중국 공업정보화부(MIIT)는 8월 14일 "신에너지차 사용 후 전력 배터리 종합 활용 산업 규범(2024년 판)" 초안을 발표하고 공공 의견을 수렴했다. 이는 신에너지차(NEV) 폐배터리 종합 활용 산업의 관리 강화와 고품질 발전을 촉진하기 위한 중요한 조치로 평가된다.


해당 문서는 종합적인 활용에 있어 NEV에서 사용된 배터리의 다양한 단계에서의 합리적 사용을 의미하며, 주요 방법으로는 단계적 활용과 재활용을 포함한다고 명시했다.


초안에 따르면, 기업들은 관련 국가 및 산업 표준에 따라 사용 후 전력 배터리의 종합 활용을 수행해야 하며, 시설 조건, 장비, 기술 프로세스, 추적성, 자원 활용 및 에너지 소비에 관한 세부 요구사항이 제시됐다. 또한, 단계적 활용과 재활용 기업을 위한 구체적인 지침도 포함됐다.


예를 들어, 단계적 활용 기업은 매년 재활용한 전력 배터리의 실제 양의 60% 이상을 단계적 활용에 적용해야 하며, 이때 활용 및 재활용량은 무게로 계산된다. 이러한 기업은 사용자와 함께 온라인 모니터링 플랫폼을 구축하거나 공동으로 구축해 단계적 활용 제품의 운영 상태와 흐름을 추적해야 한다.


또한, 재활용 기업은 제련 또는 재료 복원 프로세스를 통해 주요 귀금속의 효과적인 추출 및 회복을 보장해야 한다. 구리와 알루미늄의 회수율은 98% 이상이어야 하며, 분쇄 및 분리 후 전극 분말 회수율도 98% 이상이어야 한다. 알루미늄과 구리의 불순물 함량은 1% 미만으로 유지해야 한다. 제련 과정에서 리튬 회수율은 90% 이상, 니켈, 코발트, 망간의 회수율은 98% 이상이어야 한다. 희토류 원소 및 기타 귀금속의 종합 회수율은 97%를 초과해야 하며, 불소 고정화율은 99.5% 이상이어야 한다. 리튬 탄산염 생산을 위한 종합 에너지 소비는 톤당 2,200킬로그램의 표준 석탄 이하로 유지해야 한다. 재료 복원 프로세스를 사용하는 경우, 회수된 재료의 총 무게는 원래 전력 배터리에 포함된 목표 재료의 99% 이상을 차지해야 한다.


이 초안은 중국의 신에너지차 폐배터리 관리 및 재활용 체계를 강화하는 데 중요한 역할을 할 것으로 기대된다.​
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