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    하이엔드 쿨링과 디자인, 마이크로닉스 APNX, HAVN 케이스 신제품 발표회

    2025.11.27. 17:25:42
    읽음510

    오늘 마이크로닉스는 가산에 위치하고 있는 가산퍼블릭에서 국내 IT 미디어 및 커뮤니티 기자들을 대상으로 2025 APNX / HAVN 하이엔드 케이스 신제품 발표회를 가졌다.  이날 행사에서는 기존에 판매하고 있었던 HAVN HS 420 시리즈에 이어서 APNX / HAVN  의 새로운 라인업, 신제품이 추가 되었다. 


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    ▲ 신제품 발표회 행사를 진행한 마이크로닉스 마케팅팀 김희철 매니저


    ■ APNX (Advanced Performance Nexus Signifies) 시리즈 


    2023년 프로게이머 그룹에서 에서 출범한 프리미엄 PC 하드웨어 브랜드로  2024년 iF l Red Dot 에서 수상을 받은 바 있는 신규 케이스 브랜드 이다. 이번에 새롭게 출시된 APNX V1 모델은 케이스 베젤을 기준으로 오른쪽으로 45도 틀어서 추가적인 흡기 구조를 도입하였으며 메인보드의 높이 조절이 가능한 듀얼 챔버 미들 타워 디자인으로 내부적으로는 메인보드 높이 조절, 마그네틱 필터 등이 적용되어 있는 높은 쿨링 퍼포먼스를 갖고 있는 제품이다. 


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    기본적으로 공냉 쿨링 부분에 특화가 되어 있는 APNX V1 케이스는 전면을 기준으로 오른쪽으로 공기 흡입구를 틀어서 공기를 흡입한다.  케이스 내부에는 시스템 쿨링 팬은 최대 120 ~ 160mm  등 다양한 크기로 장착할 수 있으며 AIO 수냉 쿨러의 라지에이터 크기는 280, 360mm 이렇게 2개 종류가 가능하다. 


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    이 케이스의 독특한 점은 바로 움직이는 메인보드 플레이트의 위치를 조정하여 메인보드의 높이를 조절 82mm 흑은 62mm 로 조절할 수 있는데 이를 통해 상단 AIO 쿨러 혹은 팬의 장착시 조립이 편의성을 높혔으며 아울러서 전면 팬의 쿨링 성능을 극대화 할 수 있다.  내부 메인보드의 높이를 낮추었을 때 생길 수 있는 IO 쉴드 부분의 빈 공간은 APNX 로고 적용 스마트 브래킷을 제공하여 이 빈공간을 마감처리 헤주어서 높은 디자인 완성도를 가졌다.


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    내부적으로는 팬의 위치는 상단,  후면, 하단 및 전면 등 에서도 장착이 가능하며 모든 패널은 별도의 나사를 필요치 않으며 그리고 경첩 방식의 디스크 가이드를 제공해 쉽게 스토리지를 탈부착이 가능하다.  메인보드 고정 플레이트 후면으로는 벨크로 케이블을 기본적으로 장착하고 있어서 추가적으로 케이블 타이를 통한 배선 정리를 할 필요가 없으며 10포트 PWN 팬 허브를 기본적으로 제공해서 다양한 팬들의 장착에 대응하고 있다.  그 외에 프리미엄 GPU 지지대를 있어서 최대 395mm 그래픽카드를 장착할 수있다. 


    마지막으로 전면의 우드 패널 마감은 친환경적인 느낌으로 디자인을 마감처리 했다.  이 제품은 화이트와 블랙 색상을 기본으로  팬 및 우드 패널 등의 옵션으로  4가지의 바리에이션으로 출시가 될 예정이다. 


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    ■ 전시된 APNX 케이스 시리즈 


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    ■ APNX V2 / V2-F 시리즈 


    3명의 강화 유리로 처리되어 높은 개방감을 제공하는 APNX V2는 86.5 도의 높은 개방감을 자랑한다.  PPLP.INFO 에서 A+ 89.3 등급을 받았다.  기본적으로 개방감이 큰 케이스 들이 내부적으로 공냉 쿨러, 즉 쿨링 성능이 취약한 단점을 갖고 있지만  APNX V2 시리즈는 내부적으로 효율적인 팬의 위치 조절 등을 통해 높은 냉각 성능을 지녔다. 


    혁신적인 X-Pand Flow 디자인을 통해   최대 360mm 라지에이터 장착 등으로  그 외에 240 360mm 2개의 라지에이터 쿨러를 동시에 장착할 수 있으며,  깔끔한 하단팬 커버를 제공하여 리버스 팬 말고 기본적인 팬도 활용이 가능해 사실상 기존에 사용하고 있던 팬을 그대로 적용 사용할 수 있다.  케이스의 내부에는 120, 140, 160mm 까지 다양한 팬 종류를 장착이 가능하지만 하단 에는160mm 팬 만을 장착할 수있다. 


    그 외에 프리미엄 알루미늄 메인보드 케이블 커버와 후면 커넥터 메인보드 (BTF 시리즈)와 호환 되며 10포트 ARGB PWM 방식의 허브를 기본적으로 제공한다.  특히나 일반적인 메인보드, BTF 기반의 메인보드도 장착이 가능하며 별도의 커버를 제공해 BTF 메인보드를 사용하지 않고 일반 메인보드를 장착했을 때 보일 수 있는 홀 등을 안보이게 처리할 수 있다.  기본적인 케이스의 형태는 듀얼 챔버 방식이며, 파워 및 스토리지 트레이 위치를 바꿀 수 있어서 장착되어 있는 파워의 위치를 선택할 수 있다.  최대 71 리터의 내부 공간을 지녔다. 


    APNX V2 는 화이트와 블랙 2가지 색상으로 판매된다.  


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    APNX V2 - F 모델은 전면, 측면 만이 강화 유리로 처리된 제퓸이며 상단 부분은 타공 처리된 스틸 패널이 적용되어서 상당 패널을 이용하여 240, 360mm 쿨러를 장착할 수 있어서 최대 360mm 쿨러 2개외 240mm 쿨러 한개를 장착할 할 수있다. 팬은 최대 13개를 장착할 수 있어서 컴퓨터의 냉각 성능을 극대화 할 수 있다. 


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    ■ HAVN BF360, BF360 Flow


    HAVN BF 360 케이스는 클래식 하고 절제된 스타일을 선호하는 사용자들를 위한 프리미엄 케이스아디ㅏ.  HS420 에 이어지는 설계 및 빌드 등은 그대로 계승되엇다.  특히나 고성능 공냉 쿨링 시스템을 원하는 하이엔드 유저를 위한 유연한 구성과 효율적인 열 관리 등에 특화가 되어 있어서 국내에서도 큰 인기를 끌 것으로 보였다. 


    HAVN BF360 케이스는 2가지 종류로 출시가 되는데 BF360 케이스는 쿨러를 미제공 하나, FLOW  모델의 경우는 180mm 팬 2개, 160mm 후면 팬 하나가 기본적으로 제공되는 특징을 가졌다. BF360 케이스는 전면의 180mm 팬 2개는 시스템 내부 전체를 식혀주는 공기의 흐름을 만들어 내며 낮은 RPM 에서도 칩셋 까지도 공기를 직접 전달에 높은 냉각 효율을 가졌다.  그 외에 이 케이스에서는 상단에 장착하는 2개의 팬은 교차적으로  장착하는 것이 메인보드의 전원부를 식혀줄 수 있기 때문에 이와 같은 구조를 추천했다. 


    HFF 팬 시리즈는 팬의 블레이드 날의 독특한 디자인을 통해 공기가 모이는 접점 부분을 길게 가져가 조금 더 공기의 흐름을 먼 거리까지 보낼 수 있도록  해준다.  그렇다 보니 외부의 차가운 공기가 그래픽카드 까지 직접 닿게 되어 최근 컴퓨터 주변기기 중에서 가장 높은 전력 소비량을 갖고 있는 그래픽카드의 열기를 최대한 식혀준다. 


    이 BF 시리즈 케이스의 장점은 케이스 하단 부분에 경사각 135도로 디자인된 에어 덕트 시스템으로 전면의 180mm 2개 팬에서 흡입되는 공기를 가장 효율적으로 보내준다.  


    마그네틱으로 처리된 전면 패널은 스톤 텍스처 전면 패널로 이루어져서 대리석 느낌을 낼 수 있도록 해서 조금 더 고급스러운 느낌을 주고 있으며 전면의 리브 패턴을 별도로 디자인하여 낮은 공기 저항을 갖고 최적의 공기 흐름을 만들어 주어 케이스 내부의 가장 차갑게 유지할 수 있도록 돕니다.  그리고  AIO 쿨러를 장착하는 상단 AIO 라지에이터 브라켓은 별도의 고무를 덧대어서 AIO 쿨러에 장착된 팬에서 발생하는 진동을 최대한 억제해 케이스가 미세하게 흔들리면서 발생할 수 있는 잡음을 제거 했다. 


    그 외에 프리미언 GPU 지지대를 제공해, 길이, 높이, 회전 등을 제공해 다양한 시스템 환경에서도 높은 호환성을 자랑하며 전면, 상단 그리고 유리 패널 등을 모두 마그네틱을 제공하여 쉽게 탈부착이 가능하며 러버 그립 사이드 패널을 사용해 탈부착시 미끄러짐을 최대한 예방한다. 


    APNX  시리즈는 2년 간의 사후 보증 기간으로 케이스 및 팬 이 모두 보증이 제공되며 HAVN 시리즈는 케이스 및 팬 이 모두 3년 간의 보증 기간을 갖는다. 


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    ■ 전시된 HAVN 360 케이스 시리즈 


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    ■ 마이크로닉스에서 출시 예정인 애즈락 파워 시리즈


    고성능 하이엔드 유저들을 위한 타이치 라인업은 가장 고효율인 티타늄 등급으로 1600W 와 1300W 두가지 모델이 준비되고 있으며 퍼포먼스 라인업으로는 스틸 레전드 시리즈가 준비되고 있다. 이 스틸 레전드 파워 시리즈는 골드 등급 준비가 되고 있으며 1200W 대 제품이 출시 예정되어 있다.  이날 행사에서 마이크로닉스 관계자에게 문의를 해보니 빠르면 내년 초에 정식 출시를 앞두고 현재 준비하고 있다고 밝혔다.


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      오토헤럴드 26.08.11.
      읽음 4,113 공감 15 댓글 5
    • 음속 돌파하더니 이번에는 수소 전기차 '하이드로 맥스'로 최고 기록 경신

      오토헤럴드 26.08.11.
      읽음 285 공감 4
    • 벤츠, 신차 안 팔려 아우성인데 주력 'E 클래스' 중고차값까지 뚝뚝 떨어져

      오토헤럴드 26.08.11.
      읽음 304 공감 4 댓글 1
    • 현대차가 인정한 ‘상상 속 싼타페’... 키질 살림의 바하 프로젝트 공유

      오토헤럴드 26.08.11.
      읽음 272 공감 3
    • [공수전환] 먼저 나온 볼보 EX90 vs 기다려야 할 BMW iX5 '전면 승부'

      오토헤럴드 26.08.10.
      읽음 287 공감 12
    • [EV 트렌드] BMW, 신형 i3 독일서 양산 돌입 '예상보다 높은 수요에 생산 확대'

      오토헤럴드 26.08.10.
      읽음 243 공감 8
    • [정보/루머] AI발 반도체 대란이 인텔ㆍAMD 메인보드로 번진다 및 성능 잠재력 보인 RTX Spark 노트북 등

      다나와 26.08.07.
      읽음 2,696 공감 26 댓글 3
    • [EV 트렌드] 테슬라, 메가팩 3 생산 시작 '동일 면적에 저장용량 28% 확대'

      오토헤럴드 26.08.07.
      읽음 293 공감 6
    • [EV 트렌드] 아우디 'A2 e-트론' LFP로 전비 신기록... 연비 환산 70km/L

      오토헤럴드 26.08.06.
      읽음 305 공감 6
    • [모빌리티 인사이트] 성장 공식 깨진 中 전기차, 지원 축소에도 살아남을 기업은?

      오토헤럴드 26.08.06.
      읽음 250 공감 3
    • [모빌리티 인사이트] 아이오닉 3 진짜 승부처 '배터리보다 튀르키예 공장'

      오토헤럴드 26.08.04.
      읽음 356 공감 9
    • [기자 수첩] 부모도 못 말리는 형제간 싸움...이러다 '기아ㆍ현대차' 되나

      오토헤럴드 26.08.04.
      읽음 347 공감 11 댓글 1
    • [EV 트렌드] "총알 날아오는데 꼼짝 못 해"... 테슬라 슈퍼차저 치명적 허점

      오토헤럴드 26.08.04.
      읽음 337 공감 9
    • [모빌리티 인사이트] 해외만 바라보는 국내 완성차…비어가는 내수 시장

      오토헤럴드 26.08.04.
      읽음 288 공감 8
    • '아무도 도달하지 못한 괴력' 샤오미 울트라 1548마력 출력 논란

      오토헤럴드 26.08.03.
      읽음 378 공감 10 댓글 1
    • 파자리, WRC 섹토 랠리 핀란드 제패... 토요타 1~3위 독식, 현대차 '무관'

      오토헤럴드 26.08.03.
      읽음 348 공감 8
    • [정보/루머] 차세대 제온에 하이퍼스레딩 부활시키려는 인텔 및 코어 설계 올스타전 시전한 AMD 등

      다나와 26.07.31.
      읽음 2,612 공감 56 댓글 67
    • 호환·비정품 소모품 정말 괜찮을까?...공기청정기 호환필터의 두 얼굴

      IT동아 26.07.31.
      읽음 646 공감 35 댓글 66
    • 아반떼의 숨겨진 진실 "2.0 엔진이 더 싸다!"

      오토기어 26.07.31.
      읽음 928 공감 6 댓글 1
    • 항공편부터 맛집까지 첫 런던 여행을 위한 작은 안내서

      트래비 26.07.31.
      읽음 313 공감 2
    • [끌리는 CAR①] 르노 '트윙고 일렉트릭'... 2000만원대 유럽산 '개구리'

      오토헤럴드 26.07.31.
      읽음 2,374 공감 18 댓글 7
    • [기자수첩] '그러든 말든' 전 세계에서 테슬라에 가장 관대한 대한민국

      오토헤럴드 26.07.31.
      읽음 422 공감 5
    • [취재] 이제 중국으로 날개 편다. ‘아이온2’ 셩취게임즈 통해 중국 진출 추진

      게임동아 26.07.31.
      읽음 321 공감 2
    • 한 달 내내 스노우볼링, 소니 디스크 중단 결정 ‘일파만파’

      게임메카 26.07.31.
      읽음 339 공감 1
    • 타이중에서 만난 로컬 식문화 체험 공간 3

      트래비 26.07.31.
      읽음 343 공감 1
    • 피지컬 AI 시대, 엣지 플랫폼이 중요한 이유

      IT동아 26.07.31.
      읽음 301 공감 2 댓글 1
    • 인텔 2분기 실적과 향후 전망, 그리고 최신 뉴스를 정리해드립니다

      보드나라 26.07.30.
      읽음 1,266 공감 13 댓글 2
    • 커플·아이·대식구를 위한 파타야 가족여행 리조트, 아마리 파타야

      트래비 26.07.30.
      읽음 360 공감 13 댓글 1
    • 영국인들이 가장 사랑하는 전원 풍경, 코츠월드

      트래비 26.07.30.
      읽음 362 공감 11 댓글 1
    • 업스테이지, 전 국민 대상 'MABC 2026' 개최··· 8월부터 전국 순회 교육 시작

      IT동아 26.07.30.
      읽음 389 공감 10
    • [르포] "더 작고 강력하게" 다이슨, 모터에 자신 있는 이유···싱가포르 SAM 가보니

      IT동아 26.07.30.
      읽음 363 공감 11
    • [모빌리티 인사이트] '사라진 경쟁자' 신형 아반떼가 넘어야 할 진짜 상대

      오토헤럴드 26.07.30.
      읽음 440 공감 3
    • [김흥식 칼럼] 獨 3사의 무덤이 된 중국 "희망의 땅에서 절망의 땅으로"

      오토헤럴드 26.07.30.
      읽음 373 공감 2

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