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타 FSP 제품들의 케이블과 혼용이 되나요? 파워 교체할때 케이블은 그냥 쓰고 싶어서요
이 케이스 리안리 hydroshift oled curved 수냉쿨러 5090 아스트랄 장착할 예정인데 수직장착시 간섭 있을까요? 호스는 숨겨서 설치 가능하겠죠?
씨라이언7 313마력 RWD 순정 콘티 에코콘텍트6 → 넥센 엔블루 포시즌2 마른노면 스포츠성만 리뷰 갑니다 올웨더를 윈터성능 뭐가 좋은지 따지고 사는건 ㅄ이거든요 모두가 바라는건 윈터성능이 들어간 스포츠성 또는 컴포트성이니까 스포츠&amp;컴포트 성능과 비용성능이 가장 중요한거지 윈터성능 순위가 아닐겁니다 윈터성능에서는 &quot;얼마나 오랫동안 윈터성능이 유지되느냐&quot; 정도만이 핵심적으로 따질 요소일거에요 눈길에서 풀악셀, 풀브레이킹 등 와인딩 하는 도라이가 아닌 이상요 그립 : EC6 &gt; N4S2 → 당연히 콘티 썸머가 좋습니다. EC6 로는 뭔짓을 해도 TCS개입이 없을만큼 씨라이언7의 성능에 딱 맞는게 EC6이고 N4S2는 풀가속만 해도 TCS가 들어왔다 안들어왔다 합니다. 추월 풀가속에서도 TCS가 꼭 들어오는데 가끔 TCS에서 모터 출력제한도 걸어버릴 정도입니다 그러나 N4S2 컴파운드 그립 자체가 나쁜것이 아니고 사계절 UHP에 버금가는 그립이라고 느껴져요 문제는 올웨더 특유의 높은 트레드 때문에 찌그러짐이 발생 할 수 밖에 없고 씨라이언7의 TCS가 찌그러짐에 의한 앞/뒤 회전수 차이를 민감하게 읽어내고 보정하다 보니 TCS가 걸리는거 같네요 TCS 경고등은 보이지만 실제 느껴지지 않는게 대부분이고, 가속제한이 걸릴 때가 되어야 느껴집니다 횡그립 : 시속 100에서 풀악셀 130~140정도로 추월가속치면서 들어갈 때 EC6 자세흔들림 전혀 없음 N4S2 옆으로 출렁 한번하고 자세 잡음 올웨더로써 굉장한 횡그립이라고 봅니다 그러나 올웨더로써 한계도 분명하죠 이것도 횡그립 한계보다는 트레드가 누우면서 힘을 받기 때문에 생기는 문제 같습니다 풀브레이킹 : EC6는 벽에 부딪힌것처럼 굳건하게 서버립니다. 긴급제동 걸리면 진자 부딪힌줄 알고 내려서 확인하게 되요 N4S2는 큰절하듯이 앞타이어가 접히면서 쳐박히는 느낌이 납니다 실제로 접히지는 않습니다만 느낌상 그렇습니다 그만큼 트레드 짖눌리는 양이 커서 그렇습니다
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빅스마일데이(라고 쓰고 빅호구데이라고 읽는다)가격이 평상 시 보다 더 비싸넹. ㅋㅋㅋ 그냥 빅스 끝나고 가격 떨어지면 사야겠다. S836MRQ112 최저가는 현재까지는 130만원 초반대가 최저가임. 120만원대부터는 그냥 사기꾼들이 사기쳐 먹을려고 올리는 가격이었음. 11번가나 지옥에 80만~120만원대에 올라온 제품 클릭해보면 배송정보도 없고 구매하면 바로 취소때리고 자사몰에서 구입하라고 함. 사기꾼들... 시간이 지나면 가격이 더 떨어질 수도 있겠지만..현재까지는 130만원 초반대가 최저가였음.
ARCTIC Liquid Freezer III PRO 360 이거 전면에 번들팬 탈거하고 대신 장착 가능한가요?
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