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모던 미니밴의 첫 주자는 오일쇼크로 탄생한 미국의 캐러밴

글로벌오토뉴스
2019.12.03. 16:11:26
조회 수
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◉ 첫 양산 차는 피아트 멀티프라(Fiat 600 Multipla, 1956)
1956년 두 번째 원 박스 미니밴인 피아트 멀티플라가 등장했다. 600cc엔진을 얹은 세이첸토 600의 프렛폼을 기본으로 피아트의 수석 디자이너인 단테 지아코사(Dante Giacosa)가 디자인했다. 지아코사는 30년대 등장한 1세대 첸퀘첸토(500)와 50년대의 2세대 모델을 디자인한 인물이다. 멀티프라는 2차대전 후 복구작업이 어느 정도 끝나고 산업기반을 닦는 시기에 탄생했다. 경차보다 많은 사람과 짐을 실어 나를 수 있는 다목적차인 멀티프라는 때를 잘 만나 불티나게 팔려 나갔다. 이 차는 1998년 모던 디자인으로 다시 태어났다.

◉ 모던미니 밴의 첫 주자는 오일쇼크로 탄생한 미국의 캐러밴
미니 밴 열풍을 본격적으로 불러일으킨 현대적인 미니밴의 선두는 1984년에 등장한 미국 크라이슬러의 캐러밴(Caravan)이다. 프랑스의 르노 에스파스(Renault Espace)도 같은 시기에 등장했지만 크라이슬러의 영국 자회사 혈통을 이어 받은 대다가 처음에는 비싸고 덩치가 커서 판매가 시원치 않았다. 따라서 미니밴 열풍은 미국에서 먼저 불었다. 미니밴은 석유파동 후유증과 부실경영으로 도산 위기에 빠져 있던 크라이슬러를 살려내어 미국 자동차 산업의 영웅이 된 리 아이어코카(Lee Iacocca) 작품이다. 70년대 포드 부사장에서 쫓겨난 아이어코카는 쓰러져 가던 크라이슬러를 20억 달러의 구제금융을 정부로부터 받아 빚을 갚고 경영을 쇄신해 회사를 살려냈다.


1964년 대중형 스포츠카인 포드 머스탱을 만들어 미국 젊은이들을 매료시켰던 아이어코카는 그로부터 20년 후에는 크라이슬러 미니밴을 만들어 미국의 주부들을 사로잡았다. 미니밴은 앞바퀴 굴림 세단인 K카의 플랫폼을 바탕으로 1983년 후반 ‘다지 캐러밴’과 ‘플리머즈 보이저’라는 브랜드 네임으로 선을 보였다. 대형 밴보다 작고 승용차보다 큰 차체에 넓은 공간과 자유자제로 위치를 바꿀 수 있는 7인승 시트를 갖추었다. 세단을 베이스로 만들었기 때문에 운전과 승차감도 승용차와 같아 미니밴은 등장하자마자 빠르게 쓸데 없이 큰 스테이션왜건을 밀어 냈고 크라이슬러도 위기에서 벗어났다.

미국에서는 주부들이 아이들을 학교에 보내거나 짐을 실을 수 있고 쇼핑하기와 출퇴근해도 어색하지 않기 때문 미니밴은 가족용 자가용으로 급속히 보급됐다. 넉넉한 공간과 부드러운 승차감은 장거리여행에도 안성맞춤이라 합리성을 좋아하는 미국인들의 기질과도 잘 맞아 ‘다목적 승용차’시대라는 새로운 자동차 장르를 형성했다. 84년에 나온 크라이슬러의 미니 밴은 90년까지 200만대가 팔리는 미니 밴의 대박이 됐다.
<저작권자(c) 글로벌오토뉴스(www.global-autonews.com). 무단전재-재배포금지>
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