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    IT동아

    AMD, 헬리오스 서버렉으로 '풀스택 인프라' 사업에 시동

    2026.07.24. 10:32:52
    읽음486

    [IT동아=샌프란시스코] AMD CPU 및 GPU, 인프라 하드웨어 집약체인 ‘헬리오스’가 현지시간으로 7월 23일 전 세계 시장에 정식 출시된다. AMD는 현지시간으로 23일에서 24일 개최되는 ‘AMD 어드밴싱 AI 2026’에서 헬리오스 서버랙을 정식 공개하고 올해 중 고객에게 인도하겠다고 발표했다.


    헬리오스는 AMD CPU, GPU, DPU, AI-NIC, 소프트웨어 스택까지 완전히 포함하는 풀스택 AI 인프라 렉이다 / 출처=IT동아
    헬리오스는 AMD CPU, GPU, DPU, AI-NIC, 소프트웨어 스택까지 완전히 포함하는 풀스택 AI 인프라 렉이다 / 출처=IT동아


    리사 수 AMD 최고경영자는 “우리는 수십억 명들이 매일 사용하는 디지털 플랫폼에 제품을 공급 중이며, 포춘 100대 기업의 60% 이상이 AMD의 핵심 시스템을 활용 중이다. 지난 분기에 서버 시장에서는 46%라는 기록적인 점유율을 달성했으며 모든 고객사가 더 많은 제품 도입을 고려 중이다. GPU 측면에서도 세계 최대 AI 연구소, 클라우드 제공 업체, AI 스타트업과 국가 기관까지 폭넓은 고객층이 인스팅트 GPU를 활용하고 있다”라며 도입 상황을 소개했다.

    이어서 “이제 AI 연산은 훨씬 더 복잡해지고 있으며 최첨단 AI 기술들은 인프라가 갖춰야 할 요구사항을 계속 늘리고 있다. 이에 필요한 것이 하나의 단일 서버다. 제품군 하나에 최첨단 CPU와 GPU, 렉 내부에 데이터센터 전체를 연결하는 고속 네트워크, 유지 보수와 안정성까지 모든 것이 헬리오스를 통해 구현된다. 헬리오스는 세계에서 가장 까다로운 최첨단 모델을 대규모로 학습하고 실행할 수 있다. 헬리오스에는 인스팅트 GPU와 네트워킹용 펜산도 칩, 베니스 기반의 에픽 CPU까지 업계 최고 성능의 제품들로 구성돼 있다”라며 발표를 소개를 시작했다.

    AMD 인프라의 정수, 헬리오스 렉 정식 출시


    리사 수 최고경영자가 헬리오스 렉의 내부 구성에 대해 소개 중이다 / 출처=IT동아
    리사 수 최고경영자가 헬리오스 렉의 내부 구성에 대해 소개 중이다 / 출처=IT동아


    헬리오스는 2025년 메타가 제안한 오픈 렉 와이드 사양을 기반으로 설계된 서버 시스템이며 지난해 같은 행사에서 처음 발표됐다. 당시에는 AMD 인스팅트 MI400 시리즈와 에픽 CPU, 펜산도 DPU 등을 탑재할 것이라며 간단한 사양만 공개됐고, 올해 초 CES에서 72개의 AMD 인스팅트 MI455X GPU와 18개의 베니스 CPU를 탑재하겠다며 상세 사양을 소개했다. 다만 올해 초 기준으로도 CPU와 GPU가 출시 전인 상태여서 사실상 이번 어드밴싱 AI에서 공개되는 것이 완성형 ‘헬리오스’라고 볼 수 있다.


    헬리오스 렉 시스템 전면 / 출처=IT동아
    헬리오스 렉 시스템 전면 / 출처=IT동아


    헬리오스의 핵심은 AMD EPYC CPU와 인스팅트 GPU, 펜산도 DPU 등의 하드웨어와 AMD의 AI 프레임워크인 AMD ROCm까지 통합된 추론용 서버 완제품이다. CPU 시장 점유율 넓혀온 AMD가 GPU와 AMD 소프트웨어 생태계까지 하나의 렉으로 통합해서 판매하겠다는 전략이다. 하드웨어는 최대 72개의 GPU를 장착하며 31TB의 막대한 HBM4 메모리를 갖춘다. 이때 GPU당 메모리 대역폭은 초당 19.6TB며 최대 43TB의 스케일 아웃 대역폭이 적용된다. 처리 성능은 FP4 기준 초당 2.9 엑사플롭스, FP8 기준 1.4 엑사플롭스를 발휘한다.


    리사 수 최고경영자가 헬리오스에 탑재되는 주요 장치들의 반도체를 소개 중이다 / 출처=IT동아
    리사 수 최고경영자가 헬리오스에 탑재되는 주요 장치들의 반도체를 소개 중이다 / 출처=IT동아


    단일 블록에는 4개의 AMD 인스팅트 MI 455 GPU가 탑재되며, CPU는 AMD 에픽 9006 SP7 하나를 사용한다. 스케일 아웃 네트워크는 최대 세 장의 AMD 펜산도 불카노 800 AI-NIC이 사용되고, 프론트앤드는 AMD 펜산도 셀리나 400 DPU를 장착한다. 스위치 트레이는 2개의 512레인 200G UALoE 스위치가 탑재된다.

    AMD, 앤트로픽·오픈AI·메타 등 대형 고객사 마련해


    AMD는 이미 오픈AI, 메타, 앤트로픽, 마이크로소프트, 오라클을 헬리오스의 도입 고객사로 확보했다 / 출처=IT동아
    AMD는 이미 오픈AI, 메타, 앤트로픽, 마이크로소프트, 오라클을 헬리오스의 도입 고객사로 확보했다 / 출처=IT동아


    발표에 앞서 AMD는 앤트로픽에 최대 50억 달러(약 7조 4000억 원) 규모의 투자를 약속했다. 이는 AI 업계에서 AI 반도체 독점 의존도를 낮추고 막대한 인프라 구축 비용에 대한 보조를 맞추기 위함이다. 앤트로픽은 AMD의 헬리오스 및 인스팅트 MI 시리즈 도입은 물론 ROCm 소프트웨어 생태계 지원 부분에서도 협력한다.

    앤트로픽 공동 창업자 톰 브라운은 “우리 업계가 성장하고 있는 규모를 고려할 때 우리는 최고의 칩들을 확보하고 최적의 작업 부하를 견딜 칩이 필요하다”라면서 “우리가 염두에 두었던 것들을 개발할 때마다 많은 노력이 필요하지만 AMD가 MI355를 비롯한 랙을 제공해 주신 점에 감사하다”라며 감사 인사부터 전했다.


    톰 브라운 앤트로픽 공동창업자가 AMD와의 투자 협약, 협력 방안 등을 소개했다 / 출처=IT동아
    톰 브라운 앤트로픽 공동창업자가 AMD와의 투자 협약, 협력 방안 등을 소개했다 / 출처=IT동아


    리사 수 CEO가 파트너십에 대한 설명을 부탁하자 “규모 확장을 위한 협업이 가장 기대하는 부분이다. 우리는 더 크고 나은 컴퓨팅 성능을 활용함으로써 더 좋은 모델을 만들 수 있고, 그 모델이 하위 단계에서부터 더 많은 가치를 창출하는 것을 볼 수 있다. 또한 보안 분야에서도 더 많은 투자와 협력이 이뤄질 수 있다. 칩 계층, 서버, 랙, 전체 네트워크 분야에서 협력할 수 있으며 이는 전체 산업에 도움을 줄 수 있다”라고 말했다.

    오픈AI, MI355부터 꾸준히 AMD와 협력··· GPT 서비스도 실행 중


    사친 카티 오픈AI 컴퓨터 전략 부사장 / 출처=IT동아
    사친 카티 오픈AI 컴퓨터 전략 부사장 / 출처=IT동아


    리사 수 CEO는 “기쁜 소식은 최대 규모의 AI 연구소에서부터 하이퍼스케일, 네오 클라우드까지 헬리오스에 대한 고객 수야가 매우 높다. 우리는 전 세계 OEM, ODM 파트너와 협력해 헬리오스 확산에 힘쓰고 있는데 이를 가장 먼저 추천한 파트너가 오픈AI다”라며 사친 카티(Sachin Katti) 오픈AI 컴퓨터 전략 부사장을 무대로 올렸다.

    사친 카티 부사장은 “우리는 모델들이 더 유능해지고 능동적이며, 긴 시간동안 시험하기 위해 컴퓨팅 규모를 계속 확장하고 있다. AI 배포 범위가 넓어질수록 사람들은 더 많이 활용하려고 하며 이는 곧 예산 증가로 나타났다”라면서 “AMD는 플랫폼의 성장 속도와 확장할 수 있도록 보조를 맞춰왔고, 작년에 우리는 6GW 규모의 AMD 인프라 파트너십을 발표한 이후로 계속 협력 중이라면서 “15개월 전부터 MI355를 최초로 활용했으며 AMD 엔지니어들과 긴밀히 협력해 GPT 워크로드를 실행 중이다. 헬리오스의 기능에 대해서도 매우 기대하고 있다”라고 말했다.


    오픈AI는 꾸준히 AMD의 하드웨어를 활용해 서비스를 구축 중이다 / 출처=IT동아
    오픈AI는 꾸준히 AMD의 하드웨어를 활용해 서비스를 구축 중이다 / 출처=IT동아


    이어서 “AI의 궁극적인 전략은 스스로 시스템을 실행하고 개선하며, AI가 자체적으로 연구를 수행하는 것이다. 오늘날 엔지니어들은 새로운 모델이 하드웨어에서 효율적으로 실행하도록 최적화하는데 엄청난 시간을 투자하며, 고무적인 점은 프로그래밍 상당 부분을 자동화할 수 있는 잠재력을 확인하고 있다”라고 말했다.

    마지막으로 “우리는 워크로드에 대한 지식과 앞으로 다가올 변화를 바탕으로 미래를 어떻게 설계할지 고민해야 한다. CPU부터 GPU, 메모리 네트워킹, 스토리지, 데이터 센터의 전력 분배 및 냉각 시스템에 이르기까지 모든 것을 공동으로 협력하고 있다. 앞으로 수많은 시스템을 다루며 인간의 한계에 얽매이지 않고 AI로 작업을 수행하는 세계가 오기를 기대하겠다”라고 말했다.

    MI300부터 공동 설계 협력한 메타, MI450은 광범위한 도입 예고


    산토시 야나르단(Santosh Janardhan) 메타 인프라 부문 대표가 인스팅트 MI350부터 헬리오스까지의 협업 스토리를 얘기했다 / 출처=IT동아
    산토시 야나르단(Santosh Janardhan) 메타 인프라 부문 대표가 인스팅트 MI350부터 헬리오스까지의 협업 스토리를 얘기했다 / 출처=IT동아


    산토시 야나르단(Santosh Janardhan) 메타 인프라 부문 대표는 “페이스북, 인스타그램 등 어떤 플랫폼을 사용하든 개인화된 맞춤형 서비스를 제공하는 것이 우리의 목표이며 해외 마케팅 자체에 최고위급 차원에서 전략을 수립 중이다”라면서 “다만 우리가 예전에 주로 다뤘던 영역에서 벗어나 서버, 하드웨어, 네트워킹, 전력 등 전체 시스템을 고려해야 하는 시점에 도달했다”라면서 “메타가 AMD 같은 파트너와 협력하는 것은 엄청난 기회가 되며 무언가를 단순히 배포하는 것을 넘어 새로운 시스템을 공동으로 설계하고 만들어나가는 차원의 작업”이라고 말했다.

    특히 메타는 헬리오스 렉의 규격인 락스케일 OCP를 공동 설계하고, 베니스 CPU 배포에 참여하는 등 긴밀히 협력 중이다. 이와 관련해 ”메타와 AMD의 파트너십은 2세대부터 시작했으며 그사이 GPU가 게임뿐만 아니라 모두를 위한 제품이 되었다. 그렇기에 CPU는 점점 더 중요해지며 노동력의 소모를 해결하기 위해 CPU와 GPU를 통합된 요소로 다루는 중”이라고 말했고, MI300부터 지금까지 꾸준히 AMD과 기술적으로 교류하며 피드백을 전달했다고 말했다.

    인스팅트 MI450과 관련해서는 “우리는 이 시스템을 전면 도입할 예정이다. MI300에서 최신 모델로 갈수록 AMD가 엔지니어들의 의견을 더 적극적으로 수용하고 피드백을 반영함을 느낄 수 있다. 공동 설계와 공동 제작은 진정한 협업의 기회를 제공하며 앞으로 엄청난 규모의 도입으로 이어질 것”이라고 말했다.

    헬리오스로 AMD 풀스택 AI 인프라 전략 완료, 피지컬 AI도 시작


    AMD는 소프트웨어 구축부터 프로토타입 실현까지 모두 지원하는 피지컬 AI 구축 플랫폼 크리아(KRIA)도 공개했다 / 출처=IT동아
    AMD는 소프트웨어 구축부터 프로토타입 실현까지 모두 지원하는 피지컬 AI 구축 플랫폼 크리아(KRIA)도 공개했다 / 출처=IT동아


    헬리오스는 AMD가 지난 10여년 간 진행해온 사업의 집약체다. AMD는 2022년 펜산도, 2024년 ZT 시스템스를 각각 인수했다. 펜산도는 현재 헬리오스의 데이터 처리 및 네트워크 장치인 펜산도 DPU, AI-NIC 등을 담당하고 있으며 ZT시스템즈는 서버 인프라 및 랙스케일 설계 역량을 통해 향후 데이터센터 구축 등에 대응할 기반이다. 그러면서 2023년과 24년에 각각 노드.AI, 사일로AI를 인수하며 ROCm에 해당하는 AI 생태계 및 소프트웨어 역량도 강화해 왔다. 이번에 AMD 인스팅트 MI455X와 6세대 에픽 프로세서를 출시하면서 시작부터 활용까지 모두 AMD로 이어지는 사업을 완성한 것이다.

    리사 수 CEO가 그리는 그림은 명확하다. 2014년 CEO로 부임한 이후 자일링스를 인수하며 FPGA 기업으로의 역량도 완성했고, 이번 헬리오스 출시로 데이터센터 시장 전반을 위한 시장 전략도 완성했다. AMD 역시 그다음은 피지컬 AI를 바라보고 있다. AMD는 피지컬 AI 시장에서 유일하게 FPGA, 산업용 반도체, CPU, GPU, 소프트웨어 스택까지 모두 제공할 수 있는 기업이며 이 장점을 놓치지 않고 AMD 로보틱스 파트너 네트워크 등을 구축하며 피지컬 AI 사업의 불씨도 시작했다. 이번 헬리오스 출시로 AI 데이터센터 시장 전략은 끝이자 시작을 열었고, 피지컬 AI 측면에서도 주목할만한 성과를 내지 않을까 싶다.

    IT동아 남시현 기자 (sh@itdonga.com)

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    AMD AMD 어드밴싱 AI 2026 헬리오스 AI인프라
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      오토헤럴드 26.10.21.
      읽음 218 공감 1
    • 언리얼 엔진 5와 RTX 메가 지오메트리. 기어스 오브 워: E데이

      기글하드웨어 26.10.21.
      읽음 219 공감 3
    • [르포] "현대차도 결국 중국에 먹힐 것"... 연구원들이 보여준 반전 '아이디어'

      오토헤럴드 26.10.20.
      읽음 249 공감 4 댓글 2
    • 최고급 라운지는 어디?.... 부품 수급ㆍ정비 빨라졌지만 대기 장소 안내 소홀

      오토헤럴드 26.10.20.
      읽음 285 공감 4 댓글 2
    • 뜨겁게 달궈진 폭스바겐 팬덤 ‘2026 골프 트레펜’... 333마력 ‘골프 R’ 최초 공개

      오토헤럴드 26.10.19.
      읽음 217 공감 2
    • 토요타, 바르셀로나 6시간 원투 피니시... 2026 WEC 제조사 챔피언 확정

      오토헤럴드 26.10.19.
      읽음 173 공감 1 댓글 1
    • [정보/루머] bLLC 말고 일반형 노바 레이크-S의 성능은 이전과 비슷해 및 엔비디아 마켓에서 사라진 RTX 5090의 단종설 점화 등

      다나와 26.10.18.
      읽음 3,824 공감 29
    • 제네시스 "제대로 사고 쳤다" WEC 바르셀로나 6시간 '역사상 첫 폴포지션'

      오토헤럴드 26.10.18.
      읽음 980 공감 14 댓글 2
    • NVIDIA RTX Spark Editor’s Day 탐방기

      쿨엔조이 26.10.16.
      읽음 508 공감 13
    • "4자리수 출력은 쉽죠" 벤틀리 토르칼이 선택한 차별점은 "창조적 빛과 소리"

      오토헤럴드 26.10.16.
      읽음 238 공감 2
    • [EV 트렌드] 글로벌 전기차 6개월 만에 '멈칫'...미·중 쇼크에 9월 2% 감소

      오토헤럴드 26.10.16.
      읽음 225 공감 3
    • [2026 파리모터쇼] "어쩔 수가 없다" 스텔란티스, 中 손잡고 전기차 전환 속도

      오토헤럴드 26.10.14.
      읽음 331 공감 1
    • [2026 파리모터쇼] 알핀, 55년 전 스포츠카 'A310' 재해석 콘셉트카 공개

      오토헤럴드 26.10.14.
      읽음 334 공감 2
    • [2026 파리모터쇼] 폭스바겐 'ID. 티구안' 공개... 주행거리 최대 599km

      오토헤럴드 26.10.14.
      읽음 314 공감 1
    • [2026 파리모터쇼] 시트로엥 2CV, 38년 만에 전기차로 부활 '2200만원 목표'

      오토헤럴드 26.10.14.
      읽음 320 공감 1
    • [김훈기 칼럼] 중국車, 유럽의 심장 독일과 프랑스까지 '거침없는 질주'

      오토헤럴드 26.10.14.
      읽음 298
    • [2026 파리모터쇼] 르노, "한국에 신차 투입, 부산은 핵심 생산 거점으로"

      오토헤럴드 26.10.14.
      읽음 380 공감 1
    • 포켓몬스터 세계에서는 무엇을 먹고 마실까?

      마시즘 26.10.14.
      읽음 222 공감 5
    • 기어즈 오브 워 시리즈 프리퀄, 어즈 오브 워 E-데이(Gears Of War E-Day)

      블루프레임 26.10.13.
      읽음 388 공감 8 댓글 2
    • "전고 높아졌는데 왜 더 낮아 보이지?"... 렉서스 8세대 ES 디자인 반전 스토리

      오토헤럴드 26.10.13.
      읽음 316 공감 1 댓글 1
    • [2026 파리모터쇼] 지커, 897마력 괴물 출력 슈퍼 하이브리드 SUV ‘9X’ 공개

      오토헤럴드 26.10.13.
      읽음 294 공감 2 댓글 1
    • [2026 파리모터쇼] 프렌치 카리스마의 귀환... 푸조, 콘셉트카 2종 최초 공개

      오토헤럴드 26.10.13.
      읽음 258 공감 3 댓글 1
    • [EV 트렌드] 연휴에 벌어진 전기차 충전 전쟁... 니오 '배터리 스왑' 존재감 상승

      오토헤럴드 26.10.13.
      읽음 248 공감 3
    • '간극 제로' 바퀴가 곧 충전기... 전송 효율 90% 넘긴 타이어 무선 충전 기술

      오토헤럴드 26.10.13.
      읽음 245 공감 2
    • [2026 파리모터쇼] 유럽 안방 파고든 중국차, 모터쇼에서 신차 경쟁 본격화

      오토헤럴드 26.10.13.
      읽음 278 공감 2
    • [2026 파리모터쇼] "SUV 대신 전기 MPV" 르노, 6인승 E-스페이스 콘셉트 최초 공개

      오토헤럴드 26.10.13.
      읽음 260 공감 2
    • [2026 파리모터쇼] 기아, 신형 셀토스 하이브리드 유럽 공개 '전기차·HEV 동시 공략'

      오토헤럴드 26.10.13.
      읽음 262 공감 2
    • [2026 파리모터쇼] "복고 디자인만으론 부족" 르노 디자인 총괄이 밝힌 미래

      오토헤럴드 26.10.13.
      읽음 247 공감 2
    • [2026 파리모터쇼] DS, 4.19m 전기 콘셉트카 F3VER 공개 '실물이 대박'

      오토헤럴드 26.10.13.
      읽음 262 공감 2
    • [2026 파리모터쇼] "9분 충전·652km 주행" BYD, 7인승 전기 SUV '아토 8'

      오토헤럴드 26.10.13.
      읽음 283 공감 2 댓글 1
    • [2026 파리모터쇼] "운전대 없는 미래" 테슬라, 사이버캡 전시 'AI·로보틱스 부각'

      오토헤럴드 26.10.13.
      읽음 253 공감 2 댓글 1
    • [2026 파리모터쇼] "제로백 1.96초" BYD 프리미엄 덴자, 전기 슈퍼카 'Z'

      오토헤럴드 26.10.13.
      읽음 262 공감 1 댓글 1

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