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    지포스 RTX 5060 & 5060 Ti 공개! MFG 사용 시 이전 세대보다 성능 2~6배 향상되고 가격은 낮아졌다

    2025.04.16. 05:28:10
    읽음38,061 댓글64
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    중급 그래픽카드 시장에 불을 지피러 왔다
     

    엔비디아 지포스 그래픽카드 진영의 허리 라인. 중급(Mid range) 시장을 공략하는 RTX 5060 시리즈가 공개됐다. 기존 RTX 4060 시리즈와 어떤 점들이 다른지 발표 내용의 핵심만 요약했다.


    엔비디아는 우리 시각으로 4월 15일 밤 10시 경 차세대 메인스트림 그래픽카드인 지포스 RTX 5060 시리즈를 깜짝 발표했다. 대상 제품은 RTX 5060 8GB, RTX 5060 Ti 8GB, RTX 5060 Ti 16GB 까지 총 3종이다.



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    가장 많은 게이머들이 사용하는 메인스트림(60)급의 그래픽카드인 만큼, 이번 발표에서 엔비디아는 주로 기존(구형) 동급 그래픽카드 사용자들을 설득하는 데 주력하는 모습이었다.







    QHD 수문장은 내가 담당한다, RTX 5060 Ti

    MFG 사용 시 전 세대(RTX 4060 Ti)에 비해 2배 향상

    스펙 상 쉐이더 코어 연산 성능은 약 10% 향상



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    이번 발표에서 엔비디아는 QHD(1440p) 해상도 입문용 그래픽카드로 RTX 5060 Ti를 내세웠다. 신경 렌더링(Neural Rendering)에 최적화한 엔비디아 블랙웰 RTX 아키텍처이며, 4,608 쿠다 코어를 탑재해 22TFLOPS의 쉐이더 연산 성능을 지녔다. 그래픽메모리는 GDDR7 8GB 모델과 16GB 모델로 나뉜다.



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    RTX 50 시리즈에 맞춤 제공 되는 엔비디아 DLSS 4 기능은 해당 게임의 초고해상도 버전을 기반으로 학습했기 때문에 성능(초당 프레임 수) 향상은 물론이고, DLSS를 사용하지 않은 네이티브 해상도 렌더링보다 오히려 이미지 품질도 더 향상될 수 있다. 


    엔비디아의 설명에 따르면 DLSS 4 를 적용하면 화면 속 텍스트가 더 또렷해지고, (최종 출력된 결과물의)선명도 향상, 반사가 더 정확하고 안정적이며, 기존 업스케일링 방식의 문제점으로 지적 받던 깜빡임과 아티팩트도 줄어든다. 더 개선된 엔비디아 리플렉스 덕분에 네이티브 해상도 렌더링에 비해 지연 시간(Latency)도 줄었다.


    AI 연산 성능은 엔비디아 공식 홈페이지 기준으로 RTX 4060 Ti(353 TOPS)보다 2배 이상 높은 759 TOPS로 늘었다.



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    게임 성능도 개선된다. 엔비디아가 공개한 자료에 따르면 라이젠 9800X3D 와 RTX 5060 Ti를 조합한 시스템에서 QHD 해상도로 고사양 게임 타이틀을 구동한 결과, RTX 5060 Ti는 평균적으로 이전 세대인 RTX 3060 Ti의 약 4배, RTX 4060 Ti의 약 2배에 가까운 초당 프레임 수를 확보했으며, 지연 시간도 가장 짧다.







    FHD 해상도 풀옵션, 고주사율이 타겟이다. RTX 5060

    주요 고사양 게임 FHD 풀옵션에서 100+ 프레임 확보

    구형 60 시리즈 사용자들이 업그레이드 시 큰 체감



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    차세대 국민 그래픽카드가 될 가능성이 높은 RTX 5060도 공개됐다. 엔비디아에 따르면 RTX 5060은 블랙웰 아키텍쳐를 적용했고 3,840 쿠다코어, 8GB의 GDDR7 메모리로 구성된다. FHD(1080p) 해상도에서 주요 고사양 게임을 초당 100프레임 이상으로 플레이할 수 있다.


    AI 연산 성능은 RTX 4060의 242 TOPS보다 약 2.5배 증가한 614 TOPS다.



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    RTX 5060은 형제 모델들과 마찬가지로 최신 엔비디아 블랙웰 RTX 아키텍쳐를 적용했으며, 블랙웰 아키텍쳐 특화 기능인 DLSS 4와 MFG(Multi Frame Generation)를 사용할 수 있다. 


    이를 통해 RTX 5060은 주요 고사양 게임에서 FHD 해상도 풀옵션 초당 100프레임 이상을 확보할 수 있고, 이전 세대 동급 제품과 비교하면 RTX 3060의 최대 6.3배* RTX 4060의 약 2배에 가까운 초당 프레임 수와 더 짧은 지연 시간을 얻는다. 만약 GTX 10, GTX 16, RTX 20 시리즈에서 업그레이드 할 경우 더욱 큰 성능 및 반응성 향상을 체감할 수 있다.    *엔비디아 공식 홈페이지 RTX 5060 시리즈 소개 페이지의 성능 표 기준








    5060($299), 5060 Ti 8GB($379), 16GB($429)

    5060 Ti는 4060 Ti 보다 출시 가격 낮췄다. 5060은 동결

    RTX 5060 Ti는 4월 16일 출시.  RTX 5060은 5월 중 출시 예정



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    제품 가격도 공개됐다. RTX 5060 Ti의 가격은 그래픽메모리 용량에 따라 RTX 5060 Ti 8GB 미화 $379,  RTX 5060 Ti 16GB 미화 $429 부터 시작하는 것으로 정해졌다. 이전 세대 동급 모델인 RTX 4060 Ti와 비교하면* RTX 5060 Ti 8GB는 -$20, 16GB는 -$70으로 가성비가 대폭 개선된다.  RTX 5060의 가격은 미화 $299 이며 이는 RTX 4060과 동일하다.     *RTX 4060 Ti 8GB의 출시 가격은 $399,  RTX 4060 Ti 16GB의 출시 가격은 $499 였다.


    판매 개시 일정은 제품에 따라 다르다. 엔비디아에 따르면 RTX 5060 Ti는 4월 16일부터 바로 판매 시작하며, RTX 5060은 5월 중 판매 예정이다. RTX 5060은 대만 컴퓨텍스 행사를 전후하여 판매가 시작될 것으로 예상된다.



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    RTX 5060 & 5060 Ti 시리즈는 에이수스, 기가바이트, MSI, 이엠텍, 컬러풀, 조택, 게인워드, 이노3D, PNY, 팰릿 등 다양한 브랜드로 출시 될 예정이다. 



    기획, 글 / 다나와 송기윤 iamsong@cowave.kr

    비교하면 잘 사는, 다나와 www.danawa.com


    태그
    엔비디아 지포스 RTX5060 5060 5060Ti 5060 Ti 그래픽카드
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    • [기자수첩] 현대차그룹이 자동차보다 ‘일하는 방식’을 먼저 바꾸는 이유

      오토헤럴드 26.08.12.
      읽음 305 공감 8
    • 정의선 회장 "IT 기업보다 더 IT 기업 같은 회사" 그룹내 AI 전사적 확산

      오토헤럴드 26.08.12.
      읽음 266 공감 5
    • [넥스트 모빌리티] 복어처럼 못생긴 BMW ‘딥 오렌지 17’이 보여준 가능성

      오토헤럴드 26.08.11.
      읽음 4,221 공감 15 댓글 5
    • 음속 돌파하더니 이번에는 수소 전기차 '하이드로 맥스'로 최고 기록 경신

      오토헤럴드 26.08.11.
      읽음 303 공감 4
    • 벤츠, 신차 안 팔려 아우성인데 주력 'E 클래스' 중고차값까지 뚝뚝 떨어져

      오토헤럴드 26.08.11.
      읽음 333 공감 4 댓글 1
    • 현대차가 인정한 ‘상상 속 싼타페’... 키질 살림의 바하 프로젝트 공유

      오토헤럴드 26.08.11.
      읽음 295 공감 3
    • [공수전환] 먼저 나온 볼보 EX90 vs 기다려야 할 BMW iX5 '전면 승부'

      오토헤럴드 26.08.10.
      읽음 331 공감 12
    • [EV 트렌드] BMW, 신형 i3 독일서 양산 돌입 '예상보다 높은 수요에 생산 확대'

      오토헤럴드 26.08.10.
      읽음 266 공감 8
    • [정보/루머] AI발 반도체 대란이 인텔ㆍAMD 메인보드로 번진다 및 성능 잠재력 보인 RTX Spark 노트북 등

      다나와 26.08.07.
      읽음 2,766 공감 27 댓글 3
    • [EV 트렌드] 테슬라, 메가팩 3 생산 시작 '동일 면적에 저장용량 28% 확대'

      오토헤럴드 26.08.07.
      읽음 316 공감 6
    • [EV 트렌드] 아우디 'A2 e-트론' LFP로 전비 신기록... 연비 환산 70km/L

      오토헤럴드 26.08.06.
      읽음 323 공감 6
    • [모빌리티 인사이트] 성장 공식 깨진 中 전기차, 지원 축소에도 살아남을 기업은?

      오토헤럴드 26.08.06.
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    • [모빌리티 인사이트] 아이오닉 3 진짜 승부처 '배터리보다 튀르키예 공장'

      오토헤럴드 26.08.04.
      읽음 380 공감 9
    • [기자 수첩] 부모도 못 말리는 형제간 싸움...이러다 '기아ㆍ현대차' 되나

      오토헤럴드 26.08.04.
      읽음 373 공감 11 댓글 1
    • [EV 트렌드] "총알 날아오는데 꼼짝 못 해"... 테슬라 슈퍼차저 치명적 허점

      오토헤럴드 26.08.04.
      읽음 358 공감 9
    • [모빌리티 인사이트] 해외만 바라보는 국내 완성차…비어가는 내수 시장

      오토헤럴드 26.08.04.
      읽음 304 공감 8
    • '아무도 도달하지 못한 괴력' 샤오미 울트라 1548마력 출력 논란

      오토헤럴드 26.08.03.
      읽음 401 공감 10 댓글 1
    • 파자리, WRC 섹토 랠리 핀란드 제패... 토요타 1~3위 독식, 현대차 '무관'

      오토헤럴드 26.08.03.
      읽음 371 공감 8
    • [정보/루머] 차세대 제온에 하이퍼스레딩 부활시키려는 인텔 및 코어 설계 올스타전 시전한 AMD 등

      다나와 26.07.31.
      읽음 2,657 공감 56 댓글 67
    • 호환·비정품 소모품 정말 괜찮을까?...공기청정기 호환필터의 두 얼굴

      IT동아 26.07.31.
      읽음 672 공감 35 댓글 66
    • 아반떼의 숨겨진 진실 "2.0 엔진이 더 싸다!"

      오토기어 26.07.31.
      읽음 966 공감 6 댓글 1
    • 항공편부터 맛집까지 첫 런던 여행을 위한 작은 안내서

      트래비 26.07.31.
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    • [끌리는 CAR①] 르노 '트윙고 일렉트릭'... 2000만원대 유럽산 '개구리'

      오토헤럴드 26.07.31.
      읽음 2,391 공감 18 댓글 7
    • [기자수첩] '그러든 말든' 전 세계에서 테슬라에 가장 관대한 대한민국

      오토헤럴드 26.07.31.
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