파인드라이브 시네마

지난 리뷰를 통해 파인드라이브 시네마의 첫인상과 디올뉴 그랜저 GN7의 순정 인터페이스 못지않은 일체형 UI 디자인에 대해 알아보았는데요. 이번에는 장착 후 실제 주행을 하면서 어떠한 편리한 기능들이 있었는지, 그리고 일상에서 어떻게 활용했는지 상세히 살펴보려고 합니다.

파인드라이브 시네마는 내비게이션과 OTT 스트리밍을 동시에 매끄럽게 지원하는 스마트카 셋톱박스입니다. 화면 한쪽에는 티맵이나 카카오맵 등을 활용한 내비게이션을 띄우고, 다른 한쪽에는 유튜브나 다양한 영상 콘텐츠를 시청할 수 있습니다. 특히 분할 화면의 비율을 원하는 크기로 자유롭게 좌우 조절할 수 있기 때문에, 주행 상황에 맞춰 지도를 크게 보거나 정차 중 영상을 크게 시청할 수 있어 유연성이 돋보입니다.

덕분에 디올뉴 그랜저 GN7의 12.3인치 와이드 디스플레이를 온전히 100% 활용할 수 있습니다. 넷플릭스나 유튜브를 끊김 없이 시청할 수 있어, 아이 학원 픽업을 기다리거나 휴게소 등에서 대기할 때 차 안에서 편하게 원하는 영상을 시청할 수 있죠. 무엇보다 화면 분할(Split Screen) 기능을 통해 운전석 쪽에는 실시간으로 내비게이션을 활용하고, 동승석 쪽에는 영상 콘텐츠를 시청하는 방식으로 공간을 분리해 활용할 수도 있습니다.

사용하면서 가장 마음에 들었던 부분은 차량 하드웨어와의 뛰어난 호환성입니다. 시네마 시스템 내에서 앱을 전환하거나 스크롤할 때의 반응 속도가 아주 쾌적하게 최적화되어 이질감이 없었습니다. 원하는 화면으로 빠르게 이동할 수 있는 것은 물론, 시네마 기능을 활용하다가 차량 순정 내비게이션 시스템으로 돌아올 때도 딜레이 없이 신속한 전환이 가능했습니다. 순정 디스플레이의 터치스크린을 그대로 활용하여 직관적으로 컨트롤할 수 있다는 점도 실사용 시 매우 편리했습니다.

물론 이처럼 다양한 OTT 기능을 유기적으로 활용하려면 인터넷 연결이 필수적입니다. 기기 자체의 무선 수신 인프라는 매우 훌륭하지만, 간혹 스마트폰 기종이나 OS 환경에 따라 차량 시동 시 자동으로 핫스팟 연동이 인지되지 않아 수동으로 재연결해 주어야 하는 번거로움이 간헐적으로 발생하곤 합니다.

하지만 이는 아주 간단하게 해결할 수 있습니다. 스마트폰 자체 기능인 '차량 블루투스 연결 시 자동으로 핫스팟 켜기' 루틴(혹은 단축어) 설정을 해두면 시동과 동시에 자동으로 데이터가 셰어링됩니다. 만약 이 과정조차 귀찮다면 제품 자체에 유심(USIM)을 직접 장착할 수 있는 슬롯이 지원되기 때문에, 데이터 셰어링 유심 하나만 꽂아두면 스마트폰 조작 없이도 독립적인 무선 네트워크 환경을 완벽하게 구축할 수 있습니다.

외관 디자인 자체도 디올뉴 그랜저 GN7의 고급스러운 실내와 완벽하게 어울릴 만큼 정갈하고 예쁩니다. 다만 며칠간 실사용을 해보니 하이글로시 소재 특성상 표면에 미세한 먼지가 다소 잘 앉고, 이를 물티슈나 천으로 닦아낼 때 자칫 지문이나 물기 자국이 쉽게 남는다는 관리상의 아쉬움은 있었습니다. 다행히 제품 크기가 워낙 콤팩트하고 슬림하게 잘 빠진 덕분에, 콘솔 박스 안이나 하단 트레이 깊숙한 곳에 넣어두고 사용하면 외관 오염 스트레스 없이 깔끔하게 관리할 수 있습니다.

운전자는 주행 중 영상 시청이 절대 금지되므로, 혼자 운전할 때는 화면 분할 기능을 통해 한쪽에는 내비를, 반대쪽에는 음악 플레이어를 띄워두고 사용하시는 분들이 많을 겁니다. 사실 최근 출시된 차량(ccNC 탑재 차량 등)을 타시는 분들이라면 "이 정도 분할 화면은 순정 내비에서도 지원하는데 굳이 시네마가 필요할까?"라는 의문이 드실 수도 있습니다.

그러나 겉보기엔 비슷해 보일지 몰라도 속을 들여다보면 '앱 생태계의 자유도'에서 차원이 다른 차이를 보여줍니다. 순정 분할 화면은 제조사가 지정해 둔 제한적인 기본 오디오 앱만 구동할 수 있어 폐쇄적인 반면, 파인드라이브 시네마는 플레이스토어에 있는 수많은 서드파티 앱(유튜브 뮤직, 다채로운 라디오 및 오디오북, 실시간 뉴스 스트리밍 등)을 유저의 입맛대로 커스텀하여 매칭할 수 있습니다. 혼자 운전할 때는 나만의 최적화된 오디오 멀티태스킹 환경을 구축하고, 동승자나 아이가 함께 탈 때는 반대쪽 화면을 강력한 OTT 시네마 룸으로 전환할 수 있다는 점에서 순정 시스템과는 비교 불가능한 개방성과 확장성을 체감할 수 있었습니다.

사후 관리 측면에서도 파인드라이브 시네마는 국립전파연구원의 KC 정식 인증을 마친 제품으로, 신뢰할 수 있는 품질 안정성과 함께 1년 무상 A/S 서비스 및 무료 방문 A/S 쿠폰이 기본 동봉되어 있습니다. 사후 관리가 불가능에 가까운 해외 직구발 정체불명의 AI 박스들과는 다르게, 국내 기업인 파인디지털의 탄탄한 인프라를 통해 제품 이상 시 언제든 정식 수리나 지원을 받을 수 있다는 점은 엄청난 안심 요인입니다.

호환성 생태계 역시 매우 넓습니다. 2015년 이후 생산된 차량 중 유선 카플레이(CarPlay) 기능을 탑재한 기종이라면 국산차와 수입차를 가리지 않고 대부분의 차량에서 플러그 앤 플레이로 즉각 이용이 가능합니다. 다만 무선 시스템 구조상 BMW, MINI(미니), 그리고 테슬라(Tesla) 차량에서는 호환이 되지 않으므로, 해당 차종 오너분들은 구매 전 본인 차량의 지원 여부를 꼭 참고하셔야겠습니다.

2주 정도의 시간 동안 파인드라이브 시네마를 직접 일상에 녹여보았습니다. 이 제품은 단순히 내비 화면으로 동영상을 볼 수 있다는 1차원적인 기능을 넘어, 차량 인포테인먼트의 생태계를 무한히 확장시켜주는 스마트한 아이템이었습니다. 핫스팟 연동 등 무선 IoT 환경 특유의 사소한 번거로움은 존재하지만 스마트폰 루틴 설정이나 USIM 장착으로 영리하게 해결할 수 있고, 무엇보다 순정 ccNC 시스템에 완벽히 호환되는 정갈한 일체형 UI 디자인이 모든 아쉬움을 상쇄하고도 남을 정도로 가치가 높습니다.

차량 하드웨어와 정밀하게 매칭되다 보니 영상과 사운드 간의 싱크 밀림(음성 지연) 현상이 전혀 없어 장거리 주행 시 동승자의 지루함을 달래주기에 최적입니다. 특히 저에게는 아이 학원 픽업 시간 동안 차 안에서 하염없이 보내던 지루한 대기 시간이 완전히 사라졌다는 점이 가장 만족스럽네요. 차 안에서 대기하는 지루한 순간들을 나만의 즐거운 문화 시간으로 바꿀 수 있다는 점만으로도, 파인드라이브 시네마는 후회 없는 차량용 IT 테크 아이템이 될 것입니다.