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    게임메카

    월드 오브 탱크: 히트 “원작보다 빠른 전차대결로 차별화”

    2026.05.29. 13:47:49
    읽음64
    ▲ 월드 오브 탱크: 히트 대표 이미지 (사진제공: 워게이밍)

    워게이밍은 지난 26일 자사 신작 ‘월드 오브 탱크: 히트’를 출시했다. 원작과 달리 제2차 세계대전 후 고도의 기술 발전을 이룬 대체 역사를 배경으로, 고유한 스킬을 보유한 정예 요원이 활약하는 색다른 전장을 선보인다. 요원이 지닌 특수한 능력과 전차가 보유한 능력을 조합하여 승리하는 과정을 다룬다.

    게임을 전반적으로 살펴보면 슈팅 게임을 연상시키는 측면이 많다. 원작과 달리 전투 중 사망해도 즉시 부활이 가능하며, 궁극기와 고유 스킬을 지닌 요원을 중심으로 한다는 점은 오버워치, 팀 포트리스 2와 같은 하이퍼 FPS를 생각나게 한다. 아울러 리스폰이 가능하다는 점과 함께 깃발 뺏기가 연상되는 ‘점령전’, 전차 파괴로 얻은 점수를 토대로 승부를 가르는 ‘사살전’처럼 슈팅 게임에서 자주 보던 플레이 모드도 갖췄다.

    제작진이 월드 오브 탱크를 기반으로 한 신규 타이틀을 이러한 방향으로 기획한 이유는 무엇일까? 이에 대한 자세한 이야기를 인터뷰를 통해 들어볼 수 있었다. 인터뷰에는 워게이밍 루크 니콜스(Luke Nicholls) 커뮤니티 총괄이 참여했다. 그는 12년 이상 게임업계에 종사하고 있으며, 월드 오브 탱크, 월드 오브 워쉽, 스틸 헌터 등 여러 게임의 커뮤니티 관리, 플레이어 참여 및 소통 분야에서 경험을 쌓아 왔다.

    ▲ 워게이밍 루크 니콜스 '월드 오브 탱크: 히트' 커뮤니티 총괄 (사진제공: 워게이밍)

    Q: 본격적인 인터뷰에 앞서, 간단한 자기소개 부탁드린다.

    루크 니콜스 커뮤니티 총괄: 월드 오브 탱크: 히트 커뮤니티 총괄을 맡고 있다. 저희 팀은 알파 및 비공개 테스트 기간 동안 플레이어 커뮤니티와 긴밀히 협력해 그들의 피드백을 게임에 반영해 왔고, 그 결과 월드 오브 탱크: 히트를 현재의 모습으로 선보이게 됐다.

    Q: 월드 오브 탱크: 히트를 출시하는 소감이 어떠한가? 아울러 출시 시점 기준 콘텐츠 규모는 어느 정도인가?

    루크 니콜스 커뮤니티 총괄: 이번 출시는 저희에게 매우 중요한 이정표이며, 팀원 모두가 오랫동안 준비해 온 결과다. 출시 시점에는 지도 8개, 게임 모드 4개, 요원 8명, 전차 15대가 제공된다. 이는 시작에 불과하며, 월드 오브 탱크 세계관의 라이브 서비스 게임으로서 앞으로도 지속적으로 새로운 지도, 요원, 전차, 게임 모드를 추가할 예정이다.

    Q: 작년 게임스컴에서 첫선을 보인 후 예상보다 빠르게 출시됐다. 지금이 대중에게 선보일 최적의 시기라고 판단한 이유는?

    루크 니콜스 커뮤니티 총괄: 월드 오브 탱크: 히트의 핵심 원칙 중 하나는 항상 플레이어를 위해, 플레이어와 함께 게임을 개발하는 것이었다. 알파와 비공개 테스트를 통해 탄탄한 기반을 마련하고 많은 귀중한 피드백을 얻었지만, 라이브 서비스 게임 특성상 커뮤니티와의 관계는 출시 후에도 계속되어야 한다. 바로 지금이 게임을 더 많은 플레이어에게 공개하고, 대규모로 의견을 수렴해 커뮤니티와 함께 월드 오브 탱크: 히트를 지속적으로 발전시킬 적절한 시기라고 생각했다.

    ▲ 월드 오브 탱크: 히트 게임플레이 트레일러 (영상출처: 게임 공식 유튜브 채널)

    Q: 지난 4월에 출시 전 마지막 비공개 테스트(CBT)를 진행했다. 테스트 기간에 취합된 주요 피드백은 무엇이고, 정식 출시 버전에 어떻게 반영했나?

    루크 니콜스 커뮤니티 총괄: 비공개 테스트는 플레이어들이 실제로 게임에 참여했을 때 어떻게 느끼는지를 알 수 있는 매우 유용한 기회였다. 많은 피드백이 차량 밸런스, 능력 조정, 기동성, 경기 흐름, 보상, 전반적인 전투의 일관성에 집중됐다.

    이후 해당 영역을 중심으로 구체적인 조정을 진행했다. 지나치게 강력하거나 대응하기 어려운 부분을 완화하고, 조작감과 반응성을 개선하거나 특정 전차가 의도된 역할을 더 잘 수행할 수 있도록 조정했다. 전투 일관성이 떨어지는 것처럼 느껴질 수 있는 문제도 수정했다. 테스트를 통해 게임을 다듬고 완성도를 높여 출시 버전을 더 공정하고 명확하며 일관성 있게 만들 수 있었다.

    Q: 원작인 월드 오브 탱크가 여전히 건재한 상황이다. 그럼에도 불구하고 보다 대중적인 게임성을 지향하는 월드 오브 탱크: 히트를 선보이는 이유는?

    루크 니콜스 커뮤니티 총괄: 월드 오브 탱크: 히트는 월드 오브 탱크 세계관 내에서 새롭고 신선한 무언가를 만들고자 하는 바람에서 탄생했으며, 동시에 다른 종류의 경험을 원하는 플레이어에게도 다가가고자 했다. 월드 오브 탱크는 매우 깊이 있는 전술적 정체성을 가진 훌륭한 게임이며, 앞으로도 오랫동안 인기를 유지할 것으로 예상한다.

    월드 오브 탱크: 히트는 더 빠르고 쉽게 접근할 수 있으며, 좀 더 액션 지향적인 게임으로 만들고 싶었다. 부활 시스템, 친숙한 게임 모드, 빨라진 게임 속도 덕분에 플레이어는 더 오랫동안 전투에 몰입하고 빠르게 다시 참여할 수 있다. 아울러 강력한 전차를 지휘하는 박진감은 유지했다.

    Q: 원작이 ‘사실적인 전차 전투’에 중점을 뒀다면, 이번 신작은 '궁극기' 등의 요소를 더해 한층 캐주얼하고 새로운 방향성을 보이고 있다. 이러한 기조가 본작만의 차별화 포인트인가?

    루크 니콜스 커뮤니티 총괄: 궁극기는 중요한 차별화 요소이지만, 그것이 전부는 아니다. 월드 오브 탱크: 히트는 게임 모드에서도 매우 다른 역동성을 보여준다. 점령전(Conquest, 아군 진영 방어와 적 진영 공격을 동시에 수행하는 모드)이나 사살전(Kill Confirmed, 전차를 파괴하고 토큰을 모아 점수를 얻어 승리하는 모드)처럼 슈팅 게임에서 익숙한 모드를 활용해 월드 오브 탱크와 다른 리듬을 만들어낸다.

    부활 시스템 도입으로 게임 속도가 빨라지며 더 역동적인 플레이가 가능해졌고, 플레이 중 다양한 전략을 시도해 볼 수 있는 여유도 생겼다. 이와 동시에 현실적인 전차의 움직임, 무게감, 세밀한 장갑 관통 및 시야 확보 메커니즘을 그대로 유지했다. 즉, 신선하고 즉각적인 액션에 집중된 느낌을 주지만, 그 이면에는 깊이 있는 전술적 요소도 숨어 있다.


    ▲ 더 뻐르고 역동적인 전투를 추구하는 월드 오브 탱크: 히트 (사진출처: 스팀 공식 페이지)

    Q: 기존 월드 오브 탱크 유저층과 시리즈를 처음 접하는 신규 유저층 각각에게 월드 오브 탱크: 히트가 어떤 매력 포인트를 어필할 수 있을지 개발진의 의견이 궁금하다.

    루크 니콜스 커뮤니티 총괄: 월드 오브 탱크 플레이어에게는 익숙하게 즐겨온 전투 방식을 새로운 시각으로 경험할 수 있다는 점이 매력적일 것이다. 장갑, 각도, 위치 선정, 목표 선택과 같은 기존 요소에 더 빠른 전투 속도, 다양한 능력, 그리고 더 즉각적인 액션을 더했다.

    새로운 플레이어에게는 친숙한 메커니즘과 모드를 통해 전차 전투를 더 쉽게 접할 수 있도록 했다. 이와 함께 강력한 전차, 폭발적인 순간, 전장에서 큰 활약을 펼쳤을 때의 만족감 등 전차전의 핵심적인 재미를 그대로 전달한다.

    Q: 게임 세계관을 2차 세계대전을 기반으로 한 '대체 역사'로 설정했다. 이러한 배경을 채택한 이유는?

    루크 니콜스 커뮤니티 총괄: 대체 역사 설정은 게임의 현실성을 유지하면서도 창의적인 측면에서 자유를 준다. 이를 통해 역사적인 프로토타입과 실제 군사 아이디어에서 영감을 얻으면서도, 이 세계관에 자연스럽게 어울리는 방식으로 가상의 기술, 독특한 차량 콘셉트, 능력 중심 플레이를 탐구할 수 있다. 월드 오브 탱크: 히트가 상상력이 풍부하고 속도감 넘치는 동시에 월드 오브 탱크 프랜차이즈로서의 현실감을 갖기를 바란다.

    Q: 원작에서는 고증의 벽에 부딪혀 구현하지 못했던 기발한 상상력을 이번 신작에 한껏 녹여냈다고 느꼈다.

    루크 니콜스 커뮤니티 총괄: 전적으로 동감한다. 그러한 창의적인 자유는 월드 오브 탱크와 월드 오브 탱크: 히트의 핵심적인 차이점 중 하나다. 월드 오브 탱크는 가능한 한 역사적 사실에 충실하기 위해 노력하는 반면, 월드 오브 탱크: 히트는 더 상상력이 풍부한 전차 전투를 탐구할 수 있는 여지를 제공한다.

    물론 게임플레이가 최우선이지만, 대체 역사 설정 덕분에 원작에는 어울리지 않았을 능력, 기술, 전차 콘셉트를 도입할 수 있었다. 이것이 바로 월드 오브 탱크: 히트만의 정체성을 부여하는 중요한 요소다.


    ▲ 제2차 세계대전 후 과학기술이 고도로 발전한 대체 역사를 배경으로 삼았다 (사진출처: 스팀 공식 페이지)

    Q: 게임 내에 각기 다른 역할을 수행하는 요원이 등장한다. 여기에 요원마다 운용 가능한 전차가 고정되어 있는데 이렇게 기획한 의도가 궁금하다.

    루크 니콜스 커뮤니티 총괄: 월드 오브 탱크: 히트에서는 현재 모든 요원이 최대 두 대의 전차를 선택할 수 있다. 요원의 능력 설계 방식 때문에 전차를 특정 요원과 연결하기로 결정했다. 요원은 고유의 스킬과 궁극기를 가지고 있고, 전차는 추가적인 능력과 특성을 제공하기 때문이다.

    모든 요원이 모든 전차와 자유롭게 조합될 수 있도록 한다면, 가능한 조합의 수가 기하급수적으로 증가해 밸런스를 맞추기 훨씬 어려웠을 것이다. 현재 구조는 플레이 스타일을 조정할 수 있는 유연성을 제공하는 동시에, 전체 조합 수를 관리 가능하고 공정한 규모로 유지할 수 있도록 한다.

    Q: 향후 업데이트를 통해 요원이 운용할 수 있는 전차 폭을 넓어지는 것인지, 새로운 전차는 반드시 신규 요원과 함께 세트로만 추가되는 방식인지 설명 부탁드린다.

    루크 니콜스 커뮤니티 총괄: 현재 ‘엠버(Ember)’라는 요원에게는 전차가 하나밖에 없지만, 향후 두 번째 전차가 추가된다. 새로운 요원을 추가할 때 항상 고유한 전차 세트를 함께 제공하는 것을 일반적인 방침으로 삼고 있다. 다만 월드 오브 탱크: 히트는 장기적으로 서비스하는 게임이므로, 시스템이 앞으로 어떻게 발전해야 할지에 대해서는 지속적으로 검토할 것이다. 현재로서는 게임 플레이와 밸런스 측면에서 요원과 전차를 긴밀하게 연계하는 방식을 유지하고 있다.

    Q: 요원들이 궁극기를 포함한 고유한 스킬을 보유하고 있다는 점은 하이퍼 FPS를 연상케 한다. 현실적인 전차 전투와는 다소 거리가 있지만, 이러한 스킬 시스템이 플레이어에게 어떤 색다른 전투의 재미를 선사할 것으로 기대하고 있나?

    루크 니콜스 커뮤니티 총괄: 스킬과 궁극기는 플레이어에게 전투에 영향을 미칠 수 있는 더 많은 방법을 제공한다. 전통적인 전차 전투에서 플레이어의 영향력은 위치 선정, 조준, 팀워크에 달려 있으며, 가할 수 있는 피해량은 재장전 시간에 따라 제한됐다.

    월드 오브 탱크: 히트에서는 앞서 이야기한 요소도 중요하지만, 스킬을 통해 플레이어에게 또 다른 차원의 의사 결정과 유연한 플레이를 선사할 수 있다. 가령 스킬을 활용해 언제 교전하고, 어느 타이밍에 지원하고, 어떠한 시점에 적을 교란하고, 결정적인 순간을 만들어낼지 선택할 수 있다. 팀워크의 중요성을 유지하면서도, 플레이어 개인에게 더 많은 플레이 기회를 제공하고 전투의 흐름에 영향을 미칠 수 있도록 한다.

    ▲ 각 요원은 궁극기, 고유 스킬, 전용 전차를 보유하고 있다 (자료출처: 월드 오브 탱크: 히트 공식 가이드)

    Q: 전차 업그레이드 방식도 부품을 장착해 성능을 직관적으로 높이는 구조로 설계됐다. 원작 대비 시스템적 진입장벽을 낮추려는 의도로 해석되는데, 실제 기획 의도도 그러한가?

    루크 니콜스 커뮤니티 총괄: 접근성도 중요하지만, 모듈 시스템의 주요 설계 목표는 플레이어가 본인 스타일에 맞춰 전차의 느낌과 성능을 맞춤형으로 설정할 수 있도록 하는 것이다. 아울러 단순히 이점만 있는 업그레이드가 아니며, 장단점을 고려해 설계됐다.

    예를 들어, 기동성을 향상시키면 방어력이 떨어질 수 있고, 화력을 추가하면 전차 속도가 느려지는 식이다. 선호하는 플레이 스타일에 맞춰 전차를 구성할 수 있지만, 단 하나의 최적화된 설정은 없다. 전차를 더 빠르게, 더 강하게, 더 단단하게 만들 수는 있지만, 세 가지를 동시에 달성할 수는 없는 구조다.

    Q: 전반적으로 변화를 주면서도, 취약한 후면 장갑 공략 시 추가 대미지가 들어가거나, 궤도 피격 시 기동 불능에 빠지는 등 원작 특유의 세밀한 전차 피격 및 운용 메커니즘은 계승됐다. 이 부분을 유지한 이유는?

    루크 니콜스 커뮤니티 총괄: 월드 오브 탱크: 히트가 신규 플레이어 입장에서 쉽게 접근할 수 있으면서도, 장기적으로 흥미를 유지할 수 있도록 깊이 있는 게임이 되기를 바란다. 장갑, 약점, 궤도, 시야, ERA(폭발 반응 장갑)와 같은 시스템은 숙련된 플레이어들이 더 나은 판단을 내리고 기량을 발휘할 수 있는 기회를 제공한다.

    게임을 시작하는 단계부터 모든 세부 사항을 전부 이해할 필요는 없다. 하지만 많이 알수록 플레이를 더 잘 제어할 수 있고, 전투에서 더 큰 영향력을 발휘할 수 있게 된다. 이러한 깊이 있는 시스템은 중요하다.

    Q: 사실적인 전차 운용 방식은 이번 타이틀로 입문하는 초보 유저에게 다소 까다롭게 느껴질 수 있다. 이들을 돕기 위한 튜토리얼이나 학습 가이드는 충분한가?

    루크 니콜스 커뮤니티 총괄: 기본적인 컨트롤 방법을 빠르게 이해할 수 있도록 설계하는 동시에, 시간이 지남에 따라 더 심층적인 시스템을 학습할 수 있도록 다양한 도구를 제공한다. 예를 들어, 관통 표시기는 적을 조준할 때 즉각적인 피드백을 제공한다. 초록색이면 관통 가능성이 높고, 빨간색이면 관통이 불가능하다.

    또한 격납고에는 장갑 검사기가 있다. 이를 통해 장갑 두께, 포탄 충격 각도 등을 확인하며 시스템 작동 방식을 더 잘 이해할 수 있다. 더 깊이 있는 학습을 원하는 플레이어를 위한 교육 자료도 함께 제공할 예정이다. 목표는 신규 플레이어가 빠르게 재미를 느끼고, 시스템을 완벽하게 마스터하고 싶어 하는 유저들이 명확한 학습 경로를 따라갈 수 있도록 하는 것이다.

    ▲ 요원과 전차에 대해 깊이 이해할수록 전장에서 더 큰 영향력을 발휘할 수 있다 (사진출처: 스팀 공식 페이지)

    Q: 본작은 워게이밍의 신규 자체 엔진을 기반으로 개발됐다. 새로운 자체 엔진을 도입한 이유와 해당 엔진만의 기술적 특징, 이를 통해 제공할 수 있는 플레이 경험에 대해 설명 부탁드린다.

    루크 니콜스 커뮤니티 총괄: 월드 오브 탱크: 히트에 사용할 엔진을 선택하는 것은 저희에게 매우 중요한 결정이었다. 워게이밍은 전차 전투를 생생하게 구현하는 데 풍부한 경험을 가지고 있다. 전차 물리, 궤도, 차량 무게, 장갑 상호 작용, 관통력, 전반적인 전차 조종 감각 등 저희 게임을 정의하는 많은 시스템은 고도로 전문화된 요소다.

    만약 다른 엔진을 선택했다면, 이러한 기능을 처음부터 다시 개발해야 했을 것이다. 자체 엔진을 사용함으로써, 처음부터 이러한 요구 사항을 중심으로 개발할 수 있었고, 전담 엔진 개발팀이 사내에 있기에 기술을 신속하게 적용했다.

    또한, 이 엔진은 성능과 최신 렌더링 기술 측면에서 유연성을 제공한다. 플레이어 관점에서의 목표는 간단하다. 전차는 묵직하고 강력하며 반응성이 뛰어나야 하고, 이를 뒷받침할 수 있는 기술이 필요하다는 점이다.

    Q: 정식 출시 후 중장기적인 업데이트 계획이 궁금하다. 공개 가능한 선에서 소개 부탁드린다.

    루크 니콜스 커뮤니티 총괄: 아직 자세한 로드맵을 공유할 준비는 되지 않았지만, 플레이어 여러분을 위해 매우 흥미진진한 시즌 0을 준비했다. 시즌 0에는 무료 배틀 패스 5개가 포함되며, 매주 배틀 패스를 통해 새로운 전차를 무료로 획득할 수 있는 기회를 제공한다.

    Q: 마지막으로 월드 오브 탱크: 히트를 기다려온 유저들에게 한 말씀 부탁드린다.

    루크 니콜스 커뮤니티 총괄: 월드 오브 탱크: 히트를 기다려주신 모든 분들께 감사드린다. 드디어 여러분을 게임에 초대하게 되어 매우 기쁘다. 출시는 시작에 불과하며, 앞으로 오랫동안 여러분과 함께 이 여정을 이어갈 수 있기를 기대한다.

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      오토헤럴드 26.05.29.
      읽음 83 공감 1
    • [EV 트렌드] BYD '배터리→반도체 수직계열' 4나노 자율주행 칩 공개

      오토헤럴드 26.05.29.
      읽음 77 공감 1
    • “스팀 머신, 1000달러 넘나?” 아이폰·원플러스·비전 프로까지 뒤흔든 최신 IT 루머

      다나와 26.05.29.
      읽음 887 공감 14 댓글 1
    • 구글 부사장님께 직접 Claude Code, Codex에서 Antigravity로 갈아타야 하는 이유 물어봤습니다.

      조코딩 JoCoding 26.05.28.
      읽음 518 공감 7
    • 처참한 페라리 첫 전기차

      오토기어 26.05.28.
      읽음 540 공감 7
    • 이제 아이폰도 AI 에이전트 폰이 된다 WWDC 2026 유출 총정리

      AI matters 26.05.28.
      읽음 501 공감 8
    • 화끈, 바삭, 달콤하게 '대구' 4색 미식 로드

      트래비 26.05.28.
      읽음 88 공감 8 댓글 1
    • 미송자의 노래, 창세기전과 파격 컬래버 결정한 이유는?

      게임메카 26.05.28.
      읽음 91 공감 7
    • [순정남] 불쌍한 대학원생의 애환 다룬 게임 TOP 5

      게임메카 26.05.28.
      읽음 176 공감 7 댓글 1
    • 팝의 황제는 ‘펩시’를 마시지 않았다?

      마시즘 26.05.28.
      읽음 86 공감 2 댓글 1
    • 2주년 레이븐2 “제로 월드로 고착화된 경쟁 구도 흔든다”

      게임메카 26.05.28.
      읽음 81 공감 1
    • '꽃이 무서운 사람들' 3명 중 1명 '이 것' 때문에 운전대를 놓쳤다

      오토헤럴드 26.05.28.
      읽음 84 공감 2
    • NHN클라우드, AI 풀스택 브랜드 ‘팩토리X’ 공개…인프라부터 에이전트 실행 환경까지 묶었다

      케이벤치 26.05.27.
      읽음 143 공감 8
    • 이젠 Physical AI 시대로! 올해 COMPUTEX의 주인공은?

      다나와 26.05.27.
      읽음 885 공감 13
    • 끈적하고 무거운 원유의 경제학, 가벼울수록 더 비싸다

      과학향기 26.05.27.
      읽음 186 공감 2 댓글 1
    • 샥즈 오픈형 이어폰 제조 현장 ‘자체 공장 보유로 철저한 품질 관리’

      IT동아 26.05.27.
      읽음 193 공감 3
    • [EV 트렌드] '오히려 줄고 있다?' 테슬라 로보택시, 활성 차량 감소세

      오토헤럴드 26.05.27.
      읽음 166 공감 2
    • [김흥식 칼럼] 페라리처럼 팔리지도 않을 전기차를 만드는 진짜 이유

      오토헤럴드 26.05.27.
      읽음 176 공감 2 댓글 1
    • [겜ㅊㅊ] 그저 틀어놓기만 하면 돼, 바탕화면 방치게임 5선

      게임메카 26.05.27.
      읽음 95 공감 1
    • 20년 째 계속되는 희망 고문 "아무도 시작 못하는 자율 주행"

      오토기어 26.05.27.
      읽음 481 공감 1
    • 갤럭시S26과 엑시노스 2600, 그리고 삼성 파운드리

      민티저 26.05.27.
      읽음 555
    • 상반기 수도권 최대 게임쇼. 플레이엑스포 2026 참관기

      기글하드웨어 26.05.27.
      읽음 87
    • "또 연기된 비감독형 FSD" 구독으로만 판매하는 진짜 이유

      오토기어 26.05.27.
      읽음 449
    • 세계인이 몰려드는 빠통에 숨은 로컬 공간 4

      트래비 26.05.27.
      읽음 105 공감 1 댓글 1
    • [뉴스줌인] 외산 GPU와 국산 NPU, '투트랙'으로 가는 AI 인프라 지원 정책

      IT동아 26.05.27.
      읽음 98 공감 4
    • [위클리AI] 구글, 제미나이 옴니 플래시 공개 "말 한마디로 영상 편집" 외

      IT동아 26.05.27.
      읽음 100 공감 3
    • 독일차는 기본기 때문에 탄다더니 국산차 기본기는 중요하지 않다?

      오토기어 26.05.26.
      읽음 635 공감 11
    • 세상이 미쳤으니까 나도 극단적으로 간다! 시대를 무시한 최강 게이밍 PC

      집마 홀릭TV 26.05.26.
      읽음 669 공감 11
    • 칸의 돌풍, 영화 호프 경찰차 '스텔라'는 80년대 '부와 명예'의 상징

      오토헤럴드 26.05.26.
      읽음 107 공감 9 댓글 1
    • [모빌리티 인사이트] 공급망 재편 2라운드 돌입, 신규 변수는 '관세'

      오토헤럴드 26.05.26.
      읽음 92 공감 8 댓글 1
    • [정석희의 기후 에너지 인사이트] 11. 200년 전 물리학이 겨울 난방에 던지는 질문

      IT동아 26.05.26.
      읽음 164 공감 9
    • 호캉스 가고 단캉스가 온다, 라구나 푸껫

      트래비 26.05.26.
      읽음 166 공감 9 댓글 2
    • [숨신소] 확성기 독재자에 반항하는 퍼즐게임 '포노폴리스'

      게임메카 26.05.26.
      읽음 118 공감 9 댓글 1
    • 석 달째 횡보하는 PC시장 메모리 가격 하반기 메모리 모듈 가격의 향방은?

      보드나라 26.05.26.
      읽음 705 공감 11
    • 뻘짓연구소라는 테크 유튜버에 대해 말할 것이 있습니다....

      THE EDIT 26.05.26.
      읽음 1,013 공감 10
    • [겜덕연구소] 게임 표절과 복사.. 저작권 그게 뭐죠? 먹는 건가요?

      게임동아 26.05.26.
      읽음 174 공감 11 댓글 1
    • SUV에 밀려 "죽었다" 사망 선고 받았던 '세단' 암흑기 끝내고 부활 조짐

      오토헤럴드 26.05.26.
      읽음 164 공감 3
    • [EV 트렌드] 기아, 유럽서 피칸토 단종 수순 '엔트리 EV 전략 본격화'

      오토헤럴드 26.05.26.
      읽음 175 공감 3 댓글 1
    • 日서 강력한 경쟁자 만난 '현대차 인스터' 심상치 않은 혼다 슈퍼원 돌풍

      오토헤럴드 26.05.26.
      읽음 194 공감 3 댓글 1
    • '판매 부진 털어낼 카드' 마세라티, 파리서 미래 담은 콘셉트카 예고

      오토헤럴드 26.05.26.
      읽음 143 공감 4
    • “F1 새 황제 키미 안토넬리" 캐나다 그랑프리 우승으로 4연승 질주

      오토헤럴드 26.05.26.
      읽음 167 공감 4
    • [인디言] 도트 '잇 테이크 투'를 꿈꾸는 팀 따코야끼

      게임메카 26.05.26.
      읽음 101
    • [2026 플레이엑스포] PCIe 5.0 SSD 시대 선도하는 '키오시아'

      미디어픽 26.05.26.
      읽음 141 공감 1
    • [플레이엑스포 2026] 게임으로 그래픽 기술을 설명하다… PALIT과 이엠텍

      위클리포스트 26.05.26.
      읽음 179 공감 1
    • [2026 플레이엑스포] 게이밍 하드웨어의 새로운 가능성 제시한 '이엠텍아이엔씨'

      미디어픽 26.05.26.
      읽음 181 공감 2
    • [2026 플레이엑스포] 포유컴퓨터, AMD와 손잡고 붉은사막 체험존 선보여

      미디어픽 26.05.26.
      읽음 186 공감 2
    • [2026 플레이엑스포] 게이머 위한 혁신 제품 선보인 '에센코어 클레브'

      미디어픽 26.05.26.
      읽음 709 공감 3
    • 너무 자주 하나 싶은 생각이 드는데요 퇴근 안하고 올려보는 오늘도 '댓글로 FLEX'

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