[오토헤럴드 김흥식 기자] 주요 완성차 가운데 가장 짧은 역사를 가진 브랜드, 그리고 전기차 최초로 테슬라 모델 Y 연간 판매량이 모든 내연기관차를 제치고 작년 글로벌 시장에서 가장 많이 팔린 모델이 됐다.

영국 시장조사업체 자토 다이나믹스(JATO Dynamics)가 지난 13일(현지 시각) 발표한 자료에 따르면 작년 151개국 신차 판매 대수는 전년 대비 약 10% 증가한 7832만 대다.

신차 수요는 2416만대를 기록한 중국이 가장 많았고 북미(1731만 대), 유럽(1607만 대) 순이다. 다만, 전년 대비 증가율을 유럽이 40%로 가장 높았고 중국은 3% 수준에 그쳤다.

신차 수요 증가세는 유럽, 미국, 중국 3대 시장보다 신흥 경제국에서 더 높은 것으로 나타났다. 작년 신흥 경제국에서는 총 1750만 대가 팔렸고 이는 유럽과 미국을 합친 것보다 많은 글로벌 수요의 22%를 차지하는 비중이다. 

관심을 보이고 있는 중국산 브랜드의 점유율은 중동, 유라시아, 아프리카 지역에서 급증했고 중남미와 동남아 지역에서 성장세를 보였다. 원산지 별로는 중국이 2022년 대비 23% 증가한 1343만 대를 팔아 1193만 대를 기록한 미국을 사상 처음 제쳤다.

원산지별 세계 시장 점유율은 일본이 291%로 가장 높았고 유럽 24.9%, 중국 17.9%, 미국 15.2%, 한국 8.5% 순이다. 치종별로는 SUV가 3672만 대로 지난해 전체 승용차 판매량의 47%에 육박했다. 

하이라이트는 테슬라 모델 Y가 글로벌 베스트셀링카에 등극한 사실이다. 모델 Y는 2022년 대비 64% 증가한 122만 3000대를 팔아 도요타 라브 4가 기록한 107만 5000대를 큰 차이로 제쳤다. 연간 판매량에서 순수 전기차가 글로벌 베스트셀링카 1위에 오른 것은 이번이 처음이다. 

도요타는 2000년대 들어 모델 Y가 1위를 차지한 2023년 이전까지 세계 1위 자리를 한 번도 내 주지 않았다. 2000년부터 2020년까지 도요타 코롤라가 1위를 차지했고 2021년과 2022년에는 라브 4가 연간 베스트셀링 1위 자리를 지켜왔다.

도요타 코롤라(80만 3000대. 세단)는 3위 혼다 CR-V(84만 6000대)에 밀려나며 4위로 내려 앉았고 5위는 코롤라 크로스 오버(71만 5000대)로 각각 기록됐다. 국산차 중에서는 현대차 투싼이 42만 3000대로 15위, 엘란트라(국내명 아반떼, 39만 9000)가 17위로 25권에 들었다.

펠리페 무뇨스 JATO 다이내믹스 선임 분석가는 "2023년 신차 시장의 성과는 중국과 미국 간의 지속적인 지정학적 긴장 상황, 유럽 전역의 갈등으로 인한 불안정성, 대부분의 서방 세계에서 지속된 높은 금리, 차량 가격 상승 등을 고려할 때 매우 놀라운 일"이라고 말했다.

김흥식 기자/reporter@autoherald.co.kr

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