[데일리카 임상현 기자] 콜벳 역사상 가장 큰 변화를 맞이한 8세대 콜벳이 미드쉽 엔진을 탑재하고 공개됐다.

18일(현지시간) 쉐보레는 미리 예고한대로 미국 캘리포니아에서 8세대 콜벳을 공개했다. 이번 신형 콜벳은 전륜에 탑재되던 엔진이 차체 중앙이 놓이는 미드십 방식으로 변경된 점이 핵심이다.

쉐보레는 이를 통해 커다란 디자인 변화와 더불어 강력한 8기통 엔진과 8단 듀얼클러치 변속기 등의 탑재로 달라진 성능을 보여줄 전망이다.



차량 앞쪽에 V8 대배기량 엔진을 탑재했던 기존 콜벳 시리즈와 다르게 미드십으로 변경된 콜벳의 새로운 디자인은 롱노즈 숏데크 디자인을 벗어나 후드부분은 짧게, 탑승자 뒷공간은 길게 변경됐다.

공격적인 이미지를 연상시키는 전면 헤드램프는 이전세대보다 낮은 위치에 자리잡고 있으며, 후드 위쪽으로 볼륨감을 더한 전면펜더, 날카로운 캐릭터 라인등을 통해 전반적으로 강한 인상을 심어주도록 디자인 됐다.

도어 옆 사이드 패널에는 미드십으로 변경되면서 새롭게 공기흡입구가 추가됐으며, 네개의 후면 테일램프, 쿼드배기구 등이 새롭게 적용됐다.



신형 콜벳의 인테리어는 12인치 디지털 계기반과 와 8인치 인포테인먼트 디스플레이를 중심으로 운전석을 꾸몄으며, 독특하게 조수석에 가까운 위치에 공조버튼들을 일렬로 배치시켰다. 스티어링 휠 디자인 역시 이전세대와는 전혀 다른 독특한 구성으로 위아래가 잘려진 레이싱 타입의 디자인이 적용됐다.

이날 공개된 파워트레인은 6.2리터 자연흡기 V8엔진으로 최고출력 495마력을 발휘한다. 기존 LT1 엔진을 기반으로 새롭게 제작된 LT2 엔진은 알루미늄 블록을 이용한 설계를 적용했으며, 연료절감을 위해 상황에 따라 8개의 실린더 중 4개의 실린더를 멈출 수 있는 기능을 더했다.

이밖에 서킷 등 가혹한 조건에서도 엔진의 컨디션이 꾸준히 유지될 수 있도록 드라이 섬프 방식의 오일 순환시스템도 새롭게 추가했다. 변속기는 8단 듀얼 클러치 변속기가 적용됐으며, 뒷바퀴에 파워를 전달한다.



신형 콜벳은 미드십 차체의 변화로 서스펜션 역시 새롭게 설계했다. 앞뒤 모두 더블위시본 타입의 서스펜션은 지상고를 조절할 수 있는 댐퍼를 옵션으로 제공하며, GPS 시스템을 통해 별도의 조작없이 자동으로 차고를 조절할 수 있는 기술을 탑재했다.

7세대 콜벳까지 이어져온 5:5 방식의 무게배분을 8세대에서는 4:6의 방식으로 뒷쪽에 무게중심이 조금 더 집중되도록 변경했다. 쉐보레는 이에 대해 “전세대의 5:5 방식보다 4:6 방식이 트랙션 확보에 도움이 됐다”며 달라진 무게배분에 대해 설명했다.

8세대 콜벳의 기본형의 경우 미쉐린의 파일럿 스포츠 ALS 4계절용 타이어가 장착되며, 성능 업그레이드 옵션인 Z51 패키지 장착시 미쉐린의 파일럿 스포츠 4S 타이어로 변경된다. 사이즈는 전륜에 245/35 R19, 후륜에 305/30 R20 휠, 타이어가 적용된다.



한편, 쉐보레는 8세대 콜벳을 올해 말부터 본격 판매에 돌입할 예정이며, 판매 가격은 6만달러 (한화 약 7040만원) 이하로 책정할 것이라 밝혔다.



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