과거 테슬라는 대규모 차량 주문을 유치하던 시대를 지나, 이제는 경쟁이 더욱 치열해지고 경쟁업체들이 더 강력한 서비스 네트워크를 제공하는 상황에 직면했다고 전기차 포털 일렉트렉이 보도했다. 최근 독일에서는 SAP, 로스만, 리히트블릭, 도이치 텔레콤 등 주요 기업들이 테슬라 차량 소싱을 중단하겠다고 발표하면서 테슬라는 기업 차량 부문에서 어려움을 겪었다. 이는 일론 머스크 CEO의 정치적 활동뿐만 아니라 전기차 운영 경험, 총 소유 비용, 그리고 테슬라의 번거로운 서비스 방식 등 복합적인 이유 때문이었다고 일렉트렉은 분석했다.

이에 대응해 테슬라는 2025년 하반기에 차량 고객을 위한 수많은 혁신을 도입하여 더 많은 기업 고객이 테슬라를 선택하도록 영감을 주고 지속 가능한 에너지로의 전환을 가속화할 것이라고 밝혔다. 여기에는 기업 고객이 반복적으로 요청했던 여러 측면이 포함된다.

그 내용에는 테슬라는 25대 이상의 차량으로 구성된 기업 차량을 지원하기 위해 계정 관리자 및 운영 전문가로 구성된 전담 팀을 운영할 계획이 포함된다. 지역 기반 계정 또는 주요 계정 관리자는 리스 업체로부터 견적을 받는 데 도움을 주고, 특정 배송 및 애프터 서비스 프로세스에 대해 매우 잘 알고 있을 것이며, 운영 팀은 "모든 운영 문제에 대해 주요 고객에게 제공될 예정이다. 이는 테슬라가 차량 관리자를 위한 전담 연락처를 갖게 된다는 것을 의미한다. 다만, 소규모 기업 차량은 기존 테슬라 매장의 판매 구조를 통해 계속 처리된다.

대규모 구매자를 위한 특별 리스 조건과 관련해서도 변화가 있을 예정이다. 테슬라는 선별된 리스 제공업체와 협력하여 다양한 형식으로 매우 매력적인 리스 요금을 제공할 것이라고 밝혔다. 온라인 컨피규레이터를 통한 테슬라의 순수 금융 리스 옵션과 달리, 기업 고객은 이제 유지보수/서비스 또는 보험을 포함한 패키지에 접근할 수 있게 된다. 이는 이전에는 테슬라와 테슬라 파트너를 통해 직접 이용할 수 없었던 옵션으로, 비즈니스 고객이 자신들의 필요에 맞는 맞춤형 제안을 더 쉽게 얻을 수 있도록 돕는다.

테슬라는 또한 처음으로 특별 약관을 선제적으로 제공할 예정이라고 밝혔다. 이를 위해서는 테슬라와의 프레임워크 계약이 필요하지만, 고정된 최소 구매량은 없다고 덧붙였다. 테슬라 대변인은 또 다른 주요 이점은 특별 조건이 더 이상 단일 분기 내 배송에 묶여 있지 않다는 것이라고 설명했다. 특히 프레임워크 협정에 따라 차량을 특별 요율로 주문하고 필요한 경우 2026년에 인도할 수도 있다.

프레임워크 계약에는 EV 체험의 날 및 현장 테스트 이벤트, 테슬라 제품 전문가와의 전용 전기 모빌리티 세션, 차량, 충전 및 작업장 데이터를 추적할 수 있는 '테슬라 포 비즈니스(Tesla for Business)' 포털에 대한 무료 액세스와 같은 기업 및 자격을 갖춘 직원을 위한 광범위한 제안이 포함된다.

테슬라의 올해 상반기 독일 판매는 58.2% 감소한 8,890대를 비롯해 유럽 전체에서 크게 하락했다. 6,305대가 판매된 모델 Y는 독일 판매 순위에서 9위로 떨어졌다.

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