푸조가 508을 베이스로 한 플러그인 하이브리드 하이브리드 버전의 개요를 공개했다. 508스포츠 엔지니어드(508 Peugeot Sport Engineered)라는 차명으로 출시되며 Sport Engineered 라벨은 푸조의 고성능 버전 GTi를 대체하게 되며 전동화 시대에 온실가스 배출을 저감하는데 비중을 둘 것이라고 한다.

차체는 베이스 모델보다 트레드를 앞 24mm, 뒤 12mm확대했으며 4피스톤 캘리퍼가 있는 380mm의 브레이크 디스크를 추가했다. 리어 디퓨저, 대형 프론트 에어 댐, 넓어진 펜더 및 20 인치 휠로 변화를 주었다.

인테리어에는 열선 및 마사지 기능이 기본으로 제공되는 알칸타라 및 가죽, 앞 시트로 차별화하고 있다. 밝은 녹색의 스티치는 공기 흡입구, 루프 필러 및 브레이크 캘리퍼의 외부 트림 액센트와 일치한다.

508스포츠 엔지니어드(508 Peugeot Sport Engineered) PHEV는 시스템 출력/토크 360마력/53.0kgm의 전기모터를 탑재하고 0-100km/h 가속성능은 5.2초, 최고속도는 250km/h(스피도리미터)에 달한다고 밝혔다. 2019 제네바오토쇼를 통해 공개된 모델로 2021년 초 출시를 목표로 개발되고 있다고 덧붙였다. 2019년 컨셉트카는 최고출력이 400마력이었다.

파워트레인은 1.6리터 터보차저 200마력/30.6kgm가솔린 엔진과 두 개의 전기모터가 조합되며 전기모터는 앞뒤 차축에 각각 하나씩 탑재된다. 구동시스템은 DS7 크로스백 E-TENSE 및 푸조 3008 하이브리드와 비슷해 전기 리어 액슬을 통해 네바퀴 굴림방식을 제공한다. 508플러그인 하이브리드에는 앞바퀴 굴림방식도 있다. 이산화탄소 배출량은 46g/km, 연비는 2.03리터/100km.

주행 모드는 전기 전용, 컴포트, 하이브리드 (대부분의 상황에서), 스포츠 (튜닝 된 배기 노트 포함) 및 4 륜 구동 등 다섯 가지가 있다.

508스포츠 엔지니어드 PHEV는 패스트백 세단과 스테이션 왜건 버전을 라인업하게 된다.

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