겐이 아니었으면 사라지고 없었을 '작은 거인'

      오토헤럴드 26.10.02.
      읽음 280 공감 3
    • [EV 트렌드] "모델 3 대신 BMW i3 겨냥" 폴스타 2, 2세대는 스포츠 세단

      오토헤럴드 26.10.02.
      읽음 241 공감 1
    • [공수전환] "급속충전 PHEV 3파전" 뷰익 E7·BYD 씨라이언 6·토요타 RAV4 

      오토헤럴드 26.10.02.
      읽음 258 공감 5
    • [정보/루머] 노바 레이크 출시 준비를 착실히 진행 중인 인텔 및 새로운 칩렛 구조로 재기를 꿈꾸는 AMD RDNA 5 등

      다나와 26.10.02.
      읽음 2,360 공감 23 댓글 1
    • [EV 트렌드] "부활 1년 만에 또 단종" 쉐보레 볼트, 생산량 줄이고 내년 종료

      오토헤럴드 26.10.01.
      읽음 328 공감 2
    • "왜건은 아직 끝나지 않았다" 오펠, 차세대 아스트라 예고 'STX 콘셉트'

      오토헤럴드 26.10.01.
      읽음 308 공감 2
    • '다나와X오늘의집 북촌 데스크테리어 팝업'서 펼쳐지는 책상 위 변화

      다나와 26.09.30.
      읽음 472 공감 3
    • 하드웨어와 인테리어의 절묘한 만남, '다나와X오늘의집 북촌 데스크테리어 팝업'

      다나와 26.09.30.
      읽음 2,004 공감 25 댓글 1
    • 취향 담은 책상 위 나만의 공간,'다나와X오늘의집 북촌 데스크테리어 팝업 스토어'서 만난다

      다나와 26.09.30.
      읽음 1,744 공감 26
    • 나만의 취향으로 채우는 책상, '다나와 X 오늘의집 북촌 데스크테리어'에서 완성

      다나와 26.09.30.
      읽음 1,404 공감 23 댓글 2
    • 게이밍 데스크테리어의 완성, '다나와X오늘의집 북촌 데스크테리어 팝업 스토어'

      다나와 26.09.30.
      읽음 2,131 공감 29 댓글 1
    • 책상 위 취향을 완성하는 방법! '다나와X오늘의집 북촌 데스크테리어'

      다나와 26.09.30.
      읽음 1,021 공감 19 댓글 1
    • 현대차 '전고체 배터리' 탑재한 고성능 헤일로 카, 2031년 이전 출시 예고

      오토헤럴드 26.09.29.
      읽음 295 공감 1
    • 트럼프 규제 완화에 美 완성차 업계 '횡재'... 현대차그룹 '7조' 비용 절감 기대

      오토헤럴드 26.09.29.
      읽음 236 공감 2
    • [족보 탐구 ③ 미니밴] 왜건 몰아내고 두 회사 기사회생시킨 '공간 혁명의 마법'

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 258 공감 2
    • 불붙은 배터리 "냅다 던져 버려" 닷지의 황당무계한 배터리 탈출 특허

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 265 공감 3 댓글 1
    • [공수전환] "530km 루체 vs 600km 토르칼" 페라리·벤틀리 첫 전기차의 두 해법

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 640 공감 2
    • 아카마이, AI 시대 맞아 분산형 클라우드 및 다층 보안 전략 공개

      미디어픽 26.09.28.
      읽음 251 공감 1
    • 토요타, WEC 대역전승... 제네시스 마그마, 통한의 페널티 ‘톱10’ 실패

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 236 공감 2
    • [EV 트렌드] '차체에 숨긴 700kg 다운포스' 테슬라, 로드스터 신기술 특허

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 255 공감 2

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