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    맨즈랩

    전생했더니 RTX 4060을 달고 있던 이야기, MSI 브라보 17 C7VF 프로

    2023.11.08. 10:07:53
    읽음2,600 댓글2
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    MSI 브라보 17 C7VF 프로 (SSD 512GB)
    1,950,000원최저가

    크아아아 괴조 중에서도 최강의 천둥새가 또 울부짖었다. 천둥새는 MSI 라라랜드 노트북이었다. 어쨌든 걔가 울부짖었다. 으악 제기랄 도망가자. 보급형 겜트북들이 도망갔다. 천둥새가 짱이었다. 그래서 겜트북들은 도망간 것이다. 꼐속.

    그런 천둥새가 다시 돌아왔는데, 이번에는 라라랜드(AMD 라이젠, 라데온 조합)가 아니다. 그래픽카드는? RTX 4060이다. 그래서 이번 천둥새는 라이젠 CPU에 RTX 4060이다. 아앗…. 좋아요…

    훨씬 더 강해졌다

    라라랜드 구성이었던 전작 브라보도 실성능은 그럭저럭 쓸 만한 편이었다. 당시 라이젠 7 5800H, 라데온 RX 6500M with GDDR6 4GB가 조합을 이뤘다. 그런데 이번 브라보는 성능이 더 크게 향상됐다. 고사양 게임도 옵션 타협을 통해 무난하게 구동할 수 있는 메인스트림 게이밍 노트북이 된 것이다.

    이번에 소개할 MSI 브라보 17 C7VF 프로는 MSI 최초로 AMD 라이젠 프로세서 및 RTX 40 그래픽을 조합한 노트북이다. AMD 라이젠 7 7735HS 및 RTX 4060의 조합. 상당히 괜찮다.

    우선 라이젠 7 7735HS는 라이젠 7 6800HS의 리프레시라 볼 수 있다. Zen 3+ 기반으로 코드네임은 렘브란트 R(렘브란트 리프레시)다. Zen 4인 피닉스 계열이 아니라 조금 아쉬울 수 있지만, 그렇다고 해서 라이젠 7 7735HS가 성능이 아쉽다는 건 아니다.

    작년 렘브란트 기반 제품군이 저전력에 성능이 뛰어나 전력 대비 성능으로 유명했는데, 해당 특성을 그대로 지니고 있다. 거기에 비슷한 인텔 제품군 대비 저렴하지만 게임 성능은 뛰어나다. 마지막으로는 내장 그래픽이 라데온 680M으로 아주 뛰어나다는 점이 있다. 참고로 라데온 680M은 UMPC에 탑재된 고성능 내장그래픽으로 유명하다.

    RTX 4060은 아주 유명한 그래픽카드다. 브라보는 RTX 4060 덕분에 메인스트림 게이밍 노트북 시장에서 제대로 활약할 수 있게 됐다. 가장 큰 장점은 DLSS 3를 사용할 수 있게 됐다는 점이다. DLSS 지원 게임에서 프레임을 크게 상승시킬 수 있다. 거기에 MUX 스위치도 지원해 간편하게 논옵티머스 모드로 전환할 수 있어 성능 저하 없이 게임을 즐길 수 있다.

    이어서 사양은 어떨까? MSI 브라보 17 C7VF 프로는 라이젠 7 7735HS, DDR5 16GB 4800MHz(8GB 2개 탑재, 최대 64GB 가능), 엔비디아 지포스 RTX 4060 랩톱 GPU 8GB GDDR6(105W 최대 그래픽 파워 with 다이나믹 부스트), M.2 512GB NVMe SSD(2슬롯, 1개 추가 장착 가능)을 갖췄다. 무게는 2.7kg이다.

    디스플레이는 17.3인치 화면에 FHD(1920x1080) 해상도 및 144Hz 주사율을 지원한다. IPS 타입 패널이며 밝기는 250nit다.

    제원

    CPU : AMD 라이젠 7 7735HS

    그래픽 : 엔비디아 지포스 RTX 4060 랩톱 GPU 8GB GDDR6(105W 최대 그래픽 파워 with 다이나믹 부스트)

    디스플레이 : 17.3형 FHD 안티글레어(1920x1080) 디스플레이, 144Hz, IPS 타입 패널, 250Nits

    메모리 : DDR5 4800MHz 16GB(8기가 2개 탑재, 2슬롯/최대 64GB 인식 가능)

    저장장치 : 512GB M.2 NVMe(2슬롯, 최대 64GB 인식 가능)

    웹캠 : HD 타입(30fps, 720P)

    키보드 : 백라이트 키보드(블루 LED)

    네트워크 : 기가비트랜, 802.11ax Wi-Fi 6E + 블루투스 5.3

    스피커 : 스테레오 스피커(2W x2)

    오디오&사운드 : 1x 마이크/헤드폰 출력 콤보 잭

    포트 : USB 3.2 Gen1 Type-C(디스플레이 출력 지원) x1, USB 3.2 Gen1 Type-A x2, USB 2.0 x1, HDMI 2.1 x1(8K@60Hz, 4K@120Hz), RJ45 x1

    배터리 : 3셀 53.5WHr

    어댑터 : 200W

    크기 : 398x273x25.2mm

    무게 : 2.7kg

    발열 관리가 잘 되는 게이밍 노트북

    MSI 브라보 17 C7VF 프로는 올블랙 디자인의 게이밍 노트북이다. 익숙한 게이밍 노트북 디자인인데, 안광을 뿜고 있는 천둥새 로고(썬더버드, 음각 처리로 촉감이 좋다.) 덕분에 위압감이 든다. 하지만 전체적으로는 안정적인 디자인이다. 또한, 화려해야 하는 숙명을 지닌 게이밍 노트북답게 블루 백라이트 키보드를 내장했다. 전작의 레드 백라이트 키보드에서 변했다. 색 변화지만 어쩐지 더 강해진 것 같다. 불꽃도 파란 색이 더 뜨거우니까.

    통풍구도 특이하다. 하판에 커다란 드래곤 아머 패턴 그릴이 적용됐다. 용 비늘같이 생겼는데 내부가 잘 들여다보인다. 즉 공기 흡입이 잘 된다.

    디스플레이는 17.3인치인데 울트라 씬 베젤로 좌우 5mm다. 베젤이 얇아 몰입감이 높다. 디스플레이 종류는 IPS며 FHD 해상도(1920x1080)에 주사율은 144Hz, 밝기는 250nit다. FHD 144Hz면 게이밍 용도로는 정석 사양이다. 특이한 것은 17.3인치 노트북인데도 180도로 펼 수도 있다는 점이다. 큰 화면을 주위 사람과 함께 볼 때 편하다.

    연결 포트는 USB 3.2 Gen1 Type-C(디스플레이 출력 지원) x1, USB 3.2 Gen1 Type-A x2, USB 2.0 x1, HDMI 2.1 x1(8K@60Hz, 4K@120Hz), RJ45 x1 구성이다.

    키보드는 앞서 언급한대로 블루 LED를 갖췄다. 또한, WASD는 반투명 스타일이라 LED 점등 시 굉장히 화려하다. 방향키는 풀사이즈로 누르기 편하고 우측 시프트는 조금 짧다. 타건감은 어떨까? 키 트레블은 1.7mm로 눌리는 깊이가 적당하다. 연타 시에도 감촉이 좋다. 숫자키도 갖춰 생산성 작업에도 적합하다.

    쿨링 솔루션은 쿨러 부스트 5 기술이 적용됐다. 쿨링팬 두 개에 히트파이프 여섯 개를 갖췄다. 히트파이프가 CPU, GPU의 발열을 기존보다 넓게 분산시킨다. 게임 시에도 소음은 적은 편이며 온도도 안정적으로 유지했다.

    배터리는 3셀에 53.5Whr이다. 어댑터 용량은 200W다. PD 충전 기능은 지원하지는 않지만, 휴대보다는 거치한 뒤 쓸 일이 많은 17.3인치 노트북이기에 이해-할 수 있다.

    오디오는 Hi-Res 오디오 규격 DAC(192KHz/24bit) 및 나히믹 3 3D 서라운드 오디오 기능을 지원한다.

    무선랜은 Wi-Fi 6E(802.11ax)며 블루투스는 v5.3다. 기가 인터넷 환경에서 인터넷 속도측정 테스트를 진행해 보니 무선 네트워크 속도가 빠르게 측정됐다. 추가로 저장장치는 NVMe M.2 SSD 512GB다.

    MSI 센터

    성능은 어떨까

    MSI 브라보 17 C7VF 프로의 성능을 확인해 봤다. 테스트 시에는 MSI 센터를 통해 유저 모드에서 성능을 극한의 성능으로 변경한 뒤 진행했다.

    소음 및 온도

    블렌더 벤치마크 구동 시에는 CPU에 풀로드가 걸린다. 이때 CPU 패키지 온도는 최대 82.5도를 기록한다. 올코어 클럭은 4.17GHz다.

    이어 게임 구동 시 노트북 온도를 측정했다. 쿨링은 ‘극한의 성능’에 쿨러 부스트를 적용한 상태다. 게임 P의 거짓을 구동했을 때는 CPU 72도, GPU 80도로 확인된다. 이 때 소음은 평균 46.5dB 정도로 확인된다. 조용한 도서관 정도다. 노트북 온도는 키보드 상단부가 52.5도, 후면부가 59.1도로 확인된다.

    CPU-Z


    ▲ 라이젠 7 7735HS. 8코어 16스레드에 L3 캐시 16MB를 갖춘 프로세서다


    ▲ 싱글 스레드는 566.8점, 멀티 스레드는 6,143.7점이다

    3DMARK


    ▲ 3DMARK 파이어 스트라이크 테스트. 그래픽 스코어는 27,751점으로 측정된다. 데스크톱 RTX 3060 Ti와 비슷하다


    ▲ 3DMARK 타임 스파이 테스트. 그래픽 스코어는 10,481점이다. 이 또한 데스크톱 RTX 3060 Ti와 비슷하다

    PCMARK 10

    크리스탈디스크마크

    블렌더 벤치마크


    ▲ 라이젠 7 7840U보다 좀 더 높게 측정된다. 라이젠 7 7840U는 몬스터 81.44, 정크샵 52.23, 클래스룸 36.04로 측정된다

    크로스마크

    시네벤치 2024

    게임

    배틀그라운드, P의 거짓, 바이오 하자드 RE:4, 파이널 판타지 14 효월의 종언, 섀도 오브 더 툼 레이더, 칼리스토 프로토콜을 통해 성능을 확인해 봤다. 엔비디아 Frameview 프로그램(DX12)을 통해 프레임을 측정했다.

    배틀그라운드

    P의 거짓

    바이오 하자드 RE:4

    파이널 판타지 14 효월의 종언

    ▲ FHD 풀옵션 결과
    ▲ FHD 풀옵션 결과

    섀도 오브 더 툼 레이더

    ▲ 섀도 오브 더 툼 레이더 FHD DX12 풀옵션 결과. 평균 129프레임으로 확인된다
    ▲ 섀도 오브 더 툼 레이더 FHD DX12 풀옵션 결과. 평균 129프레임으로 확인된다

    ▲ 섀도 오브 더 툼 레이더 FHD DX12 풀옵션에 DLSS 울트라 퍼포먼스를 활성화했다. 평균 139프레임으로 확인된다
    ▲ 섀도 오브 더 툼 레이더 FHD DX12 풀옵션에 DLSS 울트라 퍼포먼스를 활성화했다. 평균 139프레임으로 확인된다

    칼리스토 프로토콜

    ▲ 칼리스토 프로토콜 최고 옵션 결과. 평균 96.34프레임으로 확인된다
    ▲ 칼리스토 프로토콜 최고 옵션 결과. 평균 96.34프레임으로 확인된다

    성공적인 변신

    MSI 브라보 17 C7VF 프로는 RTX 4060 덕분에 매력적인 게이밍 노트북으로 변신했다. 또한, 인텔 코어 i7 프로세서를 사용한 동급 게이밍 노트북보다도 가격은 저렴한데, 게이밍 성능은 크게 밀리지는 않는다. 온도도 안정적이며 올코어 터보 클럭도 높은 상태를 유지한다. 쿨링 성능도 괜찮다.

    게임 용도로 화면이 커다란 거치형 노트북이 필요할 때, 가성비를 고려한다면 MSI 브라보 17 C7VF 프로는 아주 좋은 선택이 될 수 있다.


    김희철 기자/poodle@manzlab.com


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      뉴스탭 26.09.09.
      읽음 196 공감 2
    • [모빌리티 인사이트] 연비 111km/L의 전설, 끝나지 않은 '극한 효율' 경쟁

      오토헤럴드 26.09.08.
      읽음 193
    • [속보] 제네시스 마그마 #17, 시즌 두 번째 포인트 피니시... 론스타 르망 7위

      오토헤럴드 26.09.07.
      읽음 222 공감 2
    • [EV 트렌드] 배터리 수명 늘리고 열까지 잡는 ‘전기차용 연료첨가제' 주목

      오토헤럴드 26.09.07.
      읽음 174 공감 3
    • ‘강렬한 데뷔전' 제네시스 마그마, WEC 론스타 르망 시즌 7위로 최고 성적

      오토헤럴드 26.09.07.
      읽음 214 공감 3
    • 中, 친환경차 열풍에 석유 소비량 급감... 화석연료 '데스 스파이럴' 촉발

      오토헤럴드 26.09.07.
      읽음 302 공감 1
    • [김훈기 칼럼] "18개월 신차" 中 속도전 제동…BYD·지리 품질 논란이 남긴 것

      오토헤럴드 26.09.07.
      읽음 182 공감 1
    • [모빌리티 인사이트] 美 NHTSA '테슬라 사이버캡' 자체 인증 적법성 조사

      오토헤럴드 26.09.07.
      읽음 164 공감 2
    • [정보/루머] 다양한 코어로 시간차 공격 나서는 인텔 노바레이크-S 및 죽었다 다시 살아나는 엔비디아 루빈 CPX 등

      다나와 26.09.07.
      읽음 1,440 공감 13
    • 선수 PC도 중계 노트북도 프레데터…VCT 퍼시픽 파이널 부산 무대 안팎 채웠다

      뉴스탭 26.09.05.
      읽음 287 공감 13
    • 경기용 PC부터 중계 노트북까지…에이서 프레데터, VCT 퍼시픽 부산 공략

      다나와 26.09.05.
      읽음 1,493 공감 32 댓글 2
    • [EV 트렌드] '땅 치고 후회한다'... 싸다고 덜컥 산 '소용량 배터리 전기차'

      오토헤럴드 26.09.04.
      읽음 246 공감 2
    • 1.32kg AI 노트북부터 손안의 UMPC까지…경희대 찾은 MSI

      뉴스탭 26.09.04.
      읽음 262 공감 4 댓글 1
    • 과제·게임·데스크테리어 한 번에…서린컴퓨터·클레브가 제안한 캠퍼스 PC

      뉴스탭 26.09.04.
      읽음 181 공감 3
    • 과제부터 딥러닝까지…도우정보, 대학생 눈높이로 KIOXIA SSD 5종 소개

      뉴스탭 26.09.04.
      읽음 229 공감 2
    • 160mm 듀얼 팬부터 피겨 전시 케이스까지…마이크로닉스, 캠퍼스에 PC 신제품 펼쳤다

      뉴스탭 26.09.04.
      읽음 238 공감 3
    • 수입차, 8월 9.2% 증가... 월 3000대 돌파한 BYD, 벤츠까지 잡을 기세

      오토헤럴드 26.09.03.
      읽음 261 공감 8 댓글 1
    • [모빌리티 인사이트] 수입차 2대 중 1대가 전기차 '테슬라·BYD가 바꾼 시장'

      오토헤럴드 26.09.03.
      읽음 266 공감 8
    • 현대차, 인도 토종 브랜드에 밀려난 '2위 탈환' 총력... SUV·EV 신차 투입

      오토헤럴드 26.09.03.
      읽음 192 공감 7
    • "내 차는 부산까지 못 가" 전기차, 연식ㆍ모델 같아도 배터리 잔존수명 달라

      오토헤럴드 26.09.03.
      읽음 316 공감 4 댓글 1
    • [EV 트렌드] 테슬라, 9월 신차 3종 쏟아내나 했더니 '모두 구면'

      오토헤럴드 26.09.02.
      읽음 286 공감 8
    • [모빌리티 인사이트] 美 소비자가 먼저 답, 현대차 'HEV 확대전' 통할까?

      오토헤럴드 26.09.02.
      읽음 209 공감 7
    • 전기차 비중 98.7%, 내연기관 신차 전멸 '100% 전동화’ 목전에 둔 나라

      오토헤럴드 26.09.02.
      읽음 254 공감 7
    • 폭스바겐, 전기차 성지마저 셧다운... 獨 4개 공장 폐쇄, 초강도 구조조정

      오토헤럴드 26.09.02.
      읽음 245 공감 2
    • '장바구니에 담기'... 온라인 '스펙 비교' 구매에 100년 브랜드까지 휘청

      오토헤럴드 26.09.02.
      읽음 240 공감 2
    • 2학기 캠퍼스를 뜨겁게 달굴 테크 축제, ‘2026 인텔®&다나와 아카데미 페스티벌’ 개최!

      다나와 26.09.01.
      읽음 1,884 공감 33 댓글 5
    • 캠퍼스에 불어오는 최신 테크의 바람 ‘2026 인텔®&다나와 아카데미 페스티벌’ 온다!

      다나와 26.09.01.
      읽음 1,108 공감 11
    • 새학기 IT기기 트렌드를 한눈에, ‘2026 인텔®&다나와 아카데미 페스티벌’

      다나와 26.09.01.
      읽음 319 공감 4 댓글 1
    • [김흥식 칼럼] 美 빅3 바뀌나... GMㆍ포드 턱밑까지 추격한 토요타와 현대차

      오토헤럴드 26.09.01.
      읽음 203 공감 1
    • [기자수첩] 100년 전통 완성차의 굴욕... 올해 전기차 '톱 20'에 단 한대뿐

      오토헤럴드 26.08.31.
      읽음 209 공감 4
    • [모빌리티 인사이트] '스크린 전쟁'에 소비자는 시큰둥, 35% 사용 경험 無

      오토헤럴드 26.08.31.
      읽음 204 공감 3
    • 신생팀 돌풍 잇는다... ‘제네시스 마그마 레이싱’ WEC 론스타 르망 출격

      오토헤럴드 26.08.31.
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