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    쿨엔조이

    2025 AONE 시그니처 80PLUS브론즈 풀모듈러 시리즈 살펴보기

    2025.04.30. 14:59:51
    읽음1,063 댓글2
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    AONE 시그니처 850W 80PLUS브론즈 풀모듈러 베이직 ATX3.1
    78,000원최저가

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    2025 AONE 시그니처 80PLUS브론즈 풀모듈러 시리즈 살펴보기

    하루가 다르게 전 세계적으로 물가가 점점 더 상승하고 있습니다. 이로인하여 PC 하드웨어의 가격또한 날이 갈 수록 점점 더 상승하고 있는 추세인데요. 이제는 캐주얼한 사양을 담은 가성비 있는 PC 시스템을 구성하는 경우라도 과거와 비교해본다면 절대적인 비용이 매우 많이 상승했기 때문에, 각각의 하드웨어를 선택함에 있어 더욱 가격을 꼼꼼하게 따져보고 성능을 살펴보는 소비자들이 점점늘어나고 있습니다. 

     

    이러한 시장 상황 속에 준수한 성능과 제품성으로 주목을 받는 브론즈 급 파워서플라이가 있습니다. 바로 'AONE 시그니처 80PLUS브론즈 풀모듈러 시리즈'인데요. 지난 2024년 봄, 한국 시장에 선보인 브론즈 풀모듈러 방식의 파워서플라이 중 가장 처음으로 ATX 3.1 규격에 대응하였는데요. 어느 정도 PC 시스템의 성능을 기대할 수 있으면서도, 가성비를 놓치지 않는 가격대를 책정하여 새로운 가성비 PC 시스템을 구성하고자 하는 유저분들로부터 많은 관심을 받았음은 물론, 12V-2x6 커넥터를 사용하지 않는 이전세대 그래픽 카드 유저들에게는 해당 커넥터와 연결하는 케이블을 제외시켜 더욱 낮은 가격으로 만날 수 있는 BASIC 버전을 출시하여 가격 정책에 있어 호평을 받기도 하였습니다.

     

    이번 리뷰에서는 이전 쿨엔조이 리뷰에서 만나보았던 'AONE 시그니처 80PLUS BRONZE 풀모듈러 시리즈'의 정격 750W / 850W / 1000W 제품을 다시 한번 살펴보며, 이와 함께 최근 출시된 차세대 RTX 50시리즈와 같은 그래픽 카드들에도 충분히 어울릴지 다시한번 살펴보는 시간을 가지도록 하겠습니다. 

          

          

          

          

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    가장 먼저 만나볼 제품은 'AONE 시그니처 750W 80PLUS브론즈 풀모듈러 ATX 3.1'입니다. 정격 750W의 출력 용량을 지닌 본 제품은 최신 그래픽 카드를 위한 12V2-2x6 커넥터를 섀시 본체에 탑재하고 있으며, 최신 파워서플라이 규격인 ATX 3.1을 대응하고 있는데요. 12V-2x6 커넥터를 사용하지 않는 기존 세대의 그래픽카드를 사용하는 경우라면, 해당 케이블이 제외된 BASIC버전을 통해 더욱 경제적인 비용으로 구매할 수 있는 특징을 지니고 있습니다.
        

       

         

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    특히 정격 750W BASIC 버전의 경우 리뷰작성일 기준으로 유일하게 화이트 버전의 제품도 선보이고 있는데요. 극한의 화이트 컨셉을 구성할 수 있도록 케이블과 커넥터, 쿨링팬은 물론 파워서플라이와 케이스를 체결해 주는 나사 또한 화이트, 그리고 AC코드까지 화이트 색상으로 제공하여, 유저가 별도의 추가 지출 없이 극한의 화이트 PC 구성이 가능한 특징을 지니고 있습니다. 
            

           

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    또한 별도로 구매할 수 있는 12V-2x6 케이블도 화이트 모델 전용으로 커넥터까지 화이트로 마감되어 있는 전용 케이블을 선보이고 있습니다. 해당 케이블은 최대 600W의 전원을 공급할 수 있는 케이블이며, 블랙 버전과 마찬가지로 장착하는 한 쪽 커넥터 끝이 90도 꺾임 설계가 적용되어 있기 때문에 PC 조립 시 공간 확보에 도움이 될 것으로 기대됩니다. 

         

          

          

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    제품의 출력 효율 테스트 결과를 살펴보면, 전체적으로 80PLUS BRONZE 230V를 만족하는 효율을 확인할 수 있었습니다. 일반적인 220V AC환경에서 전체 부하에 걸친 평균 효율이 약 87.86%가 측정되었으며, 40% 부하 구간에서는 약 89.56%의 최대 출력 효율을 보여주었는데요. 효율이 우수한 30~60% 구간의 경우는 한 등급 위인 실버 급에 버금가는 모습을 보여준 만큼 전체적으로 준수한 모습을 보여주고 있습니다.

       

      

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    이러한 테스트 데이터를 바탕으로 최신 그래픽 카드인 NVIDIA社의 RTX 5070시리즈, 혹은 AMD社의 RX 9070 시리즈와 함께 가격 접근성은 물론, 일정 부분 성능까지 염두한 PC 시스템을 구성을 고려하는 경우라면, 정격 750W 출력을 지닌 'AONE 시그니처 750W 80PLUS브론즈 풀모듈러 ATX 3.1'은 파워서플라이 선택 시 좋은 고려대상이 될 것으로 판단됩니다.

       

       

       

    함께 살펴보기

    국내에서 풀모듈러 방식으로 처음으로 선보이는 브론즈 ATX 3.1 파워서플라이!, AONE 시그니처 750W 80PLUS BRONZE 풀모듈러 ATX 3.1 - [링크]

    새하얀 눈처럼 나타난 올 화이트 파워서플라이! AONE 화이트 파워서플라이 3종 살펴보기 - [링크]

        

        

       

         

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    다음으로 살펴볼 제품은 'AONE 시그니처 850W 80PLUS브론즈 풀모듈러 ATX 3.1'제품군입니다. 정격 850W의 출력 용량은 본격적인 게이밍 PC 시스템을 빌드시 가장 많이 고려되는 제품군인데요. 정격 750W 제품과 마찬가지로 가격 경쟁력을 높이기 위하여, 12V-2x6 커넥터를 사용하지 않는 일부 그래픽카드 사용자들을 위한 BASIC 제품을 별도로 출시하여 소비자들의 선택폭을 더욱 넓혀주고 있습니다.

         

         

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    최신 그래픽 카드를 위한 *12V-2x6 커넥터 또한 섀시 본체에 탑재하고 있습니다. 또한 하나의 케이블로 최대 600W의 전원을 공급할 수 있는 1:1 전용케이블도 제공되는데요. 마찬가지로 조립 시 편의성을 위하여 한 쪽 커넥터부가 90도 꺾임 설계가 적용되어 있는 특징을 지니고 있습니다.

     

    (제조사에 따르면 제품의 섀시에 안내된 프린팅은 12VHPWR이지만, 실제 커넥터는 개선 버전인 12V-2x6이 탑재되어 있는 점 참고 바랍니다.)
      

      

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    'AONE 시그니처 850W 80PLUS BRONZE 풀모듈러 ATX 3.1'는 80PLUS BRONZE 230V EU 등급의 출력 효율 인증을 지니고 있습니다. 전체 부하 구간에 걸친 평균 효율은 약 88.18%로 측정되었며, 이 중 40% 부하 구간에서 약 89.89%의 최대 출력 효율을 보여주었는데요. 이는 동급의 용량을 지닌 다른 브론즈 급의 파워서플라이와 비교시에도 준수한 출력 효율을 지닌 것으로 판단됩니다.

         

        

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    'AONE 시그니처 850W 80PLUS BRONZE 풀모듈러 ATX 3.1'는 PC 빌드 시에 차세대 그래픽 카드인 NVIDIA RTX 5070TI 혹은 AMD RX 9070XT 시리즈에도 대응이 가능합니다. 특히 가성비 PC 시스템을 꾸릴 때 위와 같은 최신 그래픽 카드에 투자하여야 하는 비용이 생각보다 높기 때문에, 다른 하드웨어에서 더욱 가성비를 따지는 유저분들이 늘어나고 있는데요. 본 제품은 리뷰 작성일 최저가 기준으로 83,160원, 그리고 베이직 버전의 경우 73,370원의 가격으로 판매되고 있으며 브론즈 제품임에도 7년의 무상보증을 제공하고 있기 때문에, 소비자분들이 가성비 있는 PC 하드웨어를 구매함에 있어 좋은 선택지가 될 것으로 판단됩니다.

     

     

     

    함께 살펴보기

    브론즈급에 나타난 ATX 3.1 규격 가성비 풀 모듈러 파워서플라이! AONE 시그니처 850W 80PLUS BRONZE 풀모듈러 ATX 3.1 - [링크]

        

        

        

       

       

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    마지막으로 살펴볼 제품은 'AONE 시그니처 80PLUS BRONZE 풀모듈러 시리즈'의 가장 높은 출력 용량을 지니고 있는 정격 1000W 제품인 'AONE 시그니처 1000W 80PLUS브론즈 풀모듈러 ATX3.1'입니다. 점점 PC 하드웨어에서 요구하는 소모전력이 높아져가고 있기에, 이제는 일반 소비자용 브론즈 파워서플라이도 정격 1000W를 지닌 제품을 찾아볼 수 있게 되었는데요. 본 제품은 넉넉한 출력용량은 물론 풀모듈러 방식의 편의성과 경제적인 가격접근성까지 모두 갖추어, 출시 이후 많은 유저분들에게 사랑을 받아온 제품입니다.

       

       

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    차세대 그래픽 카드와 연결을 지원하는 12V-2x6 커넥터는 물론, 전용 1:1 케이블도 기본 제공하고 있습니다. 또한 정격 750W / 850W와 동일하게 커넥터 한 쪽은 90도 꺾임 설계가 적용되어 있는데요. 이러한 구조는 PC 시스템 조립 시 더욱 깔끔한 케이블 정리를 가능케 하며, 해당 커넥터 결착부와 케이스 섀시 사이의 여유공간을 확보할 수 있는 장점을 지니고 있습니다.

       

        

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    정격 1000W 제품 뿐만 아니라 AONE 시그니처 80PLUS브론즈 풀모듈러의 모든 시리즈는 내부 1차 커패시터를 105℃ 스펙의 일본제를 사용하고 있습니다. 이는 부품 간의 단순 비교 시, 저가형에서 사용되는 85℃ 스펙의 커패시터와 대비하여 고온 환경에서 좀 더 안정적인 수명을 기대할 수 있는 특징을 지니고 있습니다.
          

          

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    제품의 테스트 결과를 살펴보면 준수한 효율을 살펴볼 수 있었는데요. 일반적인 220V AC환경에서 전체 부하에 걸친 평균 효율이 약 87.93%가 측정되었으며, 40% 부하 구간에서는 약 90.04%의 최대 출력 효율을 보여주었습니다. 또한 소음면에서도 약 60% 부하구간까지는 30.0dB(A) 이하가 측정되었으며, 최대 부하구간인 100%에서는 1642 RPM / 약 38.4dB(A)의 소음도가 확인되었습니다. 대부분 PC 사용 시 부하구간이 80% 이하에 머무는 점을 고려한다면 준수한 소음도를 지닌 것으로 판단됩니다.

        

          
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    본 제품은 정격 1000W의 넉넉한 용량을 지닌 만큼 우수한 성능을 보여주는 NVIDIA RTX 5080과 같은 그래픽카드도 충분히 장착이 가능합니다. 특히 가성비를 더욱 중요시 여기는 분들이라면 가격접근성을 가장 우선적으로 고려하실 텐데요. 여기에 7년의 무상 보증기간은 물론 8종의 안전보호회로를 구성하였으며, 가격접근성도 100W당 1만 원 미만의 비율로 매우 뛰어난 가성비를 지니고 있습니다. 또한 국내에서 만날 수 있는 브론즈 급의 풀모듈러 ATX 3.1 정격 1000W 파워서플라이는 본 제품이 유일한데요. 덕분에 가성비 부품을 사용하여 고성능과 비용을 모두 잡고자 하는 조립 PC 유저분들에게 많은 선택을 받을 것으로 판단됩니다.

       

       

       

    함께 살펴보기

    정격 1000W 가성비 브론즈 ATX 3.1 파워서플라이 등장! AONE 시그니처 1000W 80PLUS브론즈 풀모듈러 ATX3.1 - [링크]

         

        

        

       

         



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      오토헤럴드 26.08.28.
      읽음 107 공감 6
    • [EV 트렌드] FSD 믿고 운전석에서 '천태만상'…위험천만 인증 영상 확산

      오토헤럴드 26.08.27.
      읽음 95 공감 6
    • 지구 8000바퀴 '웨이모'의 일침 "테슬라 FSD 방식, 완전자율주행 불가"

      오토헤럴드 26.08.27.
      읽음 117 공감 7 댓글 1
    • [공수전환] "지붕 높여야 팔린다?" 카니발 vs 팰리세이드 '하이루프' 경쟁

      오토헤럴드 26.08.27.
      읽음 436 공감 7
    • ‘꿈을 현실로’ 세상의 시선 사로잡은 제네시스 ‘GV90 네오룬 아치 게이트’

      오토헤럴드 26.08.27.
      읽음 90 공감 1
    • [EV 트렌드] 테슬라, 수요 부진에도 사이버트럭 판매가 5000달러 인상

      오토헤럴드 26.08.27.
      읽음 73 공감 1
    • [기자수첩] 토요타와 빅3의 텃밭 미국, 현대차 선전포고는 통할까?

      오토헤럴드 26.08.27.
      읽음 75 공감 1
    • ‘10만 명 감원·공장 폐쇄 칼바람’... 폭스바겐그룹, 노사·주주 정면충돌

      오토헤럴드 26.08.26.
      읽음 105 공감 7 댓글 1
    • 현대차 '좌우분할, 신박한 테일게이트' 특허... 신형 픽업트럭 적용 기대

      오토헤럴드 26.08.25.
      읽음 214 공감 10
    • [모빌리티 인사이트 ] "車 만드는 공식 바뀐다"... 리비안을 선택한 폭스바겐

      오토헤럴드 26.08.25.
      읽음 139 공감 3
    • GALAX Launch Event 2026 탐방기

      쿨엔조이 26.08.25.
      읽음 102 공감 5 댓글 1
    • 현대차 아이오닉 V, BYD 씰보다 저렴한 2000만 원대... 작심한 가격 돌풍

      오토헤럴드 26.08.24.
      읽음 149 공감 7
    • 제네시스 플래그십 GV90, "모든 車 상식과 불문율, 원점부터 뒤집어 개발"

      오토헤럴드 26.08.24.
      읽음 126 공감 7
    • [EV 트렌드] '1400kWh 배터리ㆍ자율주행'... 350톤 초대형 광산 트럭

      오토헤럴드 26.08.21.
      읽음 166 공감 11
    • [에너지 트렌드] 물과 아연으로 만드는 배터리 'AZIB'가 뜨는 이유

      오토헤럴드 26.08.20.
      읽음 229 공감 9 댓글 1
    • 폭스바겐, 세상에서 가장 똑똑하고 안전한 자전거 ‘스마트 e바이크’ 공개

      오토헤럴드 26.08.19.
      읽음 273 공감 10
    • 테슬라가 '완벽하다'고 장담한 로보택시, 장애물 뚫고 그대로 돌격 논란

      오토헤럴드 26.08.19.
      읽음 273 공감 10
    • [모빌리티 인사이트] 확 달라진 '아반떼·투싼' 현대차 '아트 오브 스틸' 시대 본격화

      오토헤럴드 26.08.19.
      읽음 229 공감 10
    • [EV 트렌드] 테슬라, 운전대·페달 없는 '사이버캡' 이르면 이달 말 투입

      오토헤럴드 26.08.18.
      읽음 2,578 공감 15
    • "중국도 베끼지 않을 것, 엠블럼 떼라" 조롱 받던 車.... 567억에 팔렸다

      오토헤럴드 26.08.18.
      읽음 230 공감 3
    • [정보/루머] 서버용 CPU 경쟁 우위를 차지하고자 온몸 비틀기 시전한 인텔 및 RTX 5070을 하극상한 RTX 5060 Ti 등

      다나와 26.08.18.
      읽음 2,571 공감 21 댓글 1
    • 에이서가 준비한 특별한 주말…신제품과 이벤트로 북적인 'Acer Day 2026'

      미디어픽 26.08.16.
      읽음 482 공감 14
    • [넥스트 모빌리티] 진짜 비행기, 단 돈 7000원으로 하늘을 날았다

      오토헤럴드 26.08.16.
      읽음 196 공감 3 댓글 1
    • "수동변속기 지킨다" 포르쉐, 911 카레라 S 북미 전용 MT 패키지 추가

      오토헤럴드 26.08.14.
      읽음 911 공감 12 댓글 1
    • 테슬라, '직원 한 명 한 명 매수' 노조, 파업할 사람 남지 않아 스스로 포기

      오토헤럴드 26.08.14.
      읽음 296 공감 11
    • 토요타 'RAV4 GR SPORT'... 길이 있다면 물불 가리지 않는 운전의 즐거움

      오토헤럴드 26.08.13.
      읽음 290 공감 8
    • [기자수첩] 현대차그룹이 자동차보다 ‘일하는 방식’을 먼저 바꾸는 이유

      오토헤럴드 26.08.12.
      읽음 296 공감 8
    • 정의선 회장 "IT 기업보다 더 IT 기업 같은 회사" 그룹내 AI 전사적 확산

      오토헤럴드 26.08.12.
      읽음 262 공감 5
    • [넥스트 모빌리티] 복어처럼 못생긴 BMW ‘딥 오렌지 17’이 보여준 가능성

      오토헤럴드 26.08.11.
      읽음 4,208 공감 15 댓글 5
    • 음속 돌파하더니 이번에는 수소 전기차 '하이드로 맥스'로 최고 기록 경신

      오토헤럴드 26.08.11.
      읽음 298 공감 4
    • 벤츠, 신차 안 팔려 아우성인데 주력 'E 클래스' 중고차값까지 뚝뚝 떨어져

      오토헤럴드 26.08.11.
      읽음 327 공감 4 댓글 1
    • 현대차가 인정한 ‘상상 속 싼타페’... 키질 살림의 바하 프로젝트 공유

      오토헤럴드 26.08.11.
      읽음 287 공감 3
    • [공수전환] 먼저 나온 볼보 EX90 vs 기다려야 할 BMW iX5 '전면 승부'

      오토헤럴드 26.08.10.
      읽음 317 공감 12
    • [EV 트렌드] BMW, 신형 i3 독일서 양산 돌입 '예상보다 높은 수요에 생산 확대'

      오토헤럴드 26.08.10.
      읽음 260 공감 8
    • [정보/루머] AI발 반도체 대란이 인텔ㆍAMD 메인보드로 번진다 및 성능 잠재력 보인 RTX Spark 노트북 등

      다나와 26.08.07.
      읽음 2,749 공감 26 댓글 3
    • [EV 트렌드] 테슬라, 메가팩 3 생산 시작 '동일 면적에 저장용량 28% 확대'

      오토헤럴드 26.08.07.
      읽음 309 공감 6
    • [EV 트렌드] 아우디 'A2 e-트론' LFP로 전비 신기록... 연비 환산 70km/L

      오토헤럴드 26.08.06.
      읽음 317 공감 6
    • [모빌리티 인사이트] 성장 공식 깨진 中 전기차, 지원 축소에도 살아남을 기업은?

      오토헤럴드 26.08.06.
      읽음 263 공감 3
    • [모빌리티 인사이트] 아이오닉 3 진짜 승부처 '배터리보다 튀르키예 공장'

      오토헤럴드 26.08.04.
      읽음 374 공감 9
    • [기자 수첩] 부모도 못 말리는 형제간 싸움...이러다 '기아ㆍ현대차' 되나

      오토헤럴드 26.08.04.
      읽음 367 공감 11 댓글 1
    • [EV 트렌드] "총알 날아오는데 꼼짝 못 해"... 테슬라 슈퍼차저 치명적 허점

      오토헤럴드 26.08.04.
      읽음 354 공감 9
    • [모빌리티 인사이트] 해외만 바라보는 국내 완성차…비어가는 내수 시장

      오토헤럴드 26.08.04.
      읽음 300 공감 8
    • '아무도 도달하지 못한 괴력' 샤오미 울트라 1548마력 출력 논란

      오토헤럴드 26.08.03.
      읽음 397 공감 10 댓글 1
    • 파자리, WRC 섹토 랠리 핀란드 제패... 토요타 1~3위 독식, 현대차 '무관'

      오토헤럴드 26.08.03.
      읽음 368 공감 8
    • [정보/루머] 차세대 제온에 하이퍼스레딩 부활시키려는 인텔 및 코어 설계 올스타전 시전한 AMD 등

      다나와 26.07.31.
      읽음 2,649 공감 56 댓글 67
    • 호환·비정품 소모품 정말 괜찮을까?...공기청정기 호환필터의 두 얼굴

      IT동아 26.07.31.
      읽음 668 공감 35 댓글 66
    • 아반떼의 숨겨진 진실 "2.0 엔진이 더 싸다!"

      오토기어 26.07.31.
      읽음 962 공감 6 댓글 1
    • 항공편부터 맛집까지 첫 런던 여행을 위한 작은 안내서

      트래비 26.07.31.
      읽음 327 공감 2
    • [끌리는 CAR①] 르노 '트윙고 일렉트릭'... 2000만원대 유럽산 '개구리'

      오토헤럴드 26.07.31.
      읽음 2,388 공감 18 댓글 7
    • [기자수첩] '그러든 말든' 전 세계에서 테슬라에 가장 관대한 대한민국

      오토헤럴드 26.07.31.
      읽음 436 공감 5

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