메르세데스 벤츠의 5만 달러 수준의 배터리 전기차 CLA EV는 2023 IAA(뮌헨)를 통해 컨셉트카를 공개했고 이제 그 사양이 등장하고 있다. 메르세데스 벤츠는 2024년 11월 18일, 파워트레인에 대한 몇 가지 새로운 세부 사항을 발표했다. CLA EV의 전비는 12kWh/100km로 아주 높은 효율성을 목표로 하고 있다고 밝혔다. 새로운 컴팩트 EDU 2.0 전기 모터로 인한 것으로 이는 곧 출시될 메르세데스 모듈러 아키텍처(MMA)의 일부라고 덧붙였다.

구동 모터는 리어 액슬에 200kW이지만 네바퀴 굴림방식 모델은 프론트 액슬에 80kW 유닛이 추가된다. 고속 및 저속에서 효율성을 보장하는 2단 변속기도 특징이다.

추운 날씨에 효율성을 높이기 위해 CLA는 모터, 배터리 및 주변 공기의 열을 포착하여 실내를 가열할 수 있는 공기 대 공기 히트 펌프를 사용한다. 배터리와 모터는 비효율적인 내연기관 엔진만큼 많은 폐열을 생성하지 않지만 필요한 곳 어디든지 열을 전달할 수 있다고 강조했다.

배터리는 2023 IAA에서는 LFP화학을 사용하며 축전용량 85kWh NCM과 58kWh LFP 두 가지가 있다. 전자는 더 높은 에너지 밀도를 위해 양극에 산화규소를 추가할 예정이며, 이는 메르세데스가 주요 투자자인 회사인 실라 나오테크놀러지스가 개발한 기술이다.

LFP는 저렴하지만 에너지 밀도가 낮은 기술로, 장기 내구성이 더 높고 광물 조달이 더 간단하다는 장점이 있다. 그러나 고속 충전 속도가 느리고 추운 날씨 성능 등은 약점이다.

충전은 최대 320kW 가 가능한 800V 시스템이다. 10분 안에 186km(10마일)의 주행거리를 추가할 수 있다. LFP 배터리 사양의 충전 시스템은 언급이 없다.

이러한 높은 충전 속도 덕분에 메르세데스는 사전 생산 CLA를 타고 이탈리아의 나르도 테스트 트랙에서 24시간 동안 3,717km(2,309마일)를 주행하는 기록을 세울 수 있었습니다. 이는 충전에 소요된 시간을 포함하여 96mph의 평균 이동 속도이다.

미국시장에서는 테슬라의 NACS 도 사용 가능하다고 밝혔다.​
<저작권자(c) 글로벌오토뉴스(www.global-autonews.com). 무단전재-재배포금지>