경영컨설팅회사 롤란드 버거가 배터리 전기차의 2040년 점유율이 최소 64%를 차지할 것으로 예상했다. 지역에 따라 70%에 달할 수도 있다고 내다봤다. 유럽은 2040년까지 BEV 점유율이 99%에 달할 것으로 예상되며, e-연료의 역할은 매우 미미할 것으로 예상했다. 세계 최대 신에너지차 시장인 중국은 같은 해 BEV 점유율이 70∼85%에 이를 것으로 전망했다.

미국은 상대적으로 낮은 42%에서 60% 사이가 될 것이며, 나머지 국가에서는 약 50%까지 증가할 것이라고 내다봤다.

국가별로는 중국이 글로벌 자동차 제조업체의 판매 및 매출 성장 시장을 주도할 것으로 예상했다. 일본, 한국 등 서구 시장이 신차 판매 측면에서 정점에 도달했거나 곧 정점에 도달할 것이라고 밝혔다. 경제 성장 둔화, 인구 고령화 및 인구 규모 감소로 인해 2040년까지 느리지만 지속적인 감소 국면이 뒤따를 것이라고 전망했다.

한편 중국시장의 자동차 판매는 2040년까지 지금보다 약 600만 대 증가할 것으로 예상했다. 경제 성장 둔화와 인구 규모 감소가 큰 타격을 줄 것이며 2030년대에는 성장 동력이 둔화될 것이라고 내다봤다.

동남아시아는 매년 4.6%, 인도는 4.2%, 라틴 아메리카는 2.4%, 중동 및 아프리카는 2.1%의 증가를 보일 것으로 예측했다.

롤랜드 버거는 자동차 산업이 점점 더 스마트화되고 전기화됨에 따라 중국 자동차 제조업체와 경쟁하려면 서구 기업들이 운영 방식을 크게 바꿔야 한다고 지적했다. 예를 들어, 소프트웨어와 자동차를 통합하고 배터리를 전기차에 통합하는 기존의 접근 방식에서 벗어나야 한다고 밝혔다. 이는 빠르게 변하는 추세를 따라가지 못할 수 있다고 보았다.

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