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    진보된 AI와 더욱 편리해진 DIY, ASUS X870E와 X870 시리즈 신제품 메인보드 발표회

    2024.10.02. 13:04:05
    읽음1,275 댓글3

    에이수스(ASUS)는 AMD X870E와 X870 칩셋 메인보드 정식 출시를 앞둔 9월 27일(금) 신제품 발표회를 진행했다. 


    이날 진행한 AMD X870E와 X870 칩셋 메인보드 신제품 발표회의 제품 소개는 ASUS 코리아 김기범 프로덕트 마케팅 매니저를 통해 진행되었다.


    이날 김기범 매니저는 새로운 AMD 메인보드들은 진보된 인공지능(AI) 지원과 함께 이전보다 편의성을 더욱 높인 DIY(Do It Yourself) 지원에 중점을 두고 향상된 설계와 지원이 추가되었다고 밝혔다.



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    ASUS는 오래전부터 인공지능(AI) 기술을 기반으로 메인보드의 주요 기술과 지원을 더해왔으며 대표적으로 오버클럭(OC)와 적응형 쿨링 기술 등이 있다. 이들은 새로 발표한 제품들에서 더욱 발전해 성능 개선은 물론 최적화를 통해 AI 기술의 지원이 더욱 향상됐다.



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    ASUS의 대표적인 독자 AI 기술로는 PC의 성능을 지능적으로 향상하는 AI 오버클럭킹(Ai Overclocking)과 적응형 팬 튜닝 및 설정을 지원하는 AI 쿨링 2(Ai Coolcing II), 그리고 이번에 새로 더해진 AI 네트워킹2(Ai Networking II)은 빠르고 지능적으로 네트웍 최적화를 지원해준다. 이와 함께 AI 네트워킹 유틸리티(Ai Networking Utilities)는 안테나 방향에 따른 신호 세기 및 채널 혼잡도를 비교해 보다 최적화된 채널로 변경할 수 있게 해준다.



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    AMD AM5 소켓 라이젠 9000 시리즈 프로세서를 지원하는 ASUS X870E/ X870 메인보드는 새로운 프로세서에 보다 최적화된 디자인을 적용했다. 오버클럭(OC) 지원에서는 AMD PBO와 사용자 설정을 전환하는 기능인 다이나믹 OC 스위처(Dynamic OC Switcher), CPU 클럭 속도와 전력 및 발열을 고려해 성능을 최적화해주는 코어 플렉스(Core Flex)를 지원한다.


    전원부는 최대 22페이즈(18+2+2 Phase)를 구성 가능하고 각 페이즈에는 10K 메탈릭 캐패시터와 마이크로파인 알로이 초크를 이용하며 오버클럭이나 신호 간섭에서 유리한 2oz 구리 PCB의 8 레이어 PCB, 전력 공급 안정성을 위한 솔리드 핀 커넥터를 적용했다.



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    메모리 접촉부(골드 핑거)는 기존 대비 접촉면의 길이를 39%를 줄여 데이터 및 신호 전달 과정에서 발생하는 신호 간섭이나 노이즈 등을 감소해주는 니트로패스(NitroPath) DRAM 슬롯을 지원한다. 해당 구조는 기존의 일반 구조 대비 최대 400MT/s 더 빠른 메모리 속도 지원이 가능하며 메모리 모듈 이탈과 메모리 모듈을 확실하게 접촉 가능하도록 해줘 DRAM 슬롯의 리텐션 포스를 57% 강화한다.



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    이번 신제품 발표회에서 AI와 함께 DIY에 대해 강조하고 있는데 기존에도 ASUS는 DIY 즉 조립의 편의성을 위해 각종 기술을 제공해왔다. PC 오류 체크를 위한 Q-Code, Q-LED, CMOS 초기화 & 바이오스 플래시백, 시작 및 리셋 버튼, Q-안테나 등을 지원했다.


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    여기에 점점 거대해지는 쿨링 솔루션으로 인해 PCI-Express 슬롯으로부터 그래픽카드 분리가 쉽지 않아졌는데 이를 위해 버튼을 한번 누르는 것으로 그래픽카드를 보다 쉽게 분리하도록 해주는 PCI Slot Q-릴리즈(Q-Release)를 적용했다. 이번 신제품들은 기존 Q-릴리즈를 개선한 PCI Slot Q-릴리즈 슬림(Q-Release Slim)을 도입했다. 기존 Q-릴리즈 등의 방식은 사용자가 버튼 등을 누르는 작업이 필요했으나 Q-릴리즈 슬림은 그래픽카드의 케이스 고정부를 들어올리면 잠금이 풀리며 보다 편리하게 이용 가능하다. 



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    또한 M.2 SSD도 기존 방식은 볼트를 고정하는 방식으로 드라이버가 필요했으나 ASUS는 M.2 Q-래치(Q-Latch)를 적용해 탈착의 편리함을 제공했다. 여기에 신제품들은 버튼 클릭으로 간단하게 장착 및 분리가 가능한 M.2 Q-릴리즈(Q-Release), 2242/ 2260/ 2280 등 M.2 SSD 크기에 맞춰 고정부 위치를 조정해 사용 가능한 M.2 Q-슬라이드(Q-Slide)를 도입해 보다 편리하게 M.2 SSD를 설치하고 분리할 수 있다.



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    바이오스에서는 Q-대시보드(Q-Dashboard)를 적용했다. 그래픽 인터페이스 방식의 UEFI 바이오스 지원 메인보드 제조사에 따라 메인보드 전체에 장착된 부품 등을 확인하거나 일부 기능을 설정하는 방식을 도입하고 있는데 ASUS도 신제품에서는 Q-대시보드를 통해 메인보드 전체 레이아웃을 통해 장착된 장치와 기능 사용, 쿨링 설정 등을 직관적으로 확인 가능하며 장치를 클릭하면 해당 바이오스 메뉴로 이동해 설정이 가능하다.



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    또한 이번 신제품 메인보드 발표에서는 ASUS X870E/ X870 시리즈 메인보드 공개와 함께 AMD 라이젠 CPU와 최적의 조합을 제공하는 ASUS ROG RYUJIN III 360 ARB EXTREME AIO(All in One) 일체형 수냉 쿨링 솔루션도 공개했다. 


    Asetek Emm Gen8 V2 펌프를 도입하고 쿨링팬을 통합해 워터 펌프의 냉각 성능을 향상했다. 30mm 두께의 120mm 쿨링팬은 5.15mmH2O의 풍압과 89.73CFM 풍량을 제공해 소음을 줄이면서 향상된 쿨링 성능을 제공한다. 24bit 컬러의 3.5" IPS 디스플레이는 기존 제품의 30Hz에서 60Hz, 240p에서 480p 등의 개선이 이루어졌다.


    디스플레이에서는 기존과 같이 시스템 모니터링(System Info Monitoring)과 각종 애니메이션 파일 적용(gif 파일 등), 일자 및 시간을 확인 가능한 클럭(Clock) 기능을 이용할 수 있다. 이를 통해 보다 부드럽고 자연스러운 애니메이션 지원이 가능하다.



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    ASUS CROSSHAIR X870E HERO 


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    ASUS STRIX X870E-E GAMING WiFi


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    ASUS STRIX X870-F GAMING WiFi 


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    ASUS ROG STRIX X870-A GAMING WiFi 


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    ASUS STRIX X870-I GAMING WiFi


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    ASUS TUF GAMING X870-PLUS WiFi 


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    ASUS ProArt X870E-CREATOR WiFi 


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    ASUS PRIME X870-P-CSM 


    한편 신제품 발표회장에서는 다양한 AMD X870E와 X870 칩셋 기반의 메인보드 및 시스템을 전시해 제품을 확인 가능했다.

    태그
    X870E X870 시리즈 ASUS
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      오토헤럴드 26.08.26.
      읽음 196 공감 9 댓글 1
    • 현대차 '좌우분할, 신박한 테일게이트' 특허... 신형 픽업트럭 적용 기대

      오토헤럴드 26.08.25.
      읽음 298 공감 10
    • [모빌리티 인사이트 ] "車 만드는 공식 바뀐다"... 리비안을 선택한 폭스바겐

      오토헤럴드 26.08.25.
      읽음 180 공감 3
    • GALAX Launch Event 2026 탐방기

      쿨엔조이 26.08.25.
      읽음 145 공감 5 댓글 1
    • 현대차 아이오닉 V, BYD 씰보다 저렴한 2000만 원대... 작심한 가격 돌풍

      오토헤럴드 26.08.24.
      읽음 203 공감 7
    • 제네시스 플래그십 GV90, "모든 車 상식과 불문율, 원점부터 뒤집어 개발"

      오토헤럴드 26.08.24.
      읽음 163 공감 7
    • [EV 트렌드] '1400kWh 배터리ㆍ자율주행'... 350톤 초대형 광산 트럭

      오토헤럴드 26.08.21.
      읽음 196 공감 11
    • [에너지 트렌드] 물과 아연으로 만드는 배터리 'AZIB'가 뜨는 이유

      오토헤럴드 26.08.20.
      읽음 253 공감 9 댓글 1
    • 폭스바겐, 세상에서 가장 똑똑하고 안전한 자전거 ‘스마트 e바이크’ 공개

      오토헤럴드 26.08.19.
      읽음 306 공감 10
    • 테슬라가 '완벽하다'고 장담한 로보택시, 장애물 뚫고 그대로 돌격 논란

      오토헤럴드 26.08.19.
      읽음 295 공감 10
    • [모빌리티 인사이트] 확 달라진 '아반떼·투싼' 현대차 '아트 오브 스틸' 시대 본격화

      오토헤럴드 26.08.19.
      읽음 260 공감 10
    • [EV 트렌드] 테슬라, 운전대·페달 없는 '사이버캡' 이르면 이달 말 투입

      오토헤럴드 26.08.18.
      읽음 2,639 공감 15
    • "중국도 베끼지 않을 것, 엠블럼 떼라" 조롱 받던 車.... 567억에 팔렸다

      오토헤럴드 26.08.18.
      읽음 259 공감 3
    • [정보/루머] 서버용 CPU 경쟁 우위를 차지하고자 온몸 비틀기 시전한 인텔 및 RTX 5070을 하극상한 RTX 5060 Ti 등

      다나와 26.08.18.
      읽음 2,757 공감 21 댓글 1
    • 에이서가 준비한 특별한 주말…신제품과 이벤트로 북적인 'Acer Day 2026'

      미디어픽 26.08.16.
      읽음 530 공감 14
    • [넥스트 모빌리티] 진짜 비행기, 단 돈 7000원으로 하늘을 날았다

      오토헤럴드 26.08.16.
      읽음 220 공감 3 댓글 1
    • "수동변속기 지킨다" 포르쉐, 911 카레라 S 북미 전용 MT 패키지 추가

      오토헤럴드 26.08.14.
      읽음 940 공감 12 댓글 1
    • 테슬라, '직원 한 명 한 명 매수' 노조, 파업할 사람 남지 않아 스스로 포기

      오토헤럴드 26.08.14.
      읽음 315 공감 11
    • 토요타 'RAV4 GR SPORT'... 길이 있다면 물불 가리지 않는 운전의 즐거움

      오토헤럴드 26.08.13.
      읽음 319 공감 8
    • [기자수첩] 현대차그룹이 자동차보다 ‘일하는 방식’을 먼저 바꾸는 이유

      오토헤럴드 26.08.12.
      읽음 325 공감 8
    • 정의선 회장 "IT 기업보다 더 IT 기업 같은 회사" 그룹내 AI 전사적 확산

      오토헤럴드 26.08.12.
      읽음 285 공감 5
    • [넥스트 모빌리티] 복어처럼 못생긴 BMW ‘딥 오렌지 17’이 보여준 가능성

      오토헤럴드 26.08.11.
      읽음 4,256 공감 15 댓글 5
    • 음속 돌파하더니 이번에는 수소 전기차 '하이드로 맥스'로 최고 기록 경신

      오토헤럴드 26.08.11.
      읽음 320 공감 5
    • 벤츠, 신차 안 팔려 아우성인데 주력 'E 클래스' 중고차값까지 뚝뚝 떨어져

      오토헤럴드 26.08.11.
      읽음 354 공감 5 댓글 1
    • 현대차가 인정한 ‘상상 속 싼타페’... 키질 살림의 바하 프로젝트 공유

      오토헤럴드 26.08.11.
      읽음 319 공감 4
    • [공수전환] 먼저 나온 볼보 EX90 vs 기다려야 할 BMW iX5 '전면 승부'

      오토헤럴드 26.08.10.
      읽음 355 공감 12
    • [EV 트렌드] BMW, 신형 i3 독일서 양산 돌입 '예상보다 높은 수요에 생산 확대'

      오토헤럴드 26.08.10.
      읽음 284 공감 8
    • [정보/루머] AI발 반도체 대란이 인텔ㆍAMD 메인보드로 번진다 및 성능 잠재력 보인 RTX Spark 노트북 등

      다나와 26.08.07.
      읽음 2,816 공감 27 댓글 3
    • [EV 트렌드] 테슬라, 메가팩 3 생산 시작 '동일 면적에 저장용량 28% 확대'

      오토헤럴드 26.08.07.
      읽음 327 공감 6
    • [EV 트렌드] 아우디 'A2 e-트론' LFP로 전비 신기록... 연비 환산 70km/L

      오토헤럴드 26.08.06.
      읽음 337 공감 6
    • [모빌리티 인사이트] 성장 공식 깨진 中 전기차, 지원 축소에도 살아남을 기업은?

      오토헤럴드 26.08.06.
      읽음 286 공감 3
    • [모빌리티 인사이트] 아이오닉 3 진짜 승부처 '배터리보다 튀르키예 공장'

      오토헤럴드 26.08.04.
      읽음 392 공감 9
    • [기자 수첩] 부모도 못 말리는 형제간 싸움...이러다 '기아ㆍ현대차' 되나

      오토헤럴드 26.08.04.
      읽음 388 공감 11 댓글 1
    • [EV 트렌드] "총알 날아오는데 꼼짝 못 해"... 테슬라 슈퍼차저 치명적 허점

      오토헤럴드 26.08.04.
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