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    작지만 강력한 게이밍 시스템을 위하여 써멀테이크 TheTower100 케이스, 싱글팬 AIO TH120 V2 쿨러, TOUGHPOWER SFX 1000W 파워

    2024.07.29. 13:34:20
    읽음1,457 댓글1
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    ■ 작은 크기이지만 강력한 엔비디아 SFF-Ready Gaming System


    게이밍 프로세서-그래픽카드로 여러가지 방법으로 컴퓨터 시스템을 구성할 수 있지만 프로세서, 그래픽카드의 발열 등으로 인해 보다 많은 숫자의 팬이 장착된 쿨링 시스템이 일반화 되면서 케이스의 크기는 점점 거대화 되고 있다. 엄밀하게는 케이스 내부의 공기가 많이 들어 있게 부피가 늘어나고 있다는 표현이 정확할 듯 하다.  그래서 마이크로 ATX 규격 정도의 표준 메인보드가 장착되는 케이스의 경우는 적게 3개의 120mm 팬이 장착되며 최대 10개의 팬 까지도 장착된 혹은 장착될 수 있는 케이스가 비싼 값이지만 판매량이 늘고 있다. 


    엔비디아에서는 이런 일반적인 범주의 게이밍 시스템 외에 보다 작은 크기의 시스템에서도 자사의 지포스 RTX 40 시리즈 그래픽카드가 사용되길 원하고 있는데 이를 위해 최근 "엔비디아 SFF-Ready" 라는 규격을 발표했다.  



    ▲ SFF-Ready 게이밍 시스템을 구성하기 위해서는 엔비다아 지포스 RTX 40 시리즈 그래픽카드의 크기는 50mm x 304mm x 151mm 정도 이며 최대 312mm 길이 정도를 갖고 있는 엔비디아 지포스 RTX 40 시리즈 그래픽카드를 정도라고 보면 될 듯 하다. 


    길이와 폭 등을 고려하면 일반적인 크기 라고 볼 수 있기도 한데 기본적인 외형을 보게 되면 2개의 팬 정도 달려 있는 "2슬롯"의 두께를 갖고 있는 엔비디아 지포스 RTX 그래픽카드라고 볼 수 있다.  물론 그래픽카드와 파워의 연결은 12VHPWR 케이블 하나로 사용되어야 한다.   엔비디아가 지금 이 SFF-Ready 시스템을 구축하기 위한 그래픽카드와 케이스는 아래 정도 리스트 업을 해두고 있는데 현재 (2024년 7월) 기준으로 보게 되면 아마도 더 많은 숫자의 그래픽카드와 케이스가 포함될 것으로 보인다. 



    ▲ 2개의 팬이 장착되어 있으며 2슬롯 혹은 2.5 슬롯을 가지고 있는 그래픽카드는 대부분 지포스 RTX 4070 계열이 가장 많은데 아무래도 3개의 팬이 장착되면 그래픽카드의 길이 자체가 늘어나기 때문으로 보이기 하지만 2개의 팬을 장착한 모델을 기본으로 생각하고 있는 듯 하다.  위 리스트에서 보게 되면 3팬을 가진 제품도 있기는 하지만 길이가 늘어났지만 그래픽카드의 두께는 2슬롯 ~ 2.5 슬롯으로 히트파이프가 적용된 쿨러의 자체가 상당히 얇다고 볼 수있다.  그래서 적당한 2개의 팬으로 넉넉한 쿨링을 제공할 수 있는 지포스 RTX 4070 시리즈가 상대적으로 많은 듯 하다.



    ▲ 엔비디아  SFF-Ready Case  리스트 중에서 써멀테이크 The Tower 100 모델을 찾아볼 수 있다. 


    자, 우선 기본적으로 케이스의 크기는 메인보드가 좌우하게 될 것인데 위 케이스 리스트들은 대부분 ITX 규격의 170mm×170mm 의 정사각형 형태를 갖고 있다.  그 만큼 작은 메인보드의 크기를 사용하기 때문에 전체적인 케이스의 크기를 줄일 수 있는 것이다. 


     ▲ 이번 기사를 위하여 ASRock B760I LIGHTNING WIFI ITX 메인보드와 그래픽카드는  SFF-Ready 인증을 받은 2슬롯의 두께를 갖고 있는 갤럭시 지포스 RTX 4070 SUPER 1-Clock OC 2X (V2) 를 사용하였다. 


    ■ 써멀테이크, TheTower 100 (블랙)  



    ▲ 상세 스펙 : 미니ITX / 미니ITX(리틀밸리) / 파워미포함 / M-ITX / 쿨링팬: 총2개 / 전면 패널 타입: 강화유리 / 측면: 강화유리 / 후면: 120mm x1 / 상단: 120mm x1 / 너비(W): 266mm / 높이(H): 462.8mm / 깊이(D): 266mm / 파워 장착 길이: 180mm / 파워 위치: 하단후면 / VGA 장착 길이: 330mm / CPU쿨러 장착높이: 190mm



    ▲ 써멀테이크의 TheTower 100 은 현재 크게 유행하고 있는 어항 케이스의 원조격인 제품으로 케이스의 3면이 모두 강화유리 & 타공된 철판이 사용된 제품명 대로 타워형 케이스다.   




    ▲ 써멀테이크 TheTower 100 케이스의 상단은 푸쉬 방식으로 열리는 타공된 먼지 필터가 적용되어 있으며 파워버튼, 리셋버튼, USB 타입A, 타입C 포트 등 일반적인 케이스와 동일한 구성을 갖고 있다. 





    ▲ 케이스의 후면과 바닥면은 모두 먼지 필터가 적용되어 있어서 추후 사용시 유지 보수를 편리하게 할 수 있도록 배려하였다.  먼지 필터들을 모두 탈, 부착할 수 있게 편리하게 디자인 되었다는 것을 알 수 있다.




    ▲ 케이스의 상단 베젤 (먼지필터)를 제거하게 되면 기본적으로 들어 있는 120mm 팬의 모습을 볼 수 있으며 이 팬을 제거하게 되면 1열 AIO 쿨러를 장착할 수 있다.  이번 기사에서 사용된 프로세서가 인텔의 코어 i7 14700F 이기 때문에 AI 쿨러의 장착을 위해 120mm 쿨러를 제거했다.



    ▲ 케이스의 후면 베절을 분리하게 되면 하드디스크와 2.5 인치 SSD를 장착할 수 있는 가이드 등을 비롯해 파워를 장착할 수 있는 가이드 그리고 케이블링을 위한 타공된 홀을 볼 수 있다.  



    ▲ 이 케이스에서는 2슬롯을 가진 그래픽카드를 장착할 수 있는데 위 사진에서 볼 수 있는 것과 같이 슬롯 하단의 홀은 최대 3슬롯의 그래픽카드 까지 장착할 수 있도록 배려해 두었다. 




    ▲ 강화유리가 적용된 양쪽 측면은 강화유리와 타공된 스틸 소재의 측면 패널이 적절하게 잘 만들어졌으며 조립 및 시스템 빌드시 분리가 편리하게 디자인 되어 있었다. 




    ■ 싱글팬 AIO 쿨러, 써멀테이크 TH120 V2 ARGB Sync



    ▲ 간략스펙 : CPU 쿨러 / 수랭 / 팬 쿨러 / [호환/크기] 인텔 소켓: LGA1700 / AMD 소켓: AM5 , FMx/AM2,3 / 무게: 1430g / [수랭] 라디에이터: 1열 / 라디에이터 길이: 120mm / 라디에이터 두께: 25mm / 호스 길이: 400mm / [쿨링팬] 팬 크기: 120mm / 팬 개수: 1개 / 2000 RPM / 최대 팬소음: 28.2dBA / [부가기능] LED 라이트 / RGB 컨트롤러 / RGB / LED시스템: AURA SYNC, MYSTIC LIGHT, RGB FUSION, POLYCHROME, BIOSTAR SYNC



    ▲ 하나의 싱글 라지에이터와 120 mm 팬으로 이루어진 써멀테이크의 TH120 V2 ARGB Sync 는 작은 크기이지만 자사의 다양한 케이스에 맞게 맞춤형으로 디자인된 제품이다.  


    ■ 80PLUS 골드, 써멀테이크 TOUGHPOWER SFX 1000W ATX3.0 풀모듈러  



    ▲ 간략 스펙 : M-ATX(SFX) 파워 / 정격출력: 1000W / 80 PLUS 골드 / 전압변동: ±0.2% / +12V 싱글레일 / 액티브PFC / PF(역률): 99% / 120mm 팬 / 깊이: 126mm / 무상 7년 / [커넥터] 풀모듈러 / 메인전원: 24핀 / 보조전원: 8핀(4+4) 2개 / PCIe 16핀(12+4): 12VHPWR 1개 / PCIe 8핀(6+2): 4개 / SATA: 8개 / IDE 4핀: 4개 / FDD: 1개 / [부가기능] 자동 팬 조절 / 프리볼




    ▲ PCI 5.0, ATX 3.0 를 지원하는 1000W, 80 PLUS 골드 등급 의 제품으로 엔비디아 그래픽카드를 위한 별도의 12VHPWR 커넥터를 갖고 있어서 엔비다아 그래픽카드를 사용하는데 상당히 편리한 제품이다.  


    작은 크기이지만 골드 등급을 받은 제품인 만큼 상당히 괜찮은 효율과 12V 출력 단을 보여주는데 이 파워는 별도의 기사를 통해 소개할 예정이므로 오늘은 간단하기 외형 정도만 보고 넘어가도록 하자.


    ■ SFF 시스템을 빌드해 보자면.....


    우선 이 SFF 시스템을 써멀테이크의 케이스, AIO 쿨러 그리고 SFX 파워로 사용하게 되면 케이스의 크기에 맞게 케이블의 길이도 상당히 적당하게 디자인 되어서 시스템 조립 후 케이블링 처리를 하기에 상당히 편리했다.  




    ▲ 써멀테이크 터프파워 SFX 1000W 골드 풀모듈러 ATX3.0 를 장착하기 위해서는 위에서 볼 수 있는 것과 같이 케이스 에 포함되어 있는 가이드와 파워에 악세서리로 제공되는 가이드롤 통해 2중으로 장착을 해주면 된다.  일반적인 ATX 규격의 케이스는 케이스에 포함되어 있는 기본 가이드를 통해 장착할 수 있다.



    ▲ 케이스에 있는 각종 인디케이터 케이블과 전원 커넥터 등을 연결하면 길이가 딱 맞아서 정말 간단하게 각종 케이블 들을 정리할 수 있었다.  



    ▲ 전면 2.5 파이 스테레오 사운드/ 마이크 핀헤더의 경우는 위 사진 처럼 케이스의 상단에서 아래로 커넥터를 연결해주는 것이 편리했다. 


     

    ▲ ITX 규격의 메인보드 만을 이 케이스에서 장착할 수 있는데 사진에서 볼 수 있는 것과 같이 꼭 맞게 케이스가 후면 플레이트에 마운팅 된다. 





    ▲ TH120 V2 ARGB Sync 1열 쿨러는 위 사진 처럼 장착 할 수 있으며 냉매가 흐르는 케이블의 길이는 조금 긴 편이므로 케이스의 오른쪽 측면 쪽으로 잘 배선을 해준다.  그리고 ARGB 커넥터가 조립시 조금 잘 빠지는 것을 방지가는 별도의 ARGB 가이드를 제공하고 있는데 이를 통해 ARGB LED 케이블의 간단하게 고정시킬 수 있다.




    ▲ 이 메인보드의 그래픽카드 출력 포트 등을 포함하여 메인보드의 IO 쉴드 위치가 하늘 쪽으로 향하게 되는데 위 사진에서 볼 수 있는 것과 같이 그래픽카드와 모니터의 연결, USB 키보드, 마우스, 랜 케이블 등을 케이스의 상단으로 연결해 줘야 한다.   그래픽카드의 수직으로 장착이 되는 만큼 무게의 의한 휨 등이 덜하기 때문에 별도의 그래픽카드의 지지대를 필요치 않다.


    ■ 코어 i7 14700F 바이오스 세팅 그리고 프로세서 온도는? 


    우선 오늘 기사를 통해 소개하는 메인보드는 ASRock 제품으로 많은 분들이 알고 있듯이 전력 제한을 풀 수 있는 BFB 기술을 탑재하고 있다.  기사를 위해 사용된 프로세서는 인텔 코어 i7 14700F 로 이 프로세서가 어느 정도 전력을 풀어줘야 최고의 성능을 낼 수 있는지 확인해 봤으며 이 때 프로세서가 내는 발열량이 얼마인지 확인해 봤다.




    ▲ 에즈락 B760I LIGHTNING WIFI 메인보드에서는 BFB 기술을 통해 최대 280W 까지 소비전력을 해제할 수 있다.



    ▲ 모든 코어를 최대치 클럭으로 작동 시켰을 때 모니터링 되는 온도, 소비전력, 클럭 등의 값
     


    오늘 인텔의 코어 i7 14700F 프로세서를 최대 전력 해제인 280W 로 BFB를 설정했을 때 아래와 같은 결과값을 보여주었다. 


    ● 프로세서 올-코어 속도 : P 코어 약 5.287 GHz/ E 코어 약 4.189 GHz

    ● 프로세서 온도 : 70도 ~ 76도 유지 (실내 온도 26도)
    ● 프로세서 소비전력 : 약 163W 


    ■ 강력한 SFF 시스템 빌드를 위한 써멀테이크 SFF-Ready 솔루션


    우선 써멀테이크에서 디자인하여 판매하고 있는 케이스-AIO 쿨러 - 파워의 조합은 더할 나위 없이 완벽함 일체감을 주었다.  아무래도 자사의 케이스인 TheTower 100 의 잘 사용될 수 있게 디자인된 주변기기인 만큼 시스템 빌드시 정말 편리했으며 각종 케이블들이 적당해서 배선 정리가 용이했다. 



     

    ■ 오리지널 어항 케이스가 아닐런지...


    써멀테이크에서는 자사의 케이스를 조금 더 편리하게 변형시킨 CTE  라는 별도의 폼팩트 케이스를 출시하고 있다.  올해 대만 컴퓨텍스에서도 이를 대대적으로 홍보하는 만큼 이 CTE 가 가지고 있는 열순환 부분에 대해서 크게 강조를 하고 있고 실제 효과가 좋다. 


    CTE 규격은 오늘 기사를 통해 소개한 TheTOWER 100 케이스 처럼 메인보드를 시계 방향으로 90도 회전 시켜 IO 쉴드의 위치를 하늘을 보게 해 각종 커넥터 들을 케이스의 상단 베젤을 통해 연결하는데 사용자의 입장에서는 컴퓨터 케이스의 뒷면에서 케이블을 연결하는 것 보다 상대적으로 편리하다.  또한 그래픽카드의 위치도 90도 회전하게 되는데 이를 통해 케이스의 전면 팬들이 직접적으로 넓은 면적으로 그래픽카드에 공기를 불어주게 되기 때문에 컴퓨터 내부의 온도 자체가 상당히 낮아진다.  


    오늘 기사를 통해 소개한 써멀테이크 SFF-Ready 인증 케이스를 통해 시스템 빌드는 써멀테이크가 자신있게 만든 조립의 편의성, 케이스 내부의 원할한 공기 흐름 제어, 마지막으로 미관까지도 모두 하나로 잡은 좋은 케이스다.  물론 이 제품이 메인스트림 케이스가 아니다 보니 가격 자체는 높은 편이나 컴퓨터 케이스가 초기 컴퓨터를 구입할 때 거진 업그레이드를 하지 않는 다는 것을 감안하자면 한번의 투자로 몇 년간 멋스럽게 사용할 수 있지 않을까 싶다. 


    오늘 기사를 통해 인텔의 코어 i7 14700F 프로세서를 사용해서 게이밍 시스템을 구축했지만 AMD 라이젠 프로세서의 경우는 라이젠7 7800X3D 프로세서를 동일한 써멀테이크 TH120 V2 ARGB Sync 1열 AIO쿨러를 사용하다면 보다 낮은 열을 내면서 만족 스러운 게이밍 시스템을 구축할 수 있게 되지 않을까 생각 된다. 


     

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      읽음 256 공감 6
    • [족보 탐구 ⑤ 픽업트럭] "짐 싣기 좋게" 사설 개조로 출발, 미국의 상징으로

      오토헤럴드 26.10.06.
      읽음 238 공감 1
    • "위급하면 그냥 밟아라"...테슬라, '케이블 꽂고 질주' 비상 탈출 업데이트

      오토헤럴드 26.10.04.
      읽음 642 공감 13 댓글 1
    • [족보 탐구 ④ 해치백] 폭스바겐이 아니었으면 사라지고 없었을 '작은 거인'

      오토헤럴드 26.10.02.
      읽음 260 공감 3
    • [EV 트렌드] "모델 3 대신 BMW i3 겨냥" 폴스타 2, 2세대는 스포츠 세단

      오토헤럴드 26.10.02.
      읽음 231 공감 1
    • [공수전환] "급속충전 PHEV 3파전" 뷰익 E7·BYD 씨라이언 6·토요타 RAV4 

      오토헤럴드 26.10.02.
      읽음 239 공감 5
    • [정보/루머] 노바 레이크 출시 준비를 착실히 진행 중인 인텔 및 새로운 칩렛 구조로 재기를 꿈꾸는 AMD RDNA 5 등

      다나와 26.10.02.
      읽음 2,287 공감 23 댓글 1
    • [EV 트렌드] "부활 1년 만에 또 단종" 쉐보레 볼트, 생산량 줄이고 내년 종료

      오토헤럴드 26.10.01.
      읽음 306 공감 2
    • "왜건은 아직 끝나지 않았다" 오펠, 차세대 아스트라 예고 'STX 콘셉트'

      오토헤럴드 26.10.01.
      읽음 289 공감 2
    • '다나와X오늘의집 북촌 데스크테리어 팝업'서 펼쳐지는 책상 위 변화

      다나와 26.09.30.
      읽음 440 공감 3
    • 하드웨어와 인테리어의 절묘한 만남, '다나와X오늘의집 북촌 데스크테리어 팝업'

      다나와 26.09.30.
      읽음 1,294 공감 5 댓글 1
    • 취향 담은 책상 위 나만의 공간,'다나와X오늘의집 북촌 데스크테리어 팝업 스토어'서 만난다

      다나와 26.09.30.
      읽음 1,606 공감 26
    • 나만의 취향으로 채우는 책상, '다나와 X 오늘의집 북촌 데스크테리어'에서 완성

      다나와 26.09.30.
      읽음 1,368 공감 23 댓글 2
    • 게이밍 데스크테리어의 완성, '다나와X오늘의집 북촌 데스크테리어 팝업 스토어'

      다나와 26.09.30.
      읽음 2,080 공감 29 댓글 1
    • 책상 위 취향을 완성하는 방법! '다나와X오늘의집 북촌 데스크테리어'

      다나와 26.09.30.
      읽음 904 공감 19 댓글 1
    • 현대차 '전고체 배터리' 탑재한 고성능 헤일로 카, 2031년 이전 출시 예고

      오토헤럴드 26.09.29.
      읽음 284 공감 1
    • 트럼프 규제 완화에 美 완성차 업계 '횡재'... 현대차그룹 '7조' 비용 절감 기대

      오토헤럴드 26.09.29.
      읽음 226 공감 2
    • [족보 탐구 ③ 미니밴] 왜건 몰아내고 두 회사 기사회생시킨 '공간 혁명의 마법'

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 243 공감 2
    • 불붙은 배터리 "냅다 던져 버려" 닷지의 황당무계한 배터리 탈출 특허

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 251 공감 3 댓글 1
    • [공수전환] "530km 루체 vs 600km 토르칼" 페라리·벤틀리 첫 전기차의 두 해법

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 610 공감 2
    • 아카마이, AI 시대 맞아 분산형 클라우드 및 다층 보안 전략 공개

      미디어픽 26.09.28.
      읽음 236 공감 1
    • 토요타, WEC 대역전승... 제네시스 마그마, 통한의 페널티 ‘톱10’ 실패

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 224 공감 2
    • [EV 트렌드] '차체에 숨긴 700kg 다운포스' 테슬라, 로드스터 신기술 특허

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 247 공감 2
    • [정보/루머] GDDR7을 준비하는 AMD 및 윈도 12·코파일럿+ PC를 지우려는 MS 등

      다나와 26.09.28.
      읽음 3,118 공감 26 댓글 7
    • [공수전환] 최대 66km 차이... 제네시스 GV90 '일반형 vs 네오룬' 선택은?

      오토헤럴드 26.09.27.
      읽음 286 공감 14 댓글 1
    • 트럼프, 연비 규제 "없던 일로"... 천문학적 투자한 글로벌 완성차 업계 ‘발칵’

      오토헤럴드 26.09.27.
      읽음 361 공감 13 댓글 1
    • 현대차그룹, 포드 제치고 美 ‘빅3’ 사상 첫 진입 전망... 3분기 역전 초읽기

      오토헤럴드 26.09.26.
      읽음 275 공감 14 댓글 1
    • [족보 탐구 ② SUV] 스포티지가 원조? 전장에서 출발, 지구촌 패밀리카로

      오토헤럴드 26.09.24.
      읽음 309 공감 9
    • "꽈배기처럼 베베 꼰 자동차" 렉서스×미스치프, 초현실 왜곡 조각상 공개

      오토헤럴드 26.09.23.
      읽음 311 공감 2
    • 2019 컨트롤(CONTROL) 후속작, 액션 어드벤처 RPG 컨트롤 레조넌트(CONTROL Resonant)

      블루프레임 26.09.23.
      읽음 291 공감 3 댓글 1
    • "드디어 따라 잡았다" 제네시스, 렉서스와 초기품질 ‘공동 1위’ 대이변

      오토헤럴드 26.09.22.
      읽음 341 공감 7 댓글 1
    • [공수전환] "193마력 가솔린 vs 245마력 하이브리드" 신형 투싼 뭘 사야 할까

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 361 공감 3
    • [족보 탐구 ① 스테이션 왜건] 유럽이 아니었네... 시작은 미국 기차역 '디포 핵'

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 321 공감 4
    • "무뇨스 사장도 가세" 美ㆍ中 정상회담 앞두고 '중국산 봉쇄' 한 목소리

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 270 공감 3
    • "무뇨스 사장도 가세" 美ㆍ中 정상회담 앞두고 '중국산 봉쇄' 한 목소리

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 270 공감 3
    • [EV 트렌드] 포르쉐, 폐배터리로 새 배터리 셀 생산 '양극재 100% 재활용'

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 257 공감 5
    • [정보/루머] 12코어 Xe3P 구성을 레이저 레이크-S로 넘긴 인텔 및 엔비디아처럼 뉴럴 렌더링 기술 준비하는 AMD 등

      다나와 26.09.21.
      읽음 2,100 공감 18
    • [EV 트렌드] "모델 3보다 압도적 스펙" BYD, 주행거리 900km 포뮬러 S 출시

      오토헤럴드 26.09.18.
      읽음 314 공감 4
    • "음주운전 원천 차단, 꼼수도 안 통해" 현대차, 신박한 측정 장치 특허 출원

      오토헤럴드 26.09.17.
      읽음 347 공감 6 댓글 1
    • ‘美 승용 전멸·현대차그룹 6종 진출’... 2027 북미 올해의 차 후보 25대 확정

      오토헤럴드 26.09.17.
      읽음 346 공감 4

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