폭스바겐의 파트너사이자 전고체 배터리 개발 전문 기업인 퀀텀스케이프가 미국 캘리포니아 산호세에서 QSE-5 고체 셀 생산을 위한 주요 시설 설치를 완료했다고 발표했다. 약 두 달 후인 2026년 2월에 가동을 시작할 예정이라고 밝혔다. 이 시설은 퀀텀스케이프의 자동 파일럿 생산 라인인 이글 라인(Eagle Line)으로, 향후 대량 생산의 토대가 되도록 설계됐다고 덧붙였다.

하지만 퀀텀스케이프는 자체적으로 대량 생산을 계획하고 있지 않으며, 대신 폭스바겐과 같은 파트너와의 라이선스 계약을 통해 GWh 규모의 프로젝트를 실현하는 것을 목표로 하고 있다. 이 파일럿 라인 개통은 대규모 라이선스 프로젝트를 위한 중요한 이정표가 될 것이다.

퀀텀 스케이프 CEO 겸 사장 시바 시바람은 "이 연간 목표를 달성하고 이글 라인을 개통하는 것은 우리의 확장 전략에서 중요한 진전"이라며, "이글 라인은 혁신적인 코브라 분리기 공정과 고도로 자동화된 배터리 셀 생산을 결합한 제품을 특징으로 한다. 이 기술은 QSE-5 셀에 대한 고객 수요를 충족시키고 향후 기술 시연을 지원할 계획"이라고 밝혔다.

퀀텀스케이프는 지난 10월 QSE-5 셀의 B1 샘플 납품을 시작했다고 발표했다. 이 샘플들은 퀀텀스케이프가 지금까지 보유한 가장 진보된 고체 상태 배터리 셀로, 폭스바겐과의 첫 차량 프로그램에서 유사한 형태로 사용될 예정이다. B1 샘플에는 시바람이 언급한 '코브라' 공정을 이용해 생산된 분리기가 특징이다. 이는 올해 산호세 현장에서 도입된 새로운 도자기 분리기 생산 방식을 의미하며, 셀의 확장성을 높이고 B1 샘플의 대규모 생산 기반을 마련할 것으로 기대된다.

10월 이후 새로운 샘플은 퀀텀스케이프와 폭스바겐 간의 긴밀한 관계를 고려할 때 폭스바겐이 수혜자 중 하나일 가능성이 높다. 더욱이, 이 코브라 기반 QSE-5 셀은 최근 보도된 폭스바겐 그룹의 첫 차량 프로그램, 즉 고체 배터리가 장착되고 광범위하게 테스트된 두카티 V21L 오토바이에도 사용되고 있는 것으로 알려졌다.

QSE-5 셀은 퀀텀스케이프의 첫 상업용 제품이 될 예정이며, 용량 5Ah, 에너지 밀도 844 Wh/l 이상, 그리고 10%에서 80% 충전 상태(SoC)까지 12.2분의 충전 시간을 목표로 한다. 이 셀은 -30°C까지 낮은 온도에서도 작동하도록 설계되었다.