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    [정보/루머] 새 아키텍처 적용하지만 소켓 유지하는 인텔 Razor Lake 및 차세대 XBOX 플랫폼 활용한 PC 플랫폼 준비하는 AMD 등

    2026.11.13. 20:07:52
    읽음72


    공식 발표가 공개되기 전, 신뢰도는 낮더라도 호기심을 자극하는 루머와 업계 소식들이 쏟아지고 있습니다. 우리가 사용하게 될 차세대 제품에 대한 기대감 때문일 겁니다. 그래서 실제 제품이 나오기 전까지 떡밥은 멈추지 않고 등장하는데요. 넘실거리는 정보의 바다 속, 흥미롭거나 실현 가능성이 높은 소식들을 한 번 추려봤습니다. 자세한 내용은 아래에서 확인해 보시죠!



    차세대 아키텍처를 Nova Lake-S 플랫폼에서 그대로?

    인텔 Razor Lake는 2028년 공개, 플랫폼은 LGA-1954 유지할 것




    인텔 데스크톱 로드맵의 시계가 2028년을 향해 움직이기 시작했습니다. 출처는 IT 힙스터 Jaykihn(@jaykihn0)입니다. 한 사용자가 X에서 “Razor Lake-S가 2027년에 나오느냐”고 묻자 그는 "현재로서는 아니다"라고 답했는데요. 이어 “Razor Lake는 일단 2028년 제품”이라고 덧붙인 게 주목받았죠.


    레이저 레이크(Razor Lake)는 노바 레이크(Nova Lake)-S의 뒤를 잇습니다. 유출된 파트너사 자료를 보면 첫 Nova Lake-S 제품은 2027년 1분기 출시가 목표입니다. 해외 IT 커뮤니티는 Nova Lake가 CES 2027 무렵에 출시하지 않을까 예상하죠. 일정대로라면 두 세대의 간격은 약 1년입니다. 업계 일각에서는 Razor Lake가 2027년 말에 나올 가능성도 거론했는데요. 이번 발언으로 그 기대는 한발 물러난 셈입니다.


    하지만, 소비자가 눈여겨볼 대목은 따로 있습니다. 바로 소켓입니다. 파트너 자료에는 인텔이 LGA-1954 소켓을 여러 세대에 걸쳐 쓰겠다는 계획이 담겼습니다. Nova Lake-S용으로 산 메인보드에 Razor Lake-S를 그대로 쓰는 길이 열리는 겁니다.


    ▲ 새 아키텍처가 적용될 Razor Lake가 소켓은 유지할 것이라는 소식입니다


    이 변화가 반가운 이유는 인텔의 지난 행보에서 찾을 수 있습니다. 인텔은 최근 5년 사이 소켓을 세 번 바꿨습니다. 2020년 LGA-1200을 시작으로 2021년 LGA-1700, 2024년 LGA-1851을 도입했죠. CPU를 바꾸려면 메인보드도 함께 사야 합니다. 반면 AMD는 AM4 소켓 하나로 여러 세대를 지원하며 PC 조립 시장의 신뢰를 얻었습니다.


    물론, 소켓 모양이 같다고 모든 보드가 다음 세대를 지원하지는 않습니다. 칩셋과 펌웨어가 받쳐줘야 하죠. Jaykihn은 Razor Lake 이후 세대까지 지원하려면 메인보드에 64MB BIOS 플래시 칩이 필요하다고 언급했습니다. 가이드3D(Guru3D) 역시 인텔의 공식 호환성 발표를 확인한 뒤 보드를 고르라고 조언했습니다.


    Razor Lake의 내부도 크게 바뀔 전망입니다. 새 성능코어(P-코어)로 ‘그리핀 코브(Griffin Cove)’가 들어갑니다. Jaykihn은 이 코어를 개선판이 아닌 "완전한 톡(tock)"이라고 불렀습니다. 인텔은 과거 공정을 바꾸는 해를 틱(Tick), 설계를 새로 짜는 해를 톡(Tock)으로 구분했습니다. 새 아키텍처라는 이야기죠.


    같은 코어는 차세대 제온 프로세서 코랄 래피즈(Coral Rapids)에도 쓰입니다. 다만 코어 하나로 두 작업을 동시에 처리하는 SMT(동시 멀티스레딩)는 제온 전용입니다. Jaykihn은 클라이언트용과 서버용이 비슷한 코어를 바탕으로 하되 별개 아키텍처라고 설명했습니다. 코요테 코브(Coyote Cove)와 팬서 코브(Panther Cove)의 관계와 닮았다는 겁니다.



    XBOX의 하드웨어 플랫폼을 PC로도 선보일까?

    AMD, 차세대 콘솔 기반의 사이렌 헤일로 개발 중?




    AMD의 차세대 고성능 APU에 새 이름이 등장했습니다. ‘사이렌 헤일로(Siren Halo)’입니다. IT 팁스터 Gotou_3rd는 이 칩이 Zen 6 CPU 코어와 RDNA 5 기반 ‘AT2’ 그래픽을 품는다고 주장했습니다. GDDR7 메모리를 붙인 변형 모델도 거론했죠. 커뮤니티는 이 칩을 XBOX 차세대 기기 ‘프로젝트 헬릭스(Project Helix)’용 매그너스(Magnus) 칩이 아니냐는 의견과 메두사 헤일로(Medusa Halo)로 불리던 제품의 새 이름일 가능성이 언급되고 있습니다.


    Magnus 이야기부터 정리해 보겠습니다. 마이크로소프트는 올해 3월 XBOX Wire를 통해 Project Helix라는 이름을 공개했습니다. 맞춤형 AMD SoC를 쓴다는 사실도 함께 밝혔죠. 그동안 나온 유출 정보를 종합하면 Magnus는 칩렛 구조의 대형 APU입니다. Zen 6와 Zen 6c 코어를 섞고, RDNA 5 그래픽 연산 유닛(CU) 68개를 담았다는 소문입니다.


    PC 버전 가능성이 처음 나온 이야기는 아닙니다. 지난 4월 IT 팁스터 Kepler_L2는 “Magnus APU가 Xbox 전용이 아니며, 에이수스 같은 OEM 제조사 기기에도 실릴 수 있다”고 언급한 바 있습니다.


    ▲ AMD가 차세대 콘솔 게임기용 플랫폼으로 PC 플랫폼을 설계 중이라고 하네요


    Medusa Halo 사양에 대한 루머는 다양합니다. Moore’s Law Is Dead(MLID)는 12코어 CCD 두 개를 더해 최대 24개의 Zen 6 코어 구성이 가능하다고 언급했죠. CCD 생산에는 TSMC N2P 공정을 쓴다는 주장입니다. 메모리는 LPDDR6가 유력합니다. 256비트 버스에 LPDDR6를 붙이면 대역폭이 약 460GB/s에 이른다는 계산이 나옵니다. Strix Halo의 256GB/s보다 80%가량 높은 수치입니다.


    그런데 GDDR7이 언급된 건 조금 놀랍네요. GDDR7은 그래픽 처리 특화 메모리라 LPDDR보다 데이터 전송 폭이 넓습니다. 플레이스테이션 5와 XBOX Series X가 GDDR6를 시스템 메모리로 쓰는 것도 같은 이치입니다. GDDR7 버전 Siren Halo는 콘솔 설계를 거의 그대로 옮긴 PC에 가깝다고 봐야 합니다. 하지만, GDDR7은 LPDDR6보다 전력을 더 먹고 열도 많이 냅니다. 메모리 품귀가 이어지는 지금은 가격 부담도 큽니다. 소문대로 두 가지 메모리 구성이 나온다면, AMD는 같은 칩으로 노트북과 소형 데스크톱 시장을 나눠 공략하게 됩니다.


    물론, 아직은 추측의 영역입니다. 정보가 파편화되어 있고, RTX 5080급이라는 세간의 전망 역시 업스케일링과 프레임 생성 같은 AI 기술을 더했을 때의 이야기입니다. 그래도 XBOX와 미니 PC가 같은 플랫폼을 쓸 가능성이 열렸다는 점에서 주목할 만합니다.



    “단종 아닙니다, 공급량을 잠시 조절했을 뿐입니다”

    RTX 5090 단종설 부인한 엔비디아, 과연 사실일까?




    엔비디아가 GeForce RTX 5090 단종설에 직접 입을 열었습니다. 발언의 주인공은 제프 피셔(Jeff Fisher) 개인용 컴퓨팅 부문 수석부사장입니다. 그는 10월 16일 대만 타이베이에서 열린 RTX Spark 출시 행사 직후 현지 매체와 만나 단종설에 대한 이야기를 풀었는데, 이번에 이를 한 번 더 강조하려는 것으로 보이네요.


    피셔 부사장의 말은 이렇습니다. 그는 "공급망 용량이 다소 제한적인 것은 사실이지만, 엔비디아는 제품을 시장에 내놓는 데 전력을 다하고 있습니다. RTX 5090 칩에는 다른 변형도 존재하지만 단종되지 않았고, 엔비디아는 계속 출하할 겁니다. 이 점이 매우 중요합니다”라고 말했죠.


    사실, RTX 5090 단종설의 근원은 공급망이었습니다. 유럽과 아시아 유통 채널에서는 보드 파트너가 새 GPU를 주문하지 못한다는 이야기가 돌았습니다. 엔비디아가 GB202 GPU와 짝을 이루는 32GB GDDR7 메모리 키트의 주문 처리를 멈췄다는 내용이었죠. IT 힙스터 MEGAsizeGPU는 “GB202가 더 이상 새 RTX 5090에 쓰이지 않는다”고 주장했습니다.


    GB202는 RTX 5090 외에도 워크스테이션용 RTX Pro 6000과 RTX Pro 5500과 설계를 공유합니다. 피셔 부사장이 말한 '다른 변형'이 바로 이 제품들입니다. 엔비디아는 같은 칩을 게이밍 카드로 팔지, 몇 배 비싼 전문가용 카드로 팔지 고를 수 있는데, 네티즌들은 엔비디아가 RTX 5090을 단종하진 않았지만 GB202 물량을 수익성 높은 RTX Pro 쪽에 먼저 배정한다고 분석하는 상황입니다.


    ▲ RTX 5090 공급은 이상 없다지만, 소비자들이 그걸 그대로 믿을까요?


    엔비디아는 공급 공백도 해명했습니다. 구매 주문 일정은 파운드리 웨이퍼 할당과 조립 기간, 물류 주기에 맞춰 수시로 조정됩니다. 생산 배치가 바뀌는 사이 주문 창구가 잠시 닫힐 수 있다는 겁니다. GB202 전용 TSMC 생산 라인은 계속 돌아간다는 설명도 덧붙였습니다.


    문제는 시장의 체감입니다. 출시 가격은 1999달러였습니다. 그런데 전 세계 온라인몰에서는 직판 재고가 사실상 자취를 감췄습니다. games.gg에 따르면 리셀러 판매가는 6800달러에서 9500달러 선까지 치솟았죠. 가이드3D는 유럽 판매가가 5000유로를 웃돈다고 전했습니다.


    업계에서는 제3자 통합업체가 소매용 RTX 5090을 대량으로 사들인다는 보고가 나옵니다. 이들은 카드를 듀얼 슬롯 블로워 형태로 개조해 AI 서버에 넣습니다. RTX 5090의 AI 연산 성능은 약 3352 TOPS로, RTX Pro 6000의 값싼 대안 역할을 하기에 충분합니다.


    ASUS, MSI, 기가바이트, 팰릿 등 보드 파트너들은 기존 재고를 밀린 주문부터 출하하겠다는 입장입니다. 그래도 다음 분기까지는 커스텀 카드 물량이 빠듯할 전망입니다. 단종이 아니라는 말은 사실일 겁니다. 하지만 재입고 날짜도, 출하량도, 가격이 안정될 시점에 대한 언급은 없는 상황입니다. 게이머가 RTX 5090을 다시 만나려면 AI 수요가 식거나 메모리 공급이 풀려야 합니다. 그런데 두 조건 모두 당분간 기대하기 어려울 것 같네요.



    얻는 게 있다면, 잃는 것도 있다

    신형 14인치 맥북 프로, 가볍고 얇아진 만큼 시끄러워졌다




    애플이 10월 28일 OLED 맥북 프로를 발표했습니다. 정식 명칭은 ‘PROLED XDR 디스플레이를 탑재한 맥북 프로'입니다. 탠덤 OLED 패널과 터치스크린을 맥북에 처음으로 넣었죠. 제품은 14인치와 16인치 두 가지로 나왔고, 11월 6일 30개 국가와 지역에서 판매를 시작했습니다. 14인치 모델 가격은 2899달러부터입니다.


    디자인 변화도 큽니다. 무엇보다 가벼워진 것인데요. 14인치 모델이 이전보다 200g 넘게 다이어트에 성공한 겁니다. 두께는 0.5mm 얇아졌습니다. 그런데 이게 화근이 된 것 같네요. 노트북체크는 발표 직후부터 우려를 전했습니다. 무게를 덜어내는 과정에서 냉각 성능이 희생될 수 있다는 지적이었죠. 심층 테스트 결과 그 걱정은 현실이 됐습니다.


    우선 M5 Pro 프로세서 성능은 축소되지 않았습니다. 기존 미니 LED 모델과 비슷한 수준이라고 하네요. 문제는 그 성능을 유지하는 방식입니다. 얇아진 본체에서 같은 양의 열을 빼내려면 팬이 더 빨리 돌아야 합니다.


    ▲ 차세대 맥북 프로가 얇고 가벼워진 대신에 소음이 제법 된다고 합니다


    맥북 프로는 저전력, 자동, 고성능 세 가지 전원 프로파일을 제공합니다. 자동 모드에서 팬 속도는 기존 5100RPM에서 5600RPM으로 올랐습니다. 소음도 41dB에서 44dB로 커졌죠. 고성능 모드에서는 격차가 더 벌어집니다. 팬은 7500RPM에서 8700RPM까지 돌고, 소음은 51dB에서 55dB로 높아졌습니다.


    데시벨은 로그 단위입니다. 3dB가 오르면 소리 에너지는 약 두 배가 됩니다. 조용한 사무실에서 영상 렌더링을 돌리면 옆자리 동료도 알아챌 수준이죠. 저전력 모드에서는 거의 소리가 나지 않지만, 대신 성능을 크게 내려놓아야 합니다.


    열도 늘었습니다. 테스트에서 본체 상판과 하판 모두 45도를 웃돌았습니다. 무릎 위에 올려두고 쓰기엔 부담스러운 온도입니다. 노트북체크는 앞으로 몇 년을 생각하면 좋지 않은 신호라고 평가했습니다. 공정이 개선돼도 차세대 M 시리즈 칩의 소비전력이 지금보다 낮아질 가능성은 작다는 이유에서입니다. 애플도 손을 놓은 것은 아닙니다. 신형 모델은 뜨거운 공기를 디스플레이 반대쪽으로 보내도록 냉각 구조를 다시 설계했습니다. OLED는 열에 민감한 패널입니다. 애플이 한정된 냉각 여력 일부를 화면 보호에 배분했다고 해석할 여지도 생깁니다.


    노트북체크는 베이퍼 챔버 같은 개선된 냉각 장치가 빠진 점을 아쉬워했습니다. 화면은 훌륭하고 배터리 시간도 늘었지만, 냉각은 이전보다 약해졌다는 것이죠. 애플은 가벼움과 OLED를 얻는 대신 정숙함 일부를 내줬습니다. 구매를 고민한다면 작업 환경부터 돌아봐야 할 것 같습니다. 문서와 웹 작업 위주라면 차이를 느끼기 어렵습니다. 장시간 렌더링과 컴파일이 일상이라면, 함께 판매되는 미니 LED 모델이 더 조용한 선택일 수 있습니다.


    전달해 드릴 소식은 여기까지입니다. 이번 주도 다양한 소식이 쏟아졌네요. 흥미로운 것은 이번에도 어김없이 새로운 떡밥들이 대거 등장했다는 겁니다. 이에 대한 회원 여러분의 의견은 어떠신가요? 댓글로 여러분의 의견을 남겨주세요. 감사합니다!



    글 강우성 (news@cowave.kr)

    (c) 비교하고 잘 사는, 다나와 www.danawa.com

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    • [정보/루머] 노바 레이크의 성능 온전히 느끼려면 쿨러가 중요하다 및 의외로 강력한 성능을 보여준 메두사 포인트 등

      다나와 26.11.07.
      읽음 376 공감 13 댓글 3
    • 에이전틱 AI 시대의 미래를 그리다…AMD, 데이터센터부터 AI PC까지 차세대 전략 공개

      미디어픽 26.11.06.
      읽음 231 공감 9
    • 쇼핑하러 갔다가 F1 한 판… MSI 노트북 팝업에 가족·연인 발길

      뉴스탭 26.11.06.
      읽음 307 공감 3 댓글 1
    • [김흥식 칼럼] 美 공화당 참패에 현대차 '웃참'... 전기차 보조금 두 배 부활?

      오토헤럴드 26.11.06.
      읽음 244 공감 3 댓글 1
    • [기자수첩] '블러핑' 딱 걸린 머스크 ‘운전대·페달 없는 차' 좌초 위기

      오토헤럴드 26.11.05.
      읽음 262 공감 5
    • [EV 트렌드] '美 분기 실적보다 많았다' BYD, 10월 전기차 30만 대 돌파

      오토헤럴드 26.11.04.
      읽음 255 공감 3
    • "전기차 날개 달았네" 10월 내수 5대 중 1대... 기아, 시장 점유율 65.2%

      오토헤럴드 26.11.03.
      읽음 336 공감 4
    • 기아, 클레이코트 황제 '흙신, 라파엘 나달'을 위한 헌정판 ‘EV4 GT’ 공개

      오토헤럴드 26.11.03.
      읽음 211 공감 4 댓글 1
    • 평범한 사장님들은 어떻게 ‘코카-콜라 전시회’의 주인공이 되었을까?

      마시즘 26.11.02.
      읽음 185 공감 9
    • [기자 수첩] "10만 대로 좁혀진 격차" 현대차, 폭스바겐 제치고 '넘버 2' 노린다

      오토헤럴드 26.11.02.
      읽음 273 공감 10
    • "로보택시 너무 많아지면 운행 제한" 런던시장, 무인택시 규제 권한 확대 요구

      오토헤럴드 26.11.02.
      읽음 197 공감 9
    • 스무살, 메르세데스 AMG '안토넬리' F1 역대 최연소 월드 챔피언 확정

      오토헤럴드 26.11.02.
      읽음 226 공감 9
    • [김훈기 칼럼] "더 잘 팔리는데 돈은 덜 번다" 글로벌 완성차 수익성 딜레마

      오토헤럴드 26.11.02.
      읽음 357 공감 9
    • [정보/루머] LPE-코어만 추가한 문 레이크 CPU 준비 중인 인텔 및 성능 기대감 심어주고 있는 AMD 등

      다나와 26.10.30.
      읽음 3,263 공감 39 댓글 5
    • [EV 트렌드] 테슬라, 생애 80만km 달릴 로보택시 'LFP 배터리' 탑재 검토

      오토헤럴드 26.10.30.
      읽음 380 공감 3
    • [모빌리티 인사이트] 벤츠도 '중국발 쇼크' 전기차 호조에도 수익성 하락 전망

      오토헤럴드 26.10.30.
      읽음 271 공감 3
    • ‘공학의 타협을 거부하다’... 제네시스 GV90의 ‘엔지니어드 크래프트맨십’

      오토헤럴드 26.10.29.
      읽음 325 공감 3
    • "싼타페 EREV, 기름 한 번 넣고 1000km 간다는데" PHEV와 다른 점은

      오토헤럴드 26.10.27.
      읽음 360 공감 5 댓글 1
    • 지구상 가장 많이 팔린 차 '토요타 코롤라'... 60년ㆍ12세대ㆍ5700만대

      오토헤럴드 26.10.27.
      읽음 320 공감 3
    • 수입차 "온라인에 주력했는데" 전시장 방문, 시승하고 최종 선택 '1위'

      오토헤럴드 26.10.27.
      읽음 285 공감 3
    • 글로벌 파워서플라이의 생산 현장 'CWT 중국 광저우 공장을 가다'

      미디어픽 26.10.26.
      읽음 421 공감 8 댓글 1
    • [EV 트렌드] "45% 관세 장벽도 뚫어" 중국산 중고 전기차, 유럽 판매 급증

      오토헤럴드 26.10.26.
      읽음 276
    • 수소전기차 세계 최초 누적 5만 대... 충전 인프라ㆍ정책 미스매치 과제

      오토헤럴드 26.10.26.
      읽음 295 공감 2
    • [김흥식 칼럼] 국회까지 닦달하는 테슬라 FSD "자율주행은 쇼가 아니다"

      오토헤럴드 26.10.26.
      읽음 240 공감 3
    • [모빌리티 인사이트] 신차 개발 주기 2년 '부분변경 모델'도 사라질까

      오토헤럴드 26.10.26.
      읽음 282 공감 3 댓글 1
    • 다나와×오늘의집 팝업스토어 성황…서린씨앤아이, 감각적인 데스크테리어 선보여

      미디어픽 26.10.26.
      읽음 332 공감 5 댓글 2
    • [정보/루머] GPU는 그대로 CPU 코어만 줄인 라이젠 AI 7 HX 455 출시설 및 RTX 5090 단종설 부인하지만 논란만 키운 엔비디아 등

      다나와 26.10.23.
      읽음 3,691 공감 37 댓글 5
    • 제네시스 마그마 레이싱 WEC 드라이버 6인, 내년 시즌 '전원 잔류' 확정

      오토헤럴드 26.10.23.
      읽음 334 공감 4 댓글 1
    • [EV 트렌드] "BYD 겨냥한 2000만 원대 전기차" 폭스바겐, '보급형' 승부수

      오토헤럴드 26.10.23.
      읽음 420 공감 3
    • 머스크 '바보 같은 짓' 비판했지만... 테슬라, 고질적 오류에 자체 지도 개발

      오토헤럴드 26.10.23.
      읽음 332 공감 5 댓글 1
    • '전기차, 달리면서 충전' 日ㆍ유럽, 중국 초스피드에 '편의성'으로 맞대응

      오토헤럴드 26.10.23.
      읽음 314 공감 3 댓글 1
    • [김훈기칼럼] '화면은 커지고 즐길거리는 늘었는데' 엇박자 나는 자동차 혁신

      오토헤럴드 26.10.22.
      읽음 371 댓글 1
    • "고성능, 테슬라ㆍ폴스타도 한 수 아래" 기아 EV6 GT, 獨 유력지 평가 '종합 1위'

      오토헤럴드 26.10.22.
      읽음 342 공감 4 댓글 1
    • ‘현대차 엠블럼 선명한 스타렉스’... 대북 제재 뚫고 북한길 달리는 국산차 정체

      오토헤럴드 26.10.21.
      읽음 458 공감 2
    • "옵션으로 장난 안한다" 르노 2027년형 라인업, 엔트리 트림부터 '완성형'

      오토헤럴드 26.10.21.
      읽음 450 공감 1

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