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    게임메카

    디아블로 4 디렉터 “기존 직업도 강력, 악마술사 독주 없다”

    2026.04.28. 11:40:19
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    디아블로 4: 증오의 군주 대표 이미지 (사진제공: 블리자드)
    ▲ 디아블로 4: 증오의 군주 대표 이미지 (사진제공: 블리자드)

    디아블로 4가 오는 28일 신규 확장팩 '증오의 군주'를 통해 새로운 전환점을 맞이한다. 이번 확장팩은 마침내 메피스토와의 결전이 벌어질뿐 아니라, 신규 콘텐츠와 직업, 스킬 트리 개편 등 방대한 업데이트가 예고됐다. 특히 이전 확장팩에서 많은 지적을 받았던 스토리 및 연출이 상당 부분 개선되어, 팬들의 관심이 높아지는 추세다. 

    그러던 중 블리자드 자벤 하로투니안 어소시에이트 게임 디렉터(이하 자벤 디렉터)가 확장팩 출시를 앞두고 한국을 찾았다. 자벤 디렉터는 27일 열린 미디어 간담회를 통해 확장팩 기획 의도와 세부 콘텐츠를 설명했다. 아울러 이번 확장팩에서는 '증오의 군주'가 단순한 내용 추가를 넘어 게임의 기초를 새롭게 다지는 계기가 될 것임을 강조했다.

    미디어 간담회에 참석한 블리자드 자벤 디렉터 (사진: 게임메카 촬영)
    ▲ 미디어 간담회에 참석한 블리자드 자벤 디렉터 (사진: 게임메카 촬영)

    Q. 지난 콘텐츠에 비해 스토리와 연출이 크게 발전했는데, 특별히 신경 쓴 부분이 있다면 무엇인지?

    자벤 디렉터: 천국과 지옥의 대결, 대악마와 호라드림의 대립 등 시리즈의 핵심 테마에 집중하고자 했다. 특히 플레이어와 메피스토의 관계를 중점적으로 다뤘다. 디아블로 네 번째 시리즈이자 두 번째 확장팩인 만큼, 성역이라는 무대를 의미 있게 확장하고 세상에 더 많은 이야기를 채워 넣기 위해 노력했다.
    Q. 증오의 군주 출시 이후의 시즌 방향성이 궁금하다.

    자벤 디렉터: 확장팩으로 새로운 콘텐츠가 대거 추가되므로 플레이어들이 이를 소화할 시간이 필요하다고 판단했다. 따라서 첫 시즌에는 확장팩 콘텐츠 외에 대규모 시즌 콘텐츠가 추가되지는 않지만, 확장팩 콘텐츠만으로도 충분히 풍요로운 경험이 가능하다. 이후 시즌부터는 다시 기존과 동일한 수준의 시즌 콘텐츠를 제공할 계획이다.
    Q. 이번 확장팩 신규 시즌 '전쟁 계획' 덕분에 엔드 콘텐츠가 정리된 느낌이다. 전쟁 계획이 앞으로 어떤 역할을 할 것으로 기대 중인지?

    자벤 디렉터: 전쟁 계획은 향후 시즌 콘텐츠와 엔드 콘텐츠의 기반이 되는 핵심 시스템이다. 출시 시점뿐만 아니라 시즌이 진행됨에 따라 전쟁 계획을 계속해서 발전시켜 나가는 방향을 모색 중이다.
    확장팩 핵심 콘텐츠 '전쟁 계획' (사진제공: 블리자드)
    ▲ 확장팩 핵심 콘텐츠 '전쟁 계획' (사진제공: 블리자드)

    Q. 디아블로 4의 악마술사는 시리즈 중 가장 강한 모습으로 그려진다. 디아블로 2·이모탈과 비교했을 때 어떤 점에서 차별화하려고 했는지 궁금하다.

    자벤 디렉터: 성기사처럼 기존의 특징을 유지하면서도 진화된 모습을 보이려 했다. 다만 성기사와 달리 악마술사는 디아블로 2나 이모탈, 그리고 이번 확장팩까지 업데이트 시기가 비슷했기에, 어떤 차별점을 줘야 할지 개발팀 내에서도 고민이 많았다. 악마술사라는 정체성을 공유하면서도, 디아블로 4만의 특화된 점을 찾아내어 이를 진화된 형태로 선보이는 데 집중했다.
    Q. 악마술사의 강력함으로 인해 기존 직업들이 소외될 우려가 있다. 밸런스 패치 계획이 있는지?

    자벤 디렉터: 확장팩 출시와 함께 모든 클래스의 스킬 트리를 완전히 재작업했다. 사실상 신규 직업 8개가 등장한다고 봐도 된다. 신규 직업뿐만 아니라 기존 직업들도 새로운 고유 아이템과 개편된 스킬을 통해 충분히 강력한 잠재력을 발휘할 수 있다. 모든 플레이어가 자신이 선호하는 직업으로 즐거움을 느낄 수 있도록 밸런스를 맞췄다.
    신규 직업 '악마술사' 스크린삿 (사진제공: 블리자드)
    ▲ 신규 직업 '악마술사' 스크린샷 (사진제공: 블리자드)

    Q. 아마존의 고향인 '스코보스'가 등장했음에도, 아마존이 플레이어블 캐릭터로 출시되지 않아 아쉽다는 의견이 많다. 향후 아마존을 추가할 계획이 있는지?

    자벤 디렉터: 당장은 계획이 없으나, 많은 팬들이 아마존을 기다리고 있다는 점은 인지하고 있다. 특정 지역이 등장한다고 해서 특정 직업의 출시 가능성을 제한하지는 않으려 한다. 열린 자세로 모든 가능성을 검토 중이며 지속적인 모니터링을 통해 소식을 전할 수 있도록 노력하겠다.
    Q. 악몽 던전 보상으로 제공하던 전설 위상이 스킬 트리에 편입됐다. 이처럼 변경한 이유는 무엇인가?

    자벤 디렉터: 기존에는 말씀대로 던전 보상이나 무작위로 획득하는 전설 아이템에 의존했다. 이제는 핵심 위상을 스킬 트리에 넣어 접근성을 끌어올리고, 레벨업 과정에서 자연스럽게 빌드를 완성할 수 있도록 설계했다. 이를 통해 플레이어가 특정 던전을 강제로 돌아야 하는 압박을 줄이고 자유로운 성장을 지원하고자 했다.
    Q. 새로 추가된 세트 부적의 효과가 꽤 강력해 보이는데, 설계 의도가 궁금하다.

    자벤 디렉터: 세트 부적은 수치적 강화보다 시각적이고 매커니즘 변화에 중점을 뒀다. 예를 들어 드루이드는 특정 세트를 활성화하면 기존에 없던 동료를 소환할 수 있다. 아울러 특정 빌드에 고착되지 않고 넓은 방면에서 활용되도록 설계했다. 고유 부적 역시 고유 아이템의 효과를 다른 슬롯에 적용할 수 있게 하여 커스터마이징의 유연성을 높였다.
    세트 부적과 고유 부적 스크린샷 (사진: 게임메카 촬영)
    ▲ 이번 확장팩에서 추가된 세트 및 고유 부적 (사진: 게임메카 촬영)

    Q. 고유 아이템을 담금질할 수 있게 된 점도 파격적인 변화라고 생각한다. 이러한 결정을 내린 배경은 무엇인지?

    자벤 디렉터: 플레이어 피드백이 가장 결정적인 역할을 했다. 시즌을 거듭하며 기존 시스템을 점검한 결과, 고유 아이템 담금질이 플레이어에게 더 많은 선택지와 향상된 재미를 줄 수 있다고 판단했다. 이는 현재 아이템 체계 변화와도 잘 어우러지는 결정이라고 생각한다.
    Q. 최근 개발자 영상에서 개발진이 소가 그려진 티셔츠를 입고 등장해 ‘카우방’에 대한 추측이 재점화됐다. 

    자벤 디렉터: 티셔츠에 그려진 건 소가 아니라 스코보스 군도에서 등장하는 바다 괴물이다. 중세 지도에 그려진 신화적 생물 같은 개념으로 이해하면 된다. 스코보스 지역의 분위기를 살리기 위한 마케팅적 장치일 뿐이며, 그 이상의 특별한 의미를 담고 있지는 않다.
    지난 24일 게재된 개발자 영상. 티셔츠에 젖소를 닮은 그림이 그려져 있다 (사진출처: 디아블로 공식 유튜브 채널)
    ▲ 지난 24일 게재된 개발자 영상. 티셔츠에 젖소를 닮은 그림이 그려져 있다 (사진출처: 디아블로 공식 유튜브 채널 갈무리)

    Q. 다른 콘텐츠에 비해 낚시의 비중이 작게 느껴지는데, 어떤 의도로 기획됐는지 궁금하다.

    자벤 디렉터: 낚시는 본질적인 재미를 위해 추가된 느긋한 콘텐츠다. 아이템 수집이 중점적인 디아블로와 잘 어우러질뿐더러, 친구를 기다리거나 월드 보스를 대기하는 등 남는 시간에 긴장을 풀고 즐길 수 있는 요소를 제공하고 싶었다. 깊은 비밀이 숨겨진 시스템이라기보다 스트레스 없는 여가 활동에 가깝다.
    Q. 시즌 11의 ‘축성’ 을 호라드림의 함을 이용한 ‘변성’으로 정식 도입한 이유는 무엇인가?

    자벤 디렉터: 축성에 대한 플레이어들의 선호도가 매우 높았기 때문이다. 다만 기존 방식을 그대로 가져오기보다는, 호라드림의 함과 연계해 여러 시즌에 걸쳐 지속적으로 즐길 수 있는 형태로 변형했다. 이는 아이템 제작과 파밍을 캠페인의 연장선으로 보고 플레이어의 노력이 헛되지 않게 하려는 의도다.
    Q. 축성처럼 과거 시즌의 메커니즘을 다시 도입하는 특별한 기준이 있는지?

    자벤 디렉터: 모든 시즌을 검토하며 영구적으로 도입할 가치가 있는 부분을 찾는다. 실제로 시즌 10에서 등장했던 혼돈 시스템은 영물과 부적에 영향을 줬고, 전쟁 계획에는 시즌 2 ‘흡혈귀’ 시즌 3 ‘피조물’ 등 과거 요소들이 부분적으로 돌아온다. 과거 콘텐츠를 그리워하는 유저들에게 전쟁 계획이 훌륭한 창구가 될 것으로 보고 있다.
    다양한 기능을 가진 '호라드림의 함' (사진: 게임메카 촬영)
    ▲ 다양한 기능을 가진 '호라드림의 함' (사진: 게임메카 촬영)

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    • "무뇨스 사장도 가세" 美ㆍ中 정상회담 앞두고 '중국산 봉쇄' 한 목소리

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 185 공감 3
    • [EV 트렌드] 포르쉐, 폐배터리로 새 배터리 셀 생산 '양극재 100% 재활용'

      오토헤럴드 26.09.21.
      읽음 173 공감 4
    • [정보/루머] 12코어 Xe3P 구성을 레이저 레이크-S로 넘긴 인텔 및 엔비디아처럼 뉴럴 렌더링 기술 준비하는 AMD 등

      다나와 26.09.21.
      읽음 1,924 공감 17
    • [EV 트렌드] "모델 3보다 압도적 스펙" BYD, 주행거리 900km 포뮬러 S 출시

      오토헤럴드 26.09.18.
      읽음 218 공감 4
    • "음주운전 원천 차단, 꼼수도 안 통해" 현대차, 신박한 측정 장치 특허 출원

      오토헤럴드 26.09.17.
      읽음 257 공감 5 댓글 1
    • ‘美 승용 전멸·현대차그룹 6종 진출’... 2027 북미 올해의 차 후보 25대 확정

      오토헤럴드 26.09.17.
      읽음 264 공감 3
    • 80년대 한국 장년층의 드림카 '뷰익'... 트렌디한 프리미엄 브랜드로 온다

      오토헤럴드 26.09.17.
      읽음 287 공감 3
    • [김훈기 칼럼] "당신의 차는 어디 있었나" 美 플록 논란, 한국은 괜찮을까

      오토헤럴드 26.09.16.
      읽음 286 공감 2
    • '40만km' 달릴 확률 현대차·기아 0.8%... 토요타, 19.7%로 압도적 1위

      오토헤럴드 26.09.16.
      읽음 208 공감 1
    • '셀프 인증' 테슬라 사이버캡 중단 위기... 美 NHTSA '심각한 의문' 조사

      오토헤럴드 26.09.16.
      읽음 242 공감 2
    • 와인이 강처럼 흐르자 벌어진 일

      마시즘 26.09.16.
      읽음 202 공감 3 댓글 1
    • 웨이모 로보택시 '한국보다 일본 먼저 상륙' 2027년 도쿄서 상용 운행 시작

      오토헤럴드 26.09.15.
      읽음 226 공감 1
    • 제네시스 플래그십 오픈탑 진짜 나오나… 기술적 난제 푼 ‘차체 격벽’ 완성

      오토헤럴드 26.09.15.
      읽음 242 공감 3 댓글 1
    • '버튼 시동 키' 누가 만들었나 봤더니... 114년 GM이 쓴 자동차 안전의 역사

      오토헤럴드 26.09.15.
      읽음 279 공감 2
    • [모빌리티 인사이트] 렉서스의 승부수... 신형 ES 전기차, 하이브리드보다 싸게

      오토헤럴드 26.09.15.
      읽음 294 공감 4
    • "노을 찍어 줘, 달리는 차가 찰칵" 토요타, '메타 스마트 글라스' 쏙 닮은 특허

      오토헤럴드 26.09.15.
      읽음 246 공감 4
    • 하이엔드 그래픽카드에 체험 이벤트까지…경희대 사로잡은 컬러풀

      미디어픽 26.09.11.
      읽음 286 공감 2
    • 다양한 모바일 충전 솔루션 한자리에…AUKEY, 경희대 아카데미 참가

      미디어픽 26.09.11.
      읽음 271 공감 2
    • 고성능 SSD부터 체험 이벤트까지…도우정보, 키오시아와 함께 대학생 만났다

      미디어픽 26.09.11.
      읽음 278 공감 3
    • [EV 트렌드] 샤오펑, 로봇도 속도전... "자동차 생산라인에 걸어서 등장"

      오토헤럴드 26.09.09.
      읽음 284 공감 2
    • 당신은 레몬과 라임을 구분하지 못한다

      마시즘 26.09.09.
      읽음 225 공감 2 댓글 1
    • [르포] "엠블럼 하나까지 로봇이 착착" 기아 PBV 승부처 '화성 EVO 플랜트'

      오토헤럴드 26.09.09.
      읽음 265 공감 3
    • 벤큐, 스크린바 ‘다음 10년’ 불 밝혔다…첫 승부수는 듀얼 모니터·아이맥

      뉴스탭 26.09.09.
      읽음 285 공감 2
    • [모빌리티 인사이트] 연비 111km/L의 전설, 끝나지 않은 '극한 효율' 경쟁

      오토헤럴드 26.09.08.
      읽음 294
    • [속보] 제네시스 마그마 #17, 시즌 두 번째 포인트 피니시... 론스타 르망 7위

      오토헤럴드 26.09.07.
      읽음 321 공감 3
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