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    게임메카

    스톤에이지 키우기, ‘근본 펫’ 베르가와 오가로스가 온다

    2026.03.31. 13:43:27
    읽음337
    ▲ 스톤에이지 키우기 대표 이미지 (사진제공: 넷마블)

    석기시대를 배경으로 여러 공룡을 키웠던 ‘스톤에이지’는 지금도 많은 유저들의 추억 속 명작으로 손꼽히고 있다. 이러한 스톤에이지를 누구나 쉽게 즐길 수 있도록 재해석한 방치형 RPG ‘스톤에이지 키우기’가 지난 3월 3일 출시됐다. 고도로 발달했던 기계 문명이 멸망해 석기시대로 회귀했다는 고유한 세계관을 기반으로, 수백 종의 펫을 포획하고 육성하는 재미를 살렸다.

    여기에 조련사 6명과 18마리의 펫까지 총 24기로 나만의 덱을 꾸리는 전략성, 부족원과 힘을 합치거나 유저끼리 서로 경쟁하는 멀티플레이, 한숨 돌리며 혼자 느긋하게 즐길 수 있는 미니게임 등으로 볼륨을 늘렸다. 개발을 총괄하는 넷마블네오 김석환 PD는 원작 감성을 살리면서도, 입문자도 무리 없이 적응할 수 있도록 밸런스를 잡는 데 총력을 다했다고 소개했다.

    향후 업데이트도 준비되어 있다. 우선 신규 펫으로 스톤에이지의 ‘근본’으로 평가되는 베르가, 오가로스, 카키 계열 등이 출현한다. 이어서 서로 다른 서버 유저들이 자존심을 걸고 승부하는 시즌형 경쟁 콘텐츠 ‘거점 쟁탈전’이 열린다. 김 PD는 새로운 즐길 거리를 더하면서도, 장기간 애정으로 키운 펫들이 소외되거나 소수 랭커만 즐거움을 독점하지 않도록 밸런스를 잡겠다고 강조했다.

    ▲ 넷마블엔투 김석환 PD (사진제공: 넷마블)

    Q. 본격적인 이야기에 앞서 자기소개 부탁드린다.

    A: 넷마블엔투에서 약 10년간 근무하며 ‘모두의마블’ 등에 참여했고, 현재는 ‘스톤에이지 키우기’ 게임 개발 실장(PD)을 맡고 있다. 재미의 크기만큼이나, 그 재미가 ‘지치지 않고 오랫동안 유지되는 것’이 중요하다고 믿는다. 스톤에이지 키우기는 원작 고유의 매력을 계승하면서도, 바쁜 현대인의 삶에 맞춰 플레이 부담은 덜고 전략적 성장의 맛은 깊게 느낄 수 있도록 설계했다.

    Q. 스톤에이지 IP 신작을 제작하는 데 있어 ‘키우기’를 선택한 이유는?

    A: 스톤에이지의 본질은 ‘펫과 교감하며 함께 성장하는 여정’에 있다. 그 재미를 가장 직관적으로, 일상에서 편안하게 즐길 수 있도록 키우기를 선택했다. 유저들의 시간을 존중하면서도, 조합을 고민하고 최적의 전략을 찾아내는 RPG 본연의 즐거움은 놓치고 싶지 않았다. 나아가 다른 유저와 협동하거나 긍정적인 자극을 주고받으며 함께 성장하는 재미를 담고 싶었다.

    Q. 스톤에이지 키우기만의 차별화 포인트는 무엇인가?

    A: 방치형의 편안함에 파티 RPG의 깊이를 더했다. 전투력을 높여 스테이지 공략에 집중하는 방식에서 벗어나, 펫의 고유한 스킬과 역할을 고려한 파티 조합을 만드는 재미를 담았다. 성장이 막혔을 때 조합을 살짝 바꾸는 것만으로도 돌파구를 찾아내는 전략적 즐거움을 드리기 위함이다. 아울러 원작 감성을 살려 펫을 수집하고 함께 모험하는 과정을 콘텐츠 전반에 녹여, 성장과 수집의 맛을 동시에 느끼실 수 있도록 했다.

    ▲ 펫을 수집하고 육성하는 재미를 살린 방치형 RPG다 (사진제공: 넷마블)

    Q. 모바일 방치형 게임이라는 틀 안에서도 원작 감성을 살리기 위해 노력한 부분이 있다면? 

    A: 저희가 생각한 ‘스톤에이지다움’은 ‘펫이 전투 도구가 아닌 동료로 느껴지는 것’이다. 이를 위해 펫을 얻고 성장시키는 모든 과정에 공을 들였다. 펫을 교체할 때도 기존에 쏟은 애정이 헛되지 않도록 했고, 새로운 동료를 맞이하는 과정이 즐거운 사건이 되도록 연출과 시스템을 가다듬었다.

    여기에 원작 특유의 밝고 유쾌한 분위기를 유지하면서도 스토리에 깊이를 더해 석기시대 세계관에 몰입할 수 있도록 ‘위기와 희망’이 공존하는 서사를 담아냈다. 단순히 화면을 지켜보는 것을 넘어 펫들과 함께 세계를 구한다는 일체감을 드리고 싶었다.

    Q. 장르 특성상 유저들이 스토리를 생략하기 쉬운데, 이번 인터뷰를 빌려 소개한다면?

    A: 스톤에이지 키우기는 원작 정통성을 존중하면서도 새로운 상상력을 더한 평행 세계의 스핀오프 이야기다. 봉인에서 깨어난 기계 괴수 ‘메카펫’에 의해 석기시대가 멸망할 위기에 처하고, 정령왕의 힘으로 과거로 돌아온 우디가 되어 세계를 구하기 위한 여정을 떠난다. 속도감 있는 전개에서도 서사적인 재미를 놓치지 않으려 했다.

    Q. 기존 스톤에이지 시리즈보다 조련사 역할이 굉장히 크게 느껴졌다.

    A: 조련사는 펫 뒤에 서 있는 주인공을 넘어, 펫의 고유 잠재력을 끌어내는 파트너다. 어떤 조련사와 파티를 맺느냐에 따라 펫 활용법이 완전히 달라진다. 앞으로도 조련사는 신규 펫과 조화를 이루고, 기존 펫이 새 메타에서도 활약하도록 하는 조율자 역할을 수행한다. 조련사를 통해 독창적인 파티 색깔을 완성하고, 펫과 함께 성장하는 유대감을 느낄 수 있도록 세심하게 밸런스를 잡아나가겠다.

    ▲ 조련사의 중요도가 높아졌다 (사진제공: 넷마블)

    Q. 스톤에이지 특유의 턴제 전투나 펫 포획이 방치형에 맞게 재해석되면서 원작 정체성이 다소 약해졌다는 지적도 있다.

    A: 스톤에이지의 정체성은 ‘수 싸움의 묘미’와 ‘펫과의 교감’에서 비롯된다. 펫 간 상성과 배치만으로도 원작의 전략적 재미를 체감할 수 있도록 집중하고 있다. 향후에는 원작의 전투를 그리워하시는 유저에게 도전하는 즐거움을 드릴 수 있는 콘텐츠를 선보일 예정이다. 원작 감성은 유지하되, 편안하게 즐길 수 있는 최적의 지점을 끊임없이 찾아나가겠다.

    Q. 태생 등급이 낮은 펫도 고등급으로 육성할 수 있는 시스템이 인상적이었다. 

    A: 효율만을 좇는 ‘정답이 정해진 게임’은 수집형 RPG 본연의 재미를 금방 퇴색시킨다. 그래서 유저분들이 선택한 펫이 노력을 통해 충분한 성과로 이어지는 구조를 만들었다. 일부 펫의 활용도가 낮아진 부분에 대해서는 특정 조건에서 낮은 등급 펫이 독보적인 효율을 내는 전용 콘텐츠나, 비주류 펫이 가진 특수한 기믹이 승패 열쇠가 되는 전략적 환경을 준비하고 있다. 모든 동료가 각자의 무대에서 주인공이 될 수 있는 환경을 만드는 것을 지향한다.

    Q. 구간별로 숨겨진 유용한 펫 등 공략에 대한 힌트나 팁을 준다면?

    A: 딜러·탱커·서포터 등 펫 역할을 어떻게 분배하느냐가 핵심이다. 모든 구간을 압도적인 힘으로 밀어붙이기보다, 펫 시너지를 활용해 전체 효율을 극대화하는 조합이 의외의 돌파구가 될 수 있다. 예를 들어 태생 S등급 ‘포레스트크랩’은 특정 조합에서 잘 육성하면 상위 등급 못지않은 폭발적인 성능을 발휘한다. 이에 조합을 부담 없이 실험해 볼 수 있도록 ‘레벨 초기화 무료’를 도입했다. 앞으로도 다양한 전략적 시도가 제약되지 않도록 덱 관리 기능을 보완할 예정이다.

    ▲ 부족원과 힘을 모아 침공을 막아내는 메카펫 사냥 (사진제공: 넷마블)

    Q. 현재 공개된 펫의 스킬을 보면 다소 비슷하다. 색다른 스킬셋을 가진 펫이나 특정 펫 간의 시너지·합격기 같은 요소도 기대해볼 수 있을까?

    A: 서비스 초기에는 핵심 룰과 펫 성장에 빠르게 적응할 수 있도록 직관적이고 명확한 스킬 구조에 집중했다. 앞으로는 더 다채롭고 전략적인 스킬셋을 도입할 계획이다. 특정 펫이 모였을 때 폭발적인 시너지를 내는 연계 기믹이나 전투 흐름을 단번에 뒤집을 수 있는 조건부 필살기 등을 준비 중이다.

    신규 펫으로는 ‘베르가’, ‘오가로스’, ‘카키’ 계열 등 스톤에이지 역사를 함께한 ‘근본 펫’을 순차적으로 선보일 계획이다. 펫이 가진 원작의 상징성을 현대적인 스킬셋으로 재해석해 다시 한번 든든한 동료가 될 수 있도록 공을 들였다.

    Q. 기존 방치형 게임 대비 덱 하나에 편성할 수 있는 유닛 수가 많은 편이다.

    A: 스톤에이지는 수많은 펫과 함께할 때 매력이 극대화된다. 소수 정예보다는 대규모 파티가 주는 웅장함과 ‘축제 같은 재미’를 드리고 싶었고, 24기가 그 즐거움을 가장 잘 전달할 최적의 지점이었다. 그러면서도 최적화를 위해 전투 연출 우선순위를 정밀하게 설계하고, 기기 사양에 따라 이펙트와 프레임을 유동적으로 관리하는 전용 프로세스를 구축했다. 어떤 환경에서도 전투 가시성과 타격감은 유지하면서, 발열과 배터리 소모는 최소화하는 데 기술적 역량을 집중했다. 기기 환경에 맞춰 쾌적하게 즐길 수 있도록 세밀한 옵션 설정도 지원한다.

    Q. 너무 많은 펫을 육성하다 보니 막막해질 때도 있다.

    A: 충분히 공감하는 지점이다. 전략에 따라 덱을 교체하거나 성장 재화를 재분배하는 과정에서 느끼시는 번거로움을 최소화하는 것이 핵심 과제다. 현재 지원하는 ‘무료 레벨 초기화’를 넘어 편의 기능 업데이트를 단계적으로 검토하고 있다. 전략 고민은 즐겁게, 관리는 간편하게 할 수 있도록 총력을 다하겠다.

    ▲ 강력한 보스가 등장하는 '강림전' (사진제공: 넷마블)

    Q. ‘오프라인 효율 강화’에 대한 유저 피드백을 내부적으로 어떻게 보고 있나?

    A: 개발진에서 매우 무겁게 받아들이고 있다. 방치형 게임에서 ‘로그아웃 중에도 내 캐릭터가 잘 크고 있다’는 점은 무엇보다 중요한 가치다. 수치상의 효율뿐 아니라, 다시 접속했을 때 느껴지는 성장 체감이 기대에 못 미치는지 전방위적으로 검토하고 있다. 접속해서 즐기는 재미는 유지하되, 잠시 자리를 비워도 성장이 뒤처지지 않는 지점을 찾을 예정이다.

    Q. 미니게임부터 경쟁 요소까지 굉장히 많은 콘텐츠가 존재한다.

    A: 방치형 장르는 성장 재미가 크지만 단조로운 반복으로 느껴질 우려도 있다. 그래서 매일 접속해도 기대감을 느끼도록 다채로운 콘텐츠 리듬을 배치했다. 스톤에이지 키우기의 독보적인 재미는 나만의 조합을 찾아내 난관을 돌파하는 전략적 희열에 있다. 여기에 ‘우바의 주사위’처럼 가볍게 즐기며 기분 전환하는 요소를 곁들여, 플레이 전체가 축제처럼 느껴지길 바랐다.

    엔드 콘텐츠는 스펙으로 순위를 가리는 차가운 경쟁이 아니다. 쌓아온 전략적 안목과 조합의 묘미, 결정적인 타이밍의 판단력이 모두 빛을 발할 수 있는 ‘도전의 장’을 만드는 것이 목표다. 공들여 키운 파티의 진가를 확인할 수 있는 깊이 있는 콘텐츠를 지속적으로 선보이겠다.

    ▲ 서버 최강의 자리를 두고 경쟁하는 천공의 탑 (사진제공: 넷마블)

    Q. 콘텐츠와 BM에 대해서는 ‘다양하다’는 의견과 ‘복잡하다’는 지적이 공존하는 것 같다.

    A: 두 가지 모두 깊이 고민하는 지점이다. 풍성한 즐길 거리는 큰 장점이지만, 그 의도가 명확히 전달되지 않는다면 복잡한 숙제가 될 수 있다. 방향성은 명확하다. 단순히 콘텐츠 수를 늘리기보다, 그 콘텐츠가 필요한 이유와 보상을 더 분명하게 설명하는 것이다. 초반부터 복잡함에 압도되지 않고 핵심 플레이 루프를 익히며 점진적으로 모험의 범위를 넓혀갈 수 있도록 유기적인 흐름을 완성하는 데 집중하겠다.

    Q. 수직 성장은 방치형 게임의 장점이자 단점이기도 하다. 초반엔 직관적으로 쉽게 적응하나 게임을 할수록 단조로워진다. 이 부분을 해소할 묘책이 있다면?

    A: 공들여 키운 펫의 가치가 새롭게 증명되는 경험이 반복되어야 한다. 전투력을 높여 스테이지를 공략하는 단계를 지나면, 덱에 고유한 성격을 부여하고 상황에 맞춰 최적의 공략법을 찾아내는 전략적인 재미로 자연스럽게 전이되도록 설계하고 있다. 이를 위해 신규 펫 추가에 그치지 않고, 기존 동료도 새로운 환경에서 다시 한번 주인공이 될 수 있는 시즌별 테마 콘텐츠와 다양한 시너지 규칙을 도입할 예정이다.

    ▲ 애정으로 키운 펫이 소외되지 않도록 운영할 방침이다 (사진제공: 넷마블)

    Q. 콘텐츠 소비가 매우 빠른 장르인 만큼 꾸준한 업데이트가 중요할 것 같다.

    A: 세 가지 방향성을 잡고 있다. 첫째, 기존 파티 구성을 새롭게 변화시킬 수 있는 독특한 메커니즘의 신규 펫과 조련사로 전략의 즐거움을 확장하는 것이다. 둘째, 부족원과 함께 힘을 모아 명예를 높이는 대규모 경쟁 및 협동 콘텐츠를 강화하겠다. 곧 선보일 ‘거점 쟁탈전’은 서버 간 치밀한 전략적 선택이 승패를 가르는 긴장감 넘치는 무대가 될 것이다. 셋째, 치열한 경쟁 뒤에 느긋하게 즐기며 보상을 챙기는 싱글 콘텐츠와 신선한 미니게임을 채워나갈 계획이다.

    Q. 거점 쟁탈전에 대해 설명 부탁드린다.

    A: 서로 다른 서버의 조련사들이 맞붙는 대규모 시즌형 경쟁 콘텐츠다. 가장 경계하는 지점은 소수의 상위 랭커만 주인공이 되는 것이다. 성장 수준에 관계없이 모든 유저가 각자의 위치에서 서버 승리에 실질적으로 기여하는 경험을 드리겠다. 서버원들이 하나로 뭉쳐 전략을 짜고 도전하는 과정 자체가 큰 즐거움이 되길 바란다.

    Q. 서버가 다른 친구와 함께 즐기고 싶어 하는 유저들이 많은데, 서버 간 장벽을 낮추는 방향도 고민하고 있는가?

    A: 그 마음을 충분히 이해하며, 서버 간 장벽을 낮추는 것은 개발진에게도 중요 과제 중 하나다. 다만 서버마다 성장 지표와 랭킹 시스템이 다르기에, 유저 데이터 안정성과 공정한 경쟁 환경을 해치지 않는 선에서 단계적으로 확장하겠다. 우선은 서버가 다르더라도 서로를 응원하거나 교감할 수 있는 ‘서버 간 커뮤니티(채팅) 기능’이나 ‘서버 간 매칭 콘텐츠’ 등을 준비하고 있다. 구체적이고 실질적인 해결 방안을 빠른 시일 내에 들려드릴 수 있도록 하겠다.

    Q. OTT, 숏폼 등과 게임이 유저의 시간을 두고 경쟁하는 상황이라는 이야기도 나온다. 이러한 흐름에서 방치형 RPG가 대안이 될 수 있다고 보는가?

    A: 현대인의 시간은 잘게 조각났고, 방치형 장르는 파편화된 시간 사이에 스며들 수 있는 최적의 구조를 가졌다. 여기에 RPG 본연의 성장 체감과 펫 수집이라는 명확한 동기를 결합하면 짧은 플레이 시간만으로도 OTT나 숏폼 못지않은 밀도 높은 즐거움을 선사할 수 있다. 

    다만 장르적 편의성만으로는 높아진 눈높이를 만족시킬 수 없다. 방치형이라는 그릇 안에 얼마나 고유한 문법과 새로운 즐거움을 담아낼 수 있는가를 증명해야 하는 고도화 단계에 진입했다. 스톤에이지 키우기를 통해 장르 한계를 넘어, 바쁜 일상에서도 깊이 있는 전략과 수집의 묘미를 온전히 누리실 수 있다는 것을 계속해서 보여드리고 싶다.

    Q. 마지막으로 유저들에게 한마디 부탁드린다.

    A: 즐겨주셔서 정말 감사하다. 여러분이 키워주신 건 조련사와 펫을 넘어 이 게임이 나아갈 방향성이다. 칭찬은 개발팀의 연료가, 비판은 업데이트의 나침반이 된다. 둘 다 진심으로 듣겠다. 앞으로도 잠깐 켜도 재미있고, 오래 해도 질리지 않는 스톤에이지 키우기로 오랫동안 보답하겠다.

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    • 트럼프 규제 완화에 美 완성차 업계 '횡재'... 현대차그룹 '7조' 비용 절감 기대

      오토헤럴드 26.09.29.
      읽음 102 공감 2
    • [족보 탐구 ③ 미니밴] 왜건 몰아내고 두 회사 기사회생시킨 '공간 혁명의 마법'

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 136 공감 2
    • 불붙은 배터리 "냅다 던져 버려" 닷지의 황당무계한 배터리 탈출 특허

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 138 공감 3
    • [공수전환] "530km 루체 vs 600km 토르칼" 페라리·벤틀리 첫 전기차의 두 해법

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 249 공감 2
    • 아카마이, AI 시대 맞아 분산형 클라우드 및 다층 보안 전략 공개

      미디어픽 26.09.28.
      읽음 114 공감 1
    • 토요타, WEC 대역전승... 제네시스 마그마, 통한의 페널티 ‘톱10’ 실패

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 116 공감 2
    • [EV 트렌드] '차체에 숨긴 700kg 다운포스' 테슬라, 로드스터 신기술 특허

      오토헤럴드 26.09.28.
      읽음 109 공감 2
    • [정보/루머] GDDR7을 준비하는 AMD 및 윈도 12·코파일럿+ PC를 지우려는 MS 등

      다나와 26.09.28.
      읽음 2,549 공감 25 댓글 6
    • [공수전환] 최대 66km 차이... 제네시스 GV90 '일반형 vs 네오룬' 선택은?

      오토헤럴드 26.09.27.
      읽음 176 공감 14 댓글 1
    • 트럼프, 연비 규제 "없던 일로"... 천문학적 투자한 글로벌 완성차 업계 ‘발칵’

      오토헤럴드 26.09.27.
      읽음 261 공감 13 댓글 1
    • 현대차그룹, 포드 제치고 美 ‘빅3’ 사상 첫 진입 전망... 3분기 역전 초읽기

      오토헤럴드 26.09.26.
      읽음 177 공감 14 댓글 1
    • [족보 탐구 ② SUV] 스포티지가 원조? 전장에서 출발, 지구촌 패밀리카로

      오토헤럴드 26.09.24.
      읽음 226 공감 9
    • "꽈배기처럼 베베 꼰 자동차" 렉서스×미스치프, 초현실 왜곡 조각상 공개

      오토헤럴드 26.09.23.
      읽음 228 공감 2
    • 2019 컨트롤(CONTROL) 후속작, 액션 어드벤처 RPG 컨트롤 레조넌트(CONTROL Resonant)

      블루프레임 26.09.23.
      읽음 208 공감 3 댓글 1
    • "드디어 따라 잡았다" 제네시스, 렉서스와 초기품질 ‘공동 1위’ 대이변

      오토헤럴드 26.09.22.
      읽음 254 공감 7 댓글 1
    • [공수전환] "193마력 가솔린 vs 245마력 하이브리드" 신형 투싼 뭘 사야 할까

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 263 공감 3
    • [족보 탐구 ① 스테이션 왜건] 유럽이 아니었네... 시작은 미국 기차역 '디포 핵'

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 237 공감 4
    • "무뇨스 사장도 가세" 美ㆍ中 정상회담 앞두고 '중국산 봉쇄' 한 목소리

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 187 공감 3
    • "무뇨스 사장도 가세" 美ㆍ中 정상회담 앞두고 '중국산 봉쇄' 한 목소리

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 187 공감 3
    • [EV 트렌드] 포르쉐, 폐배터리로 새 배터리 셀 생산 '양극재 100% 재활용'

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 175 공감 4
    • [정보/루머] 12코어 Xe3P 구성을 레이저 레이크-S로 넘긴 인텔 및 엔비디아처럼 뉴럴 렌더링 기술 준비하는 AMD 등

      다나와 26.09.21.
      읽음 1,928 공감 17
    • [EV 트렌드] "모델 3보다 압도적 스펙" BYD, 주행거리 900km 포뮬러 S 출시

      오토헤럴드 26.09.18.
      읽음 220 공감 4
    • "음주운전 원천 차단, 꼼수도 안 통해" 현대차, 신박한 측정 장치 특허 출원

      오토헤럴드 26.09.17.
      읽음 258 공감 5 댓글 1
    • ‘美 승용 전멸·현대차그룹 6종 진출’... 2027 북미 올해의 차 후보 25대 확정

      오토헤럴드 26.09.17.
      읽음 265 공감 3
    • 80년대 한국 장년층의 드림카 '뷰익'... 트렌디한 프리미엄 브랜드로 온다

      오토헤럴드 26.09.17.
      읽음 288 공감 3
    • [김훈기 칼럼] "당신의 차는 어디 있었나" 美 플록 논란, 한국은 괜찮을까

      오토헤럴드 26.09.16.
      읽음 287 공감 2
    • '40만km' 달릴 확률 현대차·기아 0.8%... 토요타, 19.7%로 압도적 1위

      오토헤럴드 26.09.16.
      읽음 209 공감 1
    • '셀프 인증' 테슬라 사이버캡 중단 위기... 美 NHTSA '심각한 의문' 조사

      오토헤럴드 26.09.16.
      읽음 244 공감 2
    • 와인이 강처럼 흐르자 벌어진 일

      마시즘 26.09.16.
      읽음 203 공감 3 댓글 1
    • 웨이모 로보택시 '한국보다 일본 먼저 상륙' 2027년 도쿄서 상용 운행 시작

      오토헤럴드 26.09.15.
      읽음 226 공감 1
    • 제네시스 플래그십 오픈탑 진짜 나오나… 기술적 난제 푼 ‘차체 격벽’ 완성

      오토헤럴드 26.09.15.
      읽음 246 공감 3 댓글 1
    • '버튼 시동 키' 누가 만들었나 봤더니... 114년 GM이 쓴 자동차 안전의 역사

      오토헤럴드 26.09.15.
      읽음 279 공감 2
    • [모빌리티 인사이트] 렉서스의 승부수... 신형 ES 전기차, 하이브리드보다 싸게

      오토헤럴드 26.09.15.
      읽음 294 공감 4
    • "노을 찍어 줘, 달리는 차가 찰칵" 토요타, '메타 스마트 글라스' 쏙 닮은 특허

      오토헤럴드 26.09.15.
      읽음 248 공감 4
    • 하이엔드 그래픽카드에 체험 이벤트까지…경희대 사로잡은 컬러풀

      미디어픽 26.09.11.
      읽음 286 공감 2
    • 다양한 모바일 충전 솔루션 한자리에…AUKEY, 경희대 아카데미 참가

      미디어픽 26.09.11.
      읽음 272 공감 2
    • 고성능 SSD부터 체험 이벤트까지…도우정보, 키오시아와 함께 대학생 만났다

      미디어픽 26.09.11.
      읽음 280 공감 3
    • [EV 트렌드] 샤오펑, 로봇도 속도전... "자동차 생산라인에 걸어서 등장"

      오토헤럴드 26.09.09.
      읽음 285 공감 2
    • 당신은 레몬과 라임을 구분하지 못한다

      마시즘 26.09.09.
      읽음 226 공감 2 댓글 1
    • [르포] "엠블럼 하나까지 로봇이 착착" 기아 PBV 승부처 '화성 EVO 플랜트'

      오토헤럴드 26.09.09.
      읽음 266 공감 3
    • 벤큐, 스크린바 ‘다음 10년’ 불 밝혔다…첫 승부수는 듀얼 모니터·아이맥

      뉴스탭 26.09.09.
      읽음 286 공감 2
    • [모빌리티 인사이트] 연비 111km/L의 전설, 끝나지 않은 '극한 효율' 경쟁

      오토헤럴드 26.09.08.
      읽음 296
    • [속보] 제네시스 마그마 #17, 시즌 두 번째 포인트 피니시... 론스타 르망 7위

      오토헤럴드 26.09.07.
      읽음 323 공감 3
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