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    CES 2025 @ MSI 지포스 RTX 50 시리즈 그래픽카드. 뱅가드와 인스파이어 추가

    2025.01.09. 11:14:35
    읽음886 댓글3

    수정됨_DSC04844.jpg

     

    이번 CES 2025에서 가장 많은 관심을 받은 제품이라면 역시 지포스 RTX 50 시리즈 그래픽카드일 겁니다. 

     

    NVIDIA가 지포스 RTX 50 시리즈의 스펙(과 가장 중요한 가격)을 공개했을 뿐만 아니라, MSI를 비롯한 주요 파트너사들이 일제히 지포스 RTX 50이 탑재된 그래픽카드를 공개하면서 1~2월 안에 차례대로 내놓을 만반의 준비가 되어 있음을 보여주었는데요.

     

    MSI는 지포스 RTX 5090, 5080, 5070 Ti, 5070에서 슈프림-게이밍-벤투스로 이어지는 그래픽카드 라인업을 업데이트함과 동시에, 슈프림과 게이밍 사이에 뱅가드라는 새로운 제품군을 추가했습니다. 또 작은 크기 안에 네모 반듯한 디자인을 넣은 인스파이어 제품군도 새로 공개했습니다. 

     

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    MSI의 부스에선 평소 보기 힘들었던 쿨러 안쪽 디자인이 어떻게 되어 있는지를 직접 볼 수 있었습니다.

     

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    슈프림 수냉 쿨러의 펌프 구조.

     

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    슈프림 수냉 버전의 워터블럭.

     

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    슈프림 수냉 버전의 라디에이터. 

     

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    슈프림 수냉 버전의 그래픽카드 본체. 여기에도 쿨링팬이 하나 있어 전원부의 열을 식혀줍니다.

     

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    뒷면. 백플레이트와 슈프림 로고가 있네요.

     

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    라디에이터 뒷면.

     

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    슈프림 공냉 버전의 쿨러입니다.

     

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    고급스러운 디자인이 무엇인지를 보여주었던 슈프림. 이번에는 한층 더 고급진 모습으로 돌아왔습니다.

     

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    3개의 쿨링팬.

     

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    히트파이프와 방열판, 베이스 플레이트로 구성된 히트싱크. 묵직 그 자체입니다. 

     

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    뱅가드의 쿨러입니다. 이것도 가장 중요한 히트싱크의 디자인은 슈프림과 비슷해 보이지만

     

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    카드의 외형을 결정하는 쿨러 슈라우드 디자인은 당연히 다르고요.

     

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    백플레이트와 뒷면 모습 역시 다릅니다. 

     

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    지포스 RTX 5090 32G 슈프림 OC

     

     

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    슈프림이 원래 큰 카드였지만 이건 정말 큽니다.

     

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    카드 상단.

     

     

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    카드 뒷면

     

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    지포스 RTX 5090 32GB 뱅가드 OC

     

     

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    지포스 RTX 5090 32GB 게이밍 트리오 OC

     

     

     

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    게이밍 시리즈도 5090은 트리플 슬롯을 차지합니다. 

     

     

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    뒷면 백플레이트 디자인

     

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    지포스 RTX 5090 32GB 벤투스 3X OC

     

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    벤투스가 아무리 하위 라인업이라고는 하지만 5090에서 얇게 만드는 건 있을 수가 없는 일입니다.

     

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    벤투스의 백플레이트.

     

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    지포스 RTX 5080 16GB 슈프림 리퀴드 OC

     

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    지포스 RTX 5080 16GB 슈프림 OC

     

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    지포스 RTX 5080 16GB 뱅가드 OC

     

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    지포스 RTX 5080 16GB 게이밍 트리오 OC

     

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    게이밍 트리오의 윗부분

     

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    뒷면

     

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    두께. 두께도 두께지만 슬롯 위로 튀어나오는 부분이 상당히 크네요.

     

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    지포스 RTX 5080 16GB 게이밍 트리오 OC 화이트

     

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    끝부분의 MSI 드래곤 엠블럼

     

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    하얀 백플레이트와 은빛 드래곤

     

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    지포스 RTX 5080 16GB 벤투스 3X OC

     

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    백플레이트

     

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    5080 벤투스 정도 되니까 쿨러의 면적이 좀 줄어들었습니다.

     

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    그리고 지포스 RTX 5080부터는 이번 세대에서 새로 추가된 인스파이어 모델이 등장합니다. 지포스 RTX 5080 16G 인스파이어 3X OC입니다. 

     

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    보시는 것처럼 직각에 가까운 네모난 디자인에, 밖으로 튀어 나온 부분이 크지 않은 작은 크기가 특징입니다.

     

     

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    뒷면 백플레이트의 디자인 역시 사각형이고, MSI와 지포스 RTX 로고만 남겨 깔끔합니다.

     

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    출력 포트 부분.

     

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    이제 더 아래 모델들을 보시죠. 

     

     

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    지포스 RTX 5070 Ti 16GB 뱅가드 OC 

     

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    카드 상단

     

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    끝 부분의 처리.

     

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    지포스 RTX 5070 Ti 16GB 게이밍 트리오 OC 화이트

     

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    슈프림-뱅가드-게이밍까지는 대형 쿨링팬을 넣기 위해 쿨러의 크기를 늘렸습니다. 

     

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    지포스 RTX 5070 Ti 16GB 벤투스 3X OC 플러스

     

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    뒷면의 백플레이트

     

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    지포스 RTX 5070 Ti 16GB 인스파이어 3X OC 플러스

     

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    인스파이어의 저 깔끔한 디자인이 마음에 드는데, 국내에 출시될지는 아직 정해지지 않았다고 합니다.

     

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    뒷면 백플레이트.

     

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    수정됨_DSC04913.jpg

     

    이제 지포스 RTX 5070 차례입니다. 

     

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    지포스 RTX 5070 12GB 인스파이어 3X OC

     

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    다시봐도 예쁜 쿨러 슈라우드

     

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    지포스 RTX 5070 12GB 벤투스 2X OC 화이트. 2팬 모델은 이게 처음이네요.

     

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    백플레이트

     

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    두께

     

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    화이트가 아닌 일반 벤투스로도 2팬 모델이 있습니다. 지포스 RTX 5070 12GB 벤투스 2X OC

     

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    두께

     

    수정됨_DSC04926.jpg

     

    백플레이트

     

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    트리플 팬 벤투스와 비교.

     

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    지포스 RTX 5070만 되도 기판이 짧아서 2팬을 충분히 만들 수 있습니다.

     

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    그 옆에는 화이트 버전 게이밍 트리오와

     

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    그냥 게이밍 트리오, 뱅가드가 있습니다.

     

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    지포스 RTX 5070 12GB 뱅가드 OC

     

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    뱅가드의 쿨러 슈라우드의 디자인

     

     

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    슈프림 중에는 정말 특별한 버전도 있었습니다. 둣면에 팬 2개, 앞면에 팬 3개를 넣어 총 5개의 쿨링팬이 탑재된 버전이지요.

     

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    평범한 슈프림도 결코 얇은 카드가 아니기에, 정말 최고의 쿨링 성능을 필요로 하는 사람이 구입할 제품일 듯 합니다. 

     

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    슈프림의 백플레이트 디자인은 더욱 단순해지고

     

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    끝 부분에도 슈프림의 로고를 추가했습니다.

     

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    AI컨트롤 쿨링팬 조절 기능

     

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    • 유럽차를 위협하는 다크호스들, 국가별 자동차 특징(한·중·미·일 편) || 자동차 교양학

      Motorgraph 25.06.30.
      읽음 4,267 공감 8
    • 좀비부터 소울라이크까지, 국산 PC·콘솔 기대작 6종

      게임메카 25.06.30.
      읽음 100 공감 11 댓글 2
    • [넥스트 모빌리티] 재활용 혁신... 전기차 이상의 친환경차로 인식해야

      오토헤럴드 25.06.30.
      읽음 78 공감 7
    • [르포] "우리 것이 좋은 것이여" 공예 도시 청주에서 만난 제네시스의 '멋'

      오토헤럴드 25.06.30.
      읽음 76 공감 10 댓글 1
    • [르포] 서울시티투어, 전기 오픈탑 2층버스로 즐긴다... 관광 명물 도약

      오토헤럴드 25.06.30.
      읽음 76 공감 9 댓글 1
    • 현대차, 신들의 랠리 2025 WRC 그리스 랠리 '오트 타낙' 1위...더블 포디움

      오토헤럴드 25.06.30.
      읽음 70 공감 7
    • 머스크 "미친 짓" 경고에도 美 친환경 인센티브 폐지 속도...전기차 급제동

      오토헤럴드 25.06.30.
      읽음 78 공감 9 댓글 1
    • [넥스트 모빌리티] 오직 인간의 힘에서 전기, 이제 수소로 달리는 자전거

      오토헤럴드 25.06.30.
      읽음 99 공감 5
    • [기자수첩] 엔씨 변화의 결실, 아이온 2에서 수확할까?

      게임메카 25.06.30.
      읽음 92 공감 2 댓글 1
    • "대체 벤츠가 무슨 생각으로?" AMG GT XX 기술 분석

      오토기어 25.06.30.
      읽음 3,416 공감 2
    • “진짜 사진은 필름이다?” 감성에 속고 있는 건 아닐까

      Hakbong Kwon 25.06.30.
      읽음 4,253 공감 1
    • ‘메모리 증설’ 지포스 RTX 50 슈퍼는 최소 3종 이상 및 인텔 노바레이크 ‘ST 10%, MT 60%’ 성능 높여 떡상각 노리나 등

      다나와 25.06.30.
      읽음 526 공감 10 댓글 3
    • 디아 이모탈, 원작에 없던 ‘오리지널 드루이드’ 선보인다

      게임메카 25.06.30.
      읽음 99 공감 1 댓글 1
    • 숏폼의 시대, 메이플의 짧고 굵은 변화

      게임메카 25.06.30.
      읽음 69 공감 1 댓글 1
    • AI를 TRPG '게임 마스터'로 만들어보자

      게임메카 25.06.30.
      읽음 67 공감 1
    • [순정남] 효과는 미미했다! 게임계 노이즈 마케팅 TOP 5

      게임메카 25.06.30.
      읽음 69 공감 3 댓글 2
    • 중국 전기차 아무 문제 없는데 억울하게 모함 당하고 있나?

      오토기어 25.06.29.
      읽음 5,148 공감 12
    • 4편 출시 전에 돌아보자, 보더랜드 시리즈 스토리 총정리

      게임메카 25.06.29.
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    • 24년 하드웨어 전문기자가 바라는 새정부의 소버린 AI 정책의 방향, 칩부터 모델링 산업융합까지 우리 것으로

      보드나라 25.06.27.
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    • 액티비티 천국, 호주 케언즈에서의 7일

      트래비 25.06.27.
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    • 폴드7 & 플립7 어떻게 나올까? '가장 얇게'보다 완성도 노리는 삼성? 현재까지 유출정보 총정리!

      주연 ZUYONI 25.06.27.
      읽음 7,213 공감 3 댓글 2
    • 맥스엘리트의 새로운 파워서플라이 STARS CYGNUS 시리즈 살펴보기

      쿨엔조이 25.06.27.
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    • "의도가 불순" 완성차 업계, 선 넘은 '애플 카플레이 울트라' 손절 분위기

      오토헤럴드 25.06.27.
      읽음 180 공감 3 댓글 2
    • 가장 쉬운 밸런스 게임, 해남

      트래비 25.06.27.
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    • "내 안에 다 있다" 아우디 Q3 40 TFSI 콰트로 '빈틈없는 프리미엄의 가치'

      오토헤럴드 25.06.26.
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    • CPU가격 떡락 기념 QHD해상도 가성비 컴퓨터 만들기

      민티저 25.06.25.
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    • [넥스트 모빌리티] "극한지, 100만km 테스트" 이런 스토리 사라진다.

      오토헤럴드 25.06.25.
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    • 언힌지드의 살벌한 보복 운전은 일상 "여성 운전자 95%, 공격적 행동 경험"

      오토헤럴드 25.06.25.
      읽음 1,128 공감 21 댓글 5
    • 현대차, 파익스 피크 우승과 와킨스 글렌 더블 포디움…미국서 존재감 과시

      오토헤럴드 25.06.25.
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    • 한국타이어 후원, 신들의 랠리 WRC ‘그리스 아크로폴리스 랠리’ 개최

      오토헤럴드 25.06.25.
      읽음 111 공감 9
    • [겜ㅊㅊ] ‘깜놀’ 없이 분위기로 압도하는 ‘압긍’ 공포 5선

      게임메카 25.06.25.
      읽음 139 공감 9 댓글 2

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