전기차 배터리 채굴이 석유 시추만큼 환경에 해롭다고 주장하는 사람들이 있지만, 이러한 주장 뒤에 숨겨진 배터리 재활용의 획기적인 발전에 대해서는 잘 알려져 있지 않다. 특히 니켈, 코발트, 망간과 같은 핵심 금속의 회수율이 99%를 초과하는 새로운 파일럿 재활용 프로그램은 배터리 재활용 효율성의 급격한 도약을 예고하고 있다고 차이나데일리가 보도했다.

이러한 성과는 새로 구성된 중국 국가기술위원회의 지원을 받는 22개 국가 표준으로 구성된 새롭고 매우 상세하며 실행 가능한 규제 프레임워크 덕분에 중국이 주도하는 연구팀이 배터리 재활용 효율성 기준을 높이면서 가능해졌다고 이 매체는 전했다.

이 새로운 표준들은 원자재 공급, 배터리 생산, 재활용 및 해체, 화학 처리 분야의 이해 관계자들을 모아 자동차, 해양 및 에너지 저장 응용 분야 전반에 걸쳐 배터리 재활용 요구 사항을 해결한다. 이 규정은 자동차용 동력 배터리 재활용 및 해체 사양, 자동차용 동력 배터리 잔량 에너지 감지(표준)와 같은 제목을 특징으로 하며, 전국 자동차 산업에 폐기 배터리 취급에 대한 명확하고 통일된 절차를 제공한다.

이와 관련 카뉴스차이나는 새로운 프로토콜을 준수하는 기업들은 니켈, 코발트, 망간의 회수율이 99.6%, 리튬의 회수율이 96.5%에 달했다고 보도했다.

전기차 배터리는 환경적 책임으로 제시됨에도 불구하고, 시간이 지남에 따라 빠르게 감소하는 단일 매몰 탄소 비용을 나타낸다. 즉, 전기차 배터리를 더 많이 사용할수록 더 친환경적이 되며, 이제 배터리 재료의 99% 이상을 재활용하고 처음과 같거나 더 나은 배터리로 재사용할 수 있게 됐다.

이는 배터리가 중요한 원자재의 예측 가능한 공급원이 되어 상당한 경제적 가치를 창출하는 동시에 처녀 채굴의 필요성을 대폭 줄이고 국내 일자리 성장을 장려할 수 있음을 의미한다. 이에 대한 인식은 국가에 따라 많이 다르다.
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