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    과학향기(다나와)

    36초 남은 마라톤 ‘2시간의 벽’, 과학이 도와줄 수 있을까?

    2023.10.16. 14:15:44
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    샤를 페로의 동화 <신데렐라>에서 주인공 신데렐라는 요정의 마법으로 예쁜 드레스와 호박 마차, 유리구두를 받아 무도회로 가게 된다. 여기서 요정은 자정을 알리는 종소리 12번이 끝나면 모든 마법이 풀린다는 조건을 내세운다. 신데렐라는 왕자와 무도회에서 춤을 추다가 자정을 알리는 종소리를 듣고, 종이 12번 울리기 전에 달려서 마차에 타고 유리구두 한 짝만을 남긴 채 성을 빠져나간다.
    그림 1. 영화 <신데렐라> 포스터. 신데렐라 같은 사람이 되려면 성품뿐만 아니라, '체력'이 필요할지도 모른다. 출처: 월트 디즈니 픽처스
    2003~2012년까지 KBS에서 방영한 예능 프로그램 <스펀지 연구소>에서는 과연 종이 12번 울리기 전에 무도회장을 무사히 빠져나갈 수 있는지 직접 실험해봤다. 실험 결과, 화려한 드레스를 입고 구두까지 신은 상태로는 도망치기는커녕 호박 마차에도 다다를 수 없는 것으로 드러났다. 무도회장에서 마차까지의 거리가 약 60m, 종이 12번 울리는 시간이 약 25초라고 가정할 때, 운동화를 신은 육상선수 정도가 되어야 간신히 마차에 도착할 수 있었다. 드레스에 굽 높은 구두로 도망치는데 성공한 신데렐라는 고운 마음씨뿐만 아니라, 빠르게 달릴 수 있는 ‘강철 체력’까지 가진 셈이다.
    그림 2. 마라토너들에게 서브2는 꿈의 기록이자, 마의 벽이다. 출처: Shutterstock
    마라톤에서는 신데렐라에 견줄만한 달리기 속도를 꿈꾸는 선수들이 몰려든다. 이들의 목표는 ‘서브2(풀코스 2시간 이내 주파)’에 다다르는 것이다. 공식적으로 2시간 안에 완주한 선수는 아직 없지만, 2시간에 가까운 신기록을 세운 마라토너들이 점점 나타나는 중이다. 현지 시각으로 지난 10월 8일, 미국 일리노이주에서 열린 ‘2023 시카고 마라톤’에서 케냐 선수 켈빈 키프텀이 2시간 00분 35초로 세계 신기록을 세웠다. 지난해 킵초게가 세운 종전 최고 기록(2시간 1분 9초)을 무려 34초 앞당기면서 서브2에 단 36초 차로 다가선 것이다.
    현재 마라톤 공인 거리 42.195km가 처음 도입된 1908년 런덤올림픽 당시 최고 기록은 2시간 55분 18초였다. 이후 1935년 2시간 26분 42초, 1965년 2시간 12분, 1999년 2시간 5분 42초를 지나 2023년 2시간 35초까지 달려왔으니 대략 한 세기 동안 1시간 가까이 줄어든 셈이다. 마라톤 풀코스 완주 2시간을 돌파하려면 어떤 조건이 필요할까. 신기록을 세우기 위해 과학이 어떤 도움을 줄 수 있을지 알아보자.
    공기저항 잘 막으면 4분 넘게 줄인다
    마라토너의 기량을 바꿀 수 없다면 그 외 요소를 유리하게 바꿔야 한다. 과학적으로 접근하면 방법은 의외로 단순하다.  첫째는 공기저항을 줄여 속도를 높이고, 둘째는 가벼운 기능성 신발을 신어 발의 부담을 덜고, 탄성을 높이면 된다. 지난 2017년 미국 휴스턴대와 콜로라도대 공동연구팀은 당시 세계기록 보유자인 마라토너 데니스 키메토의 신체 능력과 기록을 토대로 공기저항을 줄여 에너지 소비를 줄이면 약 3분, 운동화 무게를 100g 줄이면 약 57초 기록을 단축할 수 있다는 연구 결과를 ‘스포츠의학 저널(The Journal of Sports Medicine and Physical Fitness)’에 공개했다.
    실제로 첫 번째 전략을 이용해 ‘서브 2’를 정복한 사례도 있다. 키프텀 이전 세계 신기록 보유자인 킵초게는 지난 2019년 10월 12일 오스트리아 빈 프라터 파크에서 개최한 ‘이네오스 1:59 챌린지’에서 마라톤 풀코스를 1시간 59분 40.2초만에 완주했다. 물론 이 마라톤은 2시간 벽을 깨기 위해 영국의 다국적 화학업체 이네오스가 후원해 개최한 비공식 경기였다. 당시 킵초게의 기록을 최대한 줄이기 위해 페이스메이커와 보조요원, 속도 조절을 위한 발광 장치 등이 동원됐고, 킵초게는 최초로 2시간 안에 풀코스를 완주한 사람이 됐다.
    그림 3. 프랑스 에콜 상트랄 리옹 연구팀이 축소 모형으로 진행한 풍동 실험. 출처: École Centrale de Lyon
    이 경기에서 주목할 건 7명의 페이스메이커였다.  원래 이들의 역할은 마라토너의 속도 조절을 돕는 것이지만, 독특한 대형을 통해 킵초게에 가해지는 공기저항을 획기적으로 줄였다. 위에서 봤을 때 5명은 킵초게 앞에서 V자 대형으로, 나머지 2명은 뒤에서 나란히 달리는 대형이다. 프랑스 에콜 상트랄 리옹 연구팀은 지난 8월 축소 모형으로 풍동 실험을 진행한 결과, 이 대형이 킵초게에 가해지는 공기저항을 절반으로 줄였고, 덕분에 기록을 3분 33초를 단축할 수 있었다고 ‘영국왕립학회보A(Royal Society Open Science A)’에서 밝혔다.

    나아가 연구팀은 페이스메이커 5명이 소문자 t자 대형(앞에서부터 1명-1명-2명-1명)을 만든다면 기록을 4분 22초까지 줄일 수 있다고 전했다. 다만 이러한 전략은 실제로 공식 경기에서 활용하기는 어렵다. 일반적으로 2~3명의 페이스메이커만 허용되기 때문이다. 하지만 선수들이 협동하기로 마음먹는다면 서로의 페이스메이커를 번갈아 가며 활용해 기록을 단축시킬 수 있다.
    ‘좋은 신발’ 신어야 신기록 세운다
    킵초게는  이네오스 1:59 챌린지에서 좋은 신발을 신는 두 번째 전략도 사용했다.  당시 그가 신은 신발은 스포츠 브랜드 나이키가 특별 제작한 것(줌엑스 베이퍼플라이)으로, 가벼울 뿐 아니라 밑창 부분이 탄소섬유 4장으로 만들어졌다. 이것이 스프링 역할을 해 뛰는 힘을 10% 이상 높여준 것으로 분석됐다. 킵초게가 20초만 늦었어도 2시간 이내에 완주하지 못했을 거라는 점을 고려하면 운동화가 기록에 큰 영향을 줬으리라 추측할 수 있다.
    그림 4. 운동화를 바꿔봐도 달리기 속도가 달라질 수 있다. 출처: Shutterstock
    그런데 페이스메이커와 마찬가지로 이 운동화 역시 공식 경기에서는 쓸 수 없다. 킵초게가 2시간 벽을 깨며 주목받자 이러한 신발을 신는 것이 ‘기술 도핑’이 아니냐는 논란이 생겼기 때문이다. 이에 세계육상연맹은 ‘특정 선수를 위해 제작된 신발은 공식 대회에서 사용할 수 없다’는 규정을 발표했다. 밑창의 두께는 40㎜ 이하, 탄소섬유를 1장만 허용한다고도 했다.
    한편 영국 매체는 더타임스는 최근 키프텀의 기록 역시 그가 신은 탄소섬유를 장착한 미발매 나이키 운동화 덕분일 수 있다고 보도했다. 이어 신발 기술이 발달하면서 마라톤 풀코스를 2시간 안에 완주하는 건 시간 문제라고 평가했다. 언젠가 마라토너들이 서브2의 벽을 돌파하게 도울 ‘신데렐라의 유리구두’가 나오기를 기대해본다.


    글: 김우현 과학칼럼니스트/일러스트: 이명헌 작가




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    • [EV 트렌드] "부활 1년 만에 또 단종" 쉐보레 볼트, 생산량 줄이고 내년 종료

      오토헤럴드 26.10.01.
      읽음 78
    • "왜건은 아직 끝나지 않았다" 오펠, 차세대 아스트라 예고 'STX 콘셉트'

      오토헤럴드 26.10.01.
      읽음 74
    • '다나와X오늘의집 북촌 데스크테리어 팝업'서 펼쳐지는 책상 위 변화

      다나와 26.09.30.
      읽음 174 공감 3
    • 하드웨어와 인테리어의 절묘한 만남, '다나와X오늘의집 북촌 데스크테리어 팝업'

      다나와 26.09.30.
      읽음 362 공감 4
    • 취향 담은 책상 위 나만의 공간,'다나와X오늘의집 북촌 데스크테리어 팝업 스토어'서 만난다

      다나와 26.09.30.
      읽음 156 공감 3
    • 나만의 취향으로 채우는 책상, '다나와 X 오늘의집 북촌 데스크테리어'에서 완성

      다나와 26.09.30.
      읽음 153 공감 2
    • 게이밍 데스크테리어의 완성, '다나와X오늘의집 북촌 데스크테리어 팝업 스토어'

      다나와 26.09.30.
      읽음 169 공감 3 댓글 1
    • 책상 위 취향을 완성하는 방법! '다나와X오늘의집 북촌 데스크테리어'

      다나와 26.09.30.
      읽음 496 공감 10 댓글 1
    • 현대차 '전고체 배터리' 탑재한 고성능 헤일로 카, 2031년 이전 출시 예고

      오토헤럴드 26.09.29.
      읽음 184 공감 1
    • 트럼프 규제 완화에 美 완성차 업계 '횡재'... 현대차그룹 '7조' 비용 절감 기대

      오토헤럴드 26.09.29.
      읽음 115 공감 2
    • [족보 탐구 ③ 미니밴] 왜건 몰아내고 두 회사 기사회생시킨 '공간 혁명의 마법'

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 160 공감 2
    • 불붙은 배터리 "냅다 던져 버려" 닷지의 황당무계한 배터리 탈출 특허

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 159 공감 3
    • [공수전환] "530km 루체 vs 600km 토르칼" 페라리·벤틀리 첫 전기차의 두 해법

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 304 공감 2
    • 아카마이, AI 시대 맞아 분산형 클라우드 및 다층 보안 전략 공개

      미디어픽 26.09.28.
      읽음 140 공감 1
    • 토요타, WEC 대역전승... 제네시스 마그마, 통한의 페널티 ‘톱10’ 실패

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 137 공감 2
    • [EV 트렌드] '차체에 숨긴 700kg 다운포스' 테슬라, 로드스터 신기술 특허

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 128 공감 2
    • [정보/루머] GDDR7을 준비하는 AMD 및 윈도 12·코파일럿+ PC를 지우려는 MS 등

      다나와 26.09.28.
      읽음 2,671 공감 25 댓글 7
    • [공수전환] 최대 66km 차이... 제네시스 GV90 '일반형 vs 네오룬' 선택은?

      오토헤럴드 26.09.27.
      읽음 181 공감 14 댓글 1
    • 트럼프, 연비 규제 "없던 일로"... 천문학적 투자한 글로벌 완성차 업계 ‘발칵’

      오토헤럴드 26.09.27.
      읽음 266 공감 13 댓글 1
    • 현대차그룹, 포드 제치고 美 ‘빅3’ 사상 첫 진입 전망... 3분기 역전 초읽기

      오토헤럴드 26.09.26.
      읽음 188 공감 14 댓글 1
    • [족보 탐구 ② SUV] 스포티지가 원조? 전장에서 출발, 지구촌 패밀리카로

      오토헤럴드 26.09.24.
      읽음 231 공감 9
    • "꽈배기처럼 베베 꼰 자동차" 렉서스×미스치프, 초현실 왜곡 조각상 공개

      오토헤럴드 26.09.23.
      읽음 238 공감 2
    • 2019 컨트롤(CONTROL) 후속작, 액션 어드벤처 RPG 컨트롤 레조넌트(CONTROL Resonant)

      블루프레임 26.09.23.
      읽음 215 공감 3 댓글 1
    • "드디어 따라 잡았다" 제네시스, 렉서스와 초기품질 ‘공동 1위’ 대이변

      오토헤럴드 26.09.22.
      읽음 257 공감 7 댓글 1
    • [공수전환] "193마력 가솔린 vs 245마력 하이브리드" 신형 투싼 뭘 사야 할까

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 266 공감 3
    • [족보 탐구 ① 스테이션 왜건] 유럽이 아니었네... 시작은 미국 기차역 '디포 핵'

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 244 공감 4
    • "무뇨스 사장도 가세" 美ㆍ中 정상회담 앞두고 '중국산 봉쇄' 한 목소리

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 190 공감 3
    • "무뇨스 사장도 가세" 美ㆍ中 정상회담 앞두고 '중국산 봉쇄' 한 목소리

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 190 공감 3
    • [EV 트렌드] 포르쉐, 폐배터리로 새 배터리 셀 생산 '양극재 100% 재활용'

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 180 공감 4
    • [정보/루머] 12코어 Xe3P 구성을 레이저 레이크-S로 넘긴 인텔 및 엔비디아처럼 뉴럴 렌더링 기술 준비하는 AMD 등

      다나와 26.09.21.
      읽음 1,948 공감 17
    • [EV 트렌드] "모델 3보다 압도적 스펙" BYD, 주행거리 900km 포뮬러 S 출시

      오토헤럴드 26.09.18.
      읽음 224 공감 4
    • "음주운전 원천 차단, 꼼수도 안 통해" 현대차, 신박한 측정 장치 특허 출원

      오토헤럴드 26.09.17.
      읽음 266 공감 5 댓글 1
    • ‘美 승용 전멸·현대차그룹 6종 진출’... 2027 북미 올해의 차 후보 25대 확정

      오토헤럴드 26.09.17.
      읽음 269 공감 3
    • 80년대 한국 장년층의 드림카 '뷰익'... 트렌디한 프리미엄 브랜드로 온다

      오토헤럴드 26.09.17.
      읽음 291 공감 3
    • [김훈기 칼럼] "당신의 차는 어디 있었나" 美 플록 논란, 한국은 괜찮을까

      오토헤럴드 26.09.16.
      읽음 293 공감 2
    • '40만km' 달릴 확률 현대차·기아 0.8%... 토요타, 19.7%로 압도적 1위

      오토헤럴드 26.09.16.
      읽음 217 공감 1
    • '셀프 인증' 테슬라 사이버캡 중단 위기... 美 NHTSA '심각한 의문' 조사

      오토헤럴드 26.09.16.
      읽음 247 공감 2
    • 와인이 강처럼 흐르자 벌어진 일

      마시즘 26.09.16.
      읽음 211 공감 3 댓글 1
    • 웨이모 로보택시 '한국보다 일본 먼저 상륙' 2027년 도쿄서 상용 운행 시작

      오토헤럴드 26.09.15.
      읽음 230 공감 1
    • 제네시스 플래그십 오픈탑 진짜 나오나… 기술적 난제 푼 ‘차체 격벽’ 완성

      오토헤럴드 26.09.15.
      읽음 251 공감 3 댓글 1
    • '버튼 시동 키' 누가 만들었나 봤더니... 114년 GM이 쓴 자동차 안전의 역사

      오토헤럴드 26.09.15.
      읽음 284 공감 2
    • [모빌리티 인사이트] 렉서스의 승부수... 신형 ES 전기차, 하이브리드보다 싸게

      오토헤럴드 26.09.15.
      읽음 300 공감 4
    • "노을 찍어 줘, 달리는 차가 찰칵" 토요타, '메타 스마트 글라스' 쏙 닮은 특허

      오토헤럴드 26.09.15.
      읽음 251 공감 4
    • 하이엔드 그래픽카드에 체험 이벤트까지…경희대 사로잡은 컬러풀

      미디어픽 26.09.11.
      읽음 292 공감 2
    • 다양한 모바일 충전 솔루션 한자리에…AUKEY, 경희대 아카데미 참가

      미디어픽 26.09.11.
      읽음 273 공감 2
    • 고성능 SSD부터 체험 이벤트까지…도우정보, 키오시아와 함께 대학생 만났다

      미디어픽 26.09.11.
      읽음 284 공감 3
    • [EV 트렌드] 샤오펑, 로봇도 속도전... "자동차 생산라인에 걸어서 등장"

      오토헤럴드 26.09.09.
      읽음 288 공감 2
    • 당신은 레몬과 라임을 구분하지 못한다

      마시즘 26.09.09.
      읽음 229 공감 2 댓글 1
    • [르포] "엠블럼 하나까지 로봇이 착착" 기아 PBV 승부처 '화성 EVO 플랜트'

      오토헤럴드 26.09.09.
      읽음 268 공감 3
    • 벤큐, 스크린바 ‘다음 10년’ 불 밝혔다…첫 승부수는 듀얼 모니터·아이맥

      뉴스탭 26.09.09.
      읽음 290 공감 2
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