아우디가 2020년 10월 8일, 올 해 말 생산을 시작할 e트론 GT의 개요를 발표했다. 네카즐룸 공장에서 새로운 기술을 사용해 생산하게 되지만 마무리 작업은 숙련된 수작업에 의해 이루어진다고 밝혔다. 또한 안전을 위해 e트론 GT만의 사운드를 채용한다고 덧붙였다.

e트론 GT의 생산에는 디지털 프로세스와 스마트 기술로 보완되며 확장하는 동안 생산 계획자는 새로운 가상 방법을 사용했다. 조립 라인의 작업 절차와 물류 프로세스에 대한 테스트는 가상 도메인에서 처음으로 수행되었으며, 컨테이너 계획도 VR 기술의 도움으로 수행되었다. e트론 GT의 생산은 아우디 최초로 물리적 프로토 타입없이 설계됐다.


e트론 GT 차체의 넓은 부분은 초 고강도 강철과 알루미늄으로 구성된다. 이 재료 믹스를 계획된 수량으로 생산하기 위해 직원의 장인정신과 자동화된 생산 기술의 잠재력이 결합된 차체 공장이 설립됐다. 그것은 각 차체가 두 번 통과하는 혁신적인 차체 조립 라인으로 구성된다. 내부 및 외부 측면 패널을 부착하는 데 10 대의 로봇이 사용되는 양방향 프레이머로 구성된다. 이로 인해 측면 결합과 관련된 모든 제조 단계를 단일 시스템으로 결합하여 기존 바닥 공간에서 생산을 가능하게 한다.


바디에 대한 인라인 측정 절차도 새로운 것이다. 정확하고 미세한 편차에 빠르게 대응할 수 있으며 조립 라인의 마지막 단계에서는 장인 정신이 작용한다. 숙련된 작업자가 추가 부품을 맞추고 완성 된 차체의 마감을 확인한다.


확장된 조립 라인에는 이전 16 개 사이클 대신 36 개가 포함된다. e트론 GT는 이를 R8과 공유합니다. 기술적으로 완전히 다른 두 자동차의 통합은 모두 동일한 무인 운송 차량과 전기 구동 모노레일 시스템을 사용하여 이동한다. 3D 프린터는 직원의 요청에 따라 맞춤형 조립 보조품을 생산할 수도 있다.


모든 배터리 전기차와 마찬가지로 e트론 GT는 더 넓은 음향 스펙트럼에 내장되어 있지만 법정 음향 차량 경보 시스템 (AVAS)도 갖추고 있다. 차량 전면에 장착된 라우드 스피커가 AVAS 사운드를 낸다. 옵션 사운드 패키지를 주문하는 고객을 위해 뒤쪽에도 두 번째 대형 라우드 스피커가 추가된다. 두 개의 제어 장치가 속도 또는 가속기 위치와 같은 변수에 따라 사운드를 지속적으로 리믹스한다. 아우디 드라이브 선택 시스템을 통해 운전자는 사운드를 얼마나 집중적으로 경험할지 여부를 설정할 수 있다.


GT의 세부사항에 대해 아직 알려진 바는 없지만 컨셉트카의 경우 434kW의 듀얼 모터 시스템으로 구동된다고 발표했었다. 0-100km/h 가속성능도 3.5초에 달한다. 배터리팩은 90kWh로 WLTP기준 1회 충전 항속거리는 400km. 800V 충전 시스템이 탑재되어 있어 20분만에 80%를 충전할 수 있다. ​
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