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    요즘 PC에 어울리는 대세 파워 '마이크로닉스 위즈맥스 ATX 3.0'

    2023.09.12. 12:47:48
    읽음4,421 댓글1
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    마이크로닉스 WIZMAX 1200W 80PLUS플래티넘 풀모듈러 ATX3.0

    판매일시중단

    인텔 13세대 코어 프로세서 및 AMD 라이젠 7000 시리즈, 엔비디아 지포스 RTX4000 시리즈 등 최신 부품을 사용해 PC를 조립하는 유저들이 갈수록 늘면서 ATX 3.0 규격과 PCIe 5.0 인터페이스를 적용한 파워서플라이에 대한 관심도 덩달아 높아지는 추세다.


    국내 파워서플라이 시장을 대표하는 마이크로닉스 역시 이러한 추세에 맞는 다양한 제품을 출시했다. 그 중에서도 '위즈맥스 (WIZMAX)' 브랜드의 제품은 글로벌 시장을 겨냥해 설계된 제품답게 차별화된 품질과 신기술이 다수 포함됐으며, 80플러스 플래티넘을 필두로 골드와 실버 인증 제품까지 라인업도 다양해 대세 파워로 자리를 굳혀 가고 있다.


       
     

    특히 마이크로닉스의 파워는 불량률 0%를 실현하기 위해 까다로운 품질 관리를 거치는 것으로 알려졌다. 생산 과정에서 철저한 1차 품질 검사를, 국내 입고 시 2차 품질 검사를 거침으로써 불량을 최대한 줄인 만큼 소비자들로부터 큰 신뢰를 얻고 있다.


    여기에 5억원 상당의 생산물 배상 책임 보험에 가입돼 안심하고 사용할 수 있으며, 굿네이버스를 통해 수익금의 일부를 기부하는 등 사회 공헌 활동에도 적극적으로 임하고 있기에 좋은 일에도 동참할 수 있다.


       
     

    과연 글로벌 시장에서도 인정받는 마이크로닉스의 위즈맥스 파워의 특징은 무엇이고, 어떠한 시스템에 잘 어울리는지 알아봤다.


    최고의 시스템을 위한 최고의 파워 'WIZMAX PLATINUM 풀모듈러 ATX 3.0 (PCIE5)'


    'WIZMAX PLATINUM 풀모듈러 ATX 3.0 (PCIE5)'은 1050W와 1200W 등 고용량으로 출시돼 AMD 라이젠7 혹은 인텔 13세대 코어 i7 이상의 프로세서와 엔비디아 지포스 RTX4080 혹은 AMD 라데온 RX7800 이상의 그래픽카드 등을 함께 사용하기에 적합하다.


       
     

    무엇보다 ATX 3.0 규격과 PCIe 5.0 인터페이스를 지원하기에 최신 플랫폼에 잘 어울린다. ATX 3.0은 충격계수(Duty Cycle) 10%를 기준으로 정격 전력의 최대 200%, PCI-E 확장 카드는 정격 출력의 최대 300%를 100㎲간 허용하도록 규정했다. 10W 혹은 최대 출력의 2% 가량의 초저부하 출력에서도 60% 이상 효율을 유지할 수 있어야 한다.


    'WIZMAX PLATINUM 풀모듈러 ATX 3.0 (PCIE5)'은 이러한 기준에 충실하게 부합함으로써 지포스 RTX4090과 같은 하이엔드 그래픽카드도 문제 없이 사용이 가능하다.


       
     

    또한 부하 구간에 따라 89~92% 이상 효율을 구현해야 획득 가능한 80플러스 플래티넘(80PLUS PLATINUM) 인증을 받았다. 실제로 1200W 모델의 경우 80플러스 플래티넘 등급의 최고 효율인 92%를 상회하는 93.13%의 효율을 보여주는 것으로 알려졌다. 프리볼트 설계가 적용돼 전기 제품의 입력 전압 변동을 약 10배 가량 견딜 수 있어 극한 환경에서 안정적인 작동을 보장한다.


       
     

    DC to DC 설계를 기반으로 만들어졌는데, 최근의 대세에 맞게 +12V 채널을 싱글 레일로 구성했다. 특히 가용량이 무려 100%, 전압이 100A에 달해 하이엔드 게이밍PC를 구동하기에 적합하다. 이렇듯 높은 사양에도 불구하고 크기가 140x150mm로 상당히 작은 편에 속하기 때문에 다양한 규격의 케이스에서 사용이 가능하다. 


       
     

    'WIZMAX PLATINUM 풀모듈러 ATX 3.0 (PCIE5)'에는 마이크로닉스만의 차별화된 기능도 포함됐다. 먼저 2세대 GPU-VR 기술이 있다. 2세대 GPU-VR (GPU-Voltage Regulation) 기술은 +12V 전압을 저부하에서 100% 부하까지 항상 일정하게 유지할 뿐만 아니라 소위 말하는 칼전압을 구현한다. 실제로 ±0.3~±0.4% 수준의 칼전압을 유지함으로써 고사양 부품을 안정적으로 사용할 수 있다.


       
     

    교류(AC) 전압을 직류(DC) 전압으로 변화해주는 캐퍼시터 역시 105도에 달하는 일본산 제품을 사용해 안정적인 작동을 보장함과 동시에 효율과 내구성을 높였다. 참고로 캐퍼시터의 종류에 따라 파워의 성능은 물론 내구성도 큰 차이를 보이기 때문에 본 제품과 같은 하이엔드 모델이라면 특히 신경을 쓰기 마련이다.


    탑재된 캐퍼시터는 420V / 1150uF의 사양을 갖춰 일반 캐퍼시터에 비해 더욱 높은 전력 효율과 내구성을 자랑한다. 여기에 발열이 낮고, 전기적인 잡음도 적어 안정성 향상에 도움을 준다.


       
     

    전기적인 위험으로부터 시스템을 안전하게 보호할 수 있는 다양한 장치를 마련했다. SCP (단락 보호)를 비롯해 OPP (과전력 보호)와 OVP (과전압 보호), UVP (저전압 보호), OTP (과온 보호), OCP (과전류 보호), NLO (공회전 보호), SIP (서지&인러쉬 보호) 등 무려 8가지에 달하는 보호회로도 탑재해 어떠한 위험에서도 PC를 안전하게 지켜준다. 또 노이즈를 억제하는 EMI 필터도 달아 안정적인 작동이 가능하다.


       
     

    입력단에 매직 스위치 IC를 탑재한 것도 특징이다. 매직 스위치 IC는 부하가 걸리지 않은 상황에서 입력 전압을 0mW에 가깝게 줄여주는 것으로 추가 IC 회로를 통한 컨트롤로 에너지 절약은 물론 전기적 안전도 또한 높여준다. 이밖에 정격 전류보다 과도한 전류의 흐름을 제한하는 '돌입전류 제한 회로'도 탑재됐다.


    또한 'WIZMAX PLATINUM 풀모듈러 ATX 3.0 (PCIE5)'은 고출력 파워서플라이에 어울리는 쿨링 시스템을 갖췄으며, 독자적인 기술을 적용해 발열과 소음을 모두 잡았다. 먼저 뜨거운 내부의 열기를 빠르게 배출할 수 있도록 120mm 크기의 FDB (Fluid Dynamic Bearing) 쿨링 팬을 탑재했다. 마찰이 적어 오랜 시간 안정적으로 사용할 수 있을 뿐만 아니라 먼지 유입을 최소화하고 오일 유출도 적어 더욱 신뢰할 만하다.


       
     

    특히 제로 팬 기술이 적용돼 내부 온도가 50도 이하에서는 작동을 멈춤으로써 무소음 모드로 사용할 수 있다. 즉 부하가 걸리지 않는 일반적인 상황, 예컨데 영상 감상이나 문서 작업 시에는 팬 소음 없는 정숙한 환경을 구현하다. 사용자의 입장에서는 그만큼 소음에 대한 스트레스가 덜하다.


    발열을 2중으로 잡아주는 마이크로닉스의 독자적인 기술력인 2세대 애프터 쿨링 기술이 적용됐다. 기존 애프터 쿨링(After Cooling)에서 한층 더 향상된 쿨링 효과를 자랑하는 2세대 애프터 쿨링 기술은 PC가 꺼진 뒤 내부 잔열을 배출하기 위해 팬이 일정 시간 돌아가는 것으로 수 년간 연구한 끝에 개발한 순수 국내 특허 기술이다.


       
     

    애프터 쿨링 기술의 핵심은 파워가 꺼지더라도 계속해서 작동함으로써 부품이 뜨거워지지 않도록 막아주는 역할이다. PC의 모든 팬이 다 꺼진 상태에서도 홀로 작동해 파워의 안전을 지키고 내구성 향상에 기여하게 되는 것이다.


    기존 애프터 쿨링 기술이 PC가 꺼진 이후 온도에 상관없이 냉각팬이 동일한 속도로 회전했다면, 2세대는 파워서플라이 내부 온도에 따라 회전수를 조절해 수명 유지 기능은 유지하면서도 정숙성을 끌어올림으로써 소음에 대한 스트레스까지 줄였다.


       
     

    'WIZMAX PLATINUM 풀모듈러 ATX 3.0 (PCIE5)'은 다양한 케이블 구성으로 고사양 게이밍PC에 유연하게 대응한다. 특히 사용자가 원하는 케이블만 장착할 수 있는 가능한 풀 모듈러 방식을 채택해 PC 조립 시 깔끔한 외형을 유지할 수 있는 것은 물론 편의성까지 갖춰 전문가부터 초보자 모두에게 적합하다. 또한 모든 케이블을 플랫 타입으로 선 정리가 간편하고, 깔끔한 내부 유지도 가능하다.


       
     

    앞서 언급했듯 최신 지포스 RTX4000 시리즈 그래픽카드를 위해 인텔의 ATX 3.0 가이드라인을 모두 충족하는 PCIe 12+4핀 케이블 (12VHPWR) 1개도 제공된다.


       
     

    주요 케이블의 두께가 상당히 두꺼워 고사양 부품에 안정적인 전력을 공급한다는 점도 빼놓을 수 없는 특징이다. 일반적인 보급형 파워서플라이는 케이블의 두께가 18AWG (직경 1.024mm)인 반면 본 제품은 이보다 두꺼운 16AWG (직경 1.291mm) 규격을 사용함으로써 안정성을 높였다.


    '마이크로닉스 WIZMAX 1200W 80PLUS PLATINUM 풀모듈러 ATX 3.0'이 제공하는 케이블 중 CPU 보조 전원과 PCIe 6+2 보조 전원, PCIe 5.0 (12VHPWR) 등이 16AWG로 제작됐다.


       
     

    '마이크로닉스 WIZMAX 1200W 80PLUS PLATINUM 풀모듈러 ATX 3.0'은 10년에 달하는 무상 보증 서비스가 적용됐다. 특히 이 기간 동안 제품 이상이 생길 시 새 제품으로 교환해주는 파격적인 정책을 시행한다.


    최강의 가성비 자랑하는 '마이크로닉스 WIZMAX SILVER ATX3.0 (PCIE5)'


    합리적인 가격으로 최신 게이밍PC를 구성하고자 하는 유저들에게는 '마이크로닉스 WIZMAX SILVER ATX3.0 (PCIE5)'가 제격이다.


       
     

    마이크로닉스 ATX 3.0 라인업에서 엔트리급에 위치하는 'WIZMAX SILVER ATX3.0'은 '기본에 충실하다’는 점에 초점을 두고 설계됐으며, 850W와 750W 등 2종으로 구성됐다. 최신 AMD 및 인텔 프로세서와 엔비디아 지포스 RTX4070 Ti급의 그래픽카드를 함께 사용하기에 적합한 제품이다.


    먼저 85~88% 효율(115V 기준)을 갖춘 제품에 부여되는 80플러스 실버 인증 및 전 세계 국가가 요구하는 다양한 전압 공급 환경에 유연히 대응할 수 있다는 점이 특징이다. 특히 750W 제품을 기준으로 최대 효율이 무려 90% 이상에 달해 상위 인증인 80플러스 골드의 기준치를 상회하는 것으로 나타났다.


       
     

    여기에 프리볼트 설계가 적용돼 전기 제품의 입력 전압 변동을 약 10배 가량 견딜 수 있어 극한 환경에서 안정적인 작동을 보장한다.


    DC to DC 설계를 기반으로 만들어졌는데, 최근의 대세에 맞게 +12V 채널을 싱글 레일로 구성했고 가용량이 무려 100%에 달해 고사양의 게이밍PC 구성도 문제 없다.


       
     

    2세대 GPU-VR (GPU-Voltage Regulation) 기술은 +12V 전압을 저부하에서 100% 부하까지 항상 일정하게 유지할 뿐만 아니라 소위 말하는 칼전압을 구현한다. 실제로 ±0.4~±0.7% 수준의 칼전압을 유지함으로써 고사양 부품의 안정적인 작동을 돕는다.


       
     

    캐퍼시터 역시 105도에 달하는 대만산 제품을 사용해 안정적인 작동을 보장함과 동시에 효율과 내구성을 높였다. 탑재된 캐퍼시터는 420V 680uF의 사양을 갖춰 일반 85도 캐퍼시터에 비해 높은 전력 효율은 물론 약 4배 이상 긴 수명을 자랑한다. 또한 발열이 낮고, 전기적인 잡음도 적어 안정성 향상에 큰 도움을 준다.


       
     

    '마이크로닉스 WIZMAX SILVER ATX3.0 (PCIE5)'은 SCP(단락 보호)를 비롯해 OPP(과전력 보호)와 OVP(과전압 보호), UVP(저전압 보호), NLO (공회전 보호), SIP (서지 & 인러쉬 보호) 등 6가지에 달하는 보호회로도 탑재해 어떠한 위험에서도 PC를 안전하게 지켜준다. 또 노이즈를 억제하는 EMI 필터도 달아 안정적인 작동이 가능하다.


       
     

    입력단에 매직 스위치 IC를 탑재한 것도 특징이다. 매직 스위치 IC는 부하가 걸리지 않은 상황에서 입력 전압을 0mW에 가깝게 줄여주는 것으로 추가 IC 회로를 통한 컨트롤로 에너지 절약은 물론 전기적 안전도 또한 높여준다.


       
     

    '마이크로닉스 WIZMAX SILVER ATX3.0 (PCIE5)'은 뛰어난 쿨링 효율과 내구성을 동시에 갖춘 쿨링 팬을 탑재해 내부 발열을 빠르게 해소함은 물론 소음까지 만족시켰다.


       
     

    120mm 크기의 유압식 베어링(Hydraulic Dynamic Bearing) 팬을 사용했는데, 강력한 풍량으로 내부 온도를 효과적으로 낮춰줄 뿐만 아니라 정숙한 소음과 함께 긴 수명을 자랑한다.


    발열을 2중으로 잡아주는 마이크로닉스의 독자적인 기술력인 2세대 애프터 쿨링 기술이 적용됐다. 기존 애프터 쿨링(After Cooling)에서 한층 더 향상된 쿨링 효과를 자랑하는 2세대 애프터 쿨링 기술은 PC가 꺼진 뒤 내부 잔열을 배출하기 위해 팬이 일정 시간 돌아가는 것으로 수 년간 연구한 끝에 개발한 순수 국내 특허 기술이다.


       
     

    기존 애프터 쿨링 기술이 PC가 꺼진 이후 온도에 상관없이 냉각팬이 동일한 속도로 회전했다면, 2세대는 파워서플라이 내부 온도에 따라 회전수를 조절해 수명 유지 기능은 유지하면서도 정숙성을 끌어올림으로써 소음에 대한 스트레스까지 줄였다.


       
     

    고사양PC 구성을 위한 풍성한 케이블 구성을 갖췄다. 비록 모듈러 타입의 제품은 아니지만, 메인 전원 케이블을 제외한 모든 케이블은 플랫(Flat) 타입으로 제작돼 잘 휘어지기 때문에 조립 편의성면에서도 높은 점수를 줄 수 있다.


       
     

    특히 최신 지포스 RTX4000 시리즈 그래픽카드를 위해 인텔의 ATX 3.0 가이드라인을 모두 충족하는 PCIe 12+4핀 케이블 (12VHPWR) 1개가 제공된다.




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      다나와 26.09.30.
      읽음 206 공감 5 댓글 1
    • 책상 위 취향을 완성하는 방법! '다나와X오늘의집 북촌 데스크테리어'

      다나와 26.09.30.
      읽음 515 공감 13 댓글 1
    • 현대차 '전고체 배터리' 탑재한 고성능 헤일로 카, 2031년 이전 출시 예고

      오토헤럴드 26.09.29.
      읽음 184 공감 1
    • 트럼프 규제 완화에 美 완성차 업계 '횡재'... 현대차그룹 '7조' 비용 절감 기대

      오토헤럴드 26.09.29.
      읽음 115 공감 2
    • [족보 탐구 ③ 미니밴] 왜건 몰아내고 두 회사 기사회생시킨 '공간 혁명의 마법'

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 161 공감 2
    • 불붙은 배터리 "냅다 던져 버려" 닷지의 황당무계한 배터리 탈출 특허

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 160 공감 3
    • [공수전환] "530km 루체 vs 600km 토르칼" 페라리·벤틀리 첫 전기차의 두 해법

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 308 공감 2
    • 아카마이, AI 시대 맞아 분산형 클라우드 및 다층 보안 전략 공개

      미디어픽 26.09.28.
      읽음 141 공감 1
    • 토요타, WEC 대역전승... 제네시스 마그마, 통한의 페널티 ‘톱10’ 실패

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 138 공감 2
    • [EV 트렌드] '차체에 숨긴 700kg 다운포스' 테슬라, 로드스터 신기술 특허

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 129 공감 2
    • [정보/루머] GDDR7을 준비하는 AMD 및 윈도 12·코파일럿+ PC를 지우려는 MS 등

      다나와 26.09.28.
      읽음 2,674 공감 26 댓글 7
    • [공수전환] 최대 66km 차이... 제네시스 GV90 '일반형 vs 네오룬' 선택은?

      오토헤럴드 26.09.27.
      읽음 182 공감 14 댓글 1
    • 트럼프, 연비 규제 "없던 일로"... 천문학적 투자한 글로벌 완성차 업계 ‘발칵’

      오토헤럴드 26.09.27.
      읽음 267 공감 13 댓글 1
    • 현대차그룹, 포드 제치고 美 ‘빅3’ 사상 첫 진입 전망... 3분기 역전 초읽기

      오토헤럴드 26.09.26.
      읽음 189 공감 14 댓글 1
    • [족보 탐구 ② SUV] 스포티지가 원조? 전장에서 출발, 지구촌 패밀리카로

      오토헤럴드 26.09.24.
      읽음 232 공감 9
    • "꽈배기처럼 베베 꼰 자동차" 렉서스×미스치프, 초현실 왜곡 조각상 공개

      오토헤럴드 26.09.23.
      읽음 238 공감 2
    • 2019 컨트롤(CONTROL) 후속작, 액션 어드벤처 RPG 컨트롤 레조넌트(CONTROL Resonant)

      블루프레임 26.09.23.
      읽음 215 공감 3 댓글 1
    • "드디어 따라 잡았다" 제네시스, 렉서스와 초기품질 ‘공동 1위’ 대이변

      오토헤럴드 26.09.22.
      읽음 258 공감 7 댓글 1
    • [공수전환] "193마력 가솔린 vs 245마력 하이브리드" 신형 투싼 뭘 사야 할까

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 267 공감 3
    • [족보 탐구 ① 스테이션 왜건] 유럽이 아니었네... 시작은 미국 기차역 '디포 핵'

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 244 공감 4
    • "무뇨스 사장도 가세" 美ㆍ中 정상회담 앞두고 '중국산 봉쇄' 한 목소리

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 192 공감 3
    • "무뇨스 사장도 가세" 美ㆍ中 정상회담 앞두고 '중국산 봉쇄' 한 목소리

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 192 공감 3
    • [EV 트렌드] 포르쉐, 폐배터리로 새 배터리 셀 생산 '양극재 100% 재활용'

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 181 공감 4
    • [정보/루머] 12코어 Xe3P 구성을 레이저 레이크-S로 넘긴 인텔 및 엔비디아처럼 뉴럴 렌더링 기술 준비하는 AMD 등

      다나와 26.09.21.
      읽음 1,949 공감 17
    • [EV 트렌드] "모델 3보다 압도적 스펙" BYD, 주행거리 900km 포뮬러 S 출시

      오토헤럴드 26.09.18.
      읽음 224 공감 4
    • "음주운전 원천 차단, 꼼수도 안 통해" 현대차, 신박한 측정 장치 특허 출원

      오토헤럴드 26.09.17.
      읽음 266 공감 5 댓글 1
    • ‘美 승용 전멸·현대차그룹 6종 진출’... 2027 북미 올해의 차 후보 25대 확정

      오토헤럴드 26.09.17.
      읽음 270 공감 3
    • 80년대 한국 장년층의 드림카 '뷰익'... 트렌디한 프리미엄 브랜드로 온다

      오토헤럴드 26.09.17.
      읽음 291 공감 3
    • [김훈기 칼럼] "당신의 차는 어디 있었나" 美 플록 논란, 한국은 괜찮을까

      오토헤럴드 26.09.16.
      읽음 293 공감 2
    • '40만km' 달릴 확률 현대차·기아 0.8%... 토요타, 19.7%로 압도적 1위

      오토헤럴드 26.09.16.
      읽음 217 공감 1
    • '셀프 인증' 테슬라 사이버캡 중단 위기... 美 NHTSA '심각한 의문' 조사

      오토헤럴드 26.09.16.
      읽음 247 공감 2
    • 와인이 강처럼 흐르자 벌어진 일

      마시즘 26.09.16.
      읽음 211 공감 3 댓글 1
    • 웨이모 로보택시 '한국보다 일본 먼저 상륙' 2027년 도쿄서 상용 운행 시작

      오토헤럴드 26.09.15.
      읽음 230 공감 1
    • 제네시스 플래그십 오픈탑 진짜 나오나… 기술적 난제 푼 ‘차체 격벽’ 완성

      오토헤럴드 26.09.15.
      읽음 251 공감 3 댓글 1
    • '버튼 시동 키' 누가 만들었나 봤더니... 114년 GM이 쓴 자동차 안전의 역사

      오토헤럴드 26.09.15.
      읽음 284 공감 2
    • [모빌리티 인사이트] 렉서스의 승부수... 신형 ES 전기차, 하이브리드보다 싸게

      오토헤럴드 26.09.15.
      읽음 300 공감 4
    • "노을 찍어 줘, 달리는 차가 찰칵" 토요타, '메타 스마트 글라스' 쏙 닮은 특허

      오토헤럴드 26.09.15.
      읽음 252 공감 4
    • 하이엔드 그래픽카드에 체험 이벤트까지…경희대 사로잡은 컬러풀

      미디어픽 26.09.11.
      읽음 293 공감 2
    • 다양한 모바일 충전 솔루션 한자리에…AUKEY, 경희대 아카데미 참가

      미디어픽 26.09.11.
      읽음 274 공감 2
    • 고성능 SSD부터 체험 이벤트까지…도우정보, 키오시아와 함께 대학생 만났다

      미디어픽 26.09.11.
      읽음 284 공감 3
    • [EV 트렌드] 샤오펑, 로봇도 속도전... "자동차 생산라인에 걸어서 등장"

      오토헤럴드 26.09.09.
      읽음 289 공감 2
    • 당신은 레몬과 라임을 구분하지 못한다

      마시즘 26.09.09.
      읽음 230 공감 2 댓글 1
    • [르포] "엠블럼 하나까지 로봇이 착착" 기아 PBV 승부처 '화성 EVO 플랜트'

      오토헤럴드 26.09.09.
      읽음 268 공감 3
    • 벤큐, 스크린바 ‘다음 10년’ 불 밝혔다…첫 승부수는 듀얼 모니터·아이맥

      뉴스탭 26.09.09.
      읽음 290 공감 2

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