대한항공이 선택한 차세대 기종 B787-10이 오는 25일 인천-도쿄 노선에 첫 투입된다. 대한항공은 이번 1호기 도입을 시작으로 2027년까지 총 20대를 운용할 계획이다.

B787-10은 꿈의 항공기 ‘드림라이너(Dreamliner)’라는 애칭을 가진 787 시리즈 중 가장 큰 모델이다. 동체 길이가 68.3m로 보잉 B787-9 대비 5m 가량 늘어났다. 이에 따라 승객과 화물을 15% 더 수송할 수 있다. 다만 최대 운항 거리는 1만1,175㎞로 B787-9 대비 1,400㎞ 정도 짧아 장거리 노선보다는 여객 수요가 많은 중·장거리 노선에 전천후 활용이 가능하다.

B787-10은 알루미늄 합금 대신 탄소복합소재를 적용, 무게는 줄이고 내구성은 높여 기존 동급 항공기보다 좌석당 연료 소모율이 20% 이상 개선됐고 탄소 배출량 또한 20% 이상 감소했다. 탄소복합소재는 알루미늄 합금 소재에 비해 부식 우려가 적고 습기에 강해 한층 더 쾌적한 객실을 조성할 수 있기도 하다.

대한항공 B787-10 좌석은 프레스티지클래스 36석, 이코노미클래스 289석 등 총 325석으로 구성됐다. 이번에 최초로 선보인 프레스티지클래스 좌석 ‘프레스티지 스위트 2.0(Prestige Suites 2.0)’은 한국 전통의 아름다운 무늬를 살려 디자인한 것이 특징이다. 조선시대 백자에서 영감을 받은 크림 컬러, 놋그릇을 연상케하는 금빛으로 따뜻하고 우아한 실내 분위기를 더했다. 이코노미클래스는 대한항공 ‘뉴(New) 이코노미’ 좌석을 3-3-3 배열로 적용했다. 선명한 색감의 짜임 패턴이 주는 색다른 분위기가 특징이다. 24인치 크기에 4K의 높은 해상도를 갖춘 모니터에는 블루투스 오디오 기능까지 더했다.

한편 대한항공은 B787-10 1호기를 국제선 단거리 노선에 투입해 안정화 작업을 거친 뒤 향후 캐나다 밴쿠버, 미주 서부, 유럽 등에 활용할 계획이다.

손고은 기자